用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构.pdf

《用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构.pdf（14页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922215887.7 (22)申请日 2019.12.11 (73)专利权人 中铁工程机械研究设计院有限公 司 地址 430077 湖北省武汉市洪山区徐东大 街55号 (72)发明人 张坤尹卫王英琳张颖晖 王丽娟周亮 (74)专利代理机构 北京天奇智新知识产权代理 有限公司 11340 代理人 王泽云 (51)Int.Cl. E01B 25/26(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构 (57。

2、)摘要 一种用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结 构， 包括前门架梁、 前驱动装置、 前滑块装置、 第 一道岔曲梁、 道岔直梁、 第二道岔曲梁、 后门架 梁、 锁定装置、 后驱动装置和后滑块装置， 所述第 一道岔曲梁和第二道岔曲梁分列于道岔直梁的 两侧， 第一道岔曲梁和第二道岔曲梁是对称结 构； 所述第一道岔曲梁、 道岔直梁、 第二道岔曲梁 的前端上方通过前销轴连接至前滑块装置， 后端 上方通过后销轴连接至后滑块装置， 所述前滑块 装置和后滑块装置分别位于前门架梁和后门架 梁的滑槽内， 并通过安装座分别和前驱动装置和 后驱动装置连接； 由此， 本实用新型直线运动定 位精度高， 性能可靠， 刚度高、。

3、 受力变形小， 提高 道岔梁的对位精度， 制造加工成本低。 权利要求书1页 说明书5页 附图7页 CN 212103502 U 2020.12.08 CN 212103502 U 1.一种用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构， 包括前门架梁、 前驱动装置、 前滑块装 置、 第一道岔曲梁、 道岔直梁、 第二道岔曲梁、 后门架梁、 锁定装置、 后驱动装置和后滑块装 置， 其特征在于： 所述前门架梁的前方设有入岔轨道梁和入岔道岔梁支撑门架， 所述入岔轨道梁的后端 支撑于入岔道岔两支撑门架， 所述后门架梁的后方设有一号位出岔轨道梁、 二号位出岔道 岔梁、 三号位出岔道岔梁和出岔道岔梁支撑门架， 所述一号。

4、位出岔轨道梁、 二号位出岔道岔 梁和三号位出岔道岔梁的前端支撑于出岔道岔梁支撑门架， 所述第一道岔曲梁和第二道岔 曲梁分列于道岔直梁的两侧， 第一道岔曲梁和第二道岔曲梁是对称结构； 所述第一道岔曲梁、 道岔直梁、 第二道岔曲梁的前端上方通过前销轴连接至前滑块装 置， 后端上方通过后销轴连接至后滑块装置， 所述前滑块装置和后滑块装置分别位于前门 架梁和后门架梁的滑槽内， 并通过安装座分别和前驱动装置和后驱动装置连接从而通过 前、 后驱动装置分别驱动前滑块装置和后滑块装置在前门架梁和后门架梁的滑槽内同步进 行直线运动。 2.如权利要求1所述的用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构， 其特征在于： 第一。

5、道岔 曲梁和第二道岔曲梁的前端通过连接板刚性邻接固定于道岔直梁的前端两侧， 第一道岔曲 梁和第二道岔曲梁从前向后具有一定曲率且后端通过连接柱间隔一定距离刚性固定于道 岔直梁的后端两侧。 3.如权利要求1所述的用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构， 其特征在于： 还包含附 件总成， 所述附件总成包括防雨板和爬梯。 4.如权利要求1所述的用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构， 其特征在于： 所述前滑 块装置和后滑块装置的侧面以及两侧下表面设有减摩板， 所述前门架梁和后门架梁的滑槽 内对应位置同样设有减摩板从而减少摩擦阻力并提高使用寿命。 5.如权利要求1所述的用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构， 其特。

6、征在于： 前门架梁 靠近入岔轨道梁的一侧设有前端锁定装置和前端到位传感器， 所述后门架梁靠近出岔轨道 梁的一侧对应一号位出岔轨道梁位置设有一号位锁定装置和一号位后端到位传感器， 对应 二号位出岔道岔梁位置设有二号位后端锁定装置和二号位后端到位传感器， 对应三号位出 岔道岔梁位置设有三号位后端锁定装置和三号位后端到位传感器。 6.如权利要求5所述的用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构， 其特征在于： 所述锁定 装置由锁定推杆、 支撑座、 锁定杆、 导向滑槽座、 锁定座和锁定传感器组成， 所述锁定推杆通 过支撑座布置在前门架梁或后门架梁上， 所述锁定座分别布置第一道岔曲梁、 道岔直梁、 第 二道岔曲。

7、梁的前后两端， 所述锁定杆和锁定推杆的前端连接， 锁定传感器布置在锁定座上。 7.如权利要求6所述的用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构， 其特征在于： 所述导向 滑槽座固定于前门架梁或后门架梁的下表面且设有供锁定杆贯穿以在运动过程中起导向 固定的导向滑槽。 8.如权利要求6所述的用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构， 其特征在于： 锁定杆的 截面和锁定座孔的孔截面采用正方形或长方形。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212103502 U 2 用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构 技术领域 0001 本实用新型涉及悬挂式轨道交通的技术领域， 尤其涉及一种用于悬挂式轨道交通 的换梁型道岔结构。 背。

8、景技术 0002 随着城轨交通的迅猛发展， 运营车辆高负荷、 高频次的停靠， 运送大量乘客。 悬挂 式车辆换线设备， 为空中悬挂式走行的车辆运营时， 进出站、 进出车场时所用的换线设备。 悬挂式单轨交通车辆运营时进出站、 进出车场时， 均需要进行线路转换， 到达各站点、 维修 保养点、 车库， 能够实现需要换线设备的线路切换。 现有技术， 存在结构复杂， 动作繁琐等缺 陷。 0003 国内现有悬挂式单轨交通道岔有可动心型和平移型两种类型。 可动心型道岔。 道 岔为整体式， 全长20米左右， 体积大、 制造加工以及运输十分困难； 平移型道岔目前采用外 漏齿轮齿条驱动， 运行精度不够， 长时间运行。

9、后， 出现磨损， 可靠性、 安全性降低。 0004 为此， 本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷， 通过潜心研究和设计， 综合长期多年 从事相关产业的经验和成果， 研究设计出一种用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构， 以 克服上述缺陷。 实用新型内容 0005 为此， 本实用新型的目的在于提供一种用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构， 其整体结构功能稳定高效， 能稳定可靠的实现直线运动， 生产制造成本更低， 连接方式简 单， 便于安装调整。 0006 为实现上述目的， 本实用新型公开了一种用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结 构， 包括前门架梁、 前驱动装置、 前滑块装置、 第一道岔曲梁、 道岔直梁、 第。

10、二道岔曲梁、 后门 架梁、 锁定装置、 后驱动装置和后滑块装置， 其特征在于： 0007 所述前门架梁的前方设有入岔轨道梁和入岔道岔梁支撑门架， 所述入岔轨道梁的 后端支撑于入岔道岔两支撑门架， 所述后门架梁的后方设有一号位出岔轨道梁、 二号位出 岔道岔梁、 三号位出岔道岔梁和出岔道岔梁支撑门架， 所述一号位出岔轨道梁、 二号位出岔 道岔梁和三号位出岔道岔梁的前端支撑于出岔道岔梁支撑门架， 所述第一道岔曲梁和第二 道岔曲梁分列于道岔直梁的两侧， 第一道岔曲梁和第二道岔曲梁是对称结构； 0008 所述第一道岔曲梁、 道岔直梁、 第二道岔曲梁的前端上方通过前销轴连接至前滑 块装置， 后端上方通过后。

11、销轴连接至后滑块装置， 所述前滑块装置和后滑块装置分别位于 前门架梁和后门架梁的滑槽内， 并通过安装座分别和前驱动装置和后驱动装置连接从而通 过前、 后驱动装置分别驱动前滑块装置和后滑块装置在前门架梁和后门架梁的滑槽内同步 进行直线运动。 0009 其中： 第一道岔曲梁和第二道岔曲梁的前端通过连接板刚性邻接固定于道岔直梁 的前端两侧， 第一道岔曲梁和第二道岔曲梁从前向后具有一定曲率且后端通过连接柱间隔 说明书 1/5 页 3 CN 212103502 U 3 一定距离刚性固定于道岔直梁的后端两侧。 0010 其中： 还包含附件总成， 所述附件总成包括防雨板和爬梯。 0011 其中： 所述前滑块。

12、装置和后滑块装置的侧面以及两侧下表面设有减摩板， 所述前 门架梁和后门架梁的滑槽内对应位置同样设有减摩板从而减少摩擦阻力并提高使用寿命。 0012 其中： 前门架梁靠近入岔轨道梁的一侧设有前端锁定装置和前端到位传感器， 所 述后门架梁靠近出岔轨道梁的一侧对应一号位出岔轨道梁位置设有一号位锁定装置和一 号位后端到位传感器， 对应二号位出岔道岔梁位置设有二号位后端锁定装置和二号位后端 到位传感器， 对应三号位出岔道岔梁位置设有三号位后端锁定装置和三号位后端到位传感 器。 0013 其中： 所述锁定装置由锁定推杆、 支撑座、 锁定杆、 导向滑槽座、 锁定座和锁定传感 器组成， 所述锁定推杆通过支撑座。

13、布置在前门架梁或后门架梁上， 所述锁定座分别布置第 一道岔曲梁、 道岔直梁、 第二道岔曲梁的前后两端， 所述锁定杆和锁定推杆的前端连接， 锁 定传感器布置在锁定座上。 0014 其中： 所述导向滑槽座固定于前门架梁或后门架梁的下表面且设有供锁定杆贯穿 以在运动过程中起导向固定的导向滑槽。 0015 其中： 锁定杆的截面和锁定座孔的孔截面采用正方形或长方形。 0016 通过上述内容可知， 本实用新型的用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构具有如 下效果： 0017 1.驱动装置采用成套电动推杆， 直线运动定位精度高， 性能可靠； 0018 2.道岔梁的位移和导向采用滑槽滑块的方式， 滑移位置采用减摩。

14、板， 可靠性高， 维 护成本低； 0019 3.前、 后门架梁采用中空的双梁结构， 刚度高、 受力变形小， 提高道岔梁的对位精 度， 制造加工成本低 0020 4.锁定采用前、 后门架梁和道岔梁自锁的方式， 邻近线路无需特殊设计生产制造， 成本较低。 0021 5.道岔梁两端设置锁定装置和检测到位传感性， 双重保险， 可靠性高。 0022 本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。 附图说明 0023 图1显示了本实用新型的用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构结构示意图。 0024 图2显示了本实用新型的正视图。 0025 图3显示了本实用新型中前驱动装置驱动前滑块运动的示意图。 00。

15、26 图4显示了图3中的部分放大示意图。 0027 图5显示了本实用新型中后驱动装置驱动后滑块在后门架梁中运动的示意图。 0028 图6显示了图5中的部分放大示意图。 0029 图7显示了图6中的部分放大示意图。 0030 图8显示了本实用新型中各锁定装置和电气传感器的位置示意图 0031 图9显示了本实用新型中锁定装置的结构示意图。 0032 图10显示了图9中的部分放大示意图。 说明书 2/5 页 4 CN 212103502 U 4 0033 图11显示了本实用新型中电气传感器的结构示意图。 0034 图12显示了本实用新型中转辙方法的一号位线路接通示意图。 0035 图13显示了本实用。

16、新型中转辙方法的二号位线路接通示意图。 0036 附图标记： 0037 1-前门架梁， 2-前驱动装置， 3-前滑块装置， 4-第一道岔曲梁， 5-道岔直梁， 6-第 二道岔曲梁， 7-后门架梁， 8-锁定装置， 9-后驱动装置， 10-后滑块装置， 11-电气柜， 12-附件 总成， 13-入岔轨道梁， 14- 入岔道岔梁支撑门架， 15-一号位出岔轨道梁， 16-二号位出岔道 岔梁， 17-三号位出岔道岔梁， 18-出岔道岔梁支撑门架， 19-连接板， 20-连接柱， 21-安装 座， 22-前销轴， 31-减摩板， 23-后销轴， 71-前端锁定装置， 72-一号位锁定装置， 73-二号。

17、位 后端锁定装置， 74-三号位后端锁定装置， 101-前端到位传感器， 102-一号位后端到位传感 器， 103- 二号位后端到位传感器， 104-三号位后端到位传感器， 41-锁定推杆， 42-支撑座， 44-锁定杆， 43-导向滑槽座， 45-锁定座， 46-锁定传感器， 111-传感器支架， 112-传感器挡 板。 具体实施方式 0038 参见图1至图11， 显示了本实用新型的用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构。 0039 图12和图13显示了本实用新型中用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构的转辙 方法的示意图。 0040 所述用于悬挂式轨道交通的换梁型道岔结构可包括前门架梁1、 前驱动。

18、装置2、 前 滑块装置3、 第一道岔曲梁4、 道岔直梁5、 第二道岔曲梁6、 后门架梁7、 锁定装置8、 后驱动装 置9和后滑块装置10， 还可包含附件总成12以及设置于地面的电气柜11， 所述前门架梁1 的 前方设有入岔轨道梁13和入岔道岔梁支撑门架14， 所述入岔轨道梁13的后端支撑于入岔道 岔两支撑门架14， 所述后门架梁7的后方设有一号位出岔轨道梁15、 二号位出岔道岔梁16、 三号位出岔道岔梁17和出岔道岔梁支撑门架18， 所述一号位出岔轨道梁15、 二号位出岔道 岔梁16和三号位出岔道岔梁17的前端支撑于出岔道岔梁支撑门架18， 所述第一道岔曲梁4 和第二道岔曲梁6分列于道岔直梁5。

19、 的两侧， 第一道岔曲梁4和第二道岔曲梁6是对称结构， 且第一道岔曲梁4和第二道岔曲梁6的前端通过连接板19刚性邻接固定于道岔直梁5的前端 两侧， 第一道岔曲梁4和第二道岔曲梁6从前向后具有一定曲率且后端通过连接柱间隔一定 距离刚性固定于道岔直梁5的后端两侧。 0041 所述第一道岔曲梁4、 道岔直梁5、 第二道岔曲梁6的前端上方通过前销轴22连接至 前滑块装置3， 后端上方通过后销轴23连接至后滑块装置10， 所述前滑块装置3和后滑块装 置10分别位于前门架梁1和后门架梁7的滑槽内， 并通过安装座21分别和前驱动装置2 和后 驱动装置9连接， 从而通过前、 后驱动装置分别驱动前滑块装置 3和。

20、后滑块装置10在前门架 梁1和后门架梁7的滑槽内同步进行直线运动， 运动到位后， 可通过锁定装置8进行位置锁 定， 保证车辆通过道岔时， 道岔梁不会串动， 从而保证安全。 0042 所述附件总成12可包括防雨板、 爬梯等部件。 0043 其中， 参见图4和图7， 所述前滑块装置3和后滑块装置10的侧面以及两侧下表面设 有减摩板31， 所述前门架梁1和后门架梁7 的滑槽内对应位置同样设有减摩板31， 从而前滑 块装置3和后滑块装置10的前后移动通过减摩板31能减少摩擦阻力， 可以减少维护， 提高使 说明书 3/5 页 5 CN 212103502 U 5 用寿命。 且前门架梁1和后门架梁7的滑槽。

21、左右两侧还具有导向功能， 保证前滑块装置3和后 滑块装置10作直线运动。 0044 参见图8， 总共设置有四套锁定装置和四套电气传感器， 所述前门架梁1靠近入岔 轨道梁的一侧设有前端锁定装置71和前端到位传感器101， 所述后门架梁7靠近出岔轨道梁 的一侧对应一号位出岔轨道梁15位置设有一号位锁定装置72和一号位后端到位传感器 102， 对应二号位出岔道岔梁16位置设有二号位后端锁定装置73和二号位后端到位传感器 103， 对应三号位出岔道岔梁17位置设有三号位后端锁定装置74和三号位后端到位传感器 104。 0045 参见图9和图10， 各锁定装置可由锁定推杆41、 支撑座42、 锁定杆44。

22、、 导向滑槽座 43、 锁定座45和锁定传感器46组成， 所述锁定推杆41通过支撑座42布置在前门架梁1或后门 架梁7上， 所述锁定座45分别布置第一道岔曲梁4、 道岔直梁5、 第二道岔曲梁6的前后两端， 其具体位置由道梁和相邻线路对位后确定， 所述锁定杆44 可通过杆端轴承和锁定推杆41 的前端连接， 锁定传感器46布置在锁定座45上。 所述导向滑槽座43固定于前门架梁1或后门 架梁7的下表面且设有供锁定杆44贯穿以在运动过程中起导向固定的导向滑槽， 确保锁定 杆44沿直线运动。 锁定推杆41具有较大推力， 可以在道岔梁到位后， 一方面可以进行道岔位 置的锁定限制位移； 另一方面， 锁定推杆。

23、通过锁定杆44在插入锁定座的同时可以矫正道岔 梁位置， 使道岔梁与邻近线路精确对位。 锁定杆44的截面和锁定座孔45的孔截面优选采用 正方形， 从而保证道岔梁锁定后， 梁端不会有左、 右位移和转动， 保证行车安全。 0046 参照图11， 所述电气传感器46也可通过传感器支架111在安装邻近线路的端部， 其 位置如图所示， 一传感器挡块112则安装在两根道梁的前后两端， 用来检测位置。 0047 其中， 所述电气柜中的电气系统采用变频驱动、 故障安全型PLC 控制系统， 设置供 电装置、 开关控制装置等。 控制设备安全稳定地进行换线操作。 0048 其中， 本实用新型的换梁型道岔结构能实现转辙。

24、方法， 其在图1 所示的中间位置 时， 电气系统在接收信号需要进行道岔转辙时， 位于道岔直梁5两端的前端锁定装置71和二 号位后端锁定装置73中的锁定推杆41向上收缩带动锁定杆44从锁定座45中抽离出来并到 位， 此时， 道岔梁解锁完毕， 电气传感器46会将这一信号传送给电气系统。 随后， 前驱动装置 2和后驱动装置9同时作直线运动， 分别推动前滑块装置3和后滑块装置10分别在前门架梁1 和后门架梁7的滑槽内运动， 从而带动第一道岔曲梁4、 道岔直梁5和第二道岔曲梁6 向下运 动(面向纸面)。 待三根道岔梁运动到位后， 此时， 前端位置传感器和一号位后端传感器同时 检测到位后， 前驱动装置2和。

25、后驱动装置9停止运动， 前端锁定装置71和一号位后端锁定装 置72中的锁定推杆41向下伸出带动锁定杆44插入到锁定座45中并到位， 此时， 道岔梁锁定 完毕， 电气传感器46会将这一信号传送给电气系统。 至此， 道岔完成了从二号位的道岔直梁 5线路接通转换成一号位第一道岔曲梁4线路接通的转辙工作， 车辆可以安全通过。 同样的 方法， 可以完成从二号位道岔直梁5线路接通转换成三号位第二道岔曲梁6线路接通以及从 一号位第一道岔曲梁4线路接通转换成三号位第二道岔曲梁6线路接通的转辙， 反之亦然， 如图12和图13所示。 0049 由此可见， 本实用新型的优点在于： 0050 1.驱动装置采用成套电动。

26、推杆， 直线运动定位精度高， 性能可靠； 0051 2.道岔梁的位移和导向采用滑槽滑块的方式， 滑移位置采用减摩板， 可靠性高， 维 说明书 4/5 页 6 CN 212103502 U 6 护成本低； 0052 3.前、 后门架梁采用中空的双梁结构， 刚度高、 受力变形小， 提高道岔梁的对位精 度， 制造加工成本低 0053 4.锁定采用前、 后门架梁和道岔梁自锁的方式， 邻近线路无需特殊设计生产制造， 成本较低。 0054 5.道岔梁两端设置锁定装置和检测到位传感性， 双重保险， 可靠性高。 0055 显而易见的是， 以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开 内容、 应用或。

27、使用。 虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例， 但本实用新型 不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教 导的特定例子， 本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施 例。 说明书 5/5 页 7 CN 212103502 U 7 图1 图2 说明书附图 1/7 页 8 CN 212103502 U 8 图3 图4 说明书附图 2/7 页 9 CN 212103502 U 9 图5 图6 说明书附图 3/7 页 10 CN 212103502 U 10 图7 图8 说明书附图 4/7 页 11 CN 212103502 U 11 图9 图10 说明书附图 5/7 页 12 CN 212103502 U 12 图11 图12 说明书附图 6/7 页 13 CN 212103502 U 13 图13 说明书附图 7/7 页 14 CN 212103502 U 14 。