链式重轨喷涂移运生产线.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910742730.1 (22)申请日 2019.08.13 (71)申请人 攀枝花市贝特尔科技有限公司 地址 617061 四川省攀枝花市东区弄弄坪 中路创力巷297号 (72)发明人 缪吉骅沈桂平刘翠 (51)Int.Cl. B05B 13/02(2006.01) B05B 13/04(2006.01) (54)发明名称 链式重轨喷涂移运生产线 (57)摘要 本发明公开了一种链式重轨喷涂移运生产 线， 本生产线包括链式移钢机构、 喷涂装置， 链式 移钢机构包括数组拉链机。

2、， 拉链机的两端分别设 置有一辆摆渡车， 拉链机包括支撑梁， 支撑梁的 两端分别设置有一个棘轮， 棘轮与链条相啮合； 链条包括依次首尾相连的内链板、 重轨卡槽链 板、 内链板和外链板， 摆渡车包括升降架， 升降架 的底部安装有升降液缸， 升降架上方安装有平推 机构， 平推机构包括平伸液缸和推杆， 推杆的另 一端上表面放置有重轨卡槽， 重轨放置于重轨卡 槽中。 本发明通过摆渡车将重轨移运至链式移钢 机构的拉链机上， 拉链机上的重轨卡槽链板对重 轨进行固定、 支撑和移运， 减少了重轨涂层的磨 损， 提高了重轨涂覆质量， 占地面积小， 生产效率 高。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 11。

3、0369192 A 2019.10.25 CN 110369192 A 1.一种链式重轨喷涂移运生产线， 本生产线包括数台排布在一条直线上的链式移钢机 构 （12） ， 其特征在于： 所述链式移钢机构 （12） 包括数组平行排布的安装在机架上的拉链机 （13） ， 拉链机 （13） 的两端分别设置有一辆摆渡车 （1） ， 摆渡车 （1） 纵向移动中心线的上方悬 挂有喷涂装置 （2） ， 拉链机 （13） 包括固定在机架上的支撑梁 （14） ， 支撑梁 （14） 的两端分别设 置有一个棘轮 （16） ， 棘轮 （16） 与链条 （20） 相啮合， 拉链机 （13） 一侧的棘轮 （16） 通过减速。

4、机 （18） 与电机 （19） 相连接； 链条 （20） 包括通过销轴依次首尾相连的内链板 （11） 、 重轨卡槽链 板 （21） 、 内链板 （11） 和外链板 （15） ， 同一拉链机 （13） 上的重轨卡槽链板 （21） 等间距设置， 数 组拉链机 （13） 上的重轨卡槽链板 （21） 呈平行线排列； 所述摆渡车 （1） 包括与拉链机 （13） 相 垂直的升降架 （4） ， 升降架 （4） 的底部安装有升降液缸 （3） ， 升降架 （4） 上方安装有数组平推 机构 （5） ， 平推机构 （5） 位于相邻的两个拉链机 （13） 的棘轮 （16） 之间， 平推机构 （5） 包括水平 设置的平。

5、伸液缸 （6） 和推杆 （7） ， 平伸液缸 （6） 的底座固定在升降架 （4） 远离拉链机 （13） 的一 侧， 平伸液缸 （6） 的活塞端与推杆 （7） 的一端相连接， 推杆 （7） 的另一端上表面放置有重轨卡 槽 （22） ， 重轨 （10） 放置于重轨卡槽 （22） 中。 2.根据权利要求1所述的链式重轨喷涂移运生产线， 其特征在于： 所述重轨卡槽 （22） 与 重轨卡槽链板 （21） 的形状大小相适配。 3.根据权利要求1或2所述的链式重轨喷涂移运生产线， 其特征在于： 所述重轨卡槽链 板 （21） 的中部设有V型槽， 位于链式移钢机构 （12） 两端的两组拉链机 （13） 的重轨卡。

6、槽链板 （21） 的V型槽均为深V型槽； 其余的数组拉链机 （13） 的重轨卡槽链板 （21） 的V型槽均为浅V型 槽； 重轨卡槽 （22） 的中部设有V型槽， 重轨 （10） 两端的重轨卡槽 （22） 的V型槽为深V型槽， 重 轨 （10） 中间的重轨卡槽 （22） 的V型槽为浅V型槽。 4.根据权利要求3所述的链式重轨喷涂移运生产线， 其特征在于： 相邻的两个所述拉链 机 （13） 的棘轮 （16） 之间通过传动连杆 （17） 相互连接。 5.根据权利要求4所述的链式重轨喷涂移运生产线， 其特征在于： 所述推杆 （7） 为伸缩 杆， 包括相互套接的外部连杆 （8） 和内部连杆 （9） 。 。

7、6.根据权利要求5所述的链式重轨喷涂移运生产线， 其特征在于： 所述升降架 （4） 包括 中部相互铰接的两根支撑连杆 （23） ， 支撑连杆 （23） 的铰接处安装有平衡弹簧 （24） 。 7.根据权利要求6所述的链式重轨喷涂移运生产线， 其特征在于： 所述喷涂装置 （2） 至 少有两组， 每组喷涂装置 （2） 包括数个呈C形布置的喷枪和移动轨道， 分别悬挂在两辆摆渡 车的上方。 8.根据权利要求7所述的链式重轨喷涂移运生产线， 其特征在于： 所述拉链机 （13） 的数 量根据需要喷涂的重轨 （10） 的长度确定。 9.根据权利要求1所述的链式重轨喷涂移运生产线， 其特征在于： 本生产线包括至。

8、少两 台所述链式移钢机构 （12） 。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110369192 A 2 链式重轨喷涂移运生产线 技术领域 0001 本发明涉及重型钢轨生产技术领域， 具体的说是一种链式重轨喷涂移运生产线。 背景技术 0002 随着中国高铁运输行业快速发展， 对重轨质量要求越来越高， 高铁用的重轨抗大 气锈蚀率和绝缘率等性能指标在不断提高要求， 要求重轨在运营周期内表面稳定， 不能发 生锈蚀或锈层剥落， 锈水污染铁路道床和环境； 同时， 要求重轨与大地间绝缘， 保证高铁信 号在传输中稳定， 防止杂散电流干扰。 0003 授权公告号为CN207347857的中国专利公开了 一种全自动。

9、高速铁路无砟轨道喷 涂装置 ， 采用两个喷涂机构实现了全自动无砟轨道表面的全覆盖作业。 申请号为 CN201020505605.3的中国专利公开了 一种钢轨喷涂装置 ， 采用喷室和多个喷嘴， 喷室用 于 容 纳 钢轨 ， 多 个喷 嘴 设 置 在 钢轨 周围 并 直 接 面 对喷 室 中的 钢轨 。 申 请 号 为 CN201811186727.8的中国专利公开了 一种钢轨自动喷涂装置 ， 采用了与钢轨相对运动的 壳罩， 壳罩上设有与钢轨轮廓相匹配供钢轨通过的开口， 在所述的壳罩内设有对钢轨实施 喷涂的喷涂嘴。 上述喷涂装置都无法对钢轨的底部都无法进行喷涂， 钢轨的底部、 轨脚易出 现涂层损坏。

10、的情况。 0004 重轨需要两次喷涂和两次固化， 批量、 连续生产， 因此， 在重轨喷涂系统中还需要 配套的两次固化台架， 成品堆放台架， 才能形成重轨喷涂生产线。 重轨生产线体积庞大， 重 轨在生产过程中需要多次搬运， 容易造成重轨表面涂覆层损伤， 影响产品质量； 并且生产效 率较低。 发明内容 0005 本发明的目的是提供一种链式重轨喷涂移运生产线， 以解决现有的重轨生产线体 积庞大， 容易造成重轨表面涂覆层损伤， 影响产品质量， 生产效率较低的问题。 0006 为解决上述技术问题， 本发明所采取的技术方案为： 一种链式重轨喷涂移运生产线， 本生产线包括数台排布在一条直线上的链式移钢机 构。

11、， 每台所述链式移钢机构包括数组平行排布的安装在机架上的拉链机， 拉链机的两端分 别设置有一辆摆渡车， 摆渡车纵向移动中心线的上方悬挂有喷涂装置， 拉链机包括固定在 机架上的支撑梁， 支撑梁的两端分别设置有一个棘轮， 棘轮与链条相啮合， 拉链机一侧的棘 轮通过减速机与电机相连接； 链条包括通过销轴依次首尾相连的内链板、 重轨卡槽链板、 内 链板和外链板， 同一拉链机上的重轨卡槽链板等间距设置， 数组拉链机上的重轨卡槽链板 呈平行线排列； 所述摆渡车包括与拉链机相垂直的升降架， 升降架的底部安装有升降液缸， 升降架上方安装有数组平推机构， 平推机构位于相邻的两个拉链机的棘轮之间， 平推机构 包括。

12、水平设置的平伸液缸和推杆， 平伸液缸的底座固定在升降架远离拉链机的一侧， 平伸 液缸的活塞端与推杆的一端相连接， 推杆的另一端上表面放置有重轨卡槽， 重轨放置于重 轨卡槽中。 说明书 1/4 页 3 CN 110369192 A 3 0007 优选的， 所述重轨卡槽与重轨卡槽链板的形状大小相适配。 0008 优选的， 所述重轨卡槽链板的中部设有V型槽， 位于链式移钢机构两端的两组拉链 机的重轨卡槽链板的V型槽均为深V型槽； 其余的数组拉链机的重轨卡槽链板的V型槽均为 浅V型槽； 重轨卡槽的中部设有V型槽， 重轨两端的重轨卡槽的V型槽为深V型槽， 重轨中间的 重轨卡槽的V型槽为浅V型槽。 000。

13、9 优选的， 相邻的两个所述拉链机的棘轮之间通过传动连杆相互连接。 0010 优选的， 所述推杆为伸缩杆， 包括相互套接的外部连杆和内部连杆。 0011 优选的， 所述升降架包括中部相互铰接的两根支撑连杆， 支撑连杆的铰接处安装 有平衡弹簧。 0012 优选的， 所述喷涂装置至少有两组， 每组喷涂装置包括数个呈C形布置的喷枪和移 动轨道， 分别悬挂在两辆摆渡车的上方。 0013 优选的， 所述拉链机的数量根据需要喷涂的重轨的长度确定。 0014 优选的， 本生产线包括至少两台所述链式移钢机构。 0015 本发明的工作过程为： 吊机将待喷涂的重轨吊运至链式移钢机构输入端侧的摆渡车上方， 对准安装。

14、在推杆前 端的重轨卡槽， 将重轨放置于重轨卡槽的V型槽中， 重轨的轨脚朝上， 轨头装卡在V型槽中。 摆渡车将重轨运送至喷涂装置内， 启动喷涂装置， 对重轨的轨脚、 轨腰等部位进行一次喷 涂， 涂层厚度为25-35 m。 0016 一次喷涂结束后， 摆渡车将重轨运输到链式移钢机构的输入端， 使摆渡车的平推 机构位于相邻两个拉链机的棘轮之间， 启动摆渡车的升降液缸， 将升降架抬升至略高于拉 链机的位置； 启动电机， 电机带动棘轮转动， 重轨卡槽链板随之转动； 同时平伸液缸推动推 杆前伸， 将重轨推送至重轨卡槽链板附近， 重轨卡槽链板在转动过程中将重轨承接至其中 心的V型槽中， 控制摆渡车的升降液缸。

15、回缩， 重轨逐渐落入重轨拉槽链板之中； 重轨在重轨 卡槽链板的支撑下沿着拉链机的运转方向平移， 进行一次固化； 同时链式移钢机构输入端 侧的摆渡车的平伸液缸回缩至原始位置， 准备移运第二根重轨。 0017 完成一次固化后的重轨被移送至链式移钢机构的输出端， 链式移钢机构输出端侧 的摆渡车的升降液缸将升降架起升至拉链机的附近， 平伸液缸推动推杆前伸， 推杆前端的 重轨卡槽位于相邻的两个拉链机的棘轮之间， 随着棘轮的转动， 重轨逐渐落入重轨卡槽的V 型槽中， 平伸液缸和升降液缸依次回缩， 重轨随着升降架到达低位， 摆渡车将重轨移送至二 次喷涂装置内， 进行二次喷涂后， 再次移运至第二次固化的链式移。

16、钢机构输入端， 重复上述 步骤， 完成二次固化、 移运作业。 0018 本发明的有益效果为： （1） 本发明通过摆渡车将重轨移运至链式移钢机构的拉链机上， 在拉链机上设置重轨 卡槽链板对重轨进行固定、 支撑， 完成了重轨在移运过程中的涂层固化， 再利用摆渡车的升 降将固化后的重轨运输到下一工序， 减少了重轨的吊运次数， 降低了重轨涂层的磨损， 提高 了重轨涂覆质量； 本发明结构设计合理， 规划整齐， 占地面积小， 生产效率高； （2） 本发明中重轨卡槽与重轨卡槽链板的形状大小相适配， 设置在重轨的两端的重轨 卡槽与重轨卡槽链板设置深V型槽， 对重轨的端部起到固定的作用， 重轨中部的重轨卡槽与 。

17、重轨卡槽链板设置浅V型槽， 对重轨的中部起到支撑作用， 保证了重轨中间和轨腰部位的涂 说明书 2/4 页 4 CN 110369192 A 4 层涂覆质量， 同时防止了重轨的下挠变形； （3） 本发明中数组拉链机的棘轮通过传动连杆连接， 电机启动后， 数组拉链机同时运 转， 保证了处于同一水平线上的重轨卡槽链板的同步运行， 保证了重轨移运过程的稳定性； （4） 本发明中升降架由两根相互铰接的支撑连杆， 在支撑连杆的铰接处安装平衡弹簧， 平衡弹簧保证了升降架的水平度， 保证了重轨在水平推送过程的稳定性； （5） 本发明的摆渡车通过升降液缸调整升降架的高度， 便于重轨的移运和转接。 附图说明 00。

18、19 图1是本发明的结构示意图； 图2是图1中拉链机的结构示意图； 图3是图1中摆渡车的端部结构示意图； 图4是本发明的使用状态图； 图中： 1、 摆渡车， 2、 喷涂装置， 3、 升降液缸， 4、 升降架， 5、 平推机构， 6、 平伸液缸， 7、 推 杆， 8、 外部连杆， 9、 内部连杆， 10、 重轨， 11、 内链板， 12、 链式移钢机构， 13、 拉链机， 14、 支撑 梁， 15、 外链板， 16、 棘轮， 17、 传动连杆， 18、 减速机， 19、 电机， 20、 链条， 21、 重轨卡槽链板， 22、 重轨卡槽， 23、 支撑连杆， 24、 平衡弹簧。 具体实施方式 00。

19、20 下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。 0021 如图1至图4所示的一种链式重轨喷涂移运生产线， 本生产线包括两台排布在一条 直线上的链式移钢机构12， 链式移钢机构12包括8组平行排布的安装在机架上的拉链机13， 拉链机13的两端分别设置有一辆摆渡车1， 摆渡车1纵向移动中心线的上方悬挂有喷涂装置 2， 链式移钢机构12的上方悬挂有喷涂装置2， 拉链机13包括固定在机架上的支撑梁14， 支撑 梁14的两端分别设置有一个棘轮16， 棘轮16与链条20相啮合， 拉链机13一侧的棘轮16通过 减速机18与电机19相连接， 相邻的两个拉链机13的棘轮16之间通过传动连杆17相互连接。 链条2。

20、0包括通过销轴依次首尾相连的内链板11、 重轨卡槽链板21、 内链板11和外链板15， 同 一拉链机13上的重轨卡槽链板21等间距设置， 8组拉链机13上的重轨卡槽链板21呈平行线 排列； 摆渡车1包括与拉链机13相垂直的升降架4， 升降架4的底部安装有升降液缸3， 升降架 4上方安装有7组平推机构5， 平推机构5位于相邻的两个拉链机13的棘轮16之间， 平推机构5 包括水平设置的平伸液缸6和推杆7， 平伸液缸6的底座固定在升降架4远离拉链机13的一 侧， 平伸液缸6的活塞端与推杆7的一端相连接， 推杆7的另一端上表面放置有重轨卡槽22， 重轨10放置于重轨卡槽22中。 0022 重轨卡槽22。

21、与重轨卡槽链板21的形状大小相适配。 重轨卡槽链板21的中部设有V 型槽， 位于链式移钢机构12两端的两组拉链机13的重轨卡槽链板21的V型槽均为深V型槽； 其余的6组拉链机13的重轨卡槽链板21的V型槽均为浅V型槽； 重轨卡槽22的中部设有V型 槽， 重轨10两端的重轨卡槽22的V型槽为深V型槽， 重轨10中间的重轨卡槽22的V型槽为浅V 型槽。 0023 推杆7为伸缩杆， 包括相互套接的外部连杆8和内部连杆9。 0024 升降架4包括中部相互铰接的两根支撑连杆23， 支撑连杆23的铰接处安装有平衡 说明书 3/4 页 5 CN 110369192 A 5 弹簧24。 0025 喷涂装置2有。

22、两组， 每组喷涂装置2包括数个呈C形布置的喷枪和移动轨道， 分别悬 挂在两辆摆渡车的上方。 0026 拉链机13的数量根据需要喷涂的重轨10的长度确定。 0027 本生产线包括至少2台链式移钢机构12。 0028 本发明的工作过程为： 吊机将待喷涂的重轨10吊运至链式移钢机构12输入端侧的摆渡车1上方， 对准安装在 推杆7前端的重轨卡槽22， 将重轨10放置于重轨卡槽22的V型槽中， 重轨10的轨脚朝上， 轨头 装卡在V型槽中。 摆渡车1将重轨10运送至喷涂装置2内， 启动喷涂装置2， 对重轨10的轨脚、 轨腰等部位进行一次喷涂， 涂层厚度为25-35 m。 0029 一次喷涂结束后， 摆渡车。

23、1将重轨10运输到链式移钢机构12的输入端， 使摆渡车1 的平推机构7位于相邻两个拉链机13的棘轮16之间， 启动摆渡车1的升降液缸3， 将升降架4 抬升至略高于拉链机13的位置； 启动电机9， 电机9带动棘轮16转动， 重轨卡槽链板21随之转 动； 同时平伸液缸6推动推杆7前伸， 将重轨10推送至重轨卡槽链板21附近， 重轨卡槽链板21 在转动过程中将重轨10承接至其中心的V型槽中， 控制摆渡车1的升降液3缸回缩， 重轨10逐 渐落入重轨拉槽链板21之中； 重轨10在重轨卡槽链板21的支撑下沿着拉链机13的运转方向 平移， 进行一次固化； 同时链式移钢机构12输入端侧的摆渡车1的平伸液缸6回。

24、缩至原始位 置， 准备移运第二根重轨10。 0030 完成一次固化后的重轨10被移送至链式移钢机构12的输出端， 链式移钢机构12输 出端侧的摆渡车1的升降液缸3将升降架4起升至拉链机13的附近， 平伸液缸6推动推杆7前 伸， 推杆7前端的重轨卡槽22位于相邻的两个拉链机13的棘轮16之间， 随着棘轮16的转动， 重轨10逐渐落入重轨卡槽22的V型槽中， 平伸液缸6和升降液缸3依次回缩， 重轨10随着升降 架4到达低位， 摆渡车1将重轨10移送至二次喷涂装置2内， 进行二次喷涂后， 再次移运至第 二次固化的链式移钢机构12输入端， 重复上述步骤， 完成二次固化、 移运作业。 0031 本发明通。

25、过摆渡车将重轨移运至链式移钢机构的拉链机上， 在拉链机上设置重轨 卡槽链板对重轨进行固定、 支撑， 完成了重轨在移运过程中的涂层固化， 再利用摆渡车的升 降将固化后的重轨运输到下一工序， 减少了重轨的吊运次数， 减少了重轨涂层的磨损， 提高 了重轨涂覆质量； 本发明结构设计合理， 规划整齐， 占地面积小， 生产效率高。 说明书 4/4 页 6 CN 110369192 A 6 图1 说明书附图 1/4 页 7 CN 110369192 A 7 图2 说明书附图 2/4 页 8 CN 110369192 A 8 图3 说明书附图 3/4 页 9 CN 110369192 A 9 图4 说明书附图 4/4 页 10 CN 110369192 A 10 。