燃机透平动叶叶尖焊接保护箱.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922415931.9 (22)申请日 2019.12.28 (73)专利权人 华瑞 （江苏） 燃机服务有限公司 地址 226000 江苏省南通市滨海园区钱塘 江路100号 (72)发明人 李振王胜地 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱 (57)摘要 本实用新型公开了一种燃机透平动叶叶尖 焊接保护箱， 包括： 第一壳体、 第二壳体、 气体分 配管、 进气。

2、管、 限位板、 多孔板， 所述第一壳体滑 动套装在第二壳体上， 所述第一壳体上方的开口 位置设有滑动插板， 所述滑动插板设有焊接孔， 所述第二壳体的内壁上设有多个固定座， 所述限 位板安放在固定座上， 限位板上设有多个通气 孔， 限位板中心设有叶片通孔， 叶片通孔两侧设 有腰型孔， 所述气体分配管设置在第二壳体的底 部， 气体分配管上设有通气孔， 所述进气管穿过 第二壳体侧壁与气体分配管连接， 所述多孔板安 装第二壳体中， 多孔板位于限位板和多孔板之 间。 本实用新型揭示了一种燃机透平动叶叶尖焊 接保护箱， 结构简单， 可根据动叶形状进行制造 调整， 便于操作， 降低成本， 提高工作效率， 实。

3、用 性强。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 212145033 U 2020.12.15 CN 212145033 U 1.一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱， 其特征在于： 包括： 第一壳体、 第二壳体、 气体分 配管、 进气管、 限位板、 多孔板， 所述第一壳体滑动套装在第二壳体上， 所述第一壳体上方的 开口位置设有滑动插板， 所述滑动插板设有焊接孔， 所述第二壳体的内壁上设有多个固定 座， 所述限位板安放在固定座上， 限位板上设有多个通气孔， 限位板中心设有叶片通孔， 叶 片通孔两侧设有腰型孔， 所述气体分配管设置在第二壳体的底部， 气体分配管上设有通气 孔， 所述进气管穿过第二。

4、壳体侧壁与气体分配管连接， 所述多孔板安装第二壳体中， 多孔板 位于限位板和多孔板之间。 2.根据权利要求1所述一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱， 其特征在于： 所述多孔板上 均匀分布多个通气孔。 3.根据权利要求1所述一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱， 其特征在于： 所述第一壳体 顶端设有滑槽， 所述滑动插板直接插装在滑槽中。 4.根据权利要求1所述一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱， 其特征在于： 所述滑动插板 上的焊接孔为可拆卸结构， 所述滑动插板上设有移动板， 所述焊接孔设置在移动板上， 所述 滑动插板上设有U型开口， 移动板两侧设有滑槽， 移动板通过滑槽安装在滑动插板的U型开 口上。 5.根。

5、据权利要求1所述一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱， 其特征在于： 所述限位板为 分体式结构， 限位板从叶片通孔位置分为两半， 每半所述限位板上设有腰型孔。 6.根据权利要求1所述一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱， 其特征在于： 所述第一壳体 和第二壳体之间还设有封堵条， 所述封堵条固定在第一壳体上。 7.根据权利要求1所述一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱， 其特征在于： 所述第二壳体 与第一壳体之间设有滑轨， 所述滑轨上设有阻尼块， 所述滑轨安装在第二壳体侧面， 所述阻 尼块固定在第一壳体上。 8.根据权利要求1所述一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱， 其特征在于： 第一壳体上还 设有锁紧螺栓， 所述锁。

6、紧螺栓通过螺纹与第一壳体连接， 通过锁紧螺栓顶装在第二壳体的 侧壁上， 进行固定。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212145033 U 2 一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱 技术领域 0001 本实用新型属于动叶焊接领域， 具体涉及一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱。 背景技术 0002 重型燃机透平动叶多为镍基等轴晶&定向结晶铸造后加工成型， 此类型零部件通 过焊接修复损伤时， 必须确保焊接区域在充满氩气的保护环境中， 避免焊接区域内出现任 何氧化并最大限度地降低热影响区范围/气孔&热应力裂纹出现的可能性； 现有技术是将产 品放入一个充满氩气焊接手套箱； 通过循环泵和真空泵将手套箱内空气采用。

7、氩气置换， 使 腔内充满高纯度氩气， 然后将零部件传送到箱体内， 即可执行焊接操作， 此焊接手套箱装置 适用于尺寸较小， 质量较轻的叶片， 但针对长度大于30cm质量大于15kg的9FA透平动叶时， 由于操作时手臂处于悬臂状态， 很难将叶片放入/翻转/取出， 如果增加箱体的容积， 则在氩 气置换过程中需要耗费大量时间， 且由于空间增大， 氩气纯度很难保证。 因此对于长度和质 量超出一定范围的透平动叶， 不适合采用此常规焊接手套箱进行焊接修复操作， 而且焊接 手套箱实用成本高， 所以急需出现一种可以解决上述问题的技术或装置。 实用新型内容 0003 实用新型目的： 本实用新型的目的是为了解决现有。

8、技术中的不足， 提供一种燃机 透平动叶叶尖焊接保护箱， 适用于较长型的透平动叶叶尖使用， 降低成本， 提高工作效率。 0004 技术方案： 本实用新型所述的一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱， 包括： 第一壳 体、 第二壳体、 气体分配管、 进气管、 限位板、 多孔板， 所述第一壳体滑动套装在第二壳体上， 所述第一壳体上方的开口位置设有滑动插板， 所述滑动插板设有焊接孔， 所述第二壳体的 内壁上设有多个固定座， 所述限位板安放在固定座上， 限位板上设有多个通气孔， 限位板中 心设有叶片通孔， 叶片通孔两侧设有腰型孔， 所述气体分配管设置在第二壳体的底部， 气体 分配管上设有通气孔， 所述进气管穿过。

9、第二壳体侧壁与气体分配管连接， 所述多孔板安装 第二壳体中， 多孔板位于限位板和多孔板之间。 0005 进一步的， 所述多孔板上均匀分布多个通气孔。 0006 进一步的， 所述第一壳体顶端设有滑槽， 所述滑动插板直接插装在滑槽中。 0007 进一步的， 所述滑动插板上的焊接孔为可拆卸结构， 所述滑动插板上设有移动板， 所述焊接孔设置在移动板上， 所述滑动插板上设有U型开口， 移动板两侧设有滑槽， 移动板 通过滑槽安装在滑动插板的U型开口上。 0008 进一步的， 所述限位板为分体式结构， 限位板从叶片通孔位置分为两半， 每半所述 限位板上设有腰型孔。 0009 进一步的， 所述第一壳体和第二壳。

10、体之间还设有封堵条， 所述封堵条固定在第一 壳体上。 进一步的， 所述第二壳体与第一壳体之间设有滑轨， 所述滑轨上设有阻尼块， 所述 滑轨安装在第二壳体侧面， 所述阻尼块固定在第一壳体上。 0010 进一步的， 第一壳体上还设有锁紧螺栓， 所述锁紧螺栓通过螺纹与第一壳体连接， 说明书 1/3 页 3 CN 212145033 U 3 通过锁紧螺栓顶装在第二壳体的侧壁上， 进行固定。 0011 有益效果： 本实用新型通过一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱， 通过多孔板及限 位板上的通气孔， 使通入的氩气流被分散， 使氩气平稳的将空气排出， 限位板中的叶片通孔 将透平动叶固定限位， 保证透平动叶的稳定。

11、， 将限位板设置成两半结构， 便于对透平动叶固 定和拆卸， 限位板上的腰型孔， 在安装或取出时， 提供抓取固定点， 提高便捷性， 通过封堵条 防止减少氩气的溢出， 保证壳体内部氩气的浓度要求； 通过第一壳体与第二壳体之间滑动 固定使其可以根据不同长度的透平动叶进行调整， 所述滑动插板上设有移动板， 使透平动 叶在焊接完成后， 便于取出， 本实用新型结构简单， 便于根据动叶形状进行制造， 使透平动 叶焊接更加方便， 降低成本， 提高工作效率， 实用性强。 附图说明 0012 图1为实用新型的立体图； 0013 图2为实用新型的剖面结构示意图； 0014 图3为滑动插板放大示意图； 0015 图4。

12、为气体分配管结构放大示意图； 0016 图5为限位板分开结构放大示意图； 0017 图6为限位板俯视结构放大示意图； 0018 图7为图2中滑动插板位置局部放大示意图； 0019 1、 第一壳体； 2、 第二壳体； 3、 气体分配管； 4、 进气管； 5、 限位板； 51、 叶片通孔； 52、 腰型通孔； 6、 多孔板， 7、 滑动插板； 71、 U型开口； 8、 焊接孔； 9、 移动板； 10、 封堵条； 11、 阻尼 块； 12、 滑轨； 13、 滑槽； 14、 锁紧螺栓； 15、 通气孔； 16、 固定座。 具体实施方式 0020 如图1-7所示， 一种燃机透平动叶叶尖焊接保护箱， 包括。

13、： 第一壳体1、 第二壳体2、 气体分配管3、 进气管4、 限位板5、 多孔板， 所述第一壳体1滑动套装在第二壳体2上， 所述第 一壳体1上方的开口位置设有滑动插板， 所述滑动插板设有焊接孔8， 所述第二壳体2的内壁 上设有多个固定座16， 所述限位板5安放在固定座16上， 限位板5上设有多个通气孔15， 限位 板5中心设有叶片通孔51， 叶片通孔51两侧设有腰型孔， 所述气体分配管3设置在第二壳体2 的底部， 气体分配管3上设有通气孔15， 所述进气管4穿过第二壳体2侧壁与气体分配管3连 接， 所述多孔板安装第二壳体2中， 多孔板位于限位板5和多孔板之间。 0021 进一步的， 所述多孔板上。

14、均匀分布多个通气孔15， 实现底部的氩气均匀的从多孔 板中的通气孔15中溢出。 0022 进一步的， 所述第一壳体1顶端设有滑槽13， 所述滑动插板直接插装在滑槽13中， 使滑动插板便于拆卸。 0023 进一步的， 所述滑动插板上的焊接孔8为可拆卸结构， 所述滑动插板上设有移动板 9， 所述焊接孔8设置在移动板9上， 所述滑动插板上设有U型开口71， 移动板9两侧设有滑槽 13， 移动板9通过滑槽13安装在滑动插板的U型开口71上； 在叶片完成焊接后， 滑动插板通过 焊接孔8套装透平动叶上， 导致滑动插板不容易取下， 将滑动插板设置可拆卸结构， 移动板 9通过滑动插板固定， 使其移动板9在焊接。

15、完成后便于拆卸。 说明书 2/3 页 4 CN 212145033 U 4 0024 进一步的， 所述限位板5为分体式结构， 限位板5从叶片通孔51位置分为两半， 每半 所述限位板5上设有腰型孔， 使其更加便于拆卸固定。 0025 进一步的， 所述第一壳体1和第二壳体2之间还设有封堵条10， 所述封堵条10固定 在第一壳体1上， 所述封堵条10为橡胶制成， 减少氩气从第一壳体1和第二壳体2之间漏出。 0026 进一步的， 所述第二壳体2与第一壳体1之间设有滑轨12， 保证第二壳体2与第一壳 体1 之间可以相对滑动， 所述滑轨12上设有阻尼块11， 所述滑轨12安装在第二壳体2侧面， 所述阻尼块。

16、11固定在第一壳体1上， 通过阻尼块11提供减速摩擦力， 防止第一壳体1下落快 的问题。 0027 进一步的， 第一壳体1上还设有锁紧螺栓14， 所述锁紧螺栓14通过螺纹与第一壳体 1连接， 通过锁紧螺栓14顶装在第二壳体2的侧壁上， 进行固定， 保证第二壳体2与第一壳体1 相对固定。 0028 将进气管4与氩气罐连接， 调整第一壳体1的位置通过锁紧螺栓14进行锁紧， 使锁 紧螺栓 14紧紧的顶在第二壳体2侧壁上， 将需要焊接的燃机透平动叶通过第一壳体1开口 位置防止在第二壳体2中的多孔板上， 安装调整叶片位置安装限位板5， 使叶片位于限位板5 中的叶片通孔51中， 将带有移动板9的滑动插板插。

17、装在第一壳体1上的滑槽13中， 通入氩气， 使氩气充满保护箱， 将叶尖通过焊接口后与透平动叶连接并进行焊接， 停止通入氩气， 直接 将滑动插板抽出， 移动板9与滑动插板之间相对滑动， 移动板9留在焊接好的透平动叶上， 取 下移动板9后拆除限位板5， 就可以将焊接的的透平动叶取出。 0029 综上所述， 通过多孔板及限位板5上的通气孔15， 使通入的氩气流被分散， 使氩气 平稳的将空气排出， 限位板5中的叶片通孔51将透平动叶固定限位， 保证透平动叶的稳定， 将限位板5设置成两半结构， 便于对透平动叶固定和拆卸， 限位板5上的腰型孔， 在安装或取 出时， 提供抓取固定点， 提高便捷性， 通过封堵。

18、条10防止减少氩气的溢出， 保证壳体内部氩 气的浓度要求； 通过第一壳体1与第二壳体2之间滑动固定使其可以根据不同长度的透平动 叶进行调整， 所述滑动插板上设有移动板9， 使透平动叶在焊接完成后， 便于取出， 本实用新 型结构简单， 便于根据动叶形状进行制造， 使透平动叶焊接更加方便， 降低成本， 提高工作 效率， 实用性强。 0030 需要说明的是， 本实用新型中的氩气供给装置为现有装置， 主要实现氩气的供给， 在此不做阐述。 0031 以上所述是本实用新型的优选实施方式， 不能以此来限定本实用新型之权利范 围。 应当指出， 对于本技术领域的普通技术人员来说， 对本实用新型的技术方案进行修改或 者等同替换， 都不脱离本实用新型的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 212145033 U 5 图1 说明书附图 1/4 页 6 CN 212145033 U 6 图2 说明书附图 2/4 页 7 CN 212145033 U 7 图3 图4 说明书附图 3/4 页 8 CN 212145033 U 8 图5 图6 图7 说明书附图 4/4 页 9 CN 212145033 U 9 。