立体车库防坠机构.pdf

《立体车库防坠机构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《立体车库防坠机构.pdf（9页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922501371.9 (22)申请日 2019.12.31 (73)专利权人 广东明和智能设备有限公司 地址 510000 广东省广州市南沙区东涌镇 石排村市南公路南侧 (72)发明人 孙天 (74)专利代理机构 深圳市辉泓专利代理有限公 司 44510 代理人 孟强李焕良 (51)Int.Cl. E04H 6/42(2006.01) (54)实用新型名称 立体车库防坠机构 (57)摘要 本实用新型属于立体车库的技术领域， 尤其 涉及一种立体车库防坠机构。 包括立柱、 链。

2、条、 设 于立柱上且可相对其上下移动的升降导向装置， 所述升降导向装置上设有销轴和吊坠滑块， 所述 销轴固设在升降导向装置上， 所述吊坠滑块上开 有安装槽， 吊坠滑块通过安装槽卡在销轴上且可 上下移动， 吊坠滑块下方设有安装在升降导向装 置上的转轴和安装在转轴上的防坠板， 所述防坠 板能以所述转轴为中心转动， 防坠板与吊坠滑块 间设有连杆， 所述安装槽一侧壁开有圆槽， 圆槽 上设有弹性元件， 链条未断裂状态下， 升降导向 装置通过销轴吊挂在所述安装槽设有圆槽一侧， 使得弹性元件处于压缩状态， 本实用新型具有设 计合理、 结构简单、 安全可靠、 使用方便、 易于维 护等特点。 权利要求书1页 说。

3、明书3页 附图4页 CN 212176752 U 2020.12.18 CN 212176752 U 1.立体车库防坠机构， 包括立柱(1)、 链条(2)、 设于立柱(1)上且可相对其上下移动的 升降导向装置(3)， 其特征在于， 所述升降导向装置(3)上设有销轴(4)和吊坠滑块(5)， 所述 销轴(4)固设在升降导向装置(3)上， 所述吊坠滑块(5)上开有安装槽(6)， 吊坠滑块(5)通过 安装槽(6)卡在销轴(4)上且可上下移动， 吊坠滑块(5)下方设有安装在升降导向装置(3)上 的转轴(7)和安装在转轴(7)上的防坠板(8)， 所述防坠板(8)能以所述转轴(7)为中心转动， 防坠板(8)。

4、与吊坠滑块(5)间设有连杆(9)， 与防坠板(8)相对的立柱侧壁上设有立柱凹槽 (10)， 所述安装槽(6)一侧壁开有滑块凹槽(11)， 滑块凹槽(11)上设有弹性元件(16)， 链条 未断裂状态下， 升降导向装置(3)通过销轴(4)吊挂在所述安装槽(6)设有滑块凹槽(11)一 侧的内壁上， 使得弹性元件(16)处于压缩状态。 2.根据权利要求1所述的立体车库防坠机构， 其特征在于： 所述防坠板(8)一端设有尖 端部， 链条未断裂状态下， 防坠板(8)与立柱凹槽(10)竖向平行， 当链条(2)断裂， 防坠板(8) 被迫旋转卡在所述立柱凹槽(10)上。 3.根据权利要求1所述的立体车库防坠机构，。

5、 其特征在于： 所述防坠板(8)另一端两上 角均倒有圆角。 4.根据权利要求1所述的立体车库防坠机构， 其特征在于： 所述吊坠滑块(5)一端开有 小孔， 通过该小孔与链条(2)铰接。 5.根据权利要求1所述的立体车库防坠机构， 其特征在于： 所述吊坠滑块(5)另一端设 有吊耳(12)， 所述吊坠滑块(5)上的吊耳(12)与连杆(9)一端铰接， 连杆(9)另一端与防坠板 (8)远离立柱凹槽(10)一侧的上圆角偏心铰接。 6.根据权利要求1所述的立体车库防坠机构， 其特征在于： 所述升降导向装置(3)， 包括 升降导向架(13)、 设在升降导向架(13)上端的上导向轮组(14)、 设在升降导向架(。

6、13)下端 的下导向轮组(15)， 上导向轮组(14)和下导向轮组(15)相互配合保证升降导向架(13)能够 平稳的沿升降导轨上下移动。 7.根据权利要求1所述的立体车库防坠机构， 其特征在于： 所述弹性元件(16)为压缩弹 簧。 8.根据权利要求7所述的立体车库防坠机构， 其特征在于： 所述滑块凹槽(11)为能刚好 放入所述压缩弹簧的圆槽。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212176752 U 2 立体车库防坠机构 【技术领域】 0001 本实用新型属于立体车库的技术领域， 尤其涉及一种立体车库防坠机构。 【背景技术】 0002 随着现代社会家用轿车的普及， 车位越来越紧张， 为解决停车。

7、难的问题， 立体车库 应运而生， 其中升降横移类立体车库使用量最大， 而这类立体车库大多采用能够沿导轨升 降的升降导向装置来解决车辆升降问题， 主要靠链条或钢丝绳传动， 当链条或钢丝绳发生 断裂时， 为防止车辆坠落， 需要增加防坠装置。 升降横移类立体车库专用防坠器， 只有当车 库升降到位才能起到防坠作用， 在载车板升降动态过程中该防坠器不能有效起到保护作 用。 【发明内容】 0003 本实用新型提出了一种立体车库防坠机构， 目的在于解决现有技术在升降过程中 链条或钢丝绳发生断裂时， 载车板发生坠落的问题。 0004 本实用新型由以下技术方案实现的： 0005 立体车库防坠机构， 包括立柱、 。

8、链条、 设于立柱上且可相对其上下移动的升降导向 装置， 其特征在于， 所述升降导向装置上设有销轴和吊坠滑块， 所述销轴固设在升降导向装 置上， 所述吊坠滑块上开有安装槽， 吊坠滑块通过安装槽卡在销轴上且可上下移动， 吊坠滑 块下方设有安装在升降导向装置上的转轴和安装在转轴上的防坠板， 所述防坠板能以所述 转轴为中心转动， 防坠板与吊坠滑块间设有连杆， 与防坠板相对的立柱侧壁上设有立柱凹 槽， 所述安装槽一侧壁开有滑块凹槽， 滑块凹槽上设有弹性元件， 链条未断裂状态下， 升降 导向装置通过销轴吊挂在所述安装槽设有滑块凹槽一侧的内壁上， 使得弹性元件处于压缩 状态。 0006 如上所述立体车库防坠。

9、机构， 所述防坠板一端设有尖端部， 链条未断裂状态下， 防 坠板与立柱凹槽竖向平行， 当链条断裂， 防坠板被迫旋转卡在所述立柱凹槽上。 0007 如上所述立体车库防坠机构， 所述防坠板另一端两上角均倒有圆角。 0008 如上所述立体车库防坠机构， 所述所述吊坠滑块一端开有小孔， 通过该小孔与链 条铰接。 0009 如上所述立体车库防坠机构， 所述吊坠滑块另一端设有吊耳， 所述吊坠滑块上的 吊耳与连杆一端铰接， 连杆另一端与防坠板远离立柱凹槽一侧的上圆角偏心铰接。 0010 如上所述立体车库防坠机构， 所述升降导向装置， 包括升降导向架、 设在升降导向 架上端的上导向轮组、 设在升降导向架下端的。

10、下导向轮组， 上导向轮组和下导向轮组相互 配合保证升降导向架能够平稳的沿升降导轨上下移动。 0011 如上所述立体车库防坠机构， 所述弹性元件为压缩弹簧。 0012 如上所述立体车库防坠机构， 所述滑块凹槽为能刚好放入所述压缩弹簧的圆槽。 0013 与现有技术相比， 本实用新型有如下优点： 说明书 1/3 页 3 CN 212176752 U 3 0014 1、 本实用新型链条连接着吊坠滑块， 链条正常状态下， 升降导向装置通过销轴吊 挂在吊坠滑块设有弹簧的弹簧凹槽上， 使得弹簧处于压缩状态， 当链条断裂， 压缩的弹簧复 位产生弹簧力， 弹簧一端顶着销轴， 另一端弹簧力使得吊坠滑块下移， 从而。

11、使连接在上面的 连杆也被迫下移， 使得与之偏心连接并利用连接轴安装在升降导向装置的防坠板尖角一端 转到立柱凹槽处， 并卡在立柱凹槽里， 实现锁紧， 使设备在链条断裂情况下不下坠， 防止车 辆停放平台掉落造成车辆的损坏以及人员的伤亡。 0015 2、 本实用新型具有设计合理、 结构简单、 安全可靠、 使用方便、 易于维护等特点， 能 够在事故发生时及时作出反映避免造成财产损失和人员伤亡。 【附图说明】 0016 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案， 下面将对实施例描述中所需 要使用的附图作简单地介绍。 0017 图1为本实用新型链条未断裂状态的结构示意图； 0018 图2为本实用新型链。

12、条断裂状态的结构示意图； 0019 图3为图1中a的局部放大图； 0020 图4为图2中b的局部放大图。 【具体实施方式】 0021 为了使本实用新型所解决的技术问题、 技术方案及有益效果更加清楚明白， 以下 结合附图及实施例， 对本实用新型进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施 例仅仅用以解释本实用新型， 并不用于限定本实用新型。 0022 当本实用新型实施例提及 “第一” 、“第二” 等序数词时， 除非根据上下文其确实表 达顺序之意， 应当理解为仅仅是起区分之用。 0023 在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安 装” 、“相连” 、。

13、“连接” 应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地 连接； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以具体情况理解上述术 语在本实用新型中的具体含义。 0024 如图1-4所示立体车库防坠机构， 包括立柱1、 链条2、 设于立柱1上且可相对其上下 移动的升降导向装置3， 其特征在于， 所述升降导向装置3上设有销轴4和吊坠滑块5， 所述销 轴4固设在升降导向装置3上， 所述吊坠滑块5上开有安装槽6， 吊坠滑块5通过安装槽6卡在 销轴4上且可上下移动， 吊坠滑块。

14、5下方设有安装在升降导向装置3上的转轴7和安装在转轴 7上的防坠板8， 所述防坠板8能以所述转轴7为中心转动， 防坠板8与吊坠滑块5间设有连杆 9， 与防坠板8相对的立柱侧壁上设有立柱凹槽10， 所述安装槽6一侧壁开有弹簧凹槽11， 弹 簧凹槽11上设有弹性元件16， 链条未断裂状态下， 升降导向装置3通过销轴4吊挂在所述安 装槽6设有弹簧凹槽11一侧， 使得弹性元件16处于压缩状态。 升降导向装置3通过销轴4吊挂 在吊坠滑块5设有弹簧的弹簧凹槽11上， 使得弹簧处于压缩状态， 当链条2断裂， 压缩的弹簧 复位产生弹簧力， 弹簧一端顶着销轴4， 另一端弹簧力使得吊坠滑块5下移， 从而使连接在上。

15、 面的连杆9也被迫下移， 使得与之偏心连接并利用连接轴7安装在升降导向装置的防坠板8 说明书 2/3 页 4 CN 212176752 U 4 尖角一端转到立柱凹槽10处， 并卡在立柱凹槽10里， 实现锁紧， 使设备在链条2断裂情况下 不下坠。 0025 具体地， 所示立体车库防坠机构， 所述防坠板8一端设有尖端部， 链条未断裂状态 下， 防坠板8与立柱凹槽10竖向平行， 当链条2断裂， 防坠板8被迫旋转卡在所述立柱凹槽10 上。 0026 更具体地， 所述防坠板8另一端两上角均倒有圆角。 0027 另外， 所述吊坠滑块5一端开有小孔， 通过该小孔与链条2铰接。 0028 进一步地， 所述吊坠。

16、滑块5另一端设有吊耳12， 所述吊坠滑块5上的吊耳12与连杆9 一端铰接， 连杆9另一端与防坠板8远离立柱凹槽10一侧的上圆角偏心铰接。 0029 再进一步地， 所述升降导向装置3， 包括升降导向架13、 设在升降导向架13上端的 上导向轮组14、 设在升降导向架13下端的下导向轮组15， 上导向轮组14和下导向轮组15相 互配合保证升降导向架13能够平稳的沿升降导轨上下移动。 0030 另外， 所述弹性元件16为压缩弹簧。 0031 更具体地， 所述滑块凹槽11为能刚好放入所述压缩弹簧的圆槽。 0032 本实用新型立体车库防坠机构， 升降导向装置通过销轴吊挂在吊坠滑块设有弹簧 的弹簧凹槽上，。

17、 使得弹簧处于压缩状态， 当链条断裂， 压缩的弹簧复位产生弹簧力， 弹簧一 端顶着销轴， 另一端弹簧力使得吊坠滑块下移， 从而使连接在上面的连杆也被迫下移， 使得 与之偏心连接并利用连接轴安装在升降导向装置的防坠板尖角一端转到立柱凹槽处， 并卡 在立柱凹槽里， 实现锁紧， 使设备在链条断裂情况下不下坠。 本实用新型具有设计合理、 结 构简单、 安全可靠、 使用方便、 易于维护等特点。 0033 如上所述是结合具体内容提供的一种实施方式， 并不认定本实用新型的具体实施 只局限于这些说明。 凡与本实用新型的方法、 结构等近似、 雷同， 或是对于本实用新型构思 前提下做出若干技术推演或替换， 都应当视为本实用新型的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 212176752 U 5 图1 说明书附图 1/4 页 6 CN 212176752 U 6 图2 说明书附图 2/4 页 7 CN 212176752 U 7 图3 说明书附图 3/4 页 8 CN 212176752 U 8 图4 说明书附图 4/4 页 9 CN 212176752 U 9 。