基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910891436.7 (22)申请日 2019.09.20 (71)申请人 国网江苏省电力有限公司扬州供电 分公司 地址 225009 江苏省扬州市维扬路179号 申请人 厦门亿力吉奥信息科技有限公司 国网信息通信产业集团有限公司 国家电网有限公司 (72)发明人 赵越刘江东赵光项达冬 黄超史美乐 (74)专利代理机构 扬州市苏为知识产权代理事 务所(普通合伙) 32283 代理人 葛军 (51)Int.Cl. G06Q 10/04(2012.01) G06Q 10/06。

2、(2012.01) G06Q 50/06(2012.01) (54)发明名称 一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的 方法 (57)摘要 一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的 方法。 涉及电力技术领域， 尤其涉及基于GIS地图 的无人报修分析和派单的方法。 提供了一种智能 化自主分析故障并及时派单， 抢修人员第一时间 知道故障问题并及时解决的基于GIS地图的无人 报修分析和派单的方法。 所述GIS系统包括抢修 管控模块、 业扩监控模块和停电分析模块， 抢修 管控模块， 用于在地图上全景展示当前抢修资源 和工单分布情况， 支持在途工单自动轮询展示， 超时和新增工单的自动语音提醒， 并可自动。

3、进行 拓扑追溯和故障研判， 抢修队伍轨迹实时更新和 最优调度。 本发明提高了工作效率， 方便可靠。 权利要求书3页 说明书6页 CN 110580553 A 2019.12.17 CN 110580553 A 1.一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法， 其特征在于， 包括以下步骤： S1、 用户电话报修故障， 首先提供户号， GIS系统根据户号自动查询出用户供电故障所 在的地址并与用户确认； S2、 与用户确认后， GIS系统将会自动播报停电信息， 启动研判、 派单流程； S3.1、 如果GIS系统自动判断是计划停电， 则返回告知客户是已知计划/已知故障， 不需 要报修； S3.2、 。

4、否则继续分析： 在有户号的情况下， 进行可视化透抄， 透抄成功为电表有电， 不需要报修； 透抄失败， 进 行下一步可视化派单分析； 在无户号的情况下， 不透抄进行下一步可视化派单分析； S4、 可视化派单分析， 计算得到最近抢修队伍， 地图展示最短路径及各物资点距离最近 抢修队伍距离、 达到时间； S5、 抢修消息将会推送给抢修队伍人员， 抢修队伍人员看到消息后第一时间确定并维 修； S6、 GIS系统将会自动读取数据， 修改状态， 模拟提单、 派单； 并且播报报修通知。 2.根据权利要求1所述的一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法， 其特征在 于， 所述GIS系统包括抢修管控模块、 。

5、业扩监控模块和停电分析模块， 抢修管控模块， 用于在地图上全景展示当前抢修资源和工单分布情况， 支持在途工单 自动轮询展示， 超时和新增工单的自动语音提醒， 并可自动进行拓扑追溯和故障研判， 抢修 队伍轨迹实时更新和最优调度； 业扩监控模块， 用于地图集成中压线路的可开放容量， 根据用户报装地点坐标， 自动计 算出设定半径范围内可供接入的线路， 生成备选供电接入方案并推荐最优接入方案； 停电分析模块， 用于在地理图上全景展示停电信息总览、 停电分布以及相应停电影响 区域和用户， 并支持停电事件的自动语音提醒， 为供电服务指挥中心提供停电可视和快速 响应的技术支撑， 同时支持与供电服务指挥中心大。

6、屏的联动。 3.根据权利要求1所述的一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法， 其特征在 于， 可视化派单分析中抢修车辆小队优化模型包括内部协作负载和外部协作负载， 抢修车辆小队Gm的内部协作负载为N(m)， 表示分配到该抢修车辆小队的抢修车辆累积 数量 为k从1到K次的分配累加， RG-P(k， m)k表示第k次， m表示抢修小队id， RG-P表示内部协作负载的算法函数名称， 抢修车辆小队Gm的外部协作负载为W(m)， 表示该抢修车辆小队与其他抢修车辆小队协 作的累积负载 权利要求书 1/3 页 2 CN 110580553 A 2 为从1到M的累加， m表示抢修小队id， 且n不等于。

7、m； R(n， m， xi)参数n表示第n次累加， m表示抢修小队id， xi表示其他抢修小队id， R为计算抢 修小队外部协作负载的算法函数名称； 因此， 在给定故障情况下， 抢修车辆分配适应性测度为 m为第几次协作,M为总的协作次数； 为各抢修车辆小队总工作负载的均方根， 同时最小化各抢修车辆小队总负载的均值 和方差， 目标是减小抢修车辆小队之间在故障修复处理上不必要的协作； 其约束条件如下： 1)每个故障至少分配给一个抢修车辆小队； m为抢修车辆小队id,i为第几次协作,M为总的协作次数,RG-X表示每个故障至少分配给 一个抢修车辆小队约束条件算法函数； 2)每个抢修车辆只能分配给一个抢。

8、修车辆小队； k为第几支抢修车辆小队,m为第几次协作,M为总的协作次数,RG-p表示每个抢修车辆只 能分配给一个抢修车辆小队约束条件的算法函数； 3)抢修资源能力的约束； i为第几次协作,m为第几个抢修小队,l为第几个抢修车辆,rml为第几个抢修小队抢修 小队与抢修车辆的约束,ril为第几次协作动用了几个抢修车辆的约束,RG-X为抢修资源能力 的约束的算法函数名称。 4.根据权利要求1所述的一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法， 其特征在 于， 可视化派单分析中停电经济损失的优化， 本阶段目标函数为 权利要求书 2/3 页 3 CN 110580553 A 3 式中： T(xi)为故障。

9、点xi引起的停电时间； Tj为双电源用户失电时由应急发电车供电时 间； l为由故障造成停电负荷的等级系数；为故障点xi造成停电的等级为l的负荷 的功率值； Lj为由应急发电车供电的负荷功率值； 其约束条件如下： 在故障抢修和开关操作后， 配电网应保持辐射状结构， 即 gkGR (8) 式中： gk为供电恢复区域的网络结构； GR为保证辐射状网络的集合； 协作故障的等待时间应满足 (xi)t (9) 式中t为允许最大协作等待时间。 5.根据权利要求1所述的一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法， 其特征在 于， 步骤S3.2中， 在有户号的情况下， 按照接入点位置进行查找、 分析； 在无户。

10、号的情况下， 按照能够匹配GIS地址库的地址进行查找、 分析， 直接在地图定位， 然后， 搜索附近抢修资源。 权利要求书 3/3 页 4 CN 110580553 A 4 一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法 技术领域 0001 本发明涉及电力技术领域， 尤其涉及基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法。 背景技术 0002 曾经很多年包括现在， 家庭用电故障报修方式一般都有如下几种方式： 1:拨打全 国统一电话： 95598； 2:关注并绑定 “南方电网95598” 微信公众平台， 进行报修； 3:官网网站 页面报修； 以上3种方式为最常见的报修方法； 但是缺点就是故障报修过程繁琐，。

11、 处理时间 长， 不能及时维修好故障， 用户体验感差。 0003 用户报修时， 需要了解用户用电故障一些问题， 由于一些专业性的问题， 大部分都 都不太了解， 只知道家里没电了， 导致电力部门不知道应该派哪些维修师傅上门检修； 这一 环节则体现出处理问题不专业， 耗时长等因素。 0004 近年来， 配网GIS的发展给电力系统自动化带来了新的解决方案， 地理信息系统 (GIS)以其强大的空间数据管理能力和拓扑分析能力， 以及其对于管线网独特的管理优势 获得了大多数国家的青睐， 其技术也得到了长足发展。 而配网GIS由最初简单的设备信息管 理系统发展到现今可在上面添加各种辅助决策和分析功能， 而这。

12、种发展趋势势必会逐渐取 代传统的人工管理模式。 0005 基于这种情况和背景有必要对基于GIS空间服务的配网供电能力分析进行研究和 实现， 能够实时掌握全省配网供电能力情况， 提高配网的精益管理水平， 为相关业务部门提 供决策依据。 发明内容 0006 本发明针对以上问题， 提供了一种智能化自主分析故障并及时派单， 抢修人员第 一时间知道故障问题并及时解决的基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法。 0007 本发明的技术方案为： 包括以下步骤： 0008 S1、 用户电话报修故障， 首先提供户号， GIS系统根据户号自动查询出用户供电故 障所在的地址并与用户确认； 0009 S2、 与用户确。

13、认后， GIS系统将会自动播报停电信息， 启动研判、 派单流程； 0010 S3.1、 如果GIS系统自动判断是计划停电， 则返回告知客户是已知计划/已知故障， 不需要报修； 0011 S3.2、 否则继续分析： 0012 在有户号的情况下， 进行可视化透抄， 透抄成功为电表有电， 不需要报修； 透抄失 败， 进行下一步可视化派单分析； 0013 在无户号的情况下， 不透抄进行下一步可视化派单分析； 0014 S4、 可视化派单分析， 计算得到最近抢修队伍， 地图展示最短路径及各物资点距离 最近抢修队伍距离、 达到时间； 0015 S5、 抢修消息将会推送给抢修队伍人员， 抢修队伍人员看到消息。

14、后第一时间确定 说明书 1/6 页 5 CN 110580553 A 5 并维修； 0016 S6、 GIS系统将会自动读取数据， 修改状态， 模拟提单、 派单； 并且播报报修通知。 0017 所述GIS系统包括抢修管控模块、 业扩监控模块和停电分析模块， 0018 抢修管控模块， 用于在地图上全景展示当前抢修资源和工单分布情况， 支持在途 工单自动轮询展示， 超时和新增工单的自动语音提醒， 并可自动进行拓扑追溯和故障研判， 抢修队伍轨迹实时更新和最优调度； 0019 业扩监控模块， 用于地图集成中压线路的可开放容量， 根据用户报装地点坐标， 自 动计算出设定半径范围内可供接入的线路， 生成备。

15、选供电接入方案并推荐最优接入方案； 0020 停电分析模块， 用于在地理图上全景展示停电信息总览、 停电分布以及相应停电 影响区域和用户， 并支持停电事件的自动语音提醒， 为供电服务指挥中心提供停电可视和 快速响应的技术支撑， 同时支持与供电服务指挥中心大屏的联动。 0021 可视化派单分析中抢修车辆小队优化模型包括内部协作负载和外部协作负载， 0022 抢修车辆小队Gm的内部协作负载为N(m)， 表示分配到该抢修车辆小队的抢修车辆 累积数量 0023 0024为k从1到K次的分配累加， 0025 RG-P(k， m)k表示第k次， m表示抢修小队id， 0026 RG-P表示内部协作负载的算。

16、法函数名称， 0027 抢修车辆小队Gm的外部协作负载为W(m)， 表示该抢修车辆小队与其他抢修车辆小 队协作的累积负载 0028 0029n为从1到M的第几次累加， m表示抢修小队id， 且n不等于m； 0030 R(n， m， xi)参数n表示第n次累加， m表示抢修小队id， xi表示其他抢修小队id， R为计 算抢修小队外部协作负载的算法函数名称； 0031 因此， 在给定故障情况下， 抢修车辆分配适应性测度为 0032 0033 m为第几次协作,M为总的协作次数； 0034 为各抢修车辆小队总工作负载的均方根， 同时最小化各抢修车辆小队总负载的 均值和方差， 目标是减小抢修车辆小队之。

17、间在故障修复处理上不必要的协作； 0035 其约束条件如下： 0036 1)每个故障至少分配给一个抢修车辆小队； 说明书 2/6 页 6 CN 110580553 A 6 0037 0038 m为抢修车辆小队id,i为第几次协作,M为总的协作次数,RG-X表示每个故障至少分 配给一个抢修车辆小队约束条件算法函数； 0039 2)每个抢修车辆只能分配给一个抢修车辆小队； 0040 0041 k为第几支抢修车辆小队,m为第几次协作,M为总的协作次数,RG-p表示每个抢修车 辆只能分配给一个抢修车辆小队约束条件的算法函数； 0042 3)抢修资源能力的约束； 0043 0044 i为第几次协作,m为。

18、第几个抢修小队,l为第几个抢修车辆,rml为第几个抢修小队 抢修小队与抢修车辆的约束,ril为第几次协作动用了几个抢修车辆的约束,RG-X为抢修资源 能力的约束的算法函数名称。 0045 可视化派单分析中停电经济损失的优化， 本阶段目标函数为 0046 0047 式中： T(xi)为故障点xi引起的停电时间； Tj为双电源用户失电时由应急发电车供 电时间； l为由故障造成停电负荷的等级系数； Ll(xi)为故障点xi造成停电的等级为l的负 荷的功率值； Lj为由应急发电车供电的负荷功率值； 0048 其约束条件如下： 0049 在故障抢修和开关操作后， 配电网应保持辐射状结构， 即 0050 。

19、gkGR (8) 0051 式中： gk为供电恢复区域的网络结构； GR为保证辐射状网络的集合； 0052 协作故障的等待时间应满足 0053 (xi)t (9) 0054 式中t为允许最大协作等待时间。 0055 步骤S3.2中， 0056 在有户号的情况下， 按照接入点位置进行查找、 分析； 0057 在无户号的情况下， 按照能够匹配GIS地址库的地址进行查找、 分析， 直接在地图 定位， 然后， 搜索附近抢修资源。 0058 本发明在工作中， 通过基于GIS系统的停电信息全景展示技术， 实现停电分布以及 相应停电影响区域和用户的可视化， 开展大数据分析的研究， 实现停电热力图生成和分析，。

20、 直观展示电网薄弱环节； 研究停电事件的自动语音提醒技术， 为供电服务指挥中心提供停 电可视和快速响应的技术支撑。 说明书 3/6 页 7 CN 110580553 A 7 0059 本发明提高了工作效率， 方便可靠。 具体实施方式 0060 本发明包括以下步骤： 0061 S1、 用户电话报修故障， 首先提供户号， GIS系统根据户号自动查询出用户供电故 障所在的地址并与用户确认； 0062 S2、 与用户确认后， GIS系统将会自动播报停电信息(如收到来自138*8888的报 修来电， 户号为*， 疑似 多户/单户 停电)， 启动研判、 派单流程； 0063 S3.1、 如果GIS系统自动。

21、判断是计划停电(已知计划/已知故障)， 则返回告知客户 是已知计划/已知故障， 不需要报修； 0064 S3.2、 否则继续分析： 0065 在有户号的情况下， 进行可视化透抄， 透抄成功为电表有电， 不需要报修； 透抄失 败， 进行下一步可视化派单分析； 0066 在无户号的情况下， 不透抄进行下一步可视化派单分析； 0067 S4、 可视化派单分析， 计算得到最近抢修队伍， 地图展示最短路径及各物资点距离 最近抢修队伍距离、 达到时间； 0068 S5、 抢修消息将会推送给抢修队伍人员， 抢修队伍人员看到消息后第一时间确定 并维修； 0069 S6、 GIS系统将会自动读取数据， 修改状态。

22、， 模拟提单、 派单； 并且播报报修通知(如 “来自138*8888的报修来电已记录， 并已派发至*抢修队， 预计抵达现场时间为*分 钟)。 0070 本发明通过基于GIS系统的停电信息全景展示技术， 实现停电分布以及相应停电 影响区域和用户的可视化， 开展大数据分析的研究， 实现停电热力图生成和分析， 直观展示 电网薄弱环节； 研究停电事件的自动语音提醒技术， 为供电服务指挥中心提供停电可视和 快速响应的技术支撑。 0071 所述GIS系统包括抢修管控模块、 业扩监控模块和停电分析模块， 0072 抢修管控模块， 用于在地图上全景展示当前抢修资源(驻点、 抢修队伍)和工单分 布情况， 支持在。

23、途工单自动轮询展示， 超时和新增工单的自动语音提醒， 并可自动进行拓扑 追溯和故障研判， 抢修队伍轨迹实时更新和最优调度； 实现抢修指挥的智能化和服务快速 响应； 0073 业扩监控模块， 用于地图集成中压线路的可开放容量， 根据用户报装地点坐标， 自 动计算出设定半径范围内可供接入的线路， 生成备选供电接入方案并推荐最优接入方案； 0074 地图实时呈现在途业扩方案的进展情况， 提升在线受理业扩需求的方案制定效 率， 实现业扩流程管控的效率、 效益提升； 0075 停电分析模块， 用于在地理图上全景展示停电信息总览、 停电分布以及相应停电 影响区域和用户， 并支持停电事件的自动语音提醒， 为。

24、供电服务指挥中心提供停电可视和 快速响应的技术支撑， 同时支持与供电服务指挥中心大屏的联动。 0076 当配电网因发生突发事件造成停电时， 合理地将应急抢修车辆及故障任务进行分 配， 有效提高抢修车辆的利用率， 尽可能快地修复故障， 缩短停电时间， 减少经济损失。 说明书 4/6 页 8 CN 110580553 A 8 0077 可通过对抢修车辆小队的组织优化以及停电经济损失优化， 提高抢修效率。 0078 可视化派单分析中抢修车辆小队优化模型包括内部协作负载和外部协作负载， 0079 抢修车辆小队Gm的内部协作负载为N(m)， 表示分配到该抢修车辆小队的抢修车辆 累积数量 0080 008。

25、1为k从1到K次的分配累加， 0082 RG-P(k， m)k表示第k次， m表示抢修小队id， 0083 RG-P表示内部协作负载的算法函数名称， 0084 抢修车辆小队Gm的外部协作负载为W(m)， 表示该抢修车辆小队与其他抢修车辆小 队协作的累积负载 0085 0086n为从1到M的第几次累加， m表示抢修小队id， 且n不等于m； 0087 R(n， m， xi)参数n表示第n次累加， m表示抢修小队id， xi表示其他抢修小队id， R为计 算抢修小队外部协作负载的算法函数名称； 0088 因此， 在给定故障情况下， 抢修车辆分配适应性测度为 0089 0090 m为第几次协作,M为。

26、总的协作次数； 0091 为各抢修车辆小队总工作负载的均方根， 同时最小化各抢修车辆小队总负载的 均值和方差， 目标是减小抢修车辆小队之间在故障修复处理上不必要的协作(包括抢修车 辆小队内部协作和抢修车辆小队之间在故障处理上的外部协作)， 提高故障修复的效率， 值 越小， 说明当前故障情况下抢修车辆分配的效果越好， 抢修效率也就越高。 0092 其约束条件如下： 0093 1)每个故障至少分配给一个抢修车辆小队； 0094 0095 m为抢修车辆小队id,i为第几次协作,M为总的协作次数,RG-X表示每个故障至少分 配给一个抢修车辆小队约束条件算法函数； 0096 2)每个抢修车辆只能分配给一。

27、个抢修车辆小队； 0097 说明书 5/6 页 9 CN 110580553 A 9 0098 k为第几支抢修车辆小队,m为第几次协作,M为总的协作次数,RG-p表示每个抢修车 辆只能分配给一个抢修车辆小队约束条件的算法函数； 0099 3)抢修资源能力的约束； 0100 0101 i为第几次协作,m为第几个抢修小队,l为第几个抢修车辆,rml为第几个抢修小队 抢修小队与抢修车辆的约束,ril为第几次协作动用了几个抢修车辆的约束,RG-X为抢修资源 能力的约束的算法函数名称。 0102 可视化派单分析中停电经济损失的优化， 优化目标为降低由配电网故障引起的停 电经济损失， 本阶段目标函数为 0。

28、103 0104 式中： T(xi)为故障点xi引起的停电时间； Tj为双电源用户失电时由应急发电车供 电时间； l为由故障造成停电负荷的等级系数； Ll(xi)为故障点xi造成停电的等级为l的负 荷的功率值； Lj为由应急发电车供电的负荷功率值； 0105 其约束条件如下： 0106 在故障抢修和开关操作后， 配电网应保持辐射状结构， 即 0107 gkGR (8) 0108 式中： gk为供电恢复区域的网络结构； GR为保证辐射状网络的集合； 0109 协作故障的等待时间应满足 0110 (xi)t (9) 0111 式中t为允许最大协作等待时间。 0112 步骤S3.2中， 0113 在有户号的情况下， 按照接入点位置进行查找、 分析； 0114 在无户号的情况下， 按照能够匹配GIS地址库的地址进行查找、 分析， 直接在地图 定位， 然后， 搜索附近抢修资源。 0115 这样,便于定位,提高抢修效率,节省时间。 说明书 6/6 页 10 CN 110580553 A 10 。