集搅拌与发泡一体的运输车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910960809.1 (22)申请日 2019.10.11 (71)申请人 平湖市开元混凝土有限公司 地址 314214 浙江省嘉兴市平湖市曹桥街 道斜桥集镇西侧 (72)发明人 胡国华 (51)Int.Cl. B28C 5/38(2006.01) B28C 7/12(2006.01) (54)发明名称 一种集搅拌与发泡一体的运输车 (57)摘要 本发明公开了一种集搅拌与发泡一体的运 输车， 涉及房建设备的技术领域， 旨在解决传统 的混凝土浇筑不方便的问题， 其技术方案要。

2、点 是： 包括车体、 安装于车体的车厢、 设置于车厢底 面的支撑机构、 连接于车厢内的发泡机、 连接于 发泡机的搅拌机， 所述车厢内设置有水箱， 所述 水箱连通于发泡机， 所述车厢底面设置有支撑于 地面且用于提高稳定性的稳定机构。 本发明的一 种集搅拌与发泡一体的运输车， 具有可进行现场 浇筑且浇筑方便的优点。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 110666977 A 2020.01.10 CN 110666977 A 1.一种集搅拌与发泡一体的运输车， 其特征在于： 包括车体(1)、 安装于车体(1)的车厢 (2)、 设置于车厢(2)底面的支撑机构(3)、 连接于车厢(2)内的发泡。

3、机(4)、 连接于发泡机(4) 的搅拌机(5)， 所述车厢(2)内设置有水箱(6)， 所述水箱(6)连通于发泡机(4)， 所述车厢(2) 底面设置有支撑于地面且用于提高稳定性的稳定机构(7)。 2.根据权利要求1所述的一种集搅拌与发泡一体的运输车， 其特征在于： 所述支撑机构 (3)包括固定设置于车厢(2)底面的横板(8)、 开设于横板(8)的T形槽(9)， 所述发泡机(4)的 底部连接有T形块(10)， 所述T形块(10)滑移连接于T形槽(9)内， 所述T形槽(9)螺纹连接有 紧固螺栓(11)， 所述紧固螺栓(11)穿过T形槽(9)侧壁并抵紧于T形块(10)的表面。 3.根据权利要求1所述的。

4、一种集搅拌与发泡一体的运输车， 其特征在于： 所述稳定机构 (7)包括固定连接于车厢(2)底面且远离车头一端的安装座(12)、 开设于安装座(12)且呈下 端开口的收纳槽(13)、 滑移穿设于收纳槽(13)内的液压缸(14)、 所述收纳槽(13)内设置有 用于驱动液压缸(14)收回或滑出的驱动组件(15)。 4.根据权利要求3所述的一种集搅拌与发泡一体的运输车， 其特征在于： 所述收纳槽 (13)包括开设于安装座(12)下边沿且竖直开设的竖直段(16)、 连通于竖直段(16)且呈倾斜 设置的倾斜段(17)， 所述驱动组件(15)包括转动连接于安装座(12)的驱动杆(18)、 开设于 驱动杆(1。

5、8)的导向槽(19)、 设置于液压缸(14)侧壁的导向杆(20)， 所述导向杆(20)滑移穿 设于导向槽(19)， 所述驱动杆(18)侧壁连接有手柄(21)。 5.根据权利要求4所述的一种集搅拌与发泡一体的运输车， 其特征在于： 所述竖直段 (16)顶部设置有水平的顶面(22)。 6.根据权利要求3所述的一种集搅拌与发泡一体的运输车， 其特征在于： 所述液压缸 (14)的活塞杆连接有底座(23)， 所述底座(23)呈圆盘形设置。 7.根据权利要求1所述的一种集搅拌与发泡一体的运输车， 其特征在于： 所述水箱(6) 连接有进水管(24)， 所述进水管(24)侧壁开设有分水管(25)， 所述分水管。

6、(25)设置有控制 阀(26)。 8.根据权利要求4所述的一种集搅拌与发泡一体的运输车， 其特征在于： 所述导向杆 (20)伸出导向槽(19)的一端连接有限位块(27)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110666977 A 2 一种集搅拌与发泡一体的运输车 技术领域 0001 本发明涉及房建设备的技术领域， 尤其是涉及一种集搅拌与发泡一体的运输车。 背景技术 0002 现浇轻质混凝土设备是建筑工程和市政工程领域广泛应用的施工机械， 在轻质混 凝土、 泡沫混凝土、 气泡轻质土配比涉及和工程施工中起着重要的作用。 目前， 现浇轻质混 凝土设备在现浇轻质墙体用轻质混凝土工程、 建筑保温隔热用泡。

7、沫混凝土工程、 市政工程 用气泡轻质土以及路基回填工程中得到了广泛的应用。 0003 我国现行标准规范中尚未有现浇轻质混凝土墙体设计要求和制作规范。 现浇轻质 混凝土墙体一般是在搅拌站制备好轻质混凝土， 然后现场进行泵送， 会导致浇筑不方便的 问题。 发明内容 0004 针对现有技术存在的不足， 本发明的目的在于提供一种集搅拌与发泡一体的运输 车， 具有浇筑方便的优点。 0005 本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种集搅拌与发泡一体的运输车， 包括车体、 安装于车体的车厢、 设置于车厢底面的支 撑机构、 连接于车厢内的发泡机、 连接于发泡机的搅拌机， 所述车厢内设置有水箱，。

8、 所述水 箱连通于发泡机， 所述车厢底面设置有支撑于地面且用于提高稳定性的稳定机构。 0006 通过采用上述技术方案， 通过在车体内设置发泡机以及搅拌机构， 可以根据实际 需要将车体开到需要现浇的工地， 将水泥泥浆首先送入搅拌机构进行搅拌， 防止泥浆沉淀， 将呈搅拌状态的泥浆送入发泡机， 与发泡机内的发泡剂充分混合发泡， 形成泡沫混凝土， 之 后可以将发泡后的混凝土现浇到需要的地方； 并且通过将搅拌机构与发泡机设置在一起， 可以对充入发泡机之前的泥浆持续搅拌， 保证泥浆的混合度， 提高发泡效果。 0007 本发明进一步设置为： 所述支撑机构包括固定设置于车厢底面的横板、 开设于横 板的T形槽，。

9、 所述发泡机的底部连接有T形块， 所述T形块滑移连接于T形槽内， 所述T形槽螺 纹连接有紧固螺栓， 所述紧固螺栓穿过T形槽侧壁并抵紧于T形块的表面。 0008 通过采用上述技术方案， 通过设置横板使得发泡机以及搅拌机构更加便于安装， 并且当需要调节发泡机的位置时， 拧松紧固螺栓， 使得T形块能够沿T形槽滑移， 当将发泡机 的位置调整好后， 拧紧紧固螺栓实现对发泡机的固定。 0009 本发明进一步设置为： 所述稳定机构包括固定连接于车厢底面且远离车头一端的 安装座、 开设于安装座且呈下端开口的收纳槽、 滑移穿设于收纳槽内的液压缸、 所述收纳槽 内设置有用于驱动液压缸收回或滑出的驱动组件。 001。

10、0 通过采用上述技术方案， 通过驱动组件可以带动液压缸伸出或收回到收纳槽内， 当车厢内进行发泡或搅拌工作时， 为了提高车厢的稳定性， 驱动组件推动液压缸向下伸出， 直至液压缸的底部支撑在地面上， 实现对车厢的支撑， 当车体移动时， 为了避免液压缸对车 说明书 1/5 页 3 CN 110666977 A 3 体行驶造成阻碍， 驱动组件带动液压缸收回到收纳槽内， 保证车辆的正常行驶。 0011 本发明进一步设置为： 所述收纳槽包括开设于安装座下边沿且竖直开设的竖直 段、 连通于竖直段且呈倾斜设置的倾斜段， 所述驱动组件包括转动连接于安装座的驱动杆、 开设于驱动杆的导向槽、 设置于液压缸侧壁的导向。

11、杆， 所述导向杆滑移穿设于导向槽， 所述 驱动杆侧壁连接有手柄。 0012 通过采用上述技术方案， 竖直段的直径大于倾斜段的直径， 这样在转动驱动杆时， 会带动油缸沿倾斜段以及竖直段滑移， 并且由于导向杆滑移在导向槽内， 在油缸移动的同 时， 导向杆沿导向槽滑移， 从而使得液压缸能够沿收纳槽顺畅滑移， 并且当液压缸全部位于 竖直段内时， 在竖直段的限制作用下， 液压缸能够始终呈竖直设置。 0013 本发明进一步设置为： 所述竖直段顶部设置有水平的顶面。 0014 通过采用上述技术方案， 这样当液压缸滑移至竖直段且呈竖直状态时， 液压缸的 底部支撑在地面上， 液压缸的顶部能够抵接在顶面上， 通过。

12、顶面对液压缸作用， 使得液压缸 能够受到竖直的力， 从而保证液压缸的稳定性。 0015 本发明进一步设置为： 所述液压缸的活塞杆连接有底座， 所述底座呈圆盘形设置。 0016 通过采用上述技术方案， 这样当液压缸支撑在地面上时， 通过圆盘形的底座增加 了液压缸的稳定性。 0017 本发明进一步设置为： 所述水箱连接有进水管， 所述进水管侧壁开设有分水管， 所 述分水管设置有控制阀。 0018 通过采用上述技术方案， 进水管的外端连接到水源并且通过水泵向水箱内泵水， 当工地上工人需要临时用水时， 打开控制阀即可实现少量放水， 用水更加方便。 0019 本发明进一步设置为： 所述导向杆伸出导向槽的。

13、一端连接有限位块。 0020 通过采用上述技术方案， 通过设置限位块， 可以防止导向杆从导向槽内滑出， 提高 操作的稳定性。 0021 综上所述， 本发明的有益技术效果为： 1.通过在车体内设置发泡机以及搅拌机构， 可以根据实际需要将车体开到需要现浇的 工地， 将水泥泥浆首先送入搅拌机构进行搅拌， 防止泥浆沉淀， 将呈搅拌状态的泥浆送入发 泡机， 与发泡机内的发泡剂充分混合发泡， 形成泡沫混凝土， 之后可以将发泡后的混凝土现 浇到需要的地方； 并且通过将搅拌机构与发泡机设置在一起， 可以对充入发泡机之前的泥 浆持续搅拌， 保证泥浆的混合度， 提高发泡效果； 2.通过设置横板使得发泡机以及搅拌机。

14、构更加便于安装， 并且当需要调节发泡机的位 置时， 拧松紧固螺栓， 使得T形块能够沿T形槽滑移， 当将发泡机的位置调整好后， 拧紧紧固 螺栓实现对发泡机的固定。 附图说明 0022 图1是本发明的整体外部结构示意图。 0023 图2是本发明的内部结构示意图。 0024 图3是本发明的驱动组件的结构示意图。 0025 图4是本发明的转动机构的结构示意图。 0026 图5是本发明的稳定机构的剖视图。 说明书 2/5 页 4 CN 110666977 A 4 0027 图中， 1、 车体； 2、 车厢； 3、 支撑机构； 4、 发泡机； 5、 搅拌机； 6、 水箱； 7、 稳定机构； 8、 横板； 。

15、9、 T形槽； 10、 T形块； 11、 紧固螺栓； 12、 安装座； 13、 收纳槽； 14、 液压缸； 15、 驱动组件； 16、 竖直段； 17、 倾斜段； 18、 驱动杆； 19、 导向槽； 20、 导向杆； 21、 手柄； 22、 顶面； 23、 底座； 24、 进水管； 25、 分水管； 26、 控制阀； 27、 限位块； 28、 搅拌机构； 29、 转动机构； 30、 导向机构； 31、 基座； 32、 吊架； 33、 转动油缸； 34、 纵板； 35、 滑移槽； 36、 调节组件； 37、 调节气缸； 38、 缓冲弹 簧； 39、 导向板； 40、 控制组件； 41、 控制气缸。

16、； 42、 支脚； 43、 底板； 44、 插杆。 具体实施方式 0028 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。 0029 参照图1， 为本发明公开的一种集搅拌与发泡一体的运输车， 包括车体1以及连接 在车体1后部的车厢2， 在车厢2的底面固定铺设有支撑机构3， 在支撑机构3上连接有发泡机 4以及搅拌机构28， 在车厢2内还设置有水箱6， 水箱6连通到发泡机4上， 在车厢2的下表面还 设置有支撑在地面上且用于提高稳定性的稳定机构7。 这样通过在车体1内设置发泡机4以 及搅拌机构28， 可以根据实际需要将车体1开到需要现浇的工地， 将水泥泥浆首先送入搅拌 机构28进行搅拌， 防止泥浆沉淀， 将。

17、呈搅拌状态的泥浆送入发泡机4， 与发泡机4内的发泡剂 充分混合发泡， 形成泡沫混凝土， 之后可以将发泡后的混凝土现浇到需要的地方； 并且通过 将搅拌机构28与发泡机4设置在一起， 可以对充入发泡机4之前的泥浆持续搅拌， 保证泥浆 的混合度， 提高发泡效果。 0030 如图3和图4所示， 搅拌机构28包括滑动设置在支撑机构3上的转动机构29， 在转动 机构29上连接有搅拌机5， 在车厢2的尾部还设置有用于对搅拌机5进行导向的导向机构30； 通过转动机构29带动搅拌机5转动， 可以实现搅拌机5的转动， 当需要进行发泡操作时， 由于 需要在搅拌机构28内充入泥浆， 转动机构29将搅拌机5向外转出车厢。

18、2， 使得搅拌机5支撑在 地面上， 之后向搅拌机5内倒入泥浆， 此处的泥浆可以为由混凝土搅拌车内壁上刮下的废 料， 经过筛选后将其中的石子等筛掉， 最后将泥浆送入搅拌机5实现废料回收利用。 0031 如图4所示， 转动机构29包括滑移设置在支撑机构3的基座31、 转动连接于基座31 且呈门字形的吊架32、 用于控制吊架32转动的转动油缸33， 转动油缸33的缸体转动于基座 31， 转动油缸33的活塞杆转动连接于吊架32侧壁， 其中搅拌机5通过挂钩或者铁链转动连接 在门形的吊架32上； 这样在需要将搅拌机5收纳到车厢2内时， 通过转动油缸33将吊架32抬 起， 从而将搅拌机5向上抬升并收回到车厢。

19、2内， 转动油缸33收缩时可以将吊架32以及搅拌 机5向车厢2外转出， 从而能够将搅拌机5转出放到地面上， 便于将泥浆倒入到搅拌机5内。 0032 如图2和图4所示， 支撑机构3包括固定设置于车厢2底面的横板8、 开设于横板8的T 形槽9， 发泡机4的底部连接有T形块10， T形块10滑移连接于T形槽9内， T形槽9螺纹连接有紧 固螺栓11， 紧固螺栓11穿过T形槽9侧壁并抵紧于T形块10的表面； 通过设置横板8使得发泡 机4以及搅拌机构28更加便于安装， 并且当需要调节发泡机4的位置时， 拧松紧固螺栓11， 使 得T形块10能够沿T形槽9滑移， 当将发泡机4的位置调整好后， 拧紧紧固螺栓11。

20、实现对发泡 机4的固定。 0033 如图2所示， 支撑机构3还包括固定设置在车厢2底面的纵板34， 并且纵板34沿车体 1的长度方向设置， 在纵板34的上表面开设有滑移槽35， 机座的底部滑移设置在滑移槽35 内， 在滑移槽35内还设置有用于调节基座31位置的调节组件36； 机座可以沿滑移槽35滑动， 说明书 3/5 页 5 CN 110666977 A 5 这样当需要将搅拌机5转动出车厢2并支撑在地面上时， 调节组件36控制机座向外移动一定 的距离， 使得搅拌机5能够伸出车厢2， 便于搅拌机5的转动。 0034 如图4所示， 调节组件36包括固定设置于滑移槽35内的调节气缸37， 调节气缸3。

21、7的 活塞杆连接于底座23的侧壁， 底座23背离气缸的侧壁连接有缓冲弹簧38， 缓冲弹簧38端部 抵紧于滑移槽35的端部； 当需要将搅拌机5转出时， 调节气缸37首先将底座23向外推送一定 距离， 从而使得搅拌机5能够更加方便向外滑出， 减少与车体1之间的干涉。 0035 如图3和图5所示， 稳定机构7包括固定连接于车厢2底面且远离车头一端的安装座 12、 开设于安装座12且呈下端开口的收纳槽13、 滑移穿设于收纳槽13内的液压缸14、 收纳槽 13内设置有用于驱动液压缸14收回或滑出的驱动组件15； 通过驱动组件15可以带动液压缸 14伸出或收回到收纳槽13内， 当车厢2内进行发泡或搅拌工作。

22、时， 为了提高车厢2的稳定性， 驱动组件15推动液压缸14向下伸出， 直至液压缸14的底部支撑在地面上， 实现对车厢2的支 撑， 当车体1移动时， 为了避免液压缸14对车体1行驶造成阻碍， 驱动组件15带动液压缸14收 回到收纳槽13内， 保证车辆的正常行驶。 0036 如图5所示， 收纳槽13包括开设于安装座12下边沿且竖直开设的竖直段16、 连通于 竖直段16且呈倾斜设置的倾斜段17， 驱动组件15包括转动连接于安装座12的驱动杆18、 开 设于驱动杆18的导向槽19、 设置于液压缸14侧壁的导向杆20， 导向杆20滑移穿设于导向槽 19， 驱动杆18侧壁连接有手柄21； 竖直段16的直径。

23、大于倾斜段17的直径， 这样在转动驱动杆 18时， 会带动油缸沿倾斜段17以及竖直段16滑移， 并且由于导向杆20滑移在导向槽19内， 在 油缸移动的同时， 导向杆20沿导向槽19滑移， 从而使得液压缸14能够沿收纳槽13顺畅滑移， 并且当液压缸14全部位于竖直段16内时， 在竖直段16的限制作用下， 液压缸14能够始终呈 竖直设置。 0037 如图3和图5所示， 导向杆20伸出导向槽19的一端连接有限位块27； 通过设置限位 块27， 可以防止导向杆20从导向槽19内滑出， 提高操作的稳定性。 0038 如图5所示， 在竖直段16的顶部设置有水平的顶面22， 这样当液压缸14滑移至竖直 段1。

24、6且呈竖直状态时， 液压缸14的底部支撑在地面上， 液压缸14的顶部能够抵接在顶面22 上， 通过顶面22对液压缸14作用， 使得液压缸14能够受到竖直的力， 从而保证液压缸14的稳 定性。 0039 如图5所示， 液压缸14的活塞杆连接有底座23， 底座23呈圆盘形设置； 这样当液压 缸14支撑在地面上时， 通过圆盘形的底座23增加了液压缸14的稳定性。 0040 如图4所示， 水箱6连接有进水管24， 进水管24侧壁开设有分水管25， 分水管25设置 有控制阀26； 进水管24的外端连接到水源并且通过水泵向水箱6内泵水， 当工地上工人需要 临时用水时， 打开控制阀26即可实现少量放水， 用。

25、水更加方便。 0041 如图1所示， 导向机构30包括转动连接于车厢2尾部的导向板39， 车厢2侧壁连接有 用于控制导向板39转动的控制组件40， 控制组件40包括转动连接于车厢2侧壁的控制气缸 41， 控制气缸41的活塞杆转动连接于导向板39的侧壁； 当需要将搅拌机5转出时， 首先通过 控制气缸41控制导向板39向外转出， 直至导向板39的底端支撑在地面上且呈倾斜状态， 从 而在将搅拌机5转动出车厢2时， 通过导向板39起到一定的导向作用， 并且通过导向板39底 部与地面的支撑， 当搅拌机5向后转出车厢2时， 可以防止由于车体1尾部偏沉导致的车头翘 起现象。 说明书 4/5 页 6 CN 1。

26、10666977 A 6 0042 如图1所示， 导向板39搭设于地面的端部连接有支脚42； 当将导向板39向下翻折打 开时， 直角可以制成在地面上， 提高导向板39以及车体1的稳定性。 0043 如图1所示， 支脚42包括连接于导向板39且呈圆盘形的底板43、 连接于底板43下表 面且呈尖状设置的插杆44； 当将导向板39向下翻折打开时， 尖状的插杆44插接于地面， 并且 圆盘形的底板43抵接在地面上， 从而防止导向板39的底部相对于地面发生滑移， 进一步提 高结构的稳定性。 0044 本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例， 并非依此限制本发明的保护 范围， 故： 凡依本发明的结构、 形状、 原理所做的等效变化， 均应涵盖于本发明的保护范围之 内。 说明书 5/5 页 7 CN 110666977 A 7 图1 图2 说明书附图 1/4 页 8 CN 110666977 A 8 图3 说明书附图 2/4 页 9 CN 110666977 A 9 图4 说明书附图 3/4 页 10 CN 110666977 A 10 图5 说明书附图 4/4 页 11 CN 110666977 A 11 。