钢桥面碾压浇注式沥青混凝土施工方法.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911256493.4 (22)申请日 2019.12.10 (71)申请人 四川智通路桥工程技术有限责任公 司 地址 610073 四川省成都市青羊区敬业路 218号K区18栋 (72)发明人 李青芸何利冯川董武斌 王福成曹頔朱成云姚鹏 姚政权秦廷洪陈能强彭伟 (74)专利代理机构 成都中亚专利代理有限公司 51126 代理人 王岗 (51)Int.Cl. E01D 19/12(2006.01) E01D 21/00(2006.01) E01C 19/48(2006.01。

2、) (54)发明名称 一种钢桥面碾压浇注式沥青混凝土施工方 法 (57)摘要 本发明公开了一种钢桥面碾压浇注式沥青 混凝土施工方法， 摊铺3.5cm浇注式沥青混凝土 原材料检测碎石预裹附人工撒布人工 初压机械终压浇注式沥青混凝土及预裹附 碎石压入各项指标检测。 方法特点如下：（1） 可有 效提高桥面铺装层高温性能， 减少车辙病害的发 生， 提高桥面铺装的耐久性能。（2） 施工简便， 有 效增强高温稳定性， 减少后期维护。 适用范围： 本 方法适用于桥面铺装下面层采用浇注式沥青混 凝土， 为提高其高温稳定性， 减少车辙病害发生 的情况。 本发明采用碾压浇注式沥青混凝土施工 技术， 可以有效提高桥。

3、面铺装层高温性能有效减 少车辙病害的发生。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 110847035 A 2020.02.28 CN 110847035 A 1.一种钢桥面碾压浇注式沥青混凝土施工方法， 其特征在于： 摊铺3.5cm浇注式沥青混 凝土原材料检测碎石预裹附人工撒布人工初压机械终压浇注式沥青混凝土 及预裹附碎石压入各项指标检测； 施工工艺流程具体如下； 步骤1， 实现原材料检测； 步骤2， 碎石预裹附采用统一粒径15-18mm玄武岩集料,预拌沥青采用聚合物改性沥青， 掺量为级配碎石质量的 0.4%， 进行预裹附， 确保碎石预裹附沥青油膜均匀、 无花白料、 无过 度裹附厚重油膜。

4、的出现； 步骤3， 采用人工撒布的形式对预裹附料进行摊铺， 人工撒布工程中应随时检查， 对于 局部堆积要进行及时清除， 对于不足处要及时撒布到位弥补； 步骤4， 预裹附碎石的碾压工艺， 预拌沥青碎石碾压方式为预拌碎石撒布后紧跟人工滚 筒碾压1-2遍； 判定预拌碎石嵌入深度情况， 如果碎石嵌入深度小于碎石粒径的1/2时， 待温 度降低至130， 则采用人工碾滚筒碾压+1.6t小钢轮碾压方式碾压； 等待浇注式自然冷却， 冷却后扫除未粘牢的预拌碎石； 步骤5， 实现机械终压。 2.根据权利要求1所述一种钢桥面碾压浇注式沥青混凝土施工方法， 其特征在于： 步骤 3中， 撒布量为711 Kg/m2， 当。

5、撒布量为7Kg/m2时， 覆盖率在60%左右， 撒布量9Kg/m2时覆盖率 在78%左右， 撒布量11Kg/m2时， 覆盖率在90%左右。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110847035 A 2 一种钢桥面碾压浇注式沥青混凝土施工方法 技术领域 0001 本发明涉及碾压浇注式沥青混凝土施工领域， 具体来讲是一种钢桥面碾压浇注式 沥青混凝土施工方法。 背景技术 0002 桥区温差大， 年极端最高气温相对比较高， 加之钢桥面的热储作用使得铺装层的 温度显著高于路面面层的温度。 因此， 如何提高铺装材料、 级配结构在重交通荷载作用下具 有较高的高温稳定性， 以期能够有效地防止或延缓沥青铺装层车。

6、辙的出现， 是桥面铺装设 计的技术关键。 发明内容 0003 因此， 为了解决上述不足， 本发明在此提供一种钢桥面碾压浇注式沥青混凝土施 工方法； 在此结合大桥钢桥面的铺装实际需求， 提供了关于碾压浇注式沥青混凝土施工工 艺和方法特点， 提出更加契合实际需求的工艺方法， 从而达到良好使用效果。 0004 本发明是这样实现的， 构造一种钢桥面碾压浇注式沥青混凝土施工方法， 其特征 在于： 摊铺3.5cm浇注式沥青混凝土原材料检测碎石预裹附人工撒布人工初压 机械终压浇注式沥青混凝土及预裹附碎石压入各项指标检测； 施工工艺流程具体如下； 步骤1， 实现原材料检测； 步骤2， 碎石预裹附采用统一粒径1。

7、5-18mm玄武岩集料,预拌沥青采用聚合物改性沥青， 掺量为级配碎石质量的 0.4%， 进行预裹附， 确保碎石预裹附沥青油膜均匀、 无花白料、 无过 度裹附厚重油膜的出现； 步骤3， 采用人工撒布的形式对预裹附料进行摊铺， 人工撒布工程中应随时检查， 对于 局部堆积要进行及时清除， 对于不足处要及时撒布到位弥补； 步骤4， 预裹附碎石的碾压工艺， 预拌沥青碎石碾压方式为预拌碎石撒布后紧跟人工滚 筒碾压1-2遍； 判定预拌碎石嵌入深度情况， 如果碎石嵌入深度小于碎石粒径的1/2时， 待温 度降低至130， 则采用人工碾滚筒碾压+1.6t小钢轮碾压方式碾压； 等待浇注式自然冷却， 冷却后扫除未粘牢。

8、的预拌碎石； 步骤5， 实现机械终压。 0005 根据本发明所述一种钢桥面碾压浇注式沥青混凝土施工方法， 其特征在于： 步骤3 中， 撒布量为711 Kg/m2， 当撒布量为7Kg/m2时， 覆盖率在60%左右， 撒布量9Kg/m2时覆盖率 在78%左右， 撒布量11Kg/m2时， 覆盖率在90%左右。 0006 本发明具有如下优点： 本发明通过改进在此提供一种钢桥面碾压浇注式沥青混凝 土施工方法， 摊铺3.5cm浇注式沥青混凝土原材料检测碎石预裹附人工撒布人工 初压机械终压浇注式沥青混凝土及预裹附碎石压入各项指标检测。 方法特点如下：（1） 可有效提高桥面铺装层高温性能， 减少车辙病害的发生。

9、， 提高桥面铺装的耐久性能。（2） 施 工简便， 有效增强高温稳定性， 减少后期维护。 适用范围： 本方法适用于桥面铺装下面层采 说明书 1/4 页 3 CN 110847035 A 3 用浇注式沥青混凝土， 为提高其高温稳定性， 减少车辙病害发生的情况。 本发明采用碾压浇 注式沥青混凝土施工技术， 可以有效提高桥面铺装层高温性能有效减少车辙病害的发生。 0007 附图说明 0008 图1是碾压浇注式沥青混凝土施工工序流程图。 具体实施方式 0009 下面将结合附图1对本发明进行详细说明， 对本发明实施例中的技术方案进行清 楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 。

10、而不是全部的实施例。 基于本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有 其他实施例， 都属于本发明保护的范围。 0010 本发明通过改进在此提供一种钢桥面碾压浇注式沥青混凝土施工方法， 其特征在 于： 摊铺3.5cm浇注式沥青混凝土原材料检测碎石预裹附人工撒布人工初压机 械终压浇注式沥青混凝土及预裹附碎石压入各项指标检测。 1、 方法特点如下：（1） 可有效提高桥面铺装层高温性能， 减少车辙病害的发生， 提高桥 面铺装的耐久性能。（2） 施工简便， 有效增强高温稳定性， 减少后期维护。 0011 2、 适用范围： 本方法适用于桥面铺装下面层采用浇注式沥青混凝土，。

11、 为提高其高 温稳定性， 减少车辙病害发生的情况。 0012 3、 工艺原理： 钢桥面铺装中在GA10浇注式沥青混凝土表面压入1518cm预裹附 机制碎石 （沥青采用聚合物改性沥青， 沥青用量采用碎石质量的0.4%） ， 用以在GA10上层 中形成粗骨料嵌锁形式， 增强上层刚度， 提高GA10的高温稳定性。 0013 撒布量711 Kg/m2撒布量说明， 当撒布量为7Kg/m2时， 覆盖率在60%左右， 撒布量 9Kg/m2时覆盖率在78%左右， 撒布量11Kg/m2时， 覆盖率在90%左右。 0014 可以得出撒布11Kg/m2的碎石层间结合处地方不密实有细小空洞， 而撒布9Kg/m2的 碎。

12、石效果要好于11Kg/m2； 然而将撒布9Kg/m2的碎石复合车辙板沿层间交界面切开， 在交界 面较撒布11Kg/m2的密实； 分析认为一是撒布11Kg/m2的碎石压入深度不够形成大的构造深 度， 缺少沥青砂浆填充； 二是撒铺SMA时粗集料下滚， 冷热交界面温度降低快， 影响压实的密 实性； 三是因为在试验室轮碾机成型， 可能和现场存在一定差距。 0015 另外， 在实际施工过程中， 要实现预裹附碎石均匀满布难度很大， 并且碎石撒布量 多可能对浇注式沥青混凝土弯曲变形产生一定影响。 但具体撒布量可由施工现场情况， 碎 石摊铺量在711kg/m2范围内调整。 0016 4、 本发明施工工艺流程及。

13、操作要点如下： 4.1 施工工艺流程 摊铺3.5cm浇注式沥青混凝土原材料检测碎石预裹附人工 撒布人工初压机械终压浇注式沥青混凝土及预裹附碎石压入各项指标检测。 0017 4.2 施工要点 1.原材料检测中， 聚合物改性沥青检测指标满足表1-1要求： 表1-1聚合物改性沥青检测指标 说明书 2/4 页 4 CN 110847035 A 4 机制碎石应检测针片状含量、 压碎值等指标如表1-2要求： 表1-2机制碎石指标要求 2.碎石预裹附采用统一粒径15-18mm玄武岩集料,预拌沥青采用聚合物改性沥青， 掺量 为级配碎石质量的 0.4%， 进行预裹附， 确保碎石预裹附沥青油膜均匀、 无花白料、 。

14、无过度裹 附厚重油膜的出现。 0018 3.采用人工撒布的形式对预裹附料进行摊铺， 人工撒布工程中应随时检查， 对于 局部堆积要进行及时清除， 对于不足处要及时撒布到位弥补。 本次方法中提出采用人工撒 布原因现阶段还未有撒布预裹附碎石的专用机械， 一般采用同步碎石封层撒布车改装进行 撒布， 但是由于采用此种机械进行撒布作业时容易过度撒布、 堆积重叠较多且不均匀， 清理 难度较大， 且实际预裹附料撒布量不大可以采用人工施工进行代替。 可在后期撒布车辆技 术成熟后可改用机械撒布， 减少劳动强度、 更好的控制撒布的均匀性。 0019 4.预裹附碎石的碾压工艺， 预拌沥青碎石碾压方式为预拌碎石撒布后紧。

15、跟人工滚 筒碾压1-2遍； 判定预拌碎石嵌入深度情况， 如果碎石嵌入深度小于碎石粒径的1/2时， 待温 度降低至130， 则采用人工碾滚筒碾压+1.6t小钢轮碾压方式碾压。 等待浇注式自然冷却， 冷却后扫除未粘牢的预拌碎石。 0020 表1-3预拌碎石碾压时浇注式表面温度 说明书 3/4 页 5 CN 110847035 A 5 5、 机具设备： 碾压浇注式沥青混凝土， 预裹附碎石施工设备： 表1-4预拌碎石机具 6、 效益分析：（1） 本方法采用了加铺预裹附料这一形式， 可有效提升桥面铺装层的高温 稳定性， 减少车辙病害的发生， 并提高行车舒适性及桥面铺装层的使用耐久性。（2） 相对于 后期。

16、车辙病害发生后的大面积封道维修， 此方法的采用既大幅度减少后期的维修费用， 也 为后期桥面良好通车能力提供有力保障。 0021 7、 工程实例： 2019年8-9月在江习古高速公路赤水河大桥桥面铺装中采用了碾压 浇注式沥青混凝土技术， 通过采用1518cm机制碎石、 机制碎石质量的0.4%的聚合物改性沥 青进行预裹附， 完全压入GA-10浇注式沥青混凝土表面层以达到提高钢桥面铺装层高温稳 定性能的作用。 体现了 “施工简便、 经济适用、 技术有效” 的特点。 0022 对所公开的实施例的上述说明， 使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。 对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的， 本文中所定义的 一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下， 在其它实施例中实现。 因此， 本发明 将不会被限制于本文所示的这些实施例， 而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一 致的最宽的范围。 说明书 4/4 页 6 CN 110847035 A 6 图1 说明书附图 1/1 页 7 CN 110847035 A 7 。