可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922415873.X (22)申请日 2019.12.29 (73)专利权人 西安昊池环保工程有限公司 地址 710000 陕西省西安市雁塔区公园南 路鑫龙天然居二期6-2001室 (72)发明人 张瑞张金林 (74)专利代理机构 西安智邦专利商标代理有限 公司 61211 代理人 王少文 (51)Int.Cl. B03C 1/30(2006.01) C10M 175/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 可除水除铁屑的。

2、内串联式润滑油滤清器 (57)摘要 本实用新型涉及一种润滑油滤清器， 特别涉 及一种可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 解决了润滑油使用中， 因铁屑及油泥状的不溶性 沉淀物不断增多， 导致润滑油品质降低、 使用寿 命缩短、 增加了用油机械的故障率及现有通过管 路串联或并联的滤清器， 其体积较大、 泄漏几率 增加、 安装时间长的问题。 该滤清器包括圆柱形 壳体和壳体内的滤芯组件； 壳体上、 下端面分别 设有进、 出油口； 其特殊之处在于： 滤芯组件包括 由上至下依次设置的第一滤芯、 中间隔板、 中间 金属支撑网及第二滤芯； 第一滤芯内的第一中空 圆筒中部靠上位置设有第一隔板， 第一隔板下表 面。

3、固定有永磁体； 中间隔板上设有过油孔； 第二 滤芯内的第二中空圆筒上端封闭端一侧放有碳 粉聚合物。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 212418314 U 2021.01.29 CN 212418314 U 1.一种可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 包括壳体(1)和位于壳体(1)内的滤芯 组件(2)； 所述壳体(1)为圆柱形； 在所述圆柱形的上端面上设置有进油口(3)， 在所述圆柱 形的下端面上设置有出油口(4)； 其特征在于： 所述滤芯组件(2)包括由上至下依次设置的第一滤芯(21)、 中间隔板(22)、 中间金属支 撑网(23)以及第二滤芯(24)； 所述第一滤芯(21)为。

4、中空滤芯， 其内设置有第一中空圆筒(211)； 所述第一中空圆筒 (211)的中部靠上位置设置有第一隔板(212)， 且第一隔板(212)将第一中空圆筒(211)分割 为上开口端(213)和第一下开口端(214)； 所述上开口端(213)正对进油口(3)； 所述第一下 开口端(214)侧壁中间以下位置设置有至少一排， 每排至少有两个第一导流孔(215)； 所述 第一隔板(212)为磁导体； 所述第一隔板(212)下表面固定有永磁体(216)， 且所述永磁体 (216)的N极与S极连线与第一中空圆筒(211)的中轴线重合； 所述中间隔板(22)上设置有过油孔(221)， 且过油孔(221)与所述。

5、第一下开口端(214) 正对； 所述第二滤芯(24)为中空滤芯， 其内设置有第二中空圆筒(241)； 所述第二中空圆筒 (241)上端为封闭端(242)， 下端为第二下开口端(243)； 所述封闭端(242)正对过油孔 (221)； 所述第二下开口端(243)正对出油口(4)； 所述第二下开口端(243)侧壁中间以下位 置设置有至少一排， 且每排至少有两个第二导流孔(244)； 所述第二中空圆筒(241)内封闭 端(242)一侧放置有碳粉聚合物(245)。 2.根据权利要求1所述的可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 其特征在于： 所述第 一隔板(212)与进油口(3)之间的距离大于20mm且。

6、小于40mm。 3.根据权利要求1所述的可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 其特征在于： 所述永 磁体(216)外侧面与第一中空圆筒(211)内侧面之间设置有大于10mm的间隙。 4.根据权利要求1至3任一所述的可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 其特征在 于： 所述滤芯组件(2)两端与壳体(1)两端之间分别设置有第一金属支撑网(5)。 5.根据权利要求4所述的可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 其特征在于： 所述第 一金属支撑网(5)上设置有向壳体(1)方向伸出的若干支撑凸起。 6.根据权利要求5所述的可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 其特征在于： 所述碳 粉聚合物(245)的体积。

7、占第二中空圆筒(241)容积的50； 所述碳粉聚合物(245)的碳粉粒 径为0.05微米0.1微米。 7.根据权利要求6所述的可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 其特征在于： 所述第 一导流孔(215)、 第二导流孔(244)均为4排， 每排2个相对设置， 相邻两排错位90 。 8.根据权利要求7所述的可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 其特征在于： 所述第 一导流孔(215)的面积之和、 第二导流孔(244)的面积之和均为进油口(3)面积的一半。 9.根据权利要求8所述的可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 其特征在于： 所述壳 体(1)的材料为金属， 且所述壳体(1)外部设置有散热片。。

8、 10.根据权利要求9所述的可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 其特征在于： 所述 第一滤芯(21)、 第二滤芯(24)均为高密度细孔滤纸辊； 所述第一中空圆筒(211)、 第二中空 圆筒(241)的材料均为胶木或者纸或者铝。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212418314 U 2 可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器 技术领域 0001 本实用新型涉及一种润滑油滤清器， 特别涉及一种可除水除铁屑的内串联式润滑 油滤清器。 背景技术 0002 润滑油在使用中， 由于铁屑、 不完全燃烧产物、 含氧含硫化合物及润滑油本身氧化 形成的含氧化合物的不断积累， 以及水分子的浸入， 导致铁屑及油泥状。

9、的不溶性沉淀物(包 含漆膜、 积碳及油泥)不断增多， 润滑油品质降低， 缩短了润滑油的使用寿命， 长此以往， 增 加了用油机械的故障率。 0003 另外， 现有滤清器使用寿命有限， 为了增加使用寿命， 常用的解决方案是将两个或 多个滤清器通过管路串联或并联在一起。 但是， 这种连接方式， 增加了设备的体积， 增加了 润滑油泄漏的几率， 同时也延长了安装时间。 发明内容 0004 本实用新型的目的是提供一种可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 以解决润 滑油使用中， 因铁屑及油泥状的不溶性沉淀物不断增多， 导致润滑油品质降低、 使用寿命缩 短、 增加了用油机械的故障率以及现有通过管路串联或并联的。

10、滤清器， 其体积较大、 泄漏几 率增加、 安装时间长的技术问题。 0005 本实用新型所采用的技术方案是， 一种可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 包括壳体和位于壳体内的滤芯组件； 所述壳体为圆柱形； 在所述圆柱形的上端面上设置有 进油口， 在所述圆柱形的下端面上设置有出油口； 其特殊之处在于： 0006 所述滤芯组件包括由上至下依次设置的第一滤芯、 中间隔板、 中间金属支撑网以 及第二滤芯； 0007 所述第一滤芯为中空滤芯， 其内设置有第一中空圆筒； 所述第一中空圆筒的中部 靠上位置设置有第一隔板， 且第一隔板将第一中空圆筒分割为上开口端和第一下开口端； 所述上开口端正对进油口； 所述第。

11、一下开口端侧壁中间以下位置设置有至少一排， 每排至 少有两个第一导流孔； 所述第一隔板为磁导体； 所述第一隔板下表面固定有永磁体， 且所述 永磁体的N极与S极连线与第一中空圆筒的中轴线重合； 0008 所述中间隔板上设置有过油孔， 且过油孔与所述第一下开口端正对； 0009 所述第二滤芯为中空滤芯， 其内设置有第二中空圆筒； 所述第二中空圆筒上端为 封闭端， 下端为第二下开口端； 所述封闭端正对过油孔； 所述第二下开口端正对出油口； 所 述第二下开口端侧壁中间以下位置设置有至少一排， 且每排至少有两个第二导流孔； 所述 第二中空圆筒内封闭端一侧放置有碳粉聚合物。 0010 进一步地， 为了上开。

12、口端的容积既能满足对所吸附铁屑的存贮要求， 又不至于积 油过多， 所述第一隔板与进油口之间的距离大于20mm且小于40mm。 0011 进一步地， 为了防止铁屑在第一滤芯表面集中造成堵塞， 所述永磁体外侧面与第 说明书 1/4 页 3 CN 212418314 U 3 一中空圆筒内侧面之间设置有大于10mm的间隙。 0012 进一步地， 所述滤芯组件两端与壳体两端之间分别设置有第一金属支撑网。 这样， 可以有效减少第一滤芯与第二滤芯的震动， 建立有效润滑油流动空间， 预防第一滤芯与第 二滤芯表面集中堵塞。 0013 进一步地， 为了防止润滑油轴向过滤时， 第一金属支撑网上的网孔堵塞， 所述第一。

13、 金属支撑网上设置有向壳体方向伸出的若干支撑凸起。 0014 进一步地， 所述碳粉聚合物的体积占第二中空圆筒容积的50； 所述碳粉聚合物 的碳粉粒径为0.05微米0.1微米。 这样， 碳粉聚合物经润滑油冲刷后悬浮在润滑油中， 进 入发动机摩擦表面， 可长期增加润滑效果。 0015 进一步地， 为了便于润滑油径向过滤， 所述第一导流孔、 第二导流孔均为4排， 每排 2个相对设置， 相邻两排错位90 。 0016 进一步地， 所述第一导流孔的面积之和、 第二导流孔的面积之和均为进油口面积 的一半。 0017 进一步地， 所述壳体的材料为金属， 且所述壳体外部设置有散热片。 这样， 具有较 大的散热。

14、面积， 能快速为润滑油降温， 并有效支撑滤芯组件的固定和正常工作。 0018 进一步地， 所述第一滤芯、 第二滤芯均为高密度细孔滤纸辊； 所述第一中空圆筒、 第二中空圆筒的材料均为胶木或者纸或者铝。 这样， 可以有效过滤100纳米以上颗粒物质， 同时吸附水分子。 0019 本实用新型的有益效果是： 0020 (1)本实用新型采用上下两个滤芯串联的方式， 通过上方第一滤芯的第一中空圆 筒内第一隔板下表面固定的永磁体， 吸附冲入上开口端内润滑油中的铁屑， 进而， 可以将润 滑油中携带的铁屑吸附并让其滞留在上开口端内， 起到对润滑油中的铁屑进行过滤的作 用； 通过上方第一滤芯和下方第二滤芯同时过滤润。

15、滑油中油泥状的不溶性沉淀物以及水 分， 经过过滤的润滑油冲刷放置在第二中空圆筒封闭端内的碳粉聚合物， 碳粉聚合物经润 滑油冲刷后悬浮在润滑油中， 进入发动机摩擦表面， 可长期增加润滑效果， 使润滑油的品质 提高， 实际使用寿命加长， 用油机械的故障率也相应减少； 同时， 本实用新型中两个滤芯采 用内串联的方式连接， 之间不需要管路连接， 因而其体积小， 也不存在因管路连接带来的泄 漏问题， 安装方便； 因此， 本实用新型解决了润滑油使用中， 因铁屑及油泥状的不溶性沉淀 物不断增多， 导致润滑油品质降低、 使用寿命缩短、 增加了用油机械的故障率以及现有通过 管路串联或并联的滤清器， 其体积较大、。

16、 泄漏几率增加、 安装时间长的技术问题。 0021 (2)本实用新型在第一隔板与进油口， 以及永磁体外侧面与第一中空圆筒内侧面 之间留有间隙， 因而可以防止铁屑在第一滤芯表面集中造成堵塞。 0022 (3)本实用新型在滤芯组件两端与壳体两端之间分别设置有第一金属支撑网， 这 样， 可以有效减少第一滤芯与第二滤芯的震动， 建立有效润滑油流动空间， 预防第一滤芯与 第二滤芯表面集中堵塞。 0023 (4)本实用新型壳体的材料为金属， 且壳体外部设置有散热片， 这样， 具有较大的 散热面积， 能快速为润滑油降温， 并有效支撑滤芯组件的固定和正常工作。 0024 (5)本实用新型第一滤芯、 第二滤芯均。

17、为高密度细孔滤纸辊， 可以有效过滤100纳 米以上颗粒物质， 同时吸附水分子。 说明书 2/4 页 4 CN 212418314 U 4 附图说明 0025 图1是本实用新型实施例的结构示意图。 0026 图中各标号的说明如下： 0027 1-壳体， 2-滤芯组件， 21-第一滤芯， 211-第一中空圆筒， 212-第一隔板， 213-上开 口端， 214-第一下开口端， 215-第一导流孔， 216-永磁体， 22-中间隔板， 221-过油孔， 23-中 间金属支撑网， 24-第二滤芯， 241-第二中空圆筒， 242-封闭端， 243-第二下开口端， 244-第 二导流孔， 245-碳粉聚。

18、合物， 3-进油口， 4-出油口， 5-第一金属支撑网。 具体实施方式 0028 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。 0029 参见图1， 本实用新型一种可除水除铁屑的内串联式润滑油滤清器， 包括壳体1和 位于壳体1内的滤芯组件2； 壳体1为圆柱形； 在圆柱形的上端面上设置有进油口3， 在圆柱形 的下端面上设置有出油口4； 滤芯组件2包括由上至下依次设置的第一滤芯21、 中间隔板22、 中间金属支撑网23以及第二滤芯24。 0030 上述第一滤芯21为中空滤芯， 其内设置有第一中空圆筒211； 第一中空圆筒211的 中部靠上位置设置有第一隔板212， 且第一隔板212将第一中。

19、空圆筒211分割为上开口端213 和第一下开口端214； 上开口端213正对进油口3； 第一下开口端214侧壁中间以下位置设置 有至少一排， 每排至少有两个第一导流孔215； 第一隔板212为磁导体； 第一隔板212下表面 固定有永磁体216， 且永磁体216的N极与S极连线与第一中空圆筒211的中轴线重合。 上述中 间隔板22上设置有过油孔221， 且过油孔221与第一下开口端 214正对。 上述第二滤芯24为 中空滤芯， 其内设置有第二中空圆筒241； 第二中空圆筒241上端为封闭端242， 下端为第二 下开口端243； 封闭端242 正对过油孔221； 第二下开口端243正对出油口4； 。

20、第二下开口端 243侧壁中间以下位置设置有至少一排， 且每排至少有两个第二导流孔244； 第二中空圆筒 241内封闭端242一侧放置有碳粉聚合物245。 0031 本实施例中， 为了上开口端213的容积既能满足对所吸附铁屑的存贮要求， 又不至 于积油过多， 优选地上述第一隔板212与进油口3之间的距离为 30mm， 也可以选择大于20mm 且小于40mm的其它数值。 为了防止铁屑在第一滤芯21表面集中造成堵塞， 本实施例中， 永磁 体216外侧面与第一中空圆筒211内侧面之间设置有15mm的间隙， 除了本实施例的15mm外， 也可以选择大于10mm的其它数值。 本实施例中， 为了有效减少第一滤。

21、芯21与第二滤芯24的 震动， 建立有效润滑油流动空间， 预防第一滤芯21与第二滤芯22 表面集中堵塞， 优选地在 滤芯组件2两端与壳体1两端之间分别设置有第一金属支撑网5， 且第一金属支撑网5上设置 有向壳体1方向伸出的若干支撑凸起。 本实施例中， 上述碳粉聚合物245的体积占第二中空 圆筒241容积的 50； 碳粉聚合物245的碳粉粒径为0.08微米， 除了为0.08微米外， 也可以 先择粒径在0.05微米0.1微米之间的其它粒径的碳粉聚合物。 本实施例中， 上述第一导流 孔215、 第二导流孔244均为4排， 每排2个相对设置， 相邻两排错位90 ， 且第一导流孔215的 面积之和、 第。

22、二导流孔244的面积之和均为进油口3面积的一半。 本实施例中， 上述壳体1的 材料为金属， 且壳体1外部设置有散热片(散热片图1中未画出)， 这样， 具有较大的散热面 积， 能快速为润滑油降温， 并有效支撑滤芯组件的固定和正常工作。 本实施例中， 上述第一 滤芯21、 第二滤芯24优选地均为高密度细孔滤纸辊； 第一中空圆筒211、 第二中空圆筒241的 说明书 3/4 页 5 CN 212418314 U 5 材料优选地均为胶木或者纸或者铝。 0032 本实用新型的工作原理： 0033 (1)散热 0034 汽轮机、 内燃机润滑油工作时间， 润滑油处于高温状态， 是润滑油变质的根本原 因， 有。

23、效解决方法就是降温。 汽轮机、 内燃机自带降温设备， 可有效进行降温。 如果另外增加 辅助降温设备， 有效降温， 可降低润滑油变质因素。 设计中使用散热效果好的金属壳体1并 尽量扩大散热面积， 进一步对润滑油独立降温。 0035 (2)过滤 0036 本实用新型采用上下两个滤芯串联的方式， 通过上方第一滤芯21的第一中空圆筒 211内第一隔板212下表面固定的永磁体216， 吸附冲入上开口端213内润滑油中的铁屑， 进 而， 可以将润滑油中携带的铁屑吸附并让其存储在上开口端213内， 起到对润滑油中的铁屑 进行过滤的作用； 通过上方第一滤芯21和下方第二滤芯24同时过滤润滑油中油泥状的不溶 性。

24、沉淀物以及水分， 将润滑油中携带的其它杂质、 碳化物、 水分全部吸附在高密度细孔滤纸 上， 达到对润滑油高纯净度。 0037 (3)添加剂 0038 碳作为最好的润滑物质， 不宜变质， 润滑效果突出。 缺点是不易流动， 需要载体携 带流动。 设置在第二滤芯24的第二中空圆筒241封闭端242内的微米级碳粉聚合物245， 通过 润滑油多次冲刷(可使用约2500小时)， 碳粉聚合物245物理分解成细小颗粒， 润滑油携带碳 粉聚合物245细小颗粒粘附在摩擦表面， 有效降低摩擦系数， 增加发动机使用寿命， 提高工 作效率。 说明书 4/4 页 6 CN 212418314 U 6 图1 说明书附图 1/1 页 7 CN 212418314 U 7 。