水上定位及数据记录装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910868462.8 (22)申请日 2019.09.12 (71)申请人 陕西千山航空电子有限责任公司 地址 710065 陕西省西安市高新区南三环 辅道G16号 (72)发明人 管鹏仇胜斌段中焕 (74)专利代理机构 中国航空专利中心 11008 代理人 温慧娟 (51)Int.Cl. G07C 5/08(2006.01) (54)发明名称 一种水上定位及数据记录装置 (57)摘要 本发明属于航空机载电子设备领域， 具体涉 及一种水上定位及数据记录装置。 该装置包括：。

2、 上开口形状的配重底座， 在配重底座中设置有天 线控制单元、 数据存储单元和能量单元； 设置在 配重底座上的复合材料头罩， 在复合材料头罩顶 部基材内设置有能量转换板和定位天线， 其中能 量转换板用于采集光能； 其中， 通过设置配重底 座内部的材料、 结构和形状使得装置的重心靠近 配重底座的底部。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 110706373 A 2020.01.17 CN 110706373 A 1.一种水上定位及数据记录装置， 其特征在于， 包括： 上开口形状的配重底座(1-1)， 在配重底座中设置有天线控制单元、 数据存储单元(2- 5)和能量单元(2-4)； 设置在配。

3、重底座上的复合材料头罩(1-2)， 在复合材料头罩顶部基材内设置有能量转 换板(1-3)和定位天线(2-3)， 其中能量转换板用于采集光能。 2.根据权利要求1所述的装置， 其特征在于,配重底座与复合材料头罩之间设置有柔性 密封件(2-2)。 3.根据权利要求1所述的装置， 其特征在于,配重底座内设置有柔性部件， 用于固定和 保护天线控制单元、 数据存储单元和能量单元。 4.根据权利要求3所述的装置， 其特征在于， 柔性部件的材料包括橡胶或塑料。 5.根据权利要求1所述的装置， 其特征在于， 配重底座的材料为金属。 6.根据权利要求1所述的装置， 其特征在于， 配重底座的上开口面积大于底面积。。

4、 7.根据权利要求1所述的装置， 其特征在于,能量转换板和定位天线与复合材料头罩一 体成型。 8.根据权利要求1所述的装置， 其特征在于,复合材料头罩与配重底座的接合面上分别 设置有相互配合的凹凸结构， 复合材料头罩通过凹凸结构和螺栓设置在配重底座上。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110706373 A 2 一种水上定位及数据记录装置 技术领域 0001 本发明属于航空机载电子设备领域， 具体涉及一种水上定位及数据记录装置。 背景技术 0002 飞行器海上出现事故后， 为了方便组织救援力量对飞行器打捞和营救人员， 就必 须能快速对失事飞行器进行定位， 传统的定位仪器中通过电池为设备供电，。

5、 供电时间有限， 往往在救援力量未到达前就已电量耗尽， 导致远海或海况复杂领域内搜救事件效率低下， 影响对飞行器的打捞和对事故飞行器相关数据的获得。 发明内容 0003 本发明的目的： 提出一种全新的能够长时间在海上漂浮的装置， 能够在远海等极 端海况情况下指导定位、 搜救的记录装置。 0004 本发明的技术方案： 0005 第一方面， 提供了一种水上定位及数据记录装置， 包括： 0006 上开口形状的配重底座， 在配重底座中设置有天线控制单元、 数据存储单元和能 量单元； 0007 设置在配重底座上的复合材料头罩， 在复合材料头罩顶部基材内设置有能量转换 板和定位天线， 其中能量转换板用于采。

6、集光能； 0008 其中， 通过设置配重底座内部的材料、 结构和形状使得装置的重心靠近配重底座 的底部。 0009 可选地， 配重底座与复合材料头罩之间设置有柔性密封件。 0010 可选地， 配重底座内设置有柔性部件， 用于固定和保护天线控制单元、 数据存储单 元和能量单元。 0011 可选地， 柔性部件的材料为橡胶或塑料。 0012 可选地， 配重底座的材料为金属。 0013 可选地， 配重底座的上开口面积大于底面积。 0014 可选地， 能量转换板和定位天线与复合材料头罩一体成型。 0015 可选地， 复合材料头罩与配重底座的接合面上分别设置有相互配合的凹凸结构， 复合材料头罩通过凹凸结构。

7、和螺栓设置在配重底座上。 0016 本发明的有益效果： 本发明专利解决了传统定位装置的电池供电时间有限问题， 通过设置可循环充、 放电的能量单元结构实现了定位天线的长时间通讯能力， 能有效的对 远海或海况复杂区域的遇险事件进行定位， 使救援力量能准确而充分的到达出事地点实施 打捞和营救， 有关机上的涉密数据能快速找回。 附图说明 0017 图1是根据本发明的实施例的装置示意图； 说明书 1/3 页 3 CN 110706373 A 3 0018 图2是根据本发明的实施例的装置的内部结构示意图。 0019 1-1为金属配重底座； 1-2为复合材料头罩； 1-3为能量转换板部件； 0020 2-1。

8、为金属配重底座内衬； 2-2为柔性密封圈； 2-3为定位模块控制组件； 0021 2-4为能量单元； 2-5为数据存储模块。 具体实施方式 0022 一种解决飞行器失事后能够长时间进行定位并指导地面搜救力量进行救援的装 置， 飞行器处于应急定位状态时将该装置抛出飞行器机体， 设备落入海面后能迅速依靠自 身的结构特征实现单向漂浮， 并按照既定模式与相关通讯设备有效通讯， 在电池电量耗尽 后能依靠能量转换板对能量单元进行充电， 并再次启动与外界的通讯联系， 如此可实现长 时间的对外联系， 提高定位能力， 从而提高飞行器失事点的报位和对机上数据的捕获能力。 其特征在于提高了海上遇险情况下机载定位设备。

9、的定位时间， 使救援力量和设备有充分的 时间抵达出事海域， 其实施步骤如下： 0023 1.该装置设计了一种可实现单向漂浮的结构外形， 通过设计独特的将能量采集结 构、 天线结构与装置外形成型在一起， 海上漂浮式， 能量采集结构将太阳能转化为电能储存 在电池中， 然后供给定位天线工作， 指导定位； 0024 2.结构外形设计既要满足飞行器坠毁时的巨大破坏力还要保证能量采集结构和 天线结构的完整性， 因此采用多层复合材料作为主体承载件， 在主承载件成型加工时将天 线及能量采集结构复合。 0025 下面结合附图详细说明。 0026 序号1-1为金属配重底座， 保证产品单向漂浮； 0027 序号1-。

10、2为复合材料头罩， 其中设置了能量转换板和定位天线； 0028 序号1-3为能量转换板部件， 负责采集光能； 0029 序号2-1为金属配重底座内衬， 其中内置各功能模块例如天线控制单元及数据存 储单元和能量单元； 0030 序号2-2为柔性密封圈， 为金属配重底座和头罩间密封； 0031 序号2-3为定位模块控制组件， 上电后启动定位模式进行收发； 0032 序号2-4为能量单元， 接受光能转换后的存储并为定位模块控制组件供电； 0033 序号2-5为数据存储模块， 负责存储机上各状态参数。 0034 以金属配重底座为例： 0035 1)本方案将2-3定位模块组件的天线部分和1-3能量转换板。

11、与1-2复合材料头罩通 过特殊工艺共同成型在1-2所体现的头罩结构内， 形成共形的结构组合体； 0036 2)通过计算装置的重心、 浮心、 形心关系确定1-1金属配重底座的结构形状及配重 比， 确保装置能够在静水中稳态漂浮， 且1-2复合材料头罩部分朝天凸； 0037 3)按照1-1金属配重底座的结构形式制作2-1金属配重底座内衬， 并按内部安装的 模块尺寸在2-1金属配重底座内衬上加工安装型腔， 内衬的材料可以为橡胶、 塑料等； 0038 4)将2-3定位模块控制组件2-4储放能电池组件2-5数据存储模块放置在3)中加工 的型腔中 0039 5)将4)放置于1-1金属配重底座内， 并将各接线关系搭好后用紧固件将1-1金属配 说明书 2/3 页 4 CN 110706373 A 4 重底座1-2复合材料头罩2-2柔性密封圈连接， 形成整个装置， 其中， 复合材料头罩与配重底 座的接合面上还可以分别设置有相互配合的凹凸结构， 复合材料头罩通过凹凸结构和螺栓 设置在配重底座上。 说明书 3/3 页 5 CN 110706373 A 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 110706373 A 6 。