组合调节式副梁结构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911024233.4 (22)申请日 2019.10.25 (71)申请人 中安 （天津） 航空设备有限公司 地址 300300 天津市滨海新区高新区滨海 科技园明新路10号 (72)发明人 刘增禹常东辉 (74)专利代理机构 天津滨海科纬知识产权代理 有限公司 12211 代理人 张峻 (51)Int.Cl. B66C 1/18(2006.01) B66C 1/12(2006.01) (54)发明名称 一种组合调节式副梁结构 (57)摘要 本发明提供一种组合调节式副梁结。

2、构， 包括 主吊带、 主梁总成、 副梁总成和机体吊带， 所述主 吊带固定在主梁总成的两端的上方， 副梁总成通 过副吊带悬挂在主梁总成的两端的下方， 副梁总 成下方悬挂机体吊带。 本发明所述的一种组合调 节式副梁结构， 具有以下有益效果： 航空器应急 救援过程中， 根据机型的变化来调节所需吊装设 备的纵向长度,调节方式可以通过增减副梁个 数、 调节副梁定位孔数量和位置实现， 救援各种 机型的航空器。 权利要求书1页 说明书4页 附图9页 CN 110697568 A 2020.01.17 CN 110697568 A 1.一种组合调节式副梁结构， 其特征在于： 包括主吊带(1)、 主梁总成(2)。

3、、 副梁总成和 机体吊带(6)， 所述主吊带(1)固定在主梁总成(2)的两端的上方， 副梁总成通过副吊带(3) 悬挂在主梁总成(2)的两端的下方， 副梁总成下方悬挂机体吊带(6)。 2.根据权利要求1所述的组合调节式副梁结构， 其特征在于： 所述副梁总成包括副梁 (5)和卸扣(7)， 副梁(5)的上端通过卸扣(7)连接副吊带(3)， 副梁(5)的下端悬挂机体吊带 (6)。 3.根据权利要求2所述的组合调节式副梁结构， 其特征在于： 每个副梁(5)悬挂有一个 机体吊带(6)， 机体吊带(6)的两端分别悬挂在副梁(5)的两端。 4.根据权利要求2所述的组合调节式副梁结构， 其特征在于： 两个副梁(。

4、5)共同悬挂一 组机体吊带(6)， 机体吊带(6)的两端分别悬挂在两个副梁(5)上。 5.根据权利要求4所述的组合调节式副梁结构， 其特征在于： 每组机体吊带(6)包括若 干个相互连接的相同的吊带单元(62)， 吊带单元(62)之间相互平行， 每个吊带单元(62)的 两端分别悬挂在两个副梁(5)上。 6.根据权利要求2所述的组合调节式副梁结构， 其特征在于： 所述主梁总成(2)的两端 均悬挂有相同数量的副梁， 主梁总成(2)的两端的副梁之间对应悬挂机体吊带。 7.根据权利要求6所述的组合调节式副梁结构， 其特征在于： 所述主梁总成(2)单侧的 相邻两个副梁(5)之间通过纵向吊杆(4)可拆卸连接。

5、。 8.根据权利要求7所述的组合调节式副梁结构， 其特征在于： 所述纵向吊杆(4)的两端 通过销轴(8)连接副梁(5)， 卸扣(7)贯穿纵向吊杆(4)和副梁(5)， 副梁(5)上部相应设有用 于贯穿销轴(8)的销轴孔(10)以及贯穿卸扣(7)的卸扣孔(9)。 9.根据权利要求1-8任一项所述的组合调节式副梁结构， 其特征在于： 所述副梁(5)下 部设有若干个链条孔(11)， 链条(12)贯穿链条孔(11)， 机体吊带(6)与副梁(5)之间通过链 条(12)连接。 10.根据权利要求9所述的组合调节式副梁结构， 其特征在于： 所述链条(12)上设有自 调节链条长度的缩链器(13)， 链条(12)。

6、的两端分别连接有羊角保险卸扣(14)， 链条(12)的 一端通过羊角保险卸扣(14)连接副梁(5)， 羊角保险卸扣(14)贯穿链条孔(11)， 链条(12)的 另一端通过羊角保险卸扣(14)连接机体吊带(6)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110697568 A 2 一种组合调节式副梁结构 技术领域 0001 本发明属于航空器救援吊装设备， 尤其是涉及一种组合调节式副梁结构,是实施 航空器应急救援时使用的专业的救援吊装设备。 背景技术 0002 随着科技的进步， 航空器在可选的交通工具中的比重越来越大。 航空器特殊的蒙 皮结构， 使其具备体积大、 重量大、 表面强度薄弱的特点， 再加上各。

7、种机型的不同， 使得其救 援难度大大增加， 普通的起重吊装设备难以满足其要求。 专业的吊装设备必须能满足各种 型号航空器， 对吊装设备的可调性， 特别是吊装设备纵向长度的可调节性提出高要求。 发明内容 0003 有鉴于此， 本发明旨在提供一种组合调节式副梁结构， 能够解决上述问题。 0004 为达到上述目的， 本发明的技术方案是这样实现的： 0005 一种组合调节式副梁结构， 包括主吊带、 主梁总成、 副梁总成和机体吊带， 所述主 吊带固定在主梁总成的两端的上方， 副梁总成通过副吊带悬挂在主梁总成的两端的下方， 副梁总成下方悬挂机体吊带。 0006 进一步， 所述副梁总成包括副梁和卸扣， 副梁。

8、的上端通过卸扣连接副吊带， 副梁的 下端悬挂机体吊带。 0007 进一步， 每个副梁悬挂有一个机体吊带， 机体吊带的两端分别悬挂在副梁的两端。 0008 进一步， 两个副梁共同悬挂一组机体吊带， 机体吊带的两端分别悬挂在两个副梁 上。 0009 进一步， 每组机体吊带包括若干个相互连接的相同的吊带单元， 吊带单元之间相 互平行， 每个吊带单元的两端分别悬挂在两个副梁上。 0010 进一步， 所述主梁总成的两端均悬挂有相同数量的副梁， 主梁总成的两端的副梁 之间对应悬挂机体吊带。 0011 进一步， 所述主梁总成单侧的相邻两个副梁之间通过纵向吊杆可拆卸连接。 0012 进一步， 所述纵向吊杆的两。

9、端通过销轴连接副梁， 卸扣贯穿纵向吊杆和副梁， 副梁 上部相应设有用于贯穿销轴的销轴孔以及贯穿卸扣的卸扣孔。 0013 进一步， 所述副梁下部设有若干个链条孔， 链条贯穿链条孔， 机体吊带与副梁之间 通过链条连接。 0014 进一步， 所述卸扣孔设于销轴孔的上方。 0015 进一步， 所述链条上设有自调节链条长度的缩链器， 链条的两端分别连接有羊角 保险卸扣， 链条的一端通过羊角保险卸扣连接副梁， 羊角保险卸扣贯穿链条孔， 链条的另一 端通过羊角保险卸扣连接机体吊带。 0016 相对于现有技术， 本发明所述的一种组合调节式副梁结构， 具有以下有益效果： 航 空器应急救援过程中， 根据机型的变化。

10、来调节所需吊装设备的纵向长度,调节方式可以通 说明书 1/4 页 3 CN 110697568 A 3 过增减副梁个数、 调节副梁定位孔数量和位置实现， 救援各种机型的航空器。 附图说明 0017 构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解， 本发明的示意性实 施例及其说明用于解释本发明， 并不构成对本发明的不当限定。 在附图中： 0018 图1为实施例1的结构示意图； 0019 图2为图1中A部分的放大示意图； 0020 图3为图1中副梁总成和机体吊带的连接关系示意图； 0021 图4为图3中副梁和纵向吊杆的连接关系示意图； 0022 图5为图4中副梁的放大示意图； 0023 图6。

11、为图4中纵向吊杆的结构示意图； 0024 图7为实施例2(机体吊带为4个吊带单元)的结构示意图； 0025 图8为图7中的机体吊带和副梁的连接关系示意图； 0026 图9为实施例2(机体吊带为2个吊带单元)的结构示意图； 0027 图10为图9中的机体吊带和副梁的连接关系示意图； 0028 图11为实施例3的结构示意图； 0029 图12为图11中副梁总成和机体吊带的结构示意图； 0030 图13为一种新型的调节锁链结构的示意图； 0031 图14-15为图13的应用示意图； 0032 图16为缩链器的主视图； 0033 图17为缩链器的侧视图； 0034 附图标记说明： 0035 1-主吊带。

12、； 2-主梁总成； 3-副吊带； 4-纵向吊杆； 5-副梁； 6-机体吊带； 61-连接带； 62-吊带单元； 7-卸扣； 8-销轴； 9-卸扣孔； 10-销轴孔； 11-链条孔； 12-链条； 13-缩链器； 14- 羊角保险卸扣。 具体实施方式 0036 需要说明的是， 在不冲突的情况下， 本发明中的实施例及实施例中的特征可以相 互组合。 0037 在本发明的描述中， 需要理解的是， 术语 “中心” 、“纵向” 、“横向” 、“上” 、“下” 、 “前” 、“后” 、“左” 、“右” 、“竖直” 、“水平” 、“顶” 、“底” 、“内” 、“外” 等指示的方位或位置关系为 基于附图所示的方。

13、位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述， 而不是指示或暗 示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对 本发明的限制。 此外， 术语 “第一” 、“第二” 等仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示相 对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。 由此， 限定有 “第一” 、“第二” 等的特征可 以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。 在本发明的描述中， 除非另有说明，“多个” 的含义是两个或两个以上。 0038 在本发明的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“相 连” 、“连接” 应做广义理解， 例如， 。

14、可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地连接； 可 说明书 2/4 页 4 CN 110697568 A 4 以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是 两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以通过具体情况理解上述术语 在本发明中的具体含义。 0039 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。 0040 实施例1 0041 如图1-6所示， 一种组合调节式副梁结构， 包括主吊带1、 主梁总成2、 副梁总成和机 体吊带6， 所述主吊带1固定在主梁总成2的两端的上方， 副梁总成通过副吊带3悬挂在主梁 总成2的两端的下方， 。

15、副梁总成下方悬挂机体吊带6。 0042 所述副梁总成包括副梁5、 纵向吊杆4和卸扣7， 副梁5的上端通过卸扣7连接副吊带 3， 副梁5的下端悬挂机体吊带6。 0043 主梁总成2的两端各自悬挂有两个副梁5， 主梁总成2单侧的两个副梁5之间通过纵 向吊杆4可拆卸连接， 两个纵向吊杆4的四个副梁5上对应悬挂两组机体吊带6。 0044 每组机体吊带6包括若干个(可以是2个或4个， 等等)相互连接的相同的吊带单元 62， 吊带单元62之间可用连接带61垂直连接， 如图10所示， 吊带单元62之间相互平行， 每个 吊带单元62的两端均各自悬挂在副梁5上。 0045 所述纵向吊杆4的两端通过销轴8连接副梁。

16、5， 卸扣7贯穿纵向吊杆4和副梁5， 副梁5 上部相应设有用于贯穿销轴8的销轴孔10以及贯穿卸扣7的卸扣孔9。 0046 所述副梁5下部设有若干个链条孔11， 链条12贯穿链条孔11， 吊带单元62与副梁5 之间通过链条12连接。 所述卸扣孔9设于销轴孔10的上方。 0047 实施例2 0048 如图7-10所示， 与实施例1不同的是， 主梁总成2的两端通过卸扣7分别悬挂一个副 梁5， 没有副吊带3。 两个副梁5共同悬挂一组机体吊带6。 0049 实施例3 0050 如图11-12所示， 与实施例1不同的是， 实施例1中的副梁总成包括副梁5和卸扣7， 不包括纵向吊杆4， 副梁只有两个， 两个副。

17、梁5分别悬挂于主梁总成2的两端。 每个副梁5的下 端悬挂有一个机体吊带6(单吊带单元)， 每个机体吊带6的两端分别悬挂在单个副梁5的两 端。 副梁5的上端通过卸扣7悬挂于主梁总成2下端。 0051 实施例4 0052 如图13-15所示， 与实施例1-3不同的是： 采用一种新型的调节锁链结构， 来代替实 施例1-3的链条12。 就是在原有的链条12中部固定有缩链器13， 链条12的两端分别连接有羊 角保险卸扣14， 链条12的一端通过羊角保险卸扣14连接副梁5， 羊角保险卸扣14贯穿链条孔 11， 链条12的另一端通过羊角保险卸扣14连接机体吊带6。 0053 调节锁链的链条12采用钢构件一体。

18、加工成型， 强度高； 链条12两端连接羊角保险 卸扣14， 结构简单， 组装方便； 链条12上设有自调节链条长度的缩链器13， 连接在链条12上， 无需其他连接部件， 并可在任意位置锁定， 实现自调节， 不需要增加副链， 节省空间。 如图 16-17所示， 缩链器13上理想的十字凹槽的开口形状， 使链环得以正确安装和支撑， 承载力 不会有丝毫降低， 缩链器13为外购的德国路德VMVK多功能缩链器。 调节锁链主要是微调机 体吊带6与纵向吊杆4(或副梁5)之间的距离， 保证吊索与机身贴合， 完成吊装。 0054 综上， 航空器应急救援过程中， 根据机型的变化来调节所需吊装设备的纵向长度, 说明书 。

19、3/4 页 5 CN 110697568 A 5 调节方式可以通过增减副梁个数、 调节副梁定位孔数量和位置实现， 救援各种机型的航空 器。 0055 一般情况下不需要纵向吊杆4， 通过调节机体吊带6和副梁链条孔11就可以满足目 前机型的使用， 当再出现机身比较宽的机型时， 可以通过增加纵向吊杆4来满足使用要求。 纵向吊杆4通过销轴8与副梁5连接， 通过卸扣7与副吊带3连接。 卸扣7也是通过销轴和纵向 吊杆4进行连接。 0056 纵向吊杆4采用方管和钢板焊接而成， 结构简单、 稳定， 安装方便。 副梁5由钢板加 工而成， 结构稳定， 便于移动和拆装。 卸扣7没有连接螺纹， 方便销轴8通过。 00。

20、57 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已， 并不用以限制本发明， 凡在本发明的精 神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本发明的保护范围之内。 说明书 4/4 页 6 CN 110697568 A 6 图1 说明书附图 1/9 页 7 CN 110697568 A 7 图2 图3 说明书附图 2/9 页 8 CN 110697568 A 8 图4 图5 图6 说明书附图 3/9 页 9 CN 110697568 A 9 图7 图8 说明书附图 4/9 页 10 CN 110697568 A 10 图9 图10 说明书附图 5/9 页 11 CN 110697568 A 11 图11 说明书附图 6/9 页 12 CN 110697568 A 12 图12 图13 说明书附图 7/9 页 13 CN 110697568 A 13 图14 图15 说明书附图 8/9 页 14 CN 110697568 A 14 图16 图17 说明书附图 9/9 页 15 CN 110697568 A 15 。