高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯及其制备.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911019347.X (22)申请日 2019.10.24 (71)申请人 郑州恒博环境科技股份有限公司 地址 450001 河南省郑州市高新区碧桃路 20号12号楼 (72)发明人 谷建辉陈庆磊任容科郭璞 徐俊召 (74)专利代理机构 郑州中原专利事务所有限公 司 41109 代理人 李想王晓丽 (51)Int.Cl. B01D 39/14(2006.01) C02F 1/00(2006.01) C02F 1/72(2006.01) C02F 101/30(2006.0。

2、1) (54)发明名称 一种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯及其制 备 (57)摘要 本发明提供一种高铁酸盐氧化剂复合喷熔 滤芯， 滤芯采用复合材料制成， 包括热塑性聚合 物和高铁酸盐， 按重量比例为1: （0.5-1） ； 热塑性 聚合物在110-150熔融， 加入高铁酸盐， 物料混 合均匀后， 经过喷丝、 牵引、 接受成形而制成的管 状滤芯。 本发明针对有机物污染浓度超标 （排放 标准） 不多的排水而提供一种高铁酸盐氧化剂复 合喷熔滤芯， 将强氧化剂高铁酸盐复合到滤芯的 基础丝状结构中， 过滤中与水中的有机物进行氧 化反应， 从而除去有机物， 失效后滤芯可以拆除 更新。 这种方法使用方便， 适用。

3、于一般超标的废 水及浓水。 这种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯， 可以装填到保安过滤器中使用， 更换方便， 去除 COD的效率高， 非常适用于一般超标的废水及浓 水。 权利要求书1页 说明书3页 CN 110755928 A 2020.02.07 CN 110755928 A 1.一种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯， 其特征在于： 所述的滤芯采用复合材料制成， 其 复合材料包括热塑性聚合物和高铁酸盐， 按重量比例为1: （0.5-1） 。 2.如权利要求1所述的一种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯， 其特征在于： 所述的高铁酸 盐为高铁酸钾、 高铁酸钠中的一种。 3.如权利要求1所述的一种高铁酸盐氧化剂复合。

4、喷熔滤芯， 其特征在于： 所述的热塑性 聚合物采用EMA （乙烯-丙烯酸甲酯共聚物） 、 EVA （乙烯-醋酸乙烯共聚物） 一种。 4.如权利要求1所述的一种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯， 其特征在于： 所述的高铁酸 盐为100-160目的粉末。 5.如权利要求1所述的一种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯， 其特征在于： 所述的滤芯过 滤精度为200m。 6.一种如权利要求1-5任一项所述高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯的制备， 其特征在于： 将所述热塑性聚合物在110-150熔融， 加入高铁酸盐， 进行搅拌混合， 物料均匀后， 经过滤 芯生产线进行喷丝、 牵引、 接受成形而制成的管状滤芯。 权利要求书 1。

5、/1 页 2 CN 110755928 A 2 一种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯及其制备 技术领域 0001 本技术领域涉及工业水处理及废水处理领域， 特别是涉及一种高铁酸盐氧化剂复 合喷熔滤芯。 背景技术 0002 随着社会经济发展， 工业生产对水的高效率循环利用及废水排放的高标准要求， 使得水处理技术向高效用水、 废水回收发展， 其工艺基础就是对水进行浓缩， 淡水回收， 浓 水排放， 就造成了另外一个问题， 即排放的浓水有机类污染物浓度提高， 因浓水的高含盐 量， 生物处理已经不能进行， 蒸发结晶能很有效地解决此问题， 但其高昂的投资及运行费限 制了该技术的普遍使用， 目前大多选用其他的物理。

6、化学方法进行处理， 例如强氧化剂氧化、 芬顿、 电化学芬顿、 光催化、 湿式氧化等等， 这些都是高难度有机废水经常选用的方法， 但对 于有机物污染浓度超标 （排放标准） 不多的排水来说， 上述几种方法的投资和运行费都很 高， 不经济。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯， 将强氧化剂高铁酸盐复 合到滤芯的基础丝状结构中， 过滤中与水中的有机物进行氧化反应， 从而除去有机物， 失效 后滤芯可以拆除更新， 使用方便， 适用于一般超标的废水及浓水。 滤芯制造简单， 原料易得， 成品储存、 运输安全方便， 使用简单可靠。 0004 为实现上述目的， 本发明采用如下技术。

7、方案： 一种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯， 滤芯采用复合材料制成， 复合材料包括热塑性聚 合物和高铁酸盐， 按重量比例为1: （0.5-1） 。 0005 高铁酸盐为高铁酸钾、 高铁酸钠中的一种， 高铁酸盐为100-160目的粉末固体。 0006 热塑性聚合物采用EMA （乙烯-丙烯酸甲酯共聚物） 、 EVA （乙烯-醋酸乙烯共聚物） 中 的一种。 0007 滤芯过滤精度为200m。 0008 将热塑性聚合物在110-150熔融， 加入高铁酸盐， 进行搅拌混合， 物料均匀后， 经 过滤芯生产线进行喷丝、 牵引、 接受成形而制成的管状滤芯。 0009 本发明的有益效果在于： 本发明针对有机物污染浓。

8、度超标 （排放标准） 不多的排水 而提供一种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯， 将强氧化剂高铁酸盐复合到滤芯的基础丝状结 构中， 过滤中与水中的有机物进行氧化反应， 从而除去有机物， 失效后滤芯可以拆除更新。 这种方法使用方便， 适用于一般超标的废水及浓水。 这种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯， 可 以装填到保安过滤器中使用， 更换方便， 去除COD的效率高， 非常适用于一般超标的废水及 浓水。 说明书 1/3 页 3 CN 110755928 A 3 具体实施方式 0010 一种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯， 其特征在于： 所述的滤芯采用复合材料制成， 其原料包括热塑性聚合物和高铁酸盐， 按重量比例为1。

9、: （0.5-1） 。 0011 高铁酸盐为高铁酸钾、 高铁酸钠中的一种， 高铁酸盐为100-160目的粉末固体。 0012 热塑性聚合物采用EMA （乙烯-丙烯酸甲酯共聚物） 、 EVA （乙烯-醋酸乙烯共聚物） 中 的一种。 0013 滤芯过滤精度为200m。 0014 将热塑性聚合物在110-150熔融， 加入高铁酸盐， 进行搅拌混合， 物料均匀后， 经 过滤芯生产线进行喷丝、 牵引、 接受成形而制成的管状滤芯。 0015 下面结合具体实施方式对本发明作进一步说明。 0016 实施例1 原料比例， EVA和高铁酸钾， 按重量比例为1:0.5， 高铁酸钾过100目。 0017 将EVA在1。

10、10熔融， 加入高铁酸盐， 进行搅拌混合， 物料混合均匀后， 经过滤芯生 产线进行喷丝、 牵引、 接受成形而制成的管状滤芯。 0018 实施例2 与实施例1的不同之处在于： 原料比例， EVA和高铁酸钾， 按重量比例为1:0.65， 高铁酸钾过110目， 将EVA在120熔 融。 0019 实施例3 与实施例1的不同之处在于： 原料比例， EVA和高铁酸钾， 按重量比例为1:0.8， 高铁酸钾过120目， 将EVA在130熔 融。 0020 实施例4 与实施例1的不同之处在于： 原料比例， EVA和高铁酸钾， 按重量比例为1:1， 高铁酸钾过130目， 将EVA在140熔融。 0021 实施例。

11、5 与实施例1的不同之处在于： 原料比例， EMA和高铁酸钠， 按重量比例为1:0.5， 高铁酸钠过120目， 将EMA在150熔 融。 0022 实施例6 与实施例1的不同之处在于： 原料比例， EMA和高铁酸钠， 按重量比例为1:0.65， 高铁酸钠过130目， 将EMA在110熔 融。 0023 实施例7 与实施例1的不同之处在于： 原料比例， EMA和高铁酸钠， 按重量比例为1:0.8， 高铁酸钠过120目， 将EMA在140熔 融。 0024 实施例8 与实施例1的不同之处在于： 说明书 2/3 页 4 CN 110755928 A 4 原料比例， EMA和高铁酸钠， 按重量比例为1。

12、:1， 高铁酸钠过130目， 将EMA在130熔融。 0025 为证明本发明的效果， 下面以实施例1-8为例进行COD去除的对照试验： 设置对照组： 对照组1： 选用现有的市售熔喷滤芯， 其型号为CP-200， 广州捷恩智滤材有限公司； 对照组2： 选用现有的市售熔喷滤芯， 其型号为PP-200， 新乡市佳洁宝滤器有限公司； 对照组3： 选用现有的市售熔喷滤芯， 其型号为Semiga系列， 杭州大立过滤设备有限公 司。 0026 取反渗透浓水， COD为140mg/L， 将实施例1-8 的滤芯与对照组的市售熔喷滤芯分 别进行为期42天的过滤， 每支滤芯通水量20m3/h， 测定各样品的COD去。

13、除率， COD检测方法按 照国家相关标准进行检测。 其试验结果如下表1。 0027 表1 实施例1-8与对照组的试验结果对比 从表1中可以看出， 本实施例1-8， 在20天内均能保证出水COD小于50mg/L， 证明氧化剂 高铁酸钾、 高铁酸钠效果一样； 实例4和8效果更好一些， 证明氧化剂比例大， 效果更； 21天 后， 各实例出水均有增长， 证明氧化剂逐渐消耗完毕， 高铁酸盐的颗粒大小与热塑性聚合物 的熔融温度对效果无较大影响； 与对照组相比， 实例1-8对COD去除率有非常明显的作用。 0028 这种高铁酸盐氧化剂复合喷熔滤芯， 可以装填到保安过滤器中使用， 更换方便， 去 除COD的效率高， 非常适用于一般超标的废水及浓水。 说明书 3/3 页 5 CN 110755928 A 5 。