燃油箱.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911063694.2 (22)申请日 2019.10.31 (71)申请人 中船黄埔文冲船舶有限公司 地址 510700 广东省广州市黄埔区长洲街 (72)发明人 林涛杨志虹张小光詹映龙 郭凯 (74)专利代理机构 广州三环专利商标代理有限 公司 44202 代理人 颜希文黄华莲 (51)Int.Cl. B63B 17/00(2006.01) B63B 11/04(2006.01) (54)发明名称 一种燃油箱 (57)摘要 本发明提供了一种燃油箱， 包括至少一个采 用柔。

2、性材料制成的油箱本体， 所述油箱本体为可 折叠式结构， 所述油箱本体设置有注油口和用于 连通外界空气的透气部， 所述注油口配置有注油 接头； 所述油箱本体设置有用于连接船舶的燃油 舱的出油口， 所述出油口配置连接有出油接头； 所述油箱本体还包括至少两个油箱互连口， 两个 所述油箱本体之间通过彼此的所述油箱互连口 可拆卸连接， 所述油箱互连口配置有密封接头。 采用本发明技术方案的燃油箱， 该燃油箱为燃油 舱供油， 由此提高了燃油舱内燃油的储存量， 提 高了船舶的续航能力， 同时不需要增大燃油舱和 船舶的体积， 降低船舶的生产成本。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 110758640 。

3、A 2020.02.07 CN 110758640 A 1.一种燃油箱， 其特征在于： 包括至少一个采用柔性材料制成的油箱本体， 所述油箱本 体为可折叠式结构， 所述油箱本体设置有注油口和用于连通外界空气的透气部， 所述注油 口配置有注油接头； 所述油箱本体设置有用于连接船舶的燃油舱的出油口， 所述出油口配置连接有出油接 头； 所述油箱本体还包括至少两个油箱互连口， 两个所述油箱本体之间通过彼此的所述油 箱互连口可拆卸连接， 所述油箱互连口配置有密封接头。 2.根据权利要求1所述的燃油箱， 其特征在于： 所述油箱本体沿其高度方向可折叠设 置， 所述油箱本体的横截面为矩形， 所述注油口和所述透气。

4、部设置于所述油箱本体的顶部。 3.根据权利要求2所述的燃油箱， 其特征在于： 所述油箱互连口的数量为三个， 三个所 述油箱互连口分别设置所述油箱本体的三个相邻的侧面上， 所述出油口设置在所述油箱本 体的另一个侧面上。 4.根据权利要求2所述的燃油箱， 其特征在于： 所述油箱本体沿高度方向均匀设置有若 干便于所述油箱本体进行折叠的折痕， 各所述折痕沿水平方向相互平行设置。 5.根据权利要求4所述的燃油箱， 其特征在于： 所述油箱本体为透明体， 所述油箱本体 沿其高度方向设置有用于指示燃油量的刻度线， 且所述油箱本体在各所述折痕处设有刻度 值。 6.根据权利要求1所述的燃油箱， 其特征在于： 所述。

5、油箱本体的底侧还设置有泄放口， 所述泄放口配置有用于连接泄放管道的泄放接头。 7.根据权利要求6所述的燃油箱， 其特征在于： 所述出油口、 所述油箱互连口和所述泄 放口均设置在所述油箱本体的底侧， 且所述出油口、 所述油箱互连口和所述泄放口位于同 一高度上。 8.根据权利要求1所述的燃油箱， 其特征在于： 所述透气部包括设置在所述油箱本体的 顶侧的透气口， 所述透气口上可拆卸地扣接有透气塞。 9.根据权利要求1所述的燃油箱， 其特征在于： 所述柔性材料包括聚乙烯纤维； 和/或所 述油箱本体的内壁设有防水涂层； 和/或所述柔性材料包括聚乙烯纤维上涂覆防水涂层形 成的复合层结构。 权利要求书 1/。

6、1 页 2 CN 110758640 A 2 一种燃油箱 技术领域 0001 本发明涉及船舶及海洋工程技术领域， 具体涉及一种燃油箱。 背景技术 0002 在船舶制造技术领域， 燃油舱作为用于贮存主、 辅机等所用燃油的液舱舱室， 一般 都布置在双层底内， 为船舶的正常航行提供保障。 现有技术中， 为了提高船舶的续航力， 一 般配置大容积的燃油舱， 但相应地会使得整个船舶的空间分配不合理， 或者使得船舶整体 体积增大， 提高了船舶的生产成本； 进一步地， 针对于中小型船舶， 由于原船舶的燃油舱容 积偏小， 每次出航前所能携带的燃油量有限， 因此限制了船舶的续航力。 发明内容 0003 本发明的目。

7、的在于， 提供一种燃油箱， 该燃油箱为燃油舱供油， 由此提高了燃油舱 内燃油的储存量， 提高了船舶的续航能力， 同时不需要增大燃油舱和船舶的体积， 降低船舶 的生产成本。 0004 基于此， 本发明提供了一种燃油箱， 包括至少一个采用柔性材料制成的油箱本体， 所述油箱本体为可折叠式结构， 所述油箱本体设置有注油口和用于连通外界空气的透气 部， 所述注油口配置有注油接头； 0005 所述油箱本体设置有用于连接船舶的燃油舱的出油口， 所述出油口配置连接有出 油接头； 0006 所述油箱本体还包括至少两个油箱互连口， 两个所述油箱本体之间通过彼此的所 述油箱互连口可拆卸连接， 所述油箱互连口配置有密。

8、封接头。 0007 作为优选方案， 所述油箱本体沿其高度方向可折叠设置， 所述油箱本体的横截面 为矩形， 所述注油口和所述透气部设置于所述油箱本体的顶部。 0008 作为优选方案， 所述油箱互连口的数量为三个， 三个所述油箱互连口分别设置所 述油箱本体的三个相邻的侧面上， 所述出油口设置在所述油箱本体的另一个侧面上。 0009 作为优选方案， 所述油箱本体沿高度方向均匀设置有若干便于所述油箱本体进行 折叠的折痕， 各所述折痕沿水平方向相互平行设置。 0010 作为优选方案， 所述油箱本体为透明体， 所述油箱本体沿其高度方向设置有用于 指示燃油量的刻度线， 且所述油箱本体在各所述折痕处设有刻度值。

9、。 0011 作为优选方案， 所述油箱本体的底侧还设置有泄放口， 所述泄放口配置有用于连 接泄放管道的泄放接头。 0012 作为优选方案， 所述出油口、 所述油箱互连口和所述泄放口均设置在所述油箱本 体的底侧， 且所述出油口、 所述油箱互连口和所述泄放口位于同一高度上。 0013 作为优选方案， 所述透气部包括设置在所述油箱本体的顶侧的透气口， 所述透气 口上可拆卸地扣接有透气塞。 0014 作为优选方案， 所述柔性材料包括聚乙烯纤维； 和/或所述油箱本体的内壁设有防 说明书 1/4 页 3 CN 110758640 A 3 水涂层； 和/或所述柔性材料包括聚乙烯纤维上涂覆防水涂层形成的复合层。

10、结构。 0015 实施本发明实施例， 具有如下有益效果： 0016 将油箱本体内的燃油通过出油接头与船舶的燃油舱进行连接， 从而将油箱本体内 的燃油加至船舶燃油舱中， 从而提高船舶的续航能力， 同时不需要增大燃油舱和船舶的体 积， 降低船舶的生产成本； 进一步地， 该燃油箱能够通过油箱互连口进行连接组合多个油箱 本体得到更大容积的燃油箱， 从而适应不同船舶的应用需求， 且多个油箱本体连接所得的 燃油箱能够进一步提高船舶的续航能力， 此外， 该油箱本体为可折叠式结构， 结构轻便， 在 油箱本体未使用状态下可折叠储藏， 从而使得燃油箱便于随船携带， 不占用船舶的储存空 间。 附图说明 0017 图。

11、1为本发明实施例中油箱本体展开后的结构示意图。 0018 图2为本发明实施例中油箱本体折叠一部分后的结构示意图。 0019 图3为本发明实施例中油箱本体俯视视图。 0020 图中： 100、 油箱本体； 1、 注油口； 2、 注油接头； 3、 出油口； 4、 出油接头； 5、 油箱互连 口； 6、 密封接头； 7、 折痕； 8、 泄放口； 9、 泄放接头； 10、 透气口； 11、 透气塞。 具体实施方式 0021 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于 本发明中的实施。

12、例， 本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0022 应当理解的是， 本发明中采用术语 “第一” 、“第二” 等来描述各种信息， 但这些信息 不应限于这些术语， 这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。 例如， 在不脱离本发明 范围的情况下，“第一” 信息也可以被称为 “第二” 信息， 类似的，“第二” 信息也可以被称为 “第一” 信息。 0023 如图1至图3所示， 本实施例提供一种燃油箱， 包括至少一个采用柔性材料制成的 油箱本体100， 所述油箱本体100为可折叠式结构， 由此该燃油箱为可折叠式结构， 在未使用 状态下该燃油箱。

13、能够被折叠收纳， 从而减少该燃油箱所占用的空间， 且使得该燃油箱能够 便于携带， 所述油箱本体100设置有注油口1和用于连通外界空气的透气部， 所述注油口1配 置有注油接头2， 则通过注油口1上的注油接头2连接外部注油装置， 从而对该燃油箱进行注 油， 而透气部则连通外部空气从而使得注油及出油能够顺利进行； 0024 所述油箱本体100设置有用于连接船舶的燃油舱的出油口3， 所述出油口3配置连 接有出油接头4， 则该燃油箱在使用时， 通过出油接头4与船舶的燃油舱进行连接， 从而将油 箱本体100内的燃油加至船舶燃油舱中， 从而提高船舶的续航能力， 同时不需要增大燃油舱 和船舶的体积， 降低船舶。

14、的生产成本； 0025 所述油箱本体100还包括至少两个油箱互连口5， 两个所述油箱本体100之间通过 彼此的所述油箱互连口5可拆卸连接， 所述油箱互连口5配置有密封接头6， 由此多个油箱本 体100能够进行连接， 从而组合形成更大容积的油箱， 由此进一步提高船舶的续航能力， 且 说明书 2/4 页 4 CN 110758640 A 4 采用组合式的油箱结构能够适应不同的船舶， 进而使得该燃油箱可以由一个油箱本体100 构成， 也可以采用多个油箱本体100连接而成， 则使得该燃油箱的适用性更强。 需要指出的 是， 某些未连接的油箱互连口5采用密封接头6密封， 从而使得油箱本体100能够顺利进行。

15、供 油。 0026 基于以上技术方案， 将油箱本体100内的燃油通过出油接头4与船舶的燃油舱进行 连接， 从而将油箱本体100内的燃油加至船舶燃油舱中， 从而提高船舶的续航能力， 同时不 需要增大燃油舱和船舶的体积， 降低船舶的生产成本； 进一步地， 该燃油箱能够通过油箱互 连口5进行连接组合多个油箱本体100得到更大容积的燃油箱， 从而适应不同船舶的应用需 求， 且多个油箱本体100连接所得的燃油箱能够进一步提高船舶的续航能力， 此外， 该油箱 本体100为可折叠式结构， 结构轻便， 在油箱本体100未使用状态下可折叠储藏， 从而使得燃 油箱便于随船携带， 不占用船舶的储存空间。 0027 。

16、在本实施例中， 所述油箱本体100沿其高度方向可折叠设置， 所述油箱本体100的 横截面为矩形， 所述注油口1和所述透气部设置于所述油箱本体100的顶部， 采用上述结构 的油箱本体100能够最大化提高油箱本体100的容积， 且矩形截面的油箱本体100结构稳定， 能够在装油状态下保持更稳定的结构， 注油口1和透气部设置在油箱本体100的顶部， 则使 得该油箱本体100的结构设置更加合理， 便于注油操作。 0028 优选地， 所述油箱互连口5的数量为三个， 三个所述油箱互连口5分别设置所述油 箱本体100的三个相邻的侧面上， 所述出油口3设置在所述油箱本体100的另一个侧面上， 由 此该油箱本体1。

17、00能够在其三个面上连接其他油箱， 提高燃油箱的储存空间， 需要指出的 是， 本实施例中油箱本体100的横截面优选为正方形。 0029 其中， 所述油箱本体100沿高度方向均匀设置有若干便于所述油箱本体100进行折 叠的折痕7， 各所述折痕7沿水平方向相互平行设置， 上述折痕7使得油箱本体100能够更方 便进行折叠收纳， 折痕7均匀设置则使得油箱本体100的折叠收纳更加稳定。 进一步地， 所述 油箱本体100为透明体， 所述油箱本体100沿其高度方向设置有用于指示燃油量的刻度线， 且所述油箱本体100在各所述折痕7处设有刻度值， 由此人们能够可直接准确地查看油箱本 体100内所剩燃油量， 使得。

18、油箱本体100的燃油量管控更加方便。 0030 此外， 所述油箱本体100的底侧还设置有泄放口8， 所述泄放口8配置有用于连接泄 放管道的泄放接头9， 由此当需要对油箱本体100进行清洁或排污时， 将泄放接头9连接泄放 管道即可， 方便油箱本体100的清洁和泄放操作。 0031 具体地， 所述出油口3、 所述油箱互连口5和所述泄放口8均设置在所述油箱本体 100的底侧， 位于底侧设置的出油口3和泄放口8使得出油以及泄放操作更顺利， 且所述出油 口3、 所述油箱互连口5和所述泄放口8位于同一高度上， 从而使得该油箱本体100各出口设 置更加合理。 0032 在本实施例中， 所述透气部包括设置在所。

19、述油箱本体100的顶侧的透气口10， 所述 透气口10上可拆卸地扣接有透气塞11， 透气部采用上述结构， 降低了该油箱本体100的成 本， 需要指出的是， 透气塞11上设有小孔， 从而实现油箱本体100与外界的空气流通， 且避免 外界污染物进入至油箱本体100内。 0033 优选地， 所述柔性材料包括聚乙烯纤维； 和/或所述油箱本体100的内壁设有防水 涂层； 和/或所述柔性材料包括聚乙烯纤维上涂覆防水涂层形成的复合层结构， 防水涂层能 说明书 3/4 页 5 CN 110758640 A 5 够加强油箱本体100的防漏性能， 使得油箱本体100能够更加顺利工作， 0034 采用本发明实施例的。

20、燃油箱， 将油箱本体100内的燃油通过出油接头4与船舶的燃 油舱进行连接， 从而将油箱本体100内的燃油加至船舶燃油舱中， 从而提高船舶的续航能 力， 同时不需要增大燃油舱和船舶的体积， 降低船舶的生产成本； 进一步地， 该燃油箱能够 通过油箱互连口5进行连接组合多个油箱本体100得到更大容积的燃油箱， 从而适应不同船 舶的应用需求， 且多个油箱本体100连接所得的燃油箱能够进一步提高船舶的续航能力， 此 外， 该油箱本体100为可折叠式结构， 结构轻便， 在油箱本体100未使用状态下可折叠储藏， 从而使得燃油箱便于随船携带， 不占用船舶的储存空间。 0035 在本发明的描述中， 需要理解的是。

21、， 术语 “上” 、“下” 、“左” 、“右” 、“顶” 、“底” 等指示 的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描 述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本发明的限制。 0036 以上所述仅是本发明的优选实施方式， 应当指出， 对于本技术领域的普通技术人 员来说， 在不脱离本发明技术原理的前提下， 还可以做出若干改进和替换， 这些改进和替换 也应视为本发明的保护范围。 说明书 4/4 页 6 CN 110758640 A 6 图1 说明书附图 1/2 页 7 CN 110758640 A 7 图2 图3 说明书附图 2/2 页 8 CN 110758640 A 8 。