可节约占地空间的汽车维修用升降装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911084285.0 (22)申请日 2019.11.07 (71)申请人 辛东生 地址 261206 山东省潍坊市高新区潍县中 路8号山东交通职业学院 (72)发明人 辛东生魏秀丽纪付荣 (74)专利代理机构 北京汇捷知识产权代理事务 所(普通合伙) 11531 代理人 马金华 (51)Int.Cl. B66F 7/14(2006.01) B66F 7/28(2006.01) (54)发明名称 一种可节约占地空间的汽车维修用升降装 置 (57)摘要 本发明涉及汽车维修技。

2、术领域， 具体是一种 可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 包括底 座、 机架和升降台； 所述底座底部的四角处均固 定安装有支柱， 底座上左右对称转动安装有两个 机架， 两个机架分别位于底座的前后两侧； 两个 所述机架的内侧均转动安装有第一螺杆， 两根第 一螺杆的上端均固定安装有皮带轮， 两个皮带轮 通过皮带传动连接， 所述第一螺杆上螺纹连接有 第一螺套， 第一螺套与机架滑动连接。 本发明通 过第二螺杆带动两个第二螺套相向运动或者背 向移动， 从而在升降装置使用时带动机架处于竖 直位置， 并利用升降台带动车体上下移动， 而在 升降装置不使用时将机架收入存放槽的内部， 节 省机架的占用空间， 提。

3、高升降装置的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 110817738 A 2020.02.21 CN 110817738 A 1.一种可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 包括底座(1)、 机架(3)和升降台(6)； 所述底座(1)底部的四角处均固定安装有支柱(2)， 其特征在于， 底座(1)上左右对称转动安 装有两个机架(3)， 两个机架(3)分别位于底座(1)的前后两侧； 两个所述机架(3)的内侧均 转动安装有第一螺杆(4)， 两根第一螺杆(4)的上端均固定安装有皮带轮(16)， 两个皮带轮 (16)通过皮带(5)传动连接， 所述第一螺杆(4)上螺纹连接有第一螺套(7)， 。

4、第一螺套(7)与 机架(3)滑动连接； 所述升降台(6)的前后两侧对称固定安装有两个安装座(14)， 安装座 (14)上铰接安装有连接杆(15)， 连接杆(15)的另一端与第一螺套(7)铰接； 所述底座(1)上 开设有供机架(3)存放的存放槽(13)， 底座(1)的底部转动安装有第二螺杆(8)， 第二螺杆 (8)的左右两侧对称设置有两种旋向相反的外螺纹， 且第二螺杆(8)的左右两侧对称螺纹连 接有两个第二螺套(10)， 第二螺套(10)上铰接安装有推拉杆(9)， 推拉杆(9)的另一端与同 侧的机架(3)的底部铰接。 2.根据权利要求1所述的可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 其特征在于， 所。

5、述机 架(3)上安装有带动第一螺杆(4)转动的步进电机。 3.根据权利要求2所述的可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 其特征在于， 所述底 座(1)的底部固定安装有驱动电机(11)， 驱动电机(11)的输出端通过第一锥齿轮组(12)与 第二螺杆(8)传动连接。 4.根据权利要求1-3任一所述的可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 其特征在于， 所述升降台(6)上转动安装有转动台(18)， 转动台(18)位于汽车的四轮处均设置有限位机 构(17)。 5.根据权利要求4所述的可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 其特征在于， 所述限 位机构(17)包括两个对称转动安装在转动台(18)上的摆动板(。

6、23)， 摆动板(23)的内侧固定 安装有卡块(27)， 摆动板(23)的外侧固定安装有第一电磁铁(24)， 所述转动台(18)上安装 有与第一电磁铁(24)相互配合的第二电磁铁(26)， 第二电磁铁(26)通过弹簧(25)与第一电 磁铁(24)固定连接。 6.根据权利要求4所述的可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 其特征在于， 所述转 动台(18)通过旋转轴(20)转动安装在升降台(6)上。 7.根据权利要求6所述的可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 其特征在于， 所述升 降台(6)的底部固定安装有转动电机(22)， 转动电机(22)的输出端通过第二锥齿轮组(21) 与旋转轴(20)传动。

7、连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110817738 A 2 一种可节约占地空间的汽车维修用升降装置 技术领域 0001 本发明涉及汽车维修技术领域， 具体是一种可节约占地空间的汽车维修用升降装 置。 背景技术 0002 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。 就是对出现故障的汽车通过技术手段排查， 找出故障原因， 并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。 汽车维 修包括汽车大修和汽车小修， 汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的 方法， 恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。 而汽车 小修是指： 用更换或修理个别零件的方法， 。

8、保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。 0003 汽车维修中需要用到升降装置对汽车车体进行提升， 现有技术中的升降装置多为 竖直设置， 在不使用时极为浪费维修车间的空间， 同时给维修工人带来安全隐患。 0004 因此， 针对以上现状， 迫切需要开发一种可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 以克服当前实际应用中的不足。 发明内容 0005 本发明的目的在于提供一种可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 以解决上述 背景技术中提出的问题。 0006 为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 0007 一种可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 包括底座、 机架和升降台； 所述底座 底部的四角处均固定安。

9、装有支柱， 底座上左右对称转动安装有两个机架， 两个机架分别位 于底座的前后两侧； 两个所述机架的内侧均转动安装有第一螺杆， 两根第一螺杆的上端均 固定安装有皮带轮， 两个皮带轮通过皮带传动连接， 所述第一螺杆上螺纹连接有第一螺套， 第一螺套与机架滑动连接； 所述升降台的前后两侧对称固定安装有两个安装座， 安装座上 铰接安装有连接杆， 连接杆的另一端与第一螺套铰接； 所述底座上开设有供机架存放的存 放槽， 底座的底部转动安装有第二螺杆， 第二螺杆的左右两侧对称设置有两种旋向相反的 外螺纹， 且第二螺杆的左右两侧对称螺纹连接有两个第二螺套， 第二螺套上铰接安装有推 拉杆， 推拉杆的另一端与同侧的。

10、机架的底部铰接。 0008 作为本发明进一步的方案： 所述机架上安装有带动第一螺杆转动的步进电机。 0009 作为本发明进一步的方案： 所述底座的底部固定安装有驱动电机， 驱动电机的输 出端通过第一锥齿轮组与第二螺杆传动连接。 0010 作为本发明进一步的方案： 所述升降台上转动安装有转动台， 转动台位于汽车的 四轮处均设置有限位机构。 0011 作为本发明进一步的方案： 所述限位机构包括两个对称转动安装在转动台上的摆 动板， 摆动板的内侧固定安装有卡块， 摆动板的外侧固定安装有第一电磁铁， 所述转动台上 安装有与第一电磁铁相互配合的第二电磁铁， 第二电磁铁通过弹簧与第一电磁铁固定连 说明书 。

11、1/4 页 3 CN 110817738 A 3 接。 0012 作为本发明进一步的方案： 所述转动台通过旋转轴转动安装在升降台上。 0013 作为本发明进一步的方案： 所述升降台的底部固定安装有转动电机， 转动电机的 输出端通过第二锥齿轮组与旋转轴传动连接。 0014 与现有技术相比， 本发明的有益效果是： 本发明通过第二螺杆带动两个第二螺套 相向运动或者背向移动， 从而在升降装置使用时带动机架处于竖直位置， 并利用升降台带 动车体上下移动， 而在升降装置不使用时将机架收入存放槽的内部， 节省机架的占用空间， 提高升降装置的实用性。 附图说明 0015 图1为可节约占地空间的汽车维修用升降装。

12、置的结构示意图。 0016 图2为可节约占地空间的汽车维修用升降装置的俯视图。 0017 图3为可节约占地空间的汽车维修用升降装置实施例2中升降台的结构示意图。 0018 图4为可节约占地空间的汽车维修用升降装置中限位机构的结构示意图。 0019 图中： 1-底座、 2-支柱、 3-机架、 4-第一螺杆、 5-皮带、 6-升降台、 7-第一螺套、 8-第 二螺杆、 9-推拉杆、 10-第二螺套、 11-驱动电机、 12-第一锥齿轮组、 13-存放槽、 14-安装座、 15-连接杆、 16-皮带轮、 17-限位机构、 18-转动台、 19-保护罩、 20-旋转轴、 21-第二锥齿轮 组、 22-。

13、转动电机、 23-摆动板、 24-第一电磁铁、 25-弹簧、 26-第二电磁铁、 27-卡块。 具体实施方式 0020 下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。 0021 下面详细描述本专利的实施例， 所述实施例的示例在附图中示出， 其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。 下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的， 仅用于解释本专利， 而不能理解为对本专利的限制。 0022 在本专利的描述中， 需要理解的是， 术语 “中心” 、“上” 、“下” 、“前” 、“后” 、“左” 、 “右” 、“竖直” 、“水平” 、“顶” 、“底” 、“内。

14、” 、“外” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的 方位或位置关系， 仅是为了便于描述本专利和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或 元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本专利的限制。 0023 在本专利的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“相 连” 、“连接” 、“设置” 应做广义理解， 例如， 可以是固定相连、 设置， 也可以是可拆卸连接、 设 置， 或一体地连接、 设置。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以根据具体情况理解上述术 语在本专利中的具体含义。 0024 实施例1 0025 请参阅图12， 本发明实施例。

15、中， 一种可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 包 括底座1、 机架3和升降台6； 所述底座1底部的四角处均固定安装有支柱2， 用于对底座1进行 支撑， 底座1上左右对称转动安装有两个机架3， 两个机架3分别位于底座1的前后两侧； 两个 所述机架3的内侧均转动安装有第一螺杆4， 两根第一螺杆4的上端均固定安装有皮带轮16， 两个皮带轮16通过皮带5传动连接， 以便保证两根第一螺杆4同时同向转动， 所述第一螺杆4 上螺纹连接有第一螺套7， 第一螺套7与机架3滑动连接， 通过第一螺杆4的转动带动第一螺 说明书 2/4 页 4 CN 110817738 A 4 套7在机架3内侧上下滑动； 所述升降台。

16、6的前后两侧对称固定安装有两个安装座14， 安装座 14上铰接安装有连接杆15， 连接杆15的另一端与第一螺套7铰接， 第一螺套7在机架3的内侧 上下滑动时通过连接杆15带动升降台6上下移动， 进而带动升降台6上的汽车上下移动； 0026 具体的， 本实施例中， 所述机架3上安装有带动第一螺杆4转动的步进电机(图中未 示出)； 0027 为了节约汽车升降装置的占用空间， 所述底座1上开设有供机架3存放的存放槽 13， 机架3在不使用时转动收入存放槽13的内部存放， 减少升降装置的存放空间； 所述底座1 的底部转动安装有第二螺杆8， 第二螺杆8的左右两侧对称设置有两种旋向相反的外螺纹， 且第二螺。

17、杆8的左右两侧对称螺纹连接有两个第二螺套10， 第二螺套10上铰接安装有推拉 杆9， 推拉杆9的另一端与同侧的机架3的底部铰接， 第二螺杆8转动时带动两个第二螺套10 背向移动， 进而通过推拉杆9带动机架3转动， 机架3转动时不断收入存放槽13的内部； 0028 具体的， 本实施例中， 所述底座1的底部固定安装有驱动电机11， 驱动电机11的输 出端通过第一锥齿轮组12与第二螺杆8传动连接， 用于带动第二螺杆8转动； 0029 所述安装座14和连接杆15的安装方式为可拆卸连接， 在机架3转动前， 先将连接杆 15和安装座14进行拆卸分离。 0030 实施例2 0031 请参阅图12， 本发明实。

18、施例中， 一种可节约占地空间的汽车维修用升降装置， 包 括底座1、 机架3和升降台6； 所述底座1底部的四角处均固定安装有支柱2， 用于对底座1进行 支撑， 底座1上左右对称转动安装有两个机架3， 两个机架3分别位于底座1的前后两侧； 两个 所述机架3的内侧均转动安装有第一螺杆4， 两根第一螺杆4的上端均固定安装有皮带轮16， 两个皮带轮16通过皮带5传动连接， 以便保证两根第一螺杆4同时同向转动， 所述第一螺杆4 上螺纹连接有第一螺套7， 第一螺套7与机架3滑动连接， 通过第一螺杆4的转动带动第一螺 套7在机架3内侧上下滑动； 所述升降台6的前后两侧对称固定安装有两个安装座14， 安装座 1。

19、4上铰接安装有连接杆15， 连接杆15的另一端与第一螺套7铰接， 第一螺套7在机架3的内侧 上下滑动时通过连接杆15带动升降台6上下移动， 进而带动升降台6上的汽车上下移动； 0032 具体的， 本实施例中， 所述机架3上安装有带动第一螺杆4转动的步进电机(图中未 示出)； 0033 为了节约汽车升降装置的占用空间， 所述底座1上开设有供机架3存放的存放槽 13， 机架3在不使用时转动收入存放槽13的内部存放， 减少升降装置的存放空间； 所述底座1 的底部转动安装有第二螺杆8， 第二螺杆8的左右两侧对称设置有两种旋向相反的外螺纹， 且第二螺杆8的左右两侧对称螺纹连接有两个第二螺套10， 第二螺。

20、套10上铰接安装有推拉 杆9， 推拉杆9的另一端与同侧的机架3的底部铰接， 第二螺杆8转动时带动两个第二螺套10 背向移动， 进而通过推拉杆9带动机架3转动， 机架3转动时不断收入存放槽13的内部； 0034 具体的， 本实施例中， 所述底座1的底部固定安装有驱动电机11， 驱动电机11的输 出端通过第一锥齿轮组12与第二螺杆8传动连接， 用于带动第二螺杆8转动； 0035 所述安装座14和连接杆15的安装方式为可拆卸连接， 在机架3转动前， 先将连接杆 15和安装座14进行拆卸分离。 0036 请参阅图34， 本实施例与实施例1的不同之处在于， 所述升降台6上转动安装有 转动台18， 以便带。

21、动汽车转动， 方便汽车维修， 转动台18位于汽车的四轮处均设置有限位机 说明书 3/4 页 5 CN 110817738 A 5 构17， 限位机构17包括两个对称转动安装在转动台18上的摆动板23， 摆动板23的内侧固定 安装有卡块27， 摆动板23的外侧固定安装有第一电磁铁24， 所述转动台18上安装有与第一 电磁铁24相互配合的第二电磁铁26， 第二电磁铁26通过弹簧25与第一电磁铁24固定连接， 第一电磁铁24和第二电磁铁26处于未通电状态时在弹簧25的拉力作用下带动摆动板23向 两侧摆动， 对第一电磁铁24和第二电磁铁26通以相同极性的直流电， 第一电磁铁24和第二 电磁铁26产生斥。

22、力， 从而带动摆动板23朝向车轮转动， 并将卡块27卡入轮毂中， 对汽车车轮 进行固定， 避免车体在跟随转动台18转动的过程中窜动； 0037 具体的， 本实施例中， 所述转动台18通过旋转轴20转动安装在升降台6上， 升降台6 的底部固定安装有转动电机22， 转动电机22的输出端通过第二锥齿轮组21与旋转轴20传动 连接， 用于带动旋转轴20转动。 0038 以上的仅是本发明的优选实施方式， 应当指出， 对于本领域的技术人员来说， 在不 脱离本发明构思的前提下， 还可以作出若干变形和改进， 这些也应该视为本发明的保护范 围， 这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。 说明书 4/4 页 6 CN 110817738 A 6 图1 图2 说明书附图 1/2 页 7 CN 110817738 A 7 图3 图4 说明书附图 2/2 页 8 CN 110817738 A 8 。