用于车辆的排气尾饰.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910166506.2 (22)申请日 2019.03.06 (30)优先权数据 10-2018-0125705 2018.10.22 KR (71)申请人 现代自动车株式会社 地址 韩国首尔 申请人 起亚自动车株式会社 (72)发明人 黄大吉 (74)专利代理机构 北京康信知识产权代理有限 责任公司 11240 代理人 陈鹏李静 (51)Int.Cl. F01N 13/08(2010.01) F01N 13/14(2010.01) F01N 13/18(2010.01) 。

2、(54)发明名称 用于车辆的排气尾饰 (57)摘要 本发明涉及用于车辆的排气尾饰， 具体涉及 能够以多种颜色生产并且具有改善美感、 改善设 计协调性和改善车辆适销性的优势的用于车辆 的排气尾饰， 该用于车辆的排气尾饰可以包括布 置在通过其排放废气的排气管外的热管组件； 和 布置在所述排气管末端部分并且位于所述热管 组件外部的装饰罩， 其中所述装饰罩由合成树脂 制成。 权利要求书1页 说明书6页 附图4页 CN 111075546 A 2020.04.28 CN 111075546 A 1.一种用于车辆的排气尾饰， 包括： 布置在通过其排放废气的排气管的外部的热管组件； 和 布置在所述排气管的末。

3、端部分并且位于所述热管组件的外部的装饰罩； 并且 其中所述热管组件接收通过所述排气管的废气的热量并将所述热量释放到所述热管 组件的外部。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的排气尾饰， 还包括： 与所述排气管的末端部分连接并且具有其中其直径朝着所述废气的出口逐渐增加的 形状的扩张管部分； 和 布置在所述排气管和所述装饰罩之间以相对于所述排气管固定和支撑所述装饰罩的 支架； 以及 其中所述装饰罩安装为围绕所述扩张管部分。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的排气尾饰， 其中所述热管组件包括： 在所述排气管和所述扩张管部分周围布置的多个热管； 和 连接和固定所述多个热管的固定件。 4.根据权利要求3所。

4、述的用于车辆的排气尾饰， 其中所述多个热管中的每一个以其纵 向方向布置在所述排气管和所述扩张管部分的外部以吸收来自所述扩张管部分的热量。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的排气尾饰， 其中以预定间隔沿所述排气管和所述 扩张管部分的圆周方向布置所述多个热管。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的排气尾饰， 其中以恒定间隔沿所述排气管和所述 扩张管部分的圆周方向布置所述多个热管。 7.根据权利要求3所述的用于车辆的排气尾饰， 其中通过所述固定件固定所述多个热 管， 以与所述排气管的外部圆周和所述扩张管部分的外部圆周具有恒定的间隙。 8.根据权利要求3所述的用于车辆的排气尾饰， 其中所述固定件包括： 。

5、组装在所述热管的一个末端部分的第一固定件； 和 组装在所述热管的另一个部分的第二固定件； 并且 其中所述第一固定件具有在所述扩张管部分的外部圆周组装的环形部件， 并且所述第 二固定件具有在所述排气管的外部圆周组装的环形部件。 9.根据权利要求8所述的用于车辆的排气尾饰， 其中： 所述第一固定件包括沿圆周方向布置的至少一个插入槽， 其中所述多个热管的每一个 末端部分插入所述至少一个插入槽； 和 所述第二固定件包括沿圆周方向布置的至少一个插入孔， 其中所述多个热管中的每一 个穿过并结合至所述至少一个插入孔。 10.根据权利要求8所述的用于车辆的排气尾饰， 其中所述支架由环形形成并沿所述第 二固定件。

6、安装。 11.根据权利要求8所述的用于车辆的排气尾饰， 其中所述装饰罩结合至所述第二固定 件并由所述第二固定件支撑。 12.根据权利要求1所述的用于车辆的排气尾饰， 其中所述装饰罩由合成树脂制成。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111075546 A 2 用于车辆的排气尾饰 技术领域 0001 本公开涉及用于车辆的排气尾饰(exhaust tail trim， 排气管端部饰件)， 并且更 具体地， 本公开涉及具有能够以多种颜色生产以改善车辆美感、 设计协调感和适销性品质 的优势的用于车辆的排气尾饰。 背景技术 0002 一般地， 车辆排气系统包括排气歧管(exhaust manifold)。

7、(从发动机的每个汽缸 排放的废气在排气歧管中混合)、 与排气歧管相连接的排气管和安装在排气管中部的消声 器。 0003 排气管向车辆后保险杠伸出， 并通过排气管将发动机排放和产生的废气从车辆后 部排到外部。 0004 消声器安装在排气管上。 排气尾饰连接至处于消声器末端中的排气管的端部。 以 管状结构或组件的形式提供常规排气尾饰。 0005 排气尾饰由不锈钢形成， 以改善车辆后端的外观以及具有大于排气管直径的直 径， 从而延缓通过排气管排放的废气的排气速度， 借此防止行人被来自废气的热量伤害。 0006 近年来， 通过尽可能多的减少车辆后保险杠和路面之间的间隙降低了车身高度， 以保证车辆高速行。

8、驶的稳定性。 因此， 已应用了插入后保险杠内部的具有排气管和尾饰的 集成后保险杠结构。 0007 另一方面， 如图1所示， 尾饰12是可以暴露于车辆10外部并且与后保险杠11一起为 车辆提供豪华感和美感的外部部件之一。 0008 然而， 由于常规尾饰12通常由不锈钢材料制成， 因此它具有高成本和高重量的缺 点。 0009 此外， 就常规尾饰而言， 在以多种颜色生产中存在限制， 并且不可能实现除了作为 不锈钢材料特征的银色以外的多种颜色。 0010 近年来， 可以通过涂覆、 电镀或成膜进一步实现黑(深)色。 当应用它时， 就质量和 大规模生产而言存在不利之处， 并且由于暴露高温和材料特性而存在问。

9、题如褪色、 玷污 (stain)、 斑点、 剥落。 0011 在该背景部分中公开的上述信息仅是为了提高对本公开背景的理解， 因此它可能 含有不构成在该国内对本领域的常规技术人员已知的现有技术的信息。 发明内容 0012 因此， 实施本公开解决以上问题， 并且本公开的目标是提供能够以多种颜色生产 的用于车辆的排气尾饰， 从而具有改善美感、 改善设计协调性和改善车辆适销性的优势。 0013 此外， 本公开的另一个目标是提供一种用于车辆的排气尾饰， 该用于车辆的排气 尾饰与常规不锈钢材料相比能够降低成本和重量， 根本上解决腐蚀问题同时确保高温耐受 性， 并且与涂覆、 涂色和应用膜相比， 根本上解决质。

10、量问题如涂层剥离、 剥落、 褪色、 玷污。 说明书 1/6 页 3 CN 111075546 A 3 0014 为了实现以上目标， 根据本公开的示例性实施方式的排气尾饰可以包括布置在废 气通过其排放的排气管外部的热管组件(heat pipe assembly， 导热管组件)； 和布置在排 气管末端部分并且位于热管组件外部的装饰罩(trim cover)。 热管组件可以接收通过排气 管的废气的热量并将热量释放到热管组件外部。 0015 在优选的实施方式中， 还包括与排气管末端部分连接并且具有其中其直径朝着废 气出口逐渐增加的形状的扩张管部分(expanding tube portion)， 以及。

11、布置在排气管和装 饰罩之间以相对于排气管固定和支撑装饰罩的支架(bracket)； 并且可以将装饰罩安装为 围绕扩张管部分。 0016 此外， 在优选的实施方式中， 热管组件可以包括在排气管和扩张管部分周围布置 的多个热管(heat pipe， 导热管)； 以及连接和固定多个热管的固定件(holder)。 0017 此外， 在优选的实施方式中， 多个热管中的每一个可以其纵向方向布置在排气管 和扩张管部分的外部并吸收来自扩张管部分的热量。 0018 另外， 在优选的实施方式中， 可以以预定间隔沿排气管和扩张管部分的圆周方向 布置多个热管。 0019 另外， 在优选的实施方式中， 可以以恒定间隔沿。

12、排气管和扩张管部分的圆周方向 布置多个热管。 0020 此外， 在优选的实施方式中， 可以通过固定件固定多个热管， 以与排气管的外部圆 周和扩张管部分的外部圆周具有恒定的间隙。 0021 此外， 在优选的实施方式中， 固定件可以包括组装在热管的一个末端部分的第一 固定件； 和组装在热管的另一个部分的第二固定件； 并且第一固定件可以具有组装在扩张 管部分外部圆周的环形部件， 并且第二固定件具有组装在排气管外部圆周的环形部件。 0022 另外， 在优选的实施方式中， 第一固定件可以包括沿圆周方向布置的至少一个插 入槽， 其中多个热管的每一个末端部分插入至少一个插入槽； 并且第二固定件可以包括沿 圆。

13、周方向布置的至少一个插入孔， 其中多个热管中的每一个穿过该至少一个插入孔并结合 至该至少一个插入孔。 0023 另外， 在优选的实施方式中， 支架可以由环形形成并沿第二固定件安装。 0024 此外， 在优选的实施方式中， 装饰罩可以结合至第二固定件并通过第二固定件支 撑。 0025 此外， 在优选的实施方式中， 装饰罩可以由合成树脂制成。 0026 按照根据本公开的用于车辆的排气尾饰， 暴露于外部的装饰罩由于由合成树脂制 成可以制成多种颜色。 在这种情况下， 可以考虑车辆设计如后保险杠的形状和颜色来选择 想要的颜色。 0027 最后， 可以改善车辆的尾饰和整体美感和设计协调性， 并且可以改善车。

14、辆的适销 性。 0028 此外， 在包括合成树脂材料的装饰罩的尾饰中， 与现有不锈钢材料的尾饰相比， 可 以降低重量和成本， 可以根本上解决腐蚀问题， 并且与涂覆、 涂色和应用膜相比， 它可以根 本上解决质量问题如涂层剥离、 剥落、 褪色、 玷污。 0029 下文讨论了本公开的其它方面和优选实施方式。 0030 应理解， 本文所使用的术语 “车辆” 或 “车辆的” 或其它类似术语包括机动车辆， 一 说明书 2/6 页 4 CN 111075546 A 4 般地如载客汽车， 包括运动型多用途车(SUV)、 公共汽车、 卡车、 各种商用车、 船舶， 包括多种 小船(boat)和轮船(ship)、 。

15、飞行器(aircraft)等， 并且包括混合动力车辆、 电动车、 插入式 混合电动车、 氢-动力车辆及其它替代燃料车辆(例如， 来源于石油以外的资源的燃料)。 如 本文所提及的， 混合动力车辆是具有两种或更多种动力源的车辆， 例如， 汽油驱动和电驱动 两种的车辆。 0031 下文讨论本公开的以上及其它特征。 附图说明 0032 现将参考在附图中示出的其某些示例性实施方式详细描述本公开的以上及其它 特征， 在下文中仅通过示例提供附图， 因此附图不是对本公开的限制， 并且其中： 0033 图1是显示相关技术中具有所安装的常规排气尾饰的车辆后端的图； 0034 图2是显示根据本公开的示例性实施方式对。

16、其应用尾饰的消声器和排气管的透视 图； 0035 图3是根据本公开的示例性实施方式的尾饰的组装透视图； 0036 图4是显示根据本公开的示例性实施方式的尾饰的组成的分解透视图； 0037 图5是显示根据本公开的示例性实施方式的尾饰的截面图； 0038 图6至图8是在根据本公开的示例性实施方式的尾饰中以每个方向显示热管组件 的图。 0039 应理解， 附图不必按比例， 其代表显示本公开的基本原理的多种优选特征的一定 程度的简化图示。 将通过具体预期应用和使用环境部分确定本文所公开的本公开的具体设 计特征， 包括例如具体尺寸、 取向、 位置和形状。 0040 在图中， 在一些附图中参考编号是指本公。

17、开的相同或等价部件。 具体实施方式 0041 在下文中， 现将详细参考本公开的多种实施方式， 并在附图中显示和在下文中描 述了它的实例。 尽管将结合示例性实施方式描述本公开， 但是将理解本描述内容不旨在将 本公开限制于那些示例性实施方式。 相反， 本公开旨在不仅涵盖示例性实施方式， 而且还涵 盖多种替代、 改变、 等价形式及其它实施方式， 其可以包含在由随附权利要求所限定的本公 开的精神和范围内。 0042 在整个描述中， 将理解， 当指出部件 “包含” 任何部件时， 除非另作说明， 否则它不 排除其它部件， 而且还可以包含其它部件。 0043 图2是显示根据本公开的示例性实施方式对其应用尾饰。

18、的消声器和排气管的透视 图。 0044 消声器13可以安装在排气管中， 其中废气从消声器13流动的入口14a可以连接至 上游排气管(未显示)， 而其中废气从消声器13排出的出口14b可以与下游排气管15连接。 0045 此外， 如图2所示， 根据本公开的示例性实施方式的尾饰100可以连接在下游排气 管15。 0046 在以上描述中， 基于废气的流动方向， 分别将连接至消声器13的入口14a和出口 14b的排气管分为上游排气管和下游排气管15。 然而， 在以下描述中， 将上游排气管和下游 说明书 3/6 页 5 CN 111075546 A 5 排气管15称为排气管。 0047 图3是根据本公开。

19、的示例性实施方式的尾饰的组装透视图。 0048 图4是显示根据本公开的示例性实施方式的尾饰的组成的分解透视图。 0049 此外， 图5是显示根据本公开的示例性实施方式的尾饰的截面图； 以及图6至图8是 在根据本公开的示例性实施方式的尾饰中以每个方向显示热管组件的图。 0050 如图所示， 根据本公开的示例性实施方式的尾饰100可以包括安装在通过其排出 废气的排气管15的外表面上的热管组件110和安装在排气管15的末端部分以至于位于热管 组件110外部的装饰罩120。 0051 此外， 根据本公开的示例性实施方式的尾饰100还可以包括连接到排气管15的末 端部分并且具有朝着通过其排放废气的后出口。

20、逐渐增加的直径的扩张管部分130， 和安装 在排气管15和装饰罩120之间以在排气管15固定和支撑装饰罩120的支架140。 0052 根据本公开的示例性实施方式， 如图5所示， 位于扩张管部分130前部的排气管15 可以具有直径恒定的直管形状。 0053 这是示例性的并且应理解不旨在限制本公开。 位于扩张管部分130前部的排气管 15不局限于具有本公开的示例性实施方式中的恒定直径和直管形状。 0054 例如， 排气管15可以具有曲线形状， 如弯曲形状， 或者其直径沿着长度方向变化的 形状。 0055 热管组件110可以包括在排气管15和扩张管部分130的外侧彼此间隔布置的多个 热管111， 。

21、和用于将多个热管111彼此连接和固定成组装状态的固定件112和113。 0056 根据本公开的示例性实施方式， 可以布置每个热管111使得在尾饰100的排气管15 和扩张管部分130的外周在其纵向方向上是长的， 并且可以布置热管111使得围绕排气管15 和扩张管部分130的外部圆周向彼此间隔。 0057 也就是说， 布置多个热管111， 使得分别围绕排气管15和扩张管部分130， 并且在排 气管15和扩张管部分130中不安装单独的热管， 但是将热管111安装为包裹排气管15和扩张 管部分130。 0058 优选地， 当布置热管111使得沿排气管15的外周和扩张管部分130的外周前后是长 的时，。

22、 热管111可以沿圆周方向以一定间隔位于排气管15和扩张管部分130的外周。 0059 此外， 将热管111布置为以一定间隔与排气管15的外部圆周以及扩张管部分130的 外部圆周相间隔。 0060 对此， 如图5至图8所示， 布置使得前后是长的所有热管111应具有对应于具有恒定 直径的排气管15的形状和直径逐渐增加的扩张管部分130的形状的形状。 0061 因此， 如图5所示， 在排气管15的外周， 将整个热管111与排气管15并排(side by side， 平行)布置并且将热管布置为维持彼此之间的恒定间隔。 0062 另一方面， 在扩张管部分130的外周， 如在排气管15中一样， 全部热管。

23、111维持与扩 张管部分130的外表面的恒定间隙， 但是由于扩张管部分130的直径朝后侧逐渐增加， 因此 将热管111布置为使得热管111之间的间隙也朝后侧逐渐增加。 0063 在热管组件110中， 固定件112和113用于整体组合热管111， 同时维持热管111之间 的间隙， 并且固定件112和113可以是组装以密切接触排气管15的外部圆周和扩张管部分 130的外部圆周的环形部件。 说明书 4/6 页 6 CN 111075546 A 6 0064 在本公开的示例性实施方式中， 固定件可以包括组装至热管111的一个末端部分 的第一固定件112和组装至热管111的中部的第二固定件113， 并且。

24、第一固定件112可以组装 至扩张管部分130的外部圆周并且第二固定件113可以组装至排气管15的外部圆周。 0065 另外， 如图5所示， 第一固定件112形成有其中插入每个热管111的一个末端部分的 插入槽112a， 并且第二固定件113形成有每个热管111穿过其并结合至其的插入孔113a。 0066 根据本公开的示例性实施方式， 沿第一固定件112以预定间隔布置和形成第一固 定件112的插入槽112a， 使得沿圆周方向以预定间隔(例如， 以规律间隔)布置的热管111的 末端部分可以分别插入插入槽112a。 0067 此外， 还可以沿第二固定件113以预定间隔布置第二固定件113的插入孔11。

25、3a， 使 得沿圆周方向以预定间隔(例如， 以规律间隔)布置的热管111可以分别穿过插入孔113a。 0068 另一方面， 在根据本公开的示例性实施方式的尾饰100中， 如上所描述的， 将热管 111安装为围绕排气管15和扩张管部分130布置， 此时通过第一固定件112和第二固定件113 固定在排气管15和扩张管部分130， 并且可以在具有该构造的热管组件110的外部安装装饰 罩120。 0069 装饰罩120可以具有管状， 例如， 如图3至图4所示的圆柱管状(cylindrical tube shape， 圆筒状)， 并且可以安装为从外侧作为整体围绕扩张管部分130以及安装使得将排气 管15。

26、的后端的一部分包围在一起。 0070 为了固定和安装装饰罩120， 在热管组件110外部安装沿圆周方向布置的具有环形 的支架140， 并且将装饰罩120结合至支架140。 0071 在本公开的示例性实施方式中， 可以沿热管组件110的第二固定件113的外部圆周 安装支架140。 0072 根据本公开的一个方面， 支架140的内部圆周和第二固定件113的外部圆周可以结 合在一起， 并且支架140的外部圆周和装饰罩120的内部圆周可以结合在一起。 0073 因此， 可以通过支架140在第二固定件113上支撑装饰罩120， 其中支架140插入在 组装在一起的装饰罩120的内部圆周和第二固定件113的。

27、外部圆周之间。 0074 装饰罩120的另一端可以结合至与扩张管部分130结合的热管组件110的第一固定 件112， 其中通过支架140支撑装饰罩120的一端。 0075 也就是说， 如图5所示， 装饰罩120的前端部分可以结合至支架140并且装饰罩120 的后端部分可以结合至第一固定件112， 其中装饰罩120的前端的内部圆周与支架140的外 部圆周结合， 以及装饰罩120后端的内部圆周与第一固定件112的外部圆周相结合。 0076 参考图5， 热管111沿排气管15和扩张管部分130的长度方向前后布置， 其中将装饰 罩120安装为围绕扩张管部分130和排气管15的后端的一部分。 0077 。

28、在根据本公开的尾饰中， 装饰罩120可以由耐热性优异的合成树脂， 特别是能够承 受废气高温的耐高热塑料材料制成。 0078 根据本公开的示例性实施方式， 支架140可以由耐热性优异的合成树脂或金属制 成。 可以通过如焊接等的方法将金属材料的支架140紧固至第二固定件113， 并且可以通过 使用紧固部件如销或螺栓-螺母、 螺钉等(未在图中显示)紧固合成树脂材料的支架140。 0079 此外， 在装饰罩120和合成树脂材料的支架140之间的紧固以及装饰罩120和第一 固定件112之间的紧固中， 可以使用紧固部件如销、 螺栓-螺母、 螺钉等， 未在图中显示。 说明书 5/6 页 7 CN 11107。

29、5546 A 7 0080 另外， 可以将热管组件110的热管111安装为将热量从后部传递至前部， 并且将每 个热管111安装为吸收高温的扩张管部分130中的热量， 并且如图5所示， 所吸出的热量沿各 个热管111向前至前部， 然后通过在每个热管111处邻近于消声器13的末端部分排出。 0081 也就是说， 热管组件110接收通过排气管15穿过尾饰100， 更清楚地， 尾饰100的扩 张管部分130的废气的热量以释放至外部空气中。 0082 因此， 热管111从围绕装饰罩120的扩张管部分130吸入热量， 并泵送至相对端， 然 后排到外部， 使得和现有技术相比， 其中吸入热量的扩张管部分130。

30、和装饰罩120可以维持 在低温状态， 因此， 可以应用由合成树脂制成的装饰罩。 0083 因此， 在根据本公开的示例性实施方式的排气尾饰情况下， 暴露于外部的装饰罩 由以多种颜色制备的合成树脂制成。 在这种情况下， 可以考虑车辆设计如后保险杠的形状、 颜色等来选择想要的颜色。 0084 最终， 可以改善尾饰以及整个车量的美感和整体设计以及车辆的适销性。 0085 此外， 在包括合成树脂材料的装饰罩的尾饰中， 与现有不锈钢材料的尾饰相比， 可 以减少重量和成本， 可以根本上解决腐蚀问题， 并且与涂覆、 涂色和应用膜相比， 它可以根 本上解决质量问题如涂层剥离、 剥落、 褪色、 玷污。 说明书 6/6 页 8 CN 111075546 A 8 图1 图2 说明书附图 1/4 页 9 CN 111075546 A 9 图3 图4 说明书附图 2/4 页 10 CN 111075546 A 10 图5 图6 说明书附图 3/4 页 11 CN 111075546 A 11 图7 图8 说明书附图 4/4 页 12 CN 111075546 A 12 。