用于重卡、轻卡驾驶室外手柄.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911420321.6 (22)申请日 2019.12.31 (71)申请人 皓月汽车安全系统技术股份有限公 司 地址 214500 江苏省泰州市靖江市东兴镇 南路14号 (72)发明人 姚明成 (74)专利代理机构 靖江市靖泰专利事务所 32219 代理人 陆平 (51)Int.Cl. E05B 85/10(2014.01) E05B 79/22(2014.01) E05B 83/02(2014.01) E05B 85/00(2014.01) E05B 79/06(201。

2、4.01) (54)发明名称 用于重卡、 轻卡驾驶室外手柄 (57)摘要 一种用于重卡、 轻卡驾驶室外手柄， 包括外 手柄座、 锁芯分总成、 外开回位簧， 所述外手柄座 底部烫焊有密封垫； 锁芯装饰盖通过自攻螺钉B 紧固在外手柄座； 外拉手下盖与外手柄上盖将减 震垫卡合在一起组成外手柄组件； 所述锁芯分总 成通过卡簧紧固在外手柄组件上； 所述外手柄组 件通过外手柄镶件固定在车门上， 外手柄组件与 外开摇臂通过外开摇臂轴及卡圈固定连接； 外开 摇臂通过开启臂轴及卡圈与外手柄座固定连接， 外开摇臂上还设置有外开接头， 外开接头上设置 有拉索。 本发明结构合理， 造型美观、 性能稳定、 装拆方便。 。

3、权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 110939336 A 2020.03.31 CN 110939336 A 1.一种用于重卡、 轻卡驾驶室外手柄， 包括外手柄座 （1） 、 锁芯分总成 （16） 、 外开回位簧 （9） ， 其特征在于： 所述外手柄座 （1） 底部烫焊有密封垫 （4） ； 锁芯装饰盖 （5） 通过自攻螺钉B （14） 紧固在外手柄座 （1） ； 外拉手下盖 （2） 与外手柄上盖 （3） 将减震垫 （6） 卡合在一起组成外 手柄组件； 所述锁芯分总成 （16） 通过卡簧 （17） 紧固在外手柄组件上； 所述外手柄组件通过 外手柄镶件 （15） 固定在车门上， 外手柄组。

4、件与外开摇臂 （7） 通过外开摇臂轴 （10） 及卡圈 （11） 固定连接； 外开摇臂 （7） 通过开启臂轴 （12） 及卡圈 （11） 与外手柄座 （1） 固定连接， 外开 摇臂 （7） 上还设置有外开接头 （8） ， 外开接头 （8） 上设置有拉索。 2.根据权利要求1 所述的一种用于重卡、 轻卡驾驶室外手柄， 其特征在于： 所述的外手 柄上盖 （2） 设置有镀铬层。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110939336 A 2 用于重卡、 轻卡驾驶室外手柄 技术领域 0001 本发明涉及汽车技术领域， 尤其涉及一种用于重卡、 轻卡驾驶室外手柄。 背景技术 0002 重卡、 轻卡驾驶室的外。

5、手柄， 它应具有造型美观、 传动高效、 易装配拆解、 重量轻、 功能集成、 性能稳定等特点。 而传统外手柄受成本、 材料强度的限制一般手柄表面不镀铬， 达不到客户审美要求； 而传统重卡、 轻卡外手柄一体式一般采取减震垫附胶的方式粘贴在 外手柄上， 具有粘贴不牢固、 易褶皱、 与手柄定位不精准的缺点； 传统重卡、 轻卡外手柄旋转 部分采用的开口圆柱销或轴铆接方式， 装配复杂， 且装配后不易拆卸， 不易零件回收； 传统 重卡、 轻卡外手柄传动机构复杂， 采用连杆传动， 具有传动效率低、 高成本、 重量大、 性能不 稳定等缺点。 发明内容 0003 本发明的目是解决上述技术问题， 提供一种用于重卡、。

6、 轻卡驾驶室外手柄。 0004 为了实现上述技术目的， 达到上述的技术要求， 本发明所采用的技术方案是： 用于 重卡、 轻卡驾驶室外手柄， 包括外手柄座、 锁芯分总成、 外开回位簧， 其特征在于： 所述外手 柄座底部烫焊有密封垫； 锁芯装饰盖通过自攻螺钉B紧固在外手柄座； 外拉手下盖与外手柄 上盖将减震垫卡合在一起组成外手柄组件； 所述锁芯分总成通过卡簧紧固在外手柄组件 上； 所述外手柄组件通过外手柄镶件固定在车门上， 外手柄组件与外开摇臂通过外开摇臂 轴及卡圈固定连接； 外开摇臂通过开启臂轴及卡圈与外手柄座固定连接， 外开摇臂上还设 置有外开接头， 外开接头上设置有拉索。 0005 优选的：。

7、 所述的外手柄上盖设置有镀铬层。 0006 本发明结构合理， 造型美观、 性能稳定、 装拆方便。 附图说明 0007 图1为本发明爆炸图； 在图中： 1、 外手柄座， 2、 外拉柄下盖， 3、 外手柄上盖， 4、 密封垫， 5、 锁芯装饰盖， 6、 减震垫， 7、 外开摇臂， 8、 外开接头， 9、 外开回位簧， 10、 外开摇臂轴， 11、 卡圈， 12、 外 开启臂轴， 13、 自攻螺钉A， 14、 自攻螺钉B， 15、 外手柄镶件， 16、 锁芯分总成， 17、 卡簧。 具体实施方式 0008 下面结合附图对本发明作进一步说明。 0009 图中： 用于重卡、 轻卡驾驶室外手柄， 包括外手。

8、柄座1、 锁芯分总成16、 外开回位簧 9， 其特征在于： 所述外手柄座1底部烫焊有密封垫4； 锁芯装饰盖5通过自攻螺钉B14紧固在 外手柄座1； 外拉手下盖2与外手柄上盖3将减震垫6卡合在一起组成外手柄组件； 所述锁芯 分总成16通过卡簧17紧固在外手柄组件上； 所述外手柄组件通过外手柄镶件15固定在车门 说明书 1/2 页 3 CN 110939336 A 3 上， 外手柄组件与外开摇臂7通过外开摇臂轴10及卡圈11固定连接； 外开摇臂7通过开启臂 轴12及卡圈11与外手柄座1固定连接， 外开摇臂7上还设置有外开接头8， 外开接头8上设置 有拉索。 所述的外手柄上盖2设置有镀铬层。 001。

9、0 具体实施时， 外手柄组件通过外手柄镶件15固定在车门上， 锁芯装饰盖5、 外手柄 上盖3起到装饰作用， 密封垫4起到密封及装饰作用。 外手柄组件带动外开摇臂7旋转， 通过 外开接头8上的拉索传递到车门锁的外开摇臂上， 起到开启车门的效果； 钥匙的顺时针、 逆 时针旋转带动锁芯分总成的摇臂旋转， 摇臂通过连杆带动车门锁的解锁止摇臂旋转， 达到 车门解、 锁止的效果， 同理， 车门锁的电动解、 锁止能带动车门锁的解锁止摇臂旋转， 通过连 杆传动到外手柄组件上带动锁芯分总成摇臂， 实现解、 锁止功能的双向传递。 0011 本发明用卡簧17将锁芯分总成16固定在外手柄组件上， 外手柄组件集锁芯为一。

10、 体， 具有解、 锁止车门的功能； 而且具有安装及拆卸方便的特点， 同时， 锁芯与外手柄组件一 体与门锁的外开、 外锁止传动还具有相对精度高的特点。 较传统重卡、 轻卡锁芯与外手柄分 离的结构相比， 具有结构紧凑、 省车门装配空间及装配工序、 省成本的优点。 本发明设有锁 芯装饰盖， 外拉手分上盖与下盖， 较传统重卡、 轻卡锁芯装饰盖与手柄座一体、 外拉手一体 式的相比， 具有造型美观多变的优点， 因外手柄是外观件， 传统外手柄受成本、 材料强度的 限制一般手柄表面不镀铬， 达不到客户审美要求。 本发明锁芯装饰盖与手柄座分离、 外手柄 分上盖与下盖， 可对锁芯装饰盖、 外手柄上盖单独进行表面处。

11、理， 如镀铬。 外手柄分上盖与 下盖， 外手柄上盖与外手柄下盖相合可将减震垫6夹持固定在中间， 此方式减震垫不需单面 附胶、 不易褶皱、 装配定位准确， 而传统重卡、 轻卡外手柄一体式一般采取减震垫附胶的方 式粘贴在外手柄上， 此方式受减震垫材料受限有粘贴不牢固、 易褶皱、 与手柄定位不精准的 缺点。 外手柄组件旋转部分采用轴与卡圈配合的方式防止轴向脱离， 具有安装方便且易拆 卸的优点； 而传统重卡、 轻卡外手柄旋转部分采用的开口圆柱销或轴铆接方式装配复杂， 且 装配后不易拆卸， 不易零件回收。 外开摇臂7与外拉手下盖2固联， 外开摇臂通过拉索与门锁 外开摇臂固联达到开启车门的作用， 传动简单， 具有传动高效、 重量轻、 性能稳定等优点， 而 传统重卡、 轻卡外手柄大量采用锌合金件， 采用连杆传动， 传动机构复杂， 具有传动效率低、 高成本、 重量大、 性能不稳定等缺点。 0012 本发明的上述实施例， 仅仅是清楚地说明本发明所做的举例， 但不用来限制本发 明的保护范围， 所有等同的技术方案也属于本发明的范畴， 本发明的专利保护范围应由各 项权利要求限定。 说明书 2/2 页 4 CN 110939336 A 4 图1 说明书附图 1/1 页 5 CN 110939336 A 5 。