废旧轮胎整胎连续裂解设备.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911313918.0 (22)申请日 2019.12.19 (71)申请人 阳光机电(寿光)有限公司 地址 262700 山东省潍坊市寿光市东城工 业园洛城街2705号 (72)发明人 姜思乾冯亚强李玉亮冯田园 (74)专利代理机构 山东华君知识产权代理有限 公司 37300 代理人 李艳 (51)Int.Cl. C10G 1/10(2006.01) C10B 53/07(2006.01) (54)发明名称 一种废旧轮胎整胎连续裂解设备 (57)摘要 本发明公开了一种废旧。

2、轮胎整胎连续裂解 设备， 包括一级螺旋输送器、 二级螺旋输送器以 及两者内部安装的螺杆； 一级螺旋输送器进料端 安装有整胎进料阀， 二级螺旋输送器出料端安装 有炭黑连续出料阀， 一级螺旋输送器和二级螺旋 输送器外部的热风盘管通过热风管道和回风管 道与热风炉相连通， 一级螺旋输送器和二级螺旋 输送器通过油气管道与油气冷却系统的进口端 相连通， 油气冷却系统的出口端通过不凝气体管 道与热风炉相连通； 本发明提供的一种废旧轮胎 整胎连续裂解设备， 可以整胎连续进料裂解， 实 现连续式工业化大生产； 无需氮气密封， 避免出 现空气进入裂解腔或者烟气泄露的现象； 设备自 身可以消耗剩余的不凝气体， 做到。

3、尾气零排放。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 110951499 A 2020.04.03 CN 110951499 A 1.一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 包括一级螺旋输送器 （2） 、 二级螺旋输送器 （3） 以 及两者内部安装的螺杆 （4） ， 其特征在于： 所述一级螺旋输送器 （2） 进料端安装有整胎进料 阀 （1） ， 二级螺旋输送器 （3） 出料端安装有炭黑连续出料阀 （5） ， 一级螺旋输送器 （2） 和二级 螺旋输送器 （3） 外部的热风盘管通过热风管道 （8） 和回风管道 （9） 与热风炉 （6） 相连通， 一级 螺旋输送器 （2） 和二级螺旋输送器 （3） 通过。

4、油气管道 （11） 与油气冷却系统 （12） 的进口端相 连通， 油气冷却系统 （12） 的出口端通过不凝气体管道 （13） 与热风炉 （6） 相连通。 2.如权利要求1所述的一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 其特征在于： 所述不凝气体管 道 （13） 上依次安装有不凝气体罐 （14） 、 不凝气体输送风机 （15） 和天然气管道 （16） ； 所述回 风管道 （9） 上安装有通用热风循环风机 （7） 。 3.如权利要求1所述的一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 其特征在于： 所述整胎进料阀 （1） 包括方形阀体 （102） ， 方形阀体 （102） 的上部安装有进料斗 （101） ， 方形阀体 （。

5、102） 的上部 两侧安装有进料闸板 （103） ， 方形阀体 （102） 的下部两侧安装有出料闸板 （104） ， 进料闸板 （103） 和出料闸板 （104） 的外端部分别与闸板气缸 （106） 进行固定连接； 进料闸板 （103） 与方 形阀体 （102） 之间、 出料闸板 （104） 与方形阀体 （102） 之间分别安装有闸板密封装置 （105） 。 4.如权利要求3所述的一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 其特征在于： 所述方形阀体 （102） 的一侧安装有进料阀输送风管道 （10） ， 进料阀输送风管道 （10） 的另一端与回风管道 （9） 相连通， 进料阀输送风管道 （10） 上安装。

6、有单闸板 （107） ， 单闸板 （107） 由闸板气缸 （106） 进行驱动。 5.如权利要求1所述的一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 其特征在于： 所述一级螺旋输 送器 （2） 包括第一筒体 （201） ， 第一筒体 （201） 进料端的上部设有第一进料口 （202） ， 第一筒 体 （201） 出料端的下部设有液化出口 （203） ， 第一筒体 （201） 的外表面安装有多组等间距设 置的第一外加热热风盘管 （204） ， 第一筒体 （201） 出料端的上部设有第一油气出口 （207） 、 第 一安全阀 （209） 和第一安全爆破口 （208） ， 第一筒体 （201） 的内部安装螺杆 （。

7、4） 。 6.如权利要求5所述的一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 其特征在于： 所述第一筒体 （201） 采用分段设计， 中间通过筒体法兰进行连接。 7.如权利要求1所述的一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 其特征在于： 所述二级螺旋输 送器 （3） 包括第二筒体 （301） ， 第二筒体 （301） 进料端的上部设有第二进料口 （302） ， 第二进 料口 （302） 与第一筒体 （201） 的液化出口 （203） 相连接， 第二筒体 （301） 出料端的下部安装有 炭黑连续出料阀 （5） ， 第二筒体 （301） 的外表面安装有多组第二外加热热风盘管 （304） ， 第二 筒体 （301） 的上。

8、部安装有若干个等间距设置的第二油气出口 （307） ， 第二油气出口 （307） 通 过油气管道 （11） 与油气冷却系统 （12） 的进口相连通； 所述第二筒体 （301） 出料端的上部设 有第二安全爆破口 （308） 和第二安全阀 （309） ， 第二筒体 （301） 的内部安装螺杆 （4） 。 8.如权利要求1所述的一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 其特征在于： 所述螺杆 （4） 包 括螺杆本体 （401） ， 螺杆本体 （401） 内部中空， 螺杆本体 （401） 的外部焊接有梅花状螺旋翅片 （402） 。 9.如权利要求8所述的一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 其特征在于： 所述螺杆本体。

9、 （401） 两端的轴头上分别安装有旋转进接头和旋转出接头， 旋转进接头与热风管道 （8） 相连 通， 旋转出接头与回风管道 （9） 相连通。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110951499 A 2 一种废旧轮胎整胎连续裂解设备 技术领域 0001 本发明涉及一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 属于废橡胶裂解炼油设备机械技术 领域。 背景技术 0002 随着社会的高速发展， 我国汽车保有量快速增长， 由此每年产生的废旧轮胎数量 也在快速增长。 我国每年废旧轮胎的生成量约2.6亿条， 近950万吨。 大量的废旧轮胎的堆积 不仅占用土地、 污染环境、 危害居民健康， 而且极易引起火灾， 从而造成。

10、资源的极大浪费， 是 一种危害越来越大的 “黑色污染” 。 因此， 对废旧轮胎的处理已经成为十分紧迫的环境问题 和社会问题。 0003 目前对废旧轮胎的处置大致分为4种： 填埋、 焚烧、 生物降解、 回收利用， 从环境保 护和节约能源的角度来看， 回收利用是最理想的方法， 而对废旧轮胎进行裂解是最具潜力 的回收利用方法之一。 现有技术中的废旧轮胎裂解设备普遍存在以下技术问题： 1.轮胎裂解前需要经过破碎与撕裂工序， 不能整胎裂解， 消耗大量的人力物力， 导致裂 解成本较高； 2.连续进料时需要氮气密封， 增加了设备的安全隐患； 3.裂解腔内会带入空气以及腔内烟气泄露的问题； 当进料或者断料时，。

11、 进料口与裂解 腔内部贯通， 空气容易进入裂解腔或者烟气出现泄露； 4.需要脱硫脱硝设备对剩余的不凝气体进行环保处理， 存在二次污染的隐患。 0004 综上可知， 现有技术在实际使用上存在不便与缺陷， 所以有必要研发一种新型的 废旧轮胎整胎连续裂解设备来解决现有技术的不足。 发明内容 0005 本发明要解决的技术问题是针对以上不足， 提供一种废旧轮胎整胎连续裂解设 备， 可以整胎连续进料裂解， 实现连续式工业化大生产； 无需氮气密封， 避免出现空气进入 裂解腔或者烟气泄露的现象； 设备自身可以消耗剩余的不凝气体， 做到尾气零排放， 无二次 污染。 0006 为解决以上技术问题， 本发明采用以下。

12、技术方案： 一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 包括一级螺旋输送器、 二级螺旋输送器以及两者内 部安装的螺杆； 所述一级螺旋输送器进料端安装有整胎进料阀， 二级螺旋输送器出料端安 装有炭黑连续出料阀， 一级螺旋输送器和二级螺旋输送器外部的热风盘管通过热风管道和 回风管道与热风炉相连通， 一级螺旋输送器和二级螺旋输送器通过油气管道与油气冷却系 统的进口端相连通， 油气冷却系统的出口端通过不凝气体管道与热风炉相连通。 0007 进一步地， 所述不凝气体管道上依次安装有不凝气体罐、 不凝气体输送风机和天 然气管道； 所述回风管道上安装有通用热风循环风机。 0008 进一步地， 所述整胎进料阀包括方形阀体。

13、， 方形阀体的上部安装有进料斗， 方形阀 说明书 1/5 页 3 CN 110951499 A 3 体的上部两侧安装有进料闸板， 方形阀体的下部两侧安装有出料闸板， 进料闸板和出料闸 板的外端部分别与闸板气缸进行固定连接； 进料闸板与方形阀体之间、 出料闸板与方形阀 体之间分别安装有闸板密封装置。 0009 进一步地， 所述方形阀体的一侧安装有进料阀输送风管道， 进料阀输送风管道的 另一端与回风管道相连通， 进料阀输送风管道上安装有单闸板， 单闸板由闸板气缸进行驱 动。 0010 进一步地， 所述一级螺旋输送器包括第一筒体， 第一筒体进料端的上部设有第一 进料口， 第一筒体出料端的下部设有液化。

14、出口， 第一筒体的外表面安装有多组等间距设置 的第一外加热热风盘管， 第一筒体出料端的上部设有第一油气出口、 第一安全阀和第一安 全爆破口， 第一筒体的内部安装螺杆。 0011 进一步地， 所述第一筒体采用分段设计， 中间通过筒体法兰进行连接。 0012 进一步地， 所述二级螺旋输送器包括第二筒体， 第二筒体进料端的上部设有第二 进料口， 第二进料口与第一筒体的液化出口相连接， 第二筒体出料端的下部安装有炭黑连 续出料阀， 第二筒体的外表面安装有多组第二外加热热风盘管， 第二筒体的上部安装有若 干个等间距设置的第二油气出口， 第二油气出口通过油气管道与油气冷却系统的进口相连 通； 所述第二筒体。

15、出料端的上部设有第二安全爆破口和第二安全阀， 第二筒体的内部安装 螺杆。 0013 进一步地， 所述螺杆包括螺杆本体， 螺杆本体内部中空， 螺杆本体的外部焊接有梅 花状螺旋翅片。 0014 进一步地， 所述螺杆本体两端的轴头上分别安装有旋转进接头和旋转出接头， 旋 转进接头与热风管道相连通， 旋转出接头与回风管道相连通。 0015 本发明采用以上技术方案与现有技术相比， 具有以下优点： 1.可以整胎连续进料裂解， 不需要经过废旧轮胎的破碎与撕裂工序， 大小轮胎， 均可以 整胎、 连续进入该设备进行裂解， 可大大节省轮胎破碎与撕裂所消耗的动力， 实现连续式工 业化大生产； 2.整胎进料阀可以实现。

16、整胎的连续进料， 不需要氮气密封； 不会出现裂解腔内带入空 气； 不会出现进料或者断料时， 进料口与内部贯通， 空气进入裂解腔或者烟气泄露的现象； 3.油气冷却系统产生的不凝气体通过热风炉进行消耗， 整胎裂解所消耗的热量相对较 大， 可全部消化裂解剩余的不凝气体， 不需要脱硫脱硝设备对剩余的不凝气体进行环保处 理， 可以做到尾气的零排放， 不凝气体无二次污染； 4.裂解效率较高， 能够在短时间内将整胎进行裂解， 根据轮胎的大小， 日裂解轮胎可达 50100吨。 0016 5.整胎裂解， 所生产的炭黑与油品， 质量好。 0017 下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。 附图说明 0018 图。

17、1是本发明的整体结构示意图； 图2是本发明中整胎进料阀结构示意图； 图3是图2中闸板密封装置的结构示意图； 说明书 2/5 页 4 CN 110951499 A 4 图4是本发明中一级螺旋输送器的结构示意图； 图5是本发明中二级螺旋输送器的结构示意图； 图6是本发明中螺杆的结构示意图； 图7是图6的侧视图； 图中， 1-整胎进料阀， 101-进料斗， 102-方形阀体， 103-进料闸板， 104-出料闸板， 105- 闸板密封装置， 106-闸板气缸， 107-单闸板； 2-一级螺旋输送器， 201-第一筒体， 202-第一进 料口， 203-液化出口， 204-第一外加热热风盘管， 205。

18、-第一热烟气进口， 206-第一热烟气出 口， 207-第一油气出口， 208-第一安全爆破口， 209-第一安全阀， 210-第一驱动电机； 3-二级 螺旋输送器， 301-第二筒体， 302-第二进料口， 303-炭黑出口， 304-第二外加热热风盘管， 305-第二热烟气进口， 306-第二热烟气出口， 307-第二油气出口， 308-第二安全爆破口， 309-第二安全阀， 310-第二驱动电机； 4-螺杆， 401-螺杆本体， 402-梅花状螺旋翅片； 5-炭黑 连续出料阀； 6-通用热风炉； 7-通用热风循环风机； 8-热风管道； 9-回风管道； 10-进料阀输 送风管道； 11-油。

19、气管道； 12-油气冷却系统； 13-不凝气体管道； 14-不凝气体罐； 15-不凝气 体输送风机； 16-天然气管道。 具体实施方式 0019 为了对本发明的技术特征、 目的和效果有更加清楚的理解， 现对照附图说明本发 明的具体实施方式。 0020 实施例1一种废旧轮胎整胎连续裂解设备 如图1所示， 本发明提供一种废旧轮胎整胎连续裂解设备， 包括依次连通设置的整胎进 料阀1、 一级螺旋输送器2、 二级螺旋输送器3和炭黑连续出料阀5， 还包括通用热风炉6和油 气冷却系统12； 所述热风炉6通过热风管道8和回风管道9分别与一级螺旋输送器2和二级螺 旋输送器3外部安装的热风盘管相连通， 其中回风管。

20、道9上安装有通用热风循环风机7； 所述 油气冷却系统12的进口端通过油气管道11分别与一级螺旋输送器2和二级螺旋输送器3内 腔相连通， 油气冷却系统12的出口端通过不凝气体管道13与热风炉6相连通， 其中不凝气体 管道13上还依次安装有不凝气体罐14、 不凝气体输送风机15和天然气管道16。 0021 如图1、 图2和图3共同所示， 所述整胎进料阀1包括方形阀体102， 方形阀体102的上 部安装有进料斗101， 方形阀体102的上部两侧分别安装有两个可伸缩活动的进料闸板103， 方形阀体102的下部两侧分别安装有两个可伸缩活动的出料闸板104， 进料闸板103和出料 闸板104的外端部分别与。

21、闸板气缸106进行固定连接， 闸板气缸106的伸缩实现进料闸板103 和出料闸板104的开启或关闭； 所述进料闸板103与方形阀体102之间、 出料闸板104与方形 阀体102之间分别安装有闸板密封装置105， 闸板密封装置105用于将伸缩滑动位置处进行 密封， 防止方形阀体102外部的空气进入； 所述方形阀体102的一侧还安装有内腔相连通的 进料阀输送风管道10， 进料阀输送风管道10的另一端与回风管道9相连通； 所述进料阀输送 风管道10上安装有单闸板107， 单闸板107由一个闸板气缸106进行驱动， 用于实现进料阀输 送风管道10的流通与否， 进料阀输送风管道10用于将方形阀体102内。

22、腔的空气吸走， 防止空 气进入一级螺旋输送器2内腔， 影响裂解过程。 0022 如图1和图4共同所示， 所述一级螺旋输送器2包括第一筒体201， 第一筒体201由下 方的支架进行支撑， 第一筒体201采用分段设计， 中间通过筒体法兰进行连接， 分段设计便 说明书 3/5 页 5 CN 110951499 A 5 于内部加工与运输， 第一筒体201进料端的上部设有第一进料口202， 第一进料口202上部安 装有整胎进料阀1， 第一筒体201出料端的下部设有液化出口203， 液化出口203是液化后的 橡胶出口； 所述第一筒体201的外表面通过焊接安装有多组等间距设置的第一外加热热风 盘管204， 。

23、第一外加热热风盘管204的下部设有第一热烟气进口205， 第一热烟气进口205通 过热风管道8与热风炉6的出口连通， 第一外加热热风盘管204的上部设有第一热烟气出口 206， 第一热烟气出口206通过回风管道9与热风炉6的进口连通； 所述第一筒体201出料端的 上部设有第一油气出口207和第一安全爆破口208， 第一油气出口207和第一安全爆破口208 的中间位置处设有第一安全阀209； 所述第一油气出口207通过油气管道11与油气冷却系统 12的进口相连通； 所述第一筒体201的两个端部分别通过端盖进行密封， 第一筒体201的内 部安装螺杆4， 螺杆4的两个端部分别安装在端盖上， 螺杆4的。

24、一个轴头与第一驱动电机210 进行链传动。 0023 如图1和图5共同所示， 所述二级螺旋输送器3包括第二筒体301， 第二筒体301由下 方的支架进行支撑， 第二筒体301进料端的上部设有第二进料口302， 第二进料口302与第一 筒体201的液化出口203相连接， 第二筒体301出料端的下部设有炭黑出口303， 炭黑出口303 上安装有炭黑连续出料阀5； 所述第二筒体301的外表面通过焊接安装有多组等间距设置的 第二外加热热风盘管304， 第二外加热热风盘管304的下部设有第二热烟气进口305， 第二热 烟气进口305通过热风管道8与热风炉6的出口连通， 第二外加热热风盘管304的上部设有。

25、第 二热烟气出口306， 第二热烟气出口306通过回风管道9与热风炉6的进口连通； 所述第二筒 体301的上部安装有若干个等间距设置的第二油气出口307， 第二油气出口307通过油气管 道11与油气冷却系统12的进口相连通； 所述第二筒体301出料端的上部设有第二安全爆破 口308和第二安全阀309； 所述第二筒体301的两个端部分别通过端盖进行密封， 第二筒体 301的内部安装螺杆4， 螺杆4的两个端部分别安装在端盖上， 螺杆4的一个轴头与第二驱动 电机310进行链传动。 0024 如图6和图7所示， 所述螺杆4包括螺杆本体401， 螺杆本体401内部中空， 螺杆本体 401的外部焊接有梅花。

26、状螺旋翅片402， 梅花状螺旋翅片402与第一筒体201或第二筒体301 内壁之间的间隙为3， 这样设置的好处在于超过一般钢丝帘布的钢丝直径， 同时又不至于 造成筒壁 “结焦” 现象； 梅花状螺旋翅片402的外边缘为梅花形状， 目的是既能够实现物料的 向前推进， 又可避免轮胎中的钢丝帘线挤在翅片与筒体之间； 所述螺杆本体401两端的轴头 上分别安装有旋转进接头和旋转出接头， 旋转进接头与热风管道8相连通， 旋转出接头与回 风管道9相连通。 0025 所述第一驱动电机210和第二驱动电机310均配套变频控制系统， 便于根据轮胎的 大小、 裂解速度的快慢进行速度匹配。 0026 本发明的具体工作原。

27、理： 经过通用设备取出圈口钢丝的整个轮胎， 由整胎进料阀1处进入一级螺旋输送器2的内 腔， 实现连续整胎进料， 在转动的梅花状螺旋翅片402的推动下， 整胎向前推进， 来自第一外 加热热风盘管204和螺杆本体401内的热量使轮胎逐步液化形成液态的橡胶， 当到达一级螺 旋输送器2的末端时， 液态的橡胶与自然滚动成球的钢丝帘线， 一并落入二级螺旋输送器3 内， 液态的橡胶进入二级螺旋输送器3的内部， 在转动的梅花状螺旋翅片402的推动下， 向前 推进， 来自第二外加热热风盘管304和螺杆本体401内的热量使液态的橡胶裂解气化， 液态 说明书 4/5 页 6 CN 110951499 A 6 的橡胶。

28、裂解气化为油气和炭黑， 当油气和炭黑到达二级螺旋输送器3内时， 油气从第二油气 出口307通过油气管道11， 进入油气冷却系统12， 油气冷却系统12产生的不凝气体在不凝气 体输送风机15的作用下进入热风炉6消耗掉； 炭黑与滚动成球的钢丝帘线经炭黑出口303连 续进入炭黑连续出料阀5， 并连续进入炭黑冷却与磁力分选工序。 0027 以上所述为本发明最佳实施方式的举例， 其中未详细述及的部分均为本领域普通 技术人员的公知常识。 本发明的保护范围以权利要求的内容为准， 任何基于本发明的技术 启示而进行的等效变换， 也在本发明的保护范围之内。 说明书 5/5 页 7 CN 110951499 A 7 图1 说明书附图 1/5 页 8 CN 110951499 A 8 图2 图3 说明书附图 2/5 页 9 CN 110951499 A 9 图4 说明书附图 3/5 页 10 CN 110951499 A 10 图5 说明书附图 4/5 页 11 CN 110951499 A 11 图6 图7 说明书附图 5/5 页 12 CN 110951499 A 12 。