变速箱箱体的定位方法.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911026797.1 (22)申请日 2019.10.26 (71)申请人 重庆铁马工业集团有限公司 地址 400050 重庆市九龙坡区杨家坪正街 43号 (72)发明人 周友国蒋西怀刘燕刘勇 吴亚渝骆治平钟浩苏康 (74)专利代理机构 重庆缙云专利代理事务所 (特殊普通合伙) 50237 代理人 王翔 (51)Int.Cl. B23P 15/00(2006.01) B23P 15/14(2006.01) (54)发明名称 一种变速箱箱体的定位方法 (57)摘要 本发明公。

2、开了一种变速箱箱体的定位方法， 步骤包括： 1)将变速箱箱体放置于加工平台上； 其中， 变速箱底面具有通孔， 变速箱箱体布置在 空间坐标系O-XYZ中， 变速箱箱体的轴承孔轴线 与X轴平行， 变速箱箱体的底面与XOZ面平行； 2) 对变速箱箱体底面进行铣削； 3)在变速箱箱体底 面钻若干个底孔， 并对底孔进行精加工； 4)将变 速箱箱体放置于定位工装上定位； 5)对变速箱箱 体的顶部、 变速箱箱体X轴方向的两侧， 以及变速 箱箱体Z轴方向的两侧进行加工； 本发明通过将 底孔所在平面进行铣削提高平面精度， 将变速箱 箱体的底孔进行精加工， 用作下一道工序的定位 孔， 不用单独增加工艺销孔， 有效。

3、减少加工工序， 从而提高了加工效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 110977334 A 2020.04.10 CN 110977334 A 1.一种变速箱箱体的定位方法， 其特征在于， 包括如下步骤： 1)将变速箱箱体放置于加工平台上； 其中， 变速箱底面具有通孔， 变速箱箱体布置在空 间坐标系O-XYZ中， 变速箱箱体的轴承孔(4)轴线与X轴平行， 变速箱箱体的底面与XOZ面平 行； 2)对变速箱箱体底面进行铣削； 3)在变速箱箱体底面钻若干个底孔(5)， 并对底孔(5)进行精加工； 4)将变速箱箱体放置于定位工装上定位； 其中， 所述定位工装包括底座(1)， 以及至少 两。

4、个定位销I(2)； 所述底座(1)上设置有用于支撑变速箱箱体底面的若干个支撑块(101)； 所述定位销I (2)安装底座(1)上， 所述定位销I(2)与变速箱箱体底面的底孔(5)相适应。 定位时， 将变速箱箱体底面的底孔(5)与定位销II(3)相对应， 将变速箱箱体放置于定 位工装的支撑块(101)上； 5)对变速箱箱体的顶部、 变速箱箱体X轴方向的两侧， 以及变速箱箱体Z轴方向的两侧 进行加工。 2.根据权利要求2所述的一种变速箱箱体的定位方法， 其特征在于： 所述底板(1)上设 有若干个定位销II(3)； 若干个定位销II(3)可调节的安装在底座(1)上。 3.根据权利要求2所述的一种变速。

5、箱箱体的定位方法， 其特征在于， 在步骤4)中， 将变 速箱箱体放置于定位工装的支撑块(101)上前， 调节定位销I(2)的位置， 将变速箱箱体底面 朝下， 放置变速箱箱体， 使定位销I(2)卡入变速箱箱体的通孔中。 4.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体的定位方法， 其特征在于： 在步骤3)中， 对底 孔(5)进行精加工使底孔(5)精度大于IT8级。 5.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体的定位方法， 其特征在于： 在步骤5)中， 变速 箱箱体的顶部、 变速箱箱体X轴方向的两侧， 以及变速箱箱体Z轴方向的两侧进行加工的工 序包括钻孔、 切削、 磨铣和去毛刺。 权利要求书 1/1 页 2 CN。

6、 110977334 A 2 一种变速箱箱体的定位方法 技术领域 0001 本发明属于变速箱技术领域， 具体涉及一种变速箱箱体的定位方法。 背景技术 0002 变速箱箱体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。 通常使用铸铁制 造， 采用整体式壳体。 在生产变速箱箱体的时候， 通常先使用模具将变速箱的胚体铸造出 来， 再经过切削、 磨铣、 去毛刺、 抛光、 喷漆等工序最终生产处变速箱箱体。 0003 变速箱在加工过程中， 装夹定位是重点， 定位基准的选择、 精度直径影响加工精度 和效率。 加工定位基准的选择必须做到合理、 科学。 现有的定位方法中， 为了完成定位， 需要 在变速箱箱体上单独。

7、增加公益销孔， 增加了加工工序， 增加了加工次数， 使得加工效率受到 影响。 0004 因此， 现有技术中需要一种解决上述问题的定位方法。 发明内容 0005 为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的， 一种变速箱箱体的定位方法， 包 括如下步骤： 0006 1)将变速箱箱体放置于加工平台上。 其中， 变速箱底面具有通孔， 变速箱箱体布置 在空间坐标系O-XYZ中， 变速箱箱体的轴承孔轴线与X轴平行， 变速箱箱体的底面与XOZ面平 行。 0007 2)对变速箱箱体底面进行铣削。 0008 3)在变速箱箱体底面钻若干个底孔， 并对底孔进行精加工。 0009 4)将变速箱箱体放置于定位工装上定位。。

8、 其中， 所述定位工装包括底座， 以及至少 两个定位销I。 0010 所述底座上设置有用于支撑变速箱箱体底面的若干个支撑块。 所述定位销I安装 底座上， 所述定位销I与变速箱箱体底面的底孔相适应。 0011 定位时， 将变速箱箱体底面的底孔与定位销II相对应， 将变速箱箱体放置于定位 工装的支撑块上。 0012 5)对变速箱箱体的顶部、 变速箱箱体X轴方向的两侧， 以及变速箱箱体Z轴方向的 两侧进行加工。 0013 进一步， 所述底板上设有若干个定位销II。 若干个定位销II可调节的安装在底座 上。 0014 进一步， 在步骤4)中， 将变速箱箱体放置于定位工装的支撑块上前， 调节定位销I 的。

9、位置， 将变速箱箱体底面朝下， 放置变速箱箱体， 使定位销I卡入变速箱箱体的通孔中。 0015 进一步， 在步骤3)中， 对底孔进行精加工使底孔精度大于IT8级。 0016 进一步， 在步骤5)中， 变速箱箱体的顶部、 变速箱箱体X轴方向的两侧， 以及变速箱 箱体Z轴方向的两侧进行加工的工序包括钻孔、 切削、 磨铣和去毛刺。 说明书 1/3 页 3 CN 110977334 A 3 0017 本发明的技术效果是毋庸置疑的， 本发明通过将底孔所在平面进行铣削提高平面 精度， 将变速箱箱体的底孔进行精加工， 将底孔位置精度和尺寸精度提高， 用作下一道工序 的定位孔， 不用单独增加工艺销孔， 通过定。

10、位工装将变速箱箱体的进行定位， 提高了定位精 度， 有效减少加工工序， 减少加工次数， 从而提高了加工效率。 附图说明 0018 图1为本发明的定位工装三维结构示意图； 0019 图2为本发明的变速箱箱体定位示意图； 0020 图3为变速箱箱体与空间坐标系的关系示意图； 0021 图4为变速箱箱体底面结构示意图； 0022 图5为图4的A-A向剖视图； 0023 图6为变速器箱体顶部结构示意图； 0024 图7为变速器箱体侧视图。 0025 图中： 底座1、 支撑块101、 定位销I2、 定位销II3、 轴承孔4和底孔5。 具体实施方式 0026 下面结合实施例对本发明作进一步说明， 但不应该。

11、理解为本发明上述主题范围仅 限于下述实施例。 在不脱离本发明上述技术思想的情况下， 根据本领域普通技术知识和惯 用手段， 做出各种替换和变更， 均应包括在本发明的保护范围内。 0027 实施例1： 0028 本实施例公开一种变速箱箱体的定位方法， 参见图3至图7， 包括如下步骤： 0029 1)将变速箱箱体放置于加工中心的加工平台上。 其中， 变速箱底面具有通孔， 变速 箱箱体布置在空间坐标系O-XYZ中， 变速箱箱体的轴承孔4轴线与X轴平行， 变速箱箱体的底 面与XOZ面平行。 0030 2)在加工中心上通过夹具将变速箱箱体定位， 通过加工中心的铣刀对变速箱箱体 底面进行铣削， 提高变速箱箱。

12、体底面精度。 0031 3)在加工中心上对变速箱箱体底面钻两个底孔5， 两个底孔5位于变速箱箱体底面 的斜对角上， 并通过铣削的加工方式对两个底孔5进行精加工， 使底孔5精度大于IT8级， 从 而将底孔5位置精度和尺寸精度提高。 0032 4)参见图1和图2， 将变速箱箱体放置于定位工装上定位。 其中， 所述定位工装包括 所述定位工装包括底座1， 两个定位销I2， 以及四个定位销II3。 0033 所述底座1上固定有用于支撑变速箱箱体底面的四个支撑块101， 四个支撑块101 围成一个矩形框体。 两个定位销I2固定底座1上， 每一个定位销I2均与变速箱箱体底面的一 个底孔5相适应。 四个定位销。

13、II3可调节的安装在底座1上， 并位于矩形框体的四个拐角处。 0034 定位时， 调节定位销I2的位置， 将变速箱箱体底面朝下， 放置变速箱箱体， 使定位 销I2卡入变速箱箱体的通孔中， 定位销I2贴在变速箱箱体的通孔孔壁上， 将变速箱箱体底 面的底孔5与定位销II3相对应， 将变速箱箱体放置于定位工装的支撑块101上。 0035 5)对变速箱箱体的顶面、 变速箱箱体X轴方向的两侧， 以及变速箱箱体Z轴方向的 两侧进行钻孔、 切削、 磨铣、 去毛刺等加工步骤， 完成对变速箱箱体的加工。 说明书 2/3 页 4 CN 110977334 A 4 0036 本实施例公开的变速箱箱体的定位方法， 通。

14、过将底孔所在平面进行铣削提高平面 精度， 将变速箱箱体的底孔进行精加工， 将底孔位置精度和尺寸精度提高， 用作下一道工序 的定位孔， 不用单独增加工艺销孔， 通过定位工装将变速箱箱体进行定位， 提高了定位精 度， 有效减少加工工序， 减少加工次数， 从而提高了加工效率。 0037 实施例2： 0038 本实施例公开一种较为基础的实现方式， 一种变速箱箱体的定位方法， 参见图3至 图7， 包括如下步骤： 0039 1)将变速箱箱体放置于加工中心的加工平台上。 其中， 变速箱底面具有通孔， 变速 箱箱体布置在空间坐标系O-XYZ中， 变速箱箱体的轴承孔4轴线与X轴平行， 变速箱箱体的底 面与XOZ。

15、面平行。 0040 2)在加工中心上通过夹具将变速箱箱体定位， 通过加工中心的铣刀对变速箱箱体 底面进行铣削， 提高变速箱箱体底面精度。 0041 3)在加工中心上对变速箱箱体底面钻两个底孔5， 两个底孔5位于变速箱箱体底面 的斜对角上， 并通过铣削的加工方式对两个底孔5进行精加工， 将底孔5位置精度和尺寸精 度提高。 0042 4)参见图1和图2， 将变速箱箱体放置于定位工装上定位。 其中， 所述定位工装包括 所述定位工装包括底座1， 以及两个定位销I2。 0043 所述底座1上固定有用于支撑变速箱箱体底面的四个支撑块101， 四个支撑块101 围成一个矩形框体。 两个定位销I2固定底座1上。

16、， 每一个定位销I2均与变速箱箱体底面的一 个底孔5相适应。 0044 定位时， 将变速箱箱体底面的底孔5与定位销II3相对应， 将变速箱箱体放置于定 位工装的支撑块101上。 0045 5)对变速箱箱体的顶面、 变速箱箱体X轴方向的两侧， 以及变速箱箱体Z轴方向的 两侧进行加工。 0046 实施例3： 0047 本实施例主要步骤同实施例2， 进一步， 所述底板1上还安装有四个定位销II3。 四 个定位销II3可调节的安装在底座1上， 并位于矩形框体的四个拐角处。 0048 实施例4： 0049 本实施例主要步骤同实施例3， 进一步， 在步骤4)中， 将变速箱箱体放置于定位工 装的支撑块101。

17、上前， 调节定位销I2的位置， 将变速箱箱体底面朝下， 放置变速箱箱体， 使定 位销I2卡入变速箱箱体的通孔中， 定位销I2贴在变速箱箱体的通孔孔壁上。 0050 实施例5： 0051 本实施例主要步骤同实施例2， 进一步， 在步骤3)中， 对底孔5进行精加工使底孔5 精度大于IT8级。 0052 实施例6： 0053 本实施例主要步骤同实施例2， 进一步， 在步骤5)中， 变速箱箱体的顶部、 变速箱箱 体X轴方向的两侧， 以及变速箱箱体Z轴方向的两侧进行加工的工序包括钻孔、 切削、 磨铣和 去毛刺等。 说明书 3/3 页 5 CN 110977334 A 5 图1 图2 说明书附图 1/4 页 6 CN 110977334 A 6 图3 说明书附图 2/4 页 7 CN 110977334 A 7 图4 图5 说明书附图 3/4 页 8 CN 110977334 A 8 图6 图7 说明书附图 4/4 页 9 CN 110977334 A 9 。