方便实时控制的共享单车停车基座.pdf

《方便实时控制的共享单车停车基座.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《方便实时控制的共享单车停车基座.pdf（16页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911269960.7 (22)申请日 2019.12.11 (71)申请人 朱进 地址 310018 浙江省杭州市江干区下沙高 教园区中国计量大学 (72)发明人 朱进 (51)Int.Cl. E04H 6/00(2006.01) B62H 3/00(2006.01) (54)发明名称 一种方便实时控制的共享单车停车基座 (57)摘要 本发明公开了一种方便实时控制的共享单 车停车基座， 包括基座、 太阳能板和伺服电机， 所 述基座的上端焊接连接有顶板， 且顶板的内部中 间。

2、位置贯穿连接有承托板， 所述承托板的左端安 装有固定板， 且承托板的上方放置有车轮， 所述 承托板的右端前后两侧均焊接连接有挡架， 所述 固定板的顶端与牵引绳的下端固定连接， 所述伺 服电机的下方设置有锁合装置， 所述连接盘的后 方连接有连接板， 所述固定板的右端内部设置有 固定装置， 所述锁合装置的前端焊接连接有定位 块。 该方便实时控制的共享单车停车基座， 能满 足更多的共享单车停车， 且能保证共享单车停放 的整齐， 不会造成共享单车的倾倒， 并且能对共 享单车进行实时的控制。 权利要求书2页 说明书5页 附图8页 CN 111021798 A 2020.04.17 CN 11102179。

3、8 A 1.一种方便实时控制的共享单车停车基座， 包括基座(1)、 太阳能板(8)和伺服电机 (12)， 其特征在于： 所述基座(1)的上端焊接连接有顶板(2)， 且顶板(2)的内部中间位置贯 穿连接有承托板(3)， 所述承托板(3)的左端安装有固定板(4)， 且承托板(3)的上方放置有 车轮(5)， 所述承托板(3)的右端前后两侧均焊接连接有挡架(6)， 且承托板(3)的右端上表 面焊接连接有挡块(7)； 所述太阳能板(8)镶嵌设置在顶板(2)的内部， 所述固定板(4)的顶端与牵引绳(9)的下 端固定连接， 且牵引绳(9)的上端设置在涡轮(10)的前侧， 所述涡轮(10)的上方连接有蜗杆 (。

4、11)； 所述伺服电机(12)的输出端与蜗杆(11)的右端相连接， 所述伺服电机(12)的下方设置 有锁合装置(13)， 且锁合装置(13)的左端通过连接轴与连接盘(14)固定连接， 所述连接盘 (14)的后方连接有连接板(15)， 且连接板(15)的下端焊接连接在固定板(4)上， 所述固定板 (4)的右端内部设置有固定装置(16)， 且固定板(4)的左端上表面焊接连接有顶块(17)， 所 述锁合装置(13)的前端焊接连接有定位块(18)， 且定位块(18)位于定位板(19)的上端下 方， 并且定位板(19)的底端焊接连接在固定板(4)的上表面。 2.根据权利要求1所述的一种方便实时控制的共享。

5、单车停车基座， 其特征在于： 所述承 托板(3)的纵截面形状为 “L” 字型， 且承托板(3)与固定板(4)焊接连接， 并且承托板(3)和固 定板(4)在基座(1)上均为滑动结构。 3.根据权利要求1所述的一种方便实时控制的共享单车停车基座， 其特征在于： 所述承 托板(3)的上表面呈倾斜设置， 且承托板(3)的上端开设有槽状结构， 并且该槽状的宽度尺 寸与车轮(5)的宽度尺寸相等。 4.根据权利要求1所述的一种方便实时控制的共享单车停车基座， 其特征在于： 所述涡 轮(10)与蜗杆(11)啮合连接， 且涡轮(10)的前端固定连接有绞盘， 并且该绞盘的外表面均 匀缠绕有牵引绳(9)。 5.根据。

6、权利要求1所述的一种方便实时控制的共享单车停车基座， 其特征在于： 所述锁 合装置(13)包括锁合块(1301)、 连接杆(1302)、 控制件(1303)、 滚轮(1304)和横轴(1305)， 锁合块(1301)的外表面连接有连接杆(1302)， 连接杆(1302)的内侧设置有控制件(1303)， 控制件(1303)的内部贯穿连接有横轴(1305)， 锁合块(1301)的内部安装有滚轮(1304)。 6.根据权利要求5所述的一种方便实时控制的共享单车停车基座， 其特征在于： 所述锁 合块(1301)两两之间通过连接杆(1302)铰接连接， 且连接杆(1302)呈平行四边形分布， 连 接杆(。

7、1302)关于控制件(1303)的竖直中轴线左右对称设置， 且控制件(1303)的纵截面形状 为葫芦状。 7.根据权利要求1所述的一种方便实时控制的共享单车停车基座， 其特征在于： 所述连 接板(15)的表面呈锯齿状结构， 且连接板(15)与连接盘(14)的连接方式为啮合连接。 8.根据权利要求1所述的一种方便实时控制的共享单车停车基座， 其特征在于： 所述固 定装置(16)包括夹爪(1601)、 横杆(1602)、 控制块(1603)和弹簧(1604)， 夹爪(1601)的左端 连接有横杆(1602)， 横杆(1602)的左端连接有控制块(1603)， 控制块(1603)的左侧表面与 弹簧(。

8、1604)相连接， 弹簧(1604)的左端固定安装在固定板(4)上。 9.根据权利要求8所述的一种方便实时控制的共享单车停车基座， 其特征在于： 所述夹 爪(1601)呈折线形结构， 且夹爪(1601)与横杆(1602)和控制块(1603)之间构成连动结构， 权利要求书 1/2 页 2 CN 111021798 A 2 控制块(1603)在固定板(4)上为伸缩结构， 且夹爪(1601)在固定板(4)上为转动结构。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111021798 A 3 一种方便实时控制的共享单车停车基座 技术领域 0001 本发明涉及共享单车相关技术领域， 具体为一种方便实时控制的共享单。

9、车停车基 座。 背景技术 0002 共享单车是最为常见的一种共享生活方式之一， 共享单车方便了许多人的出行， 且作为绿色环保型出行方式被大力推广， 因此市面上出现大量的共享单车， 在共享单车停 车时， 需要同在指定的区域， 便于对共享单车的管理， 且一些场所设置有共享单车停车基 座， 便于共享单车的整齐停放， 但是现有的共享单车停车基座仍存在一定的缺陷， 比如： 0003 1、 随着共享单车数量的增多， 共享单车地面停车空间越来越少， 且容易造成停车 场地的混乱， 不能满足更多的共享单车停车； 0004 2、 现有的共享单车停车基座不能保证共享单车停放的整齐， 容易造成共享单车的 倾倒， 从而。

10、扰乱停车场地的秩序； 0005 3、 普通的共享单车停车基座只是单纯的提供停车场地， 不能对共享单车进行实时 的控制。 0006 本发明的目的在于提供一种方便实时控制的共享单车停车基座， 以解决上述背景 技术提出的目前市场上共享单车停车基座的问题。 发明内容 0007 本发明的目的在于提供一种方便实时控制的共享单车停车基座， 以解决上述背景 技术中提出的大多数共享单车停车基座不能满足更多的共享单车停车， 且不能保证共享单 车停放的整齐， 容易造成共享单车的倾倒， 并且不能对共享单车进行实时控制的问题。 0008 为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 一种方便实时控制的共享单车停车 基座，。

11、 包括基座、 太阳能板和伺服电机， 所述基座的上端焊接连接有顶板， 且顶板的内部中 间位置贯穿连接有承托板， 所述承托板的左端安装有固定板， 且承托板的上方放置有车轮， 所述承托板的右端前后两侧均焊接连接有挡架， 且承托板的右端上表面焊接连接有挡块； 0009 所述太阳能板镶嵌设置在顶板的内部， 所述固定板的顶端与牵引绳的下端固定连 接， 且牵引绳的上端设置在涡轮的前侧， 所述涡轮的上方连接有蜗杆； 0010 所述伺服电机的输出端与蜗杆的右端相连接， 所述伺服电机的下方设置有锁合装 置， 且锁合装置的左端通过连接轴与连接盘固定连接， 所述连接盘的后方连接有连接板， 且 连接板的下端焊接连接在固。

12、定板上， 所述固定板的右端内部设置有固定装置， 且固定板的 左端上表面焊接连接有顶块， 所述锁合装置的前端焊接连接有定位块， 且定位块位于定位 板的上端下方， 并且定位板的底端焊接连接在固定板的上表面。 0011 优选的， 所述承托板的纵截面形状为 “L” 字型， 且承托板与固定板焊接连接， 并且 承托板和固定板在基座上均为滑动结构。 0012 优选的， 所述承托板的上表面呈倾斜设置， 且承托板的上端开设有槽状结构， 并且 说明书 1/5 页 4 CN 111021798 A 4 该槽状的宽度尺寸与车轮的宽度尺寸相等。 0013 优选的， 所述涡轮与蜗杆啮合连接， 且涡轮的前端固定连接有绞盘，。

13、 并且该绞盘的 外表面均匀缠绕有牵引绳。 0014 优选的， 所述锁合装置包括锁合块、 连接杆、 控制件、 滚轮和横轴， 锁合块的外表面 连接有连接杆， 连接杆的内侧设置有控制件， 控制件的内部贯穿连接有横轴， 锁合块的内部 安装有滚轮。 0015 优选的， 所述锁合块两两之间通过连接杆铰接连接， 且连接杆呈平行四边形分布， 连接杆关于控制件的竖直中轴线左右对称设置， 且控制件的纵截面形状为葫芦状。 0016 优选的， 所述连接板的表面呈锯齿状结构， 且连接板与连接盘的连接方式为啮合 连接。 0017 优选的， 所述固定装置包括夹爪、 横杆、 控制块和弹簧， 夹爪的左端连接有横杆， 横 杆的左。

14、端连接有控制块， 控制块的左侧表面与弹簧相连接， 弹簧的左端固定安装在固定板 上。 0018 优选的， 所述夹爪呈折线形结构， 且夹爪与横杆和控制块之间构成连动结构， 控制 块在固定板上为伸缩结构， 且夹爪在固定板上为转动结构。 0019 与现有技术相比， 本发明的有益效果是： 该方便实时控制的共享单车停车基座， 能 满足更多的共享单车停车， 且能保证共享单车停放的整齐， 不会造成共享单车的倾倒， 并且 能对共享单车进行实时的控制； 0020 1、 通过设置有基座、 承托板和固定板， 使得整个停车空间被分为上下两部分， 使用 者可将一部分共享单车停放在空中， 从而节省地面的占用空间， 提高场所。

15、的利用率， 进而满 足更多的共享单车的停放； 0021 2、 通过在承托板的上表面开设凹槽， 从而保证共享单车的两个车轮在停放时位于 凹槽的内部， 从而保证共享单车停放时平行分布， 且在承托板上设置有挡架， 能够对车轮进 行阻挡， 防止共享单车被意外碰倒， 保证停放空间的整齐； 0022 3、 通过设置有与伺服电机相配合的控制器， 且该控制器与收集终端相连接， 因此 可通过收集终端对控制器的工作进行控制， 从而控制伺服电机的工作， 进而对共享单车的 存取进行实时的控制。 附图说明 0023 图1为本发明正视结构示意图； 0024 图2为本发明正视剖面结构示意图； 0025 图3为本发明图2中A。

16、处放大结构示意图； 0026 图4为本发明承托板与固定板连接左视剖面结构示意图； 0027 图5为本发明车轮与固定装置连接俯视剖面结构示意图； 0028 图6为本发明固定板与固定装置连接正视剖面结构示意图； 0029 图7为本发明固定板与弹簧连接正视结构示意图； 0030 图8为本发明承托板与挡架连接右视剖面结构示意图； 0031 图9为本发明锁合装置侧视结构示意图； 0032 图10为本发明锁合块与连接杆连接正视结构示意图； 说明书 2/5 页 5 CN 111021798 A 5 0033 图11为本发明锁合块与连接杆连接侧视剖面结构示意图； 0034 图12为本发明基座左视结构示意图； 。

17、0035 图13为本发明工作流程示意图。 0036 图中： 1、 基座； 2、 顶板； 3、 承托板； 4、 固定板； 5、 车轮； 6、 挡架； 7、 挡块； 8、 太阳能板； 9、 牵引绳； 10、 涡轮； 11、 蜗杆； 12、 伺服电机； 13、 锁合装置； 1301、 锁合块； 1302、 连接杆； 1303、 控制件； 1304、 滚轮； 1305、 横轴； 14、 连接盘； 15、 连接板； 16、 固定装置； 1601、 夹爪； 1602、 横杆； 1603、 控制块； 1604、 弹簧； 17、 顶块； 18、 定位块； 19、 定位板。 具体实施方式 0037 下面将结合本。

18、发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例， 基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0038 请参阅图1-13， 本发明提供一种技术方案： 一种方便实时控制的共享单车停车基 座， 包括基座1、 顶板2、 承托板3、 固定板4、 车轮5、 挡架6、 挡块7、 太阳能板8、 牵引绳9、 涡轮 10、 蜗杆11、 伺服电机12、 锁合装置13、 连接盘14、 连接板15、 固定装置16、 顶块17、 定位块18 和。

19、定位板19， 基座1的上端焊接连接有顶板2， 且顶板2的内部中间位置贯穿连接有承托板3， 承托板3的左端安装有固定板4， 且承托板3的上方放置有车轮5， 承托板3的右端前后两侧均 焊接连接有挡架6， 且承托板3的右端上表面焊接连接有挡块7； 0039 太阳能板8镶嵌设置在顶板2的内部， 固定板4的顶端与牵引绳9的下端固定连接， 且牵引绳9的上端设置在涡轮10的前侧， 涡轮10的上方连接有蜗杆11； 0040 伺服电机12的输出端与蜗杆11的右端相连接， 伺服电机12的下方设置有锁合装置 13， 且锁合装置13的左端通过连接轴与连接盘14固定连接， 连接盘14的后方连接有连接板 15， 且连接板。

20、15的下端焊接连接在固定板4上， 固定板4的右端内部设置有固定装置16， 且固 定板4的左端上表面焊接连接有顶块17， 锁合装置13的前端焊接连接有定位块18， 且定位块 18位于定位板19的上端下方， 并且定位板19的底端焊接连接在固定板4的上表面。 0041 如图2中承托板3的纵截面形状为 “L” 字型， 且承托板3与固定板4焊接连接， 并且承 托板3和固定板4在基座1上均为滑动结构， 便于对承托板3的上下运动进行控制， 承托板3的 上表面呈倾斜设置， 且承托板3的上端开设有槽状结构， 并且该槽状的宽度尺寸与车轮5的 宽度尺寸相等， 便于对车轮5的运动轨迹进行限定； 0042 如图3中涡轮。

21、10与蜗杆11啮合连接， 且涡轮10的前端固定连接有绞盘， 并且该绞盘 的外表面均匀缠绕有牵引绳9， 便于对牵引绳9进行收卷， 且涡轮10与蜗杆11组成的结构具 有自锁功能， 可防止牵引绳9的反向运动， 连接板15的表面呈锯齿状结构， 且连接板15与连 接盘14的连接方式为啮合连接， 可通过连接板15的上下滑动， 带动连接盘14的正向和反向 转动； 0043 如图5、 图6和图7中固定装置16包括夹爪1601、 横杆1602、 控制块1603和弹簧1604， 夹爪1601的左端连接有横杆1602， 横杆1602的左端连接有控制块1603， 控制块1603的左侧 表面与弹簧1604相连接， 弹簧。

22、1604的左端固定安装在固定板4上， 夹爪1601呈折线形结构， 且夹爪1601与横杆1602和控制块1603之间构成连动结构， 控制块1603在固定板4上为伸缩 说明书 3/5 页 6 CN 111021798 A 6 结构， 且夹爪1601在固定板4上为转动结构， 便于对车轮5进行固定， 防止车轮5的滚动； 0044 如图9中锁合装置13包括锁合块1301、 连接杆1302、 控制件1303、 滚轮1304和横轴 1305， 锁合块1301的外表面连接有连接杆1302， 连接杆1302的内侧设置有控制件1303， 控制 件1303的内部贯穿连接有横轴1305， 锁合块1301的内部安装有滚。

23、轮1304， 锁合块1301两两 之间通过连接杆1302铰接连接， 且连接杆1302呈平行四边形分布， 连接杆1302关于控制件 1303的竖直中轴线左右对称设置， 且控制件1303的纵截面形状为葫芦状， 可通过锁合装置 13的作用， 对固定板4起到支撑作用， 使得承托板3在使用时更稳定。 0045 工作原理： 在使用该方便实时控制的共享单车停车基座时， 若需要使用的共享单 车位于上方的承托板3上， 则通过手机终端选择取车功能， 取车模块将把信息传递给第二控 制器， 此时第二控制器控制伺服电机12的反向运动， 使得伺服电机12带动蜗杆11的转动， 进 而使得涡轮10前方绞盘上的牵引绳9放开， 。

24、使得承托板3在重力作用下向下运动， 缓慢的将 承托板3上的共享单车放下， 此时使用者可手动搬动共享单车， 再通过手机终端的开锁模块 对共享单车开锁， 即可进行正常的使用； 0046 若使用者需要存车， 则需手动将共享单车推上承托板3， 在承托板3的上表面开设 有凹槽， 则可保证车轮5运动轨迹处于直线形， 当车轮5的左端与固定装置16接触时， 车轮5 将对控制块1603进行挤压， 此时夹爪1601在固定板4上转动， 且通过横杆1602和控制块1603 的共同作用使得2组夹爪1601向中间靠拢， 从而对车轮5进行锁合， 另外， 承托板3的上表面 呈倾斜结构， 从而使得车轮5始终向左右滚动的倾向， 。

25、不会向右滚动， 且在承托板3的右端设 置有挡块7， 阻止车轮5的向右滚动， 并在挡架6的作用下防止车轮5的倾倒， 使得共享单车被 固定的更牢靠， 将共享单车放置稳定后， 通过手机终端选择存车模式， 此时存车模块将把信 息传递给第一控制器， 第一控制器控制伺服电机12的正向转动， 从而通过涡轮10和蜗杆11 的共同作用对牵引绳9进行收卷， 从而使得牵引绳9带动承托板3向上运动， 对共享单车进行 存放， 当固定板4运动至基座1的上端时， 固定板4上的连接板15将逐渐与连接盘14啮合连 接， 从而带动连接盘14的转动， 在连接盘14转动时， 可带动横轴1305的转动， 使得横轴1305 带动控制件1。

26、303的转动， 由于锁合块1301两两之间通过连接杆1302铰接连接， 因此， 在控制 件1303的转动过程中， 将带动前后方向的锁合块1301向两侧运动， 且在前端的锁合块1301 上焊接连接有定位块18， 在定位块18向前伸出时， 能够使得定位块18与定位板19卡合连接， 从而通过定位块18的作用对固定板4起到一定的悬挂功能， 并在牵引绳9的共同作用下对承 托板3和固定板4进行稳定的悬挂， 并在顶块17与上开设的卡槽接触后， 停止对牵引绳9的收 卷， 此时， 即可将共享单车停放在上层的承托板3上， 节省地面停车的空间； 0047 另外， 在顶板2上设置有太阳能板8， 太阳能板8将在控制器和。

27、逆变器的共同作用下 完成太阳能的转换， 并将转换的电能储存在蓄电池中， 便于对该装置的伺服电机12和控制 器等设备供电， 节省固定电源的电能消耗， 且在该装置内部均设置有连接电线对相关设备 进行供电， 这就是该方便实时控制的共享单车停车基座的工作原理。 0048 本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买， 异形件根据说明书的和附图的记 载均可以进行订制， 各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、 铆钉、 焊接等 常规手段， 机械、 零件和设备均采用现有技术中， 常规的型号， 加上电路连接采用现有技术 中常规的连接方式， 在此不再详述， 本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术 。

28、人员公知的现有技术。 说明书 4/5 页 7 CN 111021798 A 7 0049 尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明， 对于本领域的技术人员来说， 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征进行等 同替换， 凡在本发明的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本 发明的保护范围之内。 说明书 5/5 页 8 CN 111021798 A 8 图1 说明书附图 1/8 页 9 CN 111021798 A 9 图2 说明书附图 2/8 页 10 CN 111021798 A 10 图3 说明书附图 3/8 页 11 CN 111021798 A 11 图4 图5 说明书附图 4/8 页 12 CN 111021798 A 12 图6 图7 说明书附图 5/8 页 13 CN 111021798 A 13 图8 图9 说明书附图 6/8 页 14 CN 111021798 A 14 图10 图11 说明书附图 7/8 页 15 CN 111021798 A 15 图12 图13 说明书附图 8/8 页 16 CN 111021798 A 16 。