调光挡风玻璃及汽车.pdf

《调光挡风玻璃及汽车.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《调光挡风玻璃及汽车.pdf（8页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911301385.4 (22)申请日 2019.12.17 (71)申请人 广汽蔚来新能源汽车科技有限公司 地址 511458 广东省广州市南沙区香江金 融商务中心南沙街金隆37号1201房 (72)发明人 王曦平韦俊邰海峰 (74)专利代理机构 广州华进联合专利商标代理 有限公司 44224 代理人 李鹏 (51)Int.Cl. B60J 3/04(2006.01) B60J 1/02(2006.01) (54)发明名称 调光挡风玻璃及汽车 (57)摘要 本发明涉及一种。

2、调光挡风玻璃及汽车， 该调 光挡风玻璃包括： 调光部， 调光部位于车辆的挡 风玻璃上， 且能够对挡风玻璃的光的透射率进行 调节； 控制单元； 检测单元， 检测单元用于检测外 界光线强度信息， 并将外界光线强度信息发送给 控制单元， 控制单元用于根据外界光线强度信息 控制调光部的透射率。 本申请提供的上述方案， 通过控制单元控制调光部的透射率， 使得调光部 的透明度变亮， 从而确保了前挡风玻璃的整体视 野； 进一步通过控制单元控制调光部的透射率， 使得调光部的透明度变暗， 从而可以避免烈日环 境下对前排乘客的暴晒， 给人们的使用带来了极 大的舒适性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 。

3、111016595 A 2020.04.17 CN 111016595 A 1.一种调光挡风玻璃， 所述挡风玻璃包括第一玻璃层和第二玻璃层， 其特征在于， 包 括： 调光部(10)， 所述调光部(10)位于车辆的挡风玻璃上， 所述调光部(10)包括调光膜 (101)、 第一ITO导电层(102)和第二ITO导电层(103)， 所述调光膜(101)设置在所述第一ITO 导电层(102)和第二ITO导电层(103)之间， 所述第一ITO导电层(102)和第二ITO导电层 (103)设置在所述第一玻璃层和第二玻璃层之间； 控制单元， 所述第一ITO导电层(102)和第二ITO导电层(103)分别与所。

4、述控制单元连 接； 检测单元(30)， 所述检测单元(30)用于检测外界光线强度信息， 并将所述外界光线强 度信息发送给所述控制单元， 所述控制单元用于根据所述外界光线强度信息控制所述调光 膜(101)的透射率。 2.根据权利要求1所述的调光挡风玻璃， 其特征在于， 所述调光部(10)还包括第一PVB 膜(106)和第二PVB膜(107)， 所述第一PVB膜(106)设置在所述第一ITO导电层(102)和所述 第一玻璃层之间， 所述第二PVB膜(107)设置在所述第二ITO导电层(103)和所述第二玻璃层 之间。 3.根据权利要求2所述的调光挡风玻璃， 其特征在于， 所述调光部(10)还包括第。

5、一PET 膜(104)和第二PET膜(105)， 所述第一PET膜(104)设置在所述第一ITO导电层(102)和第一 PVB膜(106)之间， 所述第二PET膜(105)设置在所述第二ITO导电层(103)和第二PVB膜(107) 之间。 4.根据权利要求3所述的调光挡风玻璃， 其特征在于， 所述第一玻璃层和第二玻璃层的 厚度均为1.6-2.0， 所述调光膜(101)的厚度为0.2-0.3， 所述第一PET膜(104)和第 二PET膜(105)的厚度均为0.25mm-0.56mm， 所述第一PVB膜(106)和第二PVB膜(107)的厚度 均为0.38mm-0.76。 5.根据权利要求1所述。

6、的调光挡风玻璃， 其特征在于， 所述控制单元包括ECU控制器， 所 述ECU控制器分别与所述第一ITO导电层(102)和第二ITO导电层(103)连接。 6.根据权利要求5所述的调光挡风玻璃， 其特征在于， 所述检测单元(30)包括光敏感应 器， 所述光敏感应器设置在所述挡风玻璃的外侧， 所述光敏感应器与所述ECU控制器电连 接。 7.根据权利要求6所述的调光挡风玻璃， 其特征在于， 还包括供电单元， 所述供电单元 与所述光敏感应器电连接。 8.根据权利要求7所述的调光挡风玻璃， 其特征在于， 所述供电单元包括蓄电池， 所述 蓄电池与所述光敏感应器电连接， 且所述蓄电池的电压源电压为12V。 。

7、9.根据权利要求1-8中任意一项所述的调光挡风玻璃， 其特征在于， 还包括透视部 (20)， 所述透视部(20)位于车辆的挡风玻璃上， 且所述透视部(20)设置在所述调光部(10) 的下方。 10.一种汽车， 其特征在于， 包括如权利要求1-9中任意一项所述的挡风玻璃， 所述挡风 玻璃安装在所述汽车的车窗上。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111016595 A 2 调光挡风玻璃及汽车 技术领域 0001 本发明涉及玻璃技术领域， 特别是涉及一种调光挡风玻璃及汽车。 背景技术 0002 在汽车生产时， 为了使驾驶员和前排乘客获得更开阔的乘坐视野， 通常是将前挡 风玻璃的面积做大， 但这种挡。

8、风玻璃也会带来负面影响， 例如， 晴天时前排的乘客就会暴露 在阳光下。 0003 为了避免前排乘客在晴天时暴露在阳光下， 目前的对应做法是在挡风玻璃的上端 (非法规视野区域)增加半透明涂层， 这样虽然能够启到遮挡阳光的作用， 但是其降低了驾 驶员和前排乘客的乘坐视野。 发明内容 0004 基于此， 有必要针对一般前挡风玻璃既没有开阔视野， 也不能在烈日下拥有更好 的舒适性的问题， 提供一种调光挡风玻璃及汽车。 0005 一种调光挡风玻璃， 所述挡风玻璃包括第一玻璃层和第二玻璃层， 包括： 0006 调光部， 所述调光部位于车辆的挡风玻璃上， 所述调光部包括调光膜、 第一ITO导 电层和第二IT。

9、O导电层， 所述调光膜设置在所述第一ITO导电层和第二ITO导电层之间， 所述 第一ITO导电层和第二ITO导电层设置在所述第一玻璃层和第二玻璃层之间； 0007 控制单元， 所述第一ITO导电层和第二ITO导电层分别与所述控制单元连接； 0008 检测单元， 所述检测单元用于检测外界光线强度信息， 并将所述外界光线强度信 息发送给所述控制单元， 所述控制单元用于根据所述外界光线强度信息控制所述调光膜的 透射率。 0009 上述调光挡风玻璃， 通过控制单元控制调光部的透射率， 使得调光部的透明度变 亮， 从而确保了前挡风玻璃的整体视野； 进一步通过控制单元控制调光部的透射率， 使得调 光部的透。

10、明度变暗， 从而可以避免烈日环境下对前排乘客的暴晒， 给人们的使用带来了极 大的舒适性。 0010 在其中一个实施例中， 所述调光部还包括第一PVB膜和第二PVB膜， 所述第一PVB膜 设置在所述第一ITO导电层和所述第一玻璃层之间， 所述第二PVB膜设置在所述第二ITO导 电层和所述第二玻璃层之间。 0011 在其中一个实施例中， 所述调光部还包括第一PET膜和第二PET膜， 所述第一PET膜 设置在所述第一ITO导电层和第一PVB膜之间， 所述第二PET膜设置在所述第二ITO导电层和 第二PVB膜之间。 0012 在其中一个实施例中， 所述第一玻璃层和第二玻璃层的厚度均为1.6-2.0， 。

11、所 述调光膜的厚度为0.2-0.3， 所述第一PET膜和第二PET膜的厚度均为0.25mm-0.56mm， 所述第一PVB膜和第二PVB膜的厚度均为0.38mm-0.76。 0013 在其中一个实施例中， 所述控制单元包括ECU控制器， 所述ECU控制器分别与所述 说明书 1/4 页 3 CN 111016595 A 3 第一ITO导电层和第二ITO导电层连接。 0014 在其中一个实施例中， 所述检测单元包括光敏感应器， 所述光敏感应器设置在所 述挡风玻璃的外侧， 所述光敏感应器与所述ECU控制器电连接。 0015 在其中一个实施例中， 还包括供电单元， 所述供电单元与所述光敏感应器电连接。。

12、 0016 在其中一个实施例中， 所述供电单元包括蓄电池， 所述蓄电池与所述光敏感应器 电连接， 且所述蓄电池的电压源电压为12V。 0017 在其中一个实施例中， 还包括透视部， 所述透视部位于车辆的挡风玻璃上， 且所述 透视部设置在所述调光部的下方。 0018 本发明还提供了一种汽车， 包括如本申请实施例描述中任意一项所述的挡风玻 璃， 所述挡风玻璃安装在所述汽车的车窗上。 附图说明 0019 图1为本发明一实施例中调光挡风玻璃示意图； 0020 图2为图1调光挡风玻璃应用示意图； 0021 图3为图1中的调光部结构示意图。 具体实施方式 0022 为了便于理解本发明， 下面将参照相关附图。

13、对本发明进行更全面的描述。 附图中 给出了本发明的较佳实施例。 但是， 本发明可以以许多不同的形式来实现， 并不限于本文所 描述的实施例。 相反地， 提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻 全面。 0023 需要说明的是， 当元件被称为 “固定于” 另一个元件， 它可以直接在另一个元件上 或者也可以存在居中的元件。 当一个元件被认为是 “连接” 另一个元件， 它可以是直接连接 到另一个元件或者可能同时存在居中元件。 0024 除非另有定义， 本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的 技术人员通常理解的含义相同。 本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述。

14、具 体的实施例的目的， 不是旨在于限制本发明。 本文所使用的术语 “及/或” 包括一个或多个相 关的所列项目的任意的和所有的组合。 0025 如图1所示， 本发明一实施例中， 提供了一种调光挡风玻璃， 包括调光部10、 控制单 元和检测单元30， 其中调光部10位于车辆的挡风玻璃上， 且能够对挡风玻璃的光的透射率 进行调节， 检测单元30， 检测单元30用于检测外界光线强度信息， 并将外界光线强度信息发 送给控制单元， 控制单元用于根据外界光线强度信息控制调光部10的透射率。 0026 具体地， 如图1和图3所示， 本实施例中的调光部10包括调光膜101、 第一ITO导电层 102和第二ITO。

15、导电层103， 调光膜101设置在第一ITO导电层102和第二ITO导电层103之间， 第一ITO导电层102和第二ITO导电层103分别与控制单元连接， 挡风玻璃包括第一玻璃层和 第二玻璃层， 第一ITO导电层102和第二ITO导电层103设置在第一玻璃层和第二玻璃层之 间。 控制单元包括ECU控制器， 例如型号为MAM-100的控制器， 该ECU控制器分别与第一ITO导 电层102和第二ITO导电层103连接。 检测单元30包括光敏感应器， 如型号为LS07-A3的光 敏感应器， 该光敏感应器设置在挡风玻璃的外侧， 光敏感应器与ECU控制器电连接。 说明书 2/4 页 4 CN 11101。

16、6595 A 4 0027 如图2所示， 当车辆未启动时， 调光部10不通电， 也就不会透光， 因此外观呈现深色 的效果。 当车辆启动后， 光敏传感器接通， 光敏传感器自动感应外界光线强弱并向ECU控制 器发送光线强弱信息， ECU控制器根据光线强弱信息调节第一ITO导电层102和第二ITO导电 层103的电压值大小， 从而改变调光膜101的透明度， 进而改变调光部10的透光率。 0028 例如， 在车辆启动后， 当光敏传感器检测到的光线强度信号在1000lm-1500lm时， ECU控制器控制输入到第一ITO导电层102和第二ITO导电层103的电压在10-15V之间， 此时 调光部的透光率。

17、在80-95之间； 当光敏传感器检测到的光线强度信号在1500lm-2000lm 时， ECU控制器控制输入到第一ITO导电层102和第二ITO导电层103的电压在6-10V之间， 此 时调光部的透光率在65-80之间； 当光敏传感器检测到的光线强度信号在2000lm- 2500lm时， ECU控制器控制输入到第一ITO导电层102和第二ITO导电层103的电压在2-6V之 间， 此时调光部的透光率在40-60之间； 当光敏传感器检测到的光线强度信号在 2500lm-3000lm时， ECU控制器控制输入到第一ITO导电层102和第二ITO导电层103的电压在 1-2V之间， 此时调光部的透光。

18、率在20-40之间； 当光敏传感器检测到的光线强度信号在 3000lm以上时， ECU控制器控制输入到第一ITO导电层102和第二ITO导电层103的电压在0- 1V之间， 此时调光部的透光率在0-20之间。 0029 需要说明的是， 本申请实施例中的ECU控制器和光敏感应器的仅为示例， 在其他可 替代的方案中， 也可以采用其它型号的原件， 例如， MAM-260A控制器， HN3528光敏感应器。 本 申请对ECU控制器和光敏感应器的种类不作特殊限制， 只要上述原件能实现本申请的目的 便可。 0030 在一些实施例中， 为了使得挡风玻璃整体具有安全、 保温、 控制噪音等功能， 本发 明还设置。

19、有第一PVB膜106和第二PVB膜107， 其中第一PVB膜106设置在第一ITO导电层102和 第一玻璃层之间， 第二PVB膜107设置在第二ITO导电层103和第二玻璃层之间。 0031 在一些实施例中， 为了使得挡风玻璃整体具有耐高温性能， 本发明还设置有第一 PET膜104和第二PET膜105， 其中第一PET膜104设置在第一ITO导电层102和第一PVB膜106之 间， 第二PET膜105设置在第二ITO导电层103和第二PVB膜107之间。 0032 在一些实施例中， 为了确保挡风玻璃整体的厚度， 本发明中的第一玻璃层和第二 玻璃层的厚度均为1.6-2.0， 调光膜101的厚度为。

20、0.2-0.3， 第一PET膜104和第二 PET膜105的厚度均为0.25mm-0.56mm， 第一PVB膜106和第二PVB膜107的厚度均为0.38mm- 0.76。 0033 优选的， 第一玻璃层和第二玻璃层的厚度均为1.8， 调光膜101的厚度为0.25， 第一PET膜104和第二PET膜105的厚度均为0.36mm， 第一PVB膜106和第二PVB膜107的厚度均 为0.55mm。 0034 在一些实施例中， 还包括供电单元， 供电单元与光敏感应器电连接。 具体地， 该供 电单元可以为车载电源或者蓄电池。 0035 在一些实施例中， 还包括透视部20， 透视部20也位于车辆的挡风玻。

21、璃上， 且透视部 20设置在调光部10的下方。 具体地， 该透视部20区域中的玻璃包括第一玻璃层、 第二玻璃层 和PVB膜， 其中PVB膜设置在第一玻璃层和第二玻璃层之间， 透视部20的透明强度不变。 0036 本发明还提供了一种汽车， 包括如本申请实施例描述中任意一项的挡风玻璃， 其 中挡风玻璃安装在汽车的车窗上。 说明书 3/4 页 5 CN 111016595 A 5 0037 以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合， 为使描述简洁， 未对上述实 施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述， 然而， 只要这些技术特征的组合不存 在矛盾， 都应当认为是本说明书记载的范围。 0038 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式， 其描述较为具体和详细， 但并 不能因此而理解为对发明专利范围的限制。 应当指出的是， 对于本领域的普通技术人员来 说， 在不脱离本发明构思的前提下， 还可以做出若干变形和改进， 这些都属于本发明的保护 范围。 因此， 本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。 说明书 4/4 页 6 CN 111016595 A 6 图1 说明书附图 1/2 页 7 CN 111016595 A 7 图2 图3 说明书附图 2/2 页 8 CN 111016595 A 8 。