特种车模板压脚.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911305187.5 (22)申请日 2019.12.17 (71)申请人 申洲针织 （安徽） 有限公司 地址 246200 安徽省安庆市望江县经济开 发区申洲针织 (72)发明人 王刚许灯宝郭浩蒋成标 吴辉 (51)Int.Cl. D05B 29/06(2006.01) (54)发明名称 一种特种车模板压脚 (57)摘要 本发明公开了一种特种车模板压脚， 包括压 脚座、 挡块和轴承； 压脚座包括压脚座主体和压 脚固定部， 挡块安装于压脚座主体上， 挡块与压 脚固定部位于。

2、压脚座主体长度方向上相对两侧， 挡块与压脚固定部位于压脚座主体厚度方向上 相对的两侧； 压脚固定部设有定位孔， 定位孔沿 压脚座主体厚度方向贯穿压脚固定部； 挡块上设 有穿线孔， 穿线孔沿压脚座主体厚度方向贯穿挡 块； 轴承安装于压脚座主体上。 本发明结构简单， 制造成本低， 使用方便， 有效提高了模板移动的 舒畅程度， 且有效的保护了针。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 111172677 A 2020.05.19 CN 111172677 A 1.一种特种车模板压脚， 其特征在于： 包括压脚座、 挡块(2)和轴承(3)； 压脚座包括压脚座主体(11)和压脚固定部(12)， 挡块。

3、(2)安装于压脚座主体(11)上， 挡 块(2)与压脚固定部(12)位于压脚座主体(11)长度方向上相对两侧， 挡块(2)与压脚固定部 (12)位于压脚座主体(11)厚度方向上相对的两侧； 压脚固定部(12)设有定位孔(121)， 定位孔(121)沿压脚座主体(11)厚度方向贯穿压脚 固定部(12)； 挡块(2)上设有穿线孔(21)， 穿线孔(21)沿压脚座主体(11)厚度方向贯穿挡块(2)； 轴承(3)安装于压脚座主体(11)上。 2.根据权利要求1所述的特种车模板压脚， 其特征在于： 挡块(2)呈圆柱形。 3.根据权利要求1所述的特种车模板压脚， 其特征在于： 压脚固定部(12)上设有调节。

4、槽 (122)， 调节槽(122)连通定位孔(121)。 4.根据权利要求3所述的特种车模板压脚， 其特征在于： 调节槽(122)位于定位孔(121) 远离压脚座主体(11)一侧。 5.根据权利要求3所述的特种车模板压脚， 其特征在于： 压脚固定部(12)设有定位辅助 通孔(123)， 定位辅助通孔(123)贯穿压脚固定部(12)， 定位辅助通孔(123)由调节槽(122) 内穿过。 6.根据权利要求1-5任意一项所述的特种车模板压脚， 其特征在于： 压脚座主体(11)上 安装有两个轴承(3)， 两个轴承(3)位于压脚座主体(11)宽度方向上相对的两侧。 权利要求书 1/1 页 2 CN 11。

5、1172677 A 2 一种特种车模板压脚 技术领域 0001 本发明涉及缝纫领域， 尤其涉及一种特种车模板压脚。 背景技术 0002 服装企业以往在生产带有花边装饰片模板缝制的各种款式服装时， 这些都是出现 在衣服的表面， 做工优劣很容易就看的到。 比如花边车使用模板缝制一直都是服装类一道 无法完美攻克的工序， 以往的方式经常出现手工做快就会导致断针， 线迹缝制不均匀， 需要 员工用一些特别的手势和技术去克服， 所以在生产中对员工的手势、 技术都有很大的要求。 以往在这类缝制中都存在各式各样不同程度的问题， 以目前花边车模板生产都有着很大的 局限性。 所以在花边车模板这一块我们需要依赖员工的。

6、操作技术水平， 设备的调试。 无法有 效达到大规模的服装企业生产中。 发明内容 0003 为解决背景技术中存在的技术问题， 本发明提出一种特种车模板压脚， 有利于提 高线迹的均匀程度。 0004 本发明提出的一种特种车模板压脚， 包括压脚座、 挡块和轴承； 0005 压脚座包括压脚座主体和压脚固定部， 挡块安装于压脚座主体上， 挡块与压脚固 定部位于压脚座主体长度方向上相对两侧， 挡块与压脚固定部位于压脚座主体厚度方向上 相对的两侧； 0006 压脚固定部设有定位孔， 定位孔沿压脚座主体厚度方向贯穿压脚固定部； 0007 挡块上设有穿线孔， 穿线孔沿压脚座主体厚度方向贯穿挡块； 0008 轴承。

7、安装于压脚座主体上。 0009 优选地， 挡块呈圆柱形。 0010 优选地， 压脚固定部上设有调节槽， 调节槽连通定位孔。 0011 优选地， 调节槽位于定位孔远离压脚座主体一侧。 0012 优选地， 压脚固定部设有定位辅助通孔， 定位辅助通孔贯穿压脚固定部， 定位辅助 通孔由调节槽内穿过。 0013 优选地， 压脚座主体上安装有两个轴承， 两个轴承位于压脚座主体宽度方向上相 对的两侧。 0014 本发明结构简单， 制造成本低， 使用方便， 有效提高了模板移动的舒畅程度， 且有 效的保护了针。 通过定位孔将本发明固定至压脚杆上， 通过挡块和轴承对模板进行导向， 针 穿过穿线孔后进行缝制， 有效。

8、减少了针受损的可能。 附图说明 0015 图1为本发明提出的一种特种车模板压脚结构示意图。 说明书 1/2 页 3 CN 111172677 A 3 具体实施方式 0016 下面结合实施例对本发明进行详细说明。 其中相同的零部件用相同的附图标记表 示， 需要说明的是， 下面描述中使用的词语 “前” 、“后” 、“左” 、“右” 、“上” 和 “下” 指的是附图 中的方向， 词语 “内” 和 “外” 分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。 0017 参照图1所示， 本发明提出的一种特种车模板压脚， 其特征在于： 包括压脚座、 挡块 2和轴承3； 0018 压脚座包括压脚座主体11和压脚固定。

9、部12， 挡块2安装于压脚座主体11上， 挡块2 与压脚固定部12位于压脚座主体11长度方向上相对两侧， 挡块2与压脚固定部12位于压脚 座主体11厚度方向上相对的两侧； 0019 压脚固定部12设有定位孔121， 定位孔121沿压脚座主体11厚度方向贯穿压脚固定 部12； 0020 挡块2上设有穿线孔21， 穿线孔21沿压脚座主体11厚度方向贯穿挡块2； 0021 轴承3安装于压脚座主体11上。 0022 本发明使用时， 利用定位孔121将本发明固定至压脚杆上， 利用挡块2和轴承3对模 板进行导向， 有利于模板顺畅移动， 且利用穿线孔21可以有效的保护针， 减少针受损的可 能。 0023 为。

10、了提高本发明对模板的导向效果， 本实施方式中， 挡块2呈圆柱形。 0024 为了便于调整压脚固定部12的固定位置， 增加本发明的适用范围， 本实施方式中， 压脚固定部12上设有调节槽122， 调节槽122连通定位孔121。 0025 为了便于将压脚固定部12固定至压脚杆上， 本实施方式中， 调节槽122位于定位孔 121远离压脚座主体11一侧； 压脚固定部12设有定位辅助通孔123， 定位辅助通孔123贯穿压 脚固定部12， 定位辅助通孔123由调节槽122内穿过， 可利用螺栓穿过定位辅助通孔123， 然 后与螺母配合， 快速实现本发明的固定。 0026 为了进一步提高本发明对模板的导向效果， 本实施方式中， 压脚座主体11上安装 有两个轴承3， 两个轴承3位于压脚座主体11宽度方向上相对的两侧。 0027 最后应说明的是： 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案， 而非对其限制； 尽管 参照前述实施例对本发明进行了详细的说明， 本领域的普通技术人员应当理解： 其依然可 以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征进行等同替换； 而这些修改或者替换， 并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。 说明书 2/2 页 4 CN 111172677 A 4 图1 说明书附图 1/1 页 5 CN 111172677 A 5 。