基于地图的车辆氮氧化物排放监控方法.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911392027.9 (22)申请日 2019.12.30 (71)申请人 上海中安电子信息科技有限公司 地址 200040 上海市静安区南京西路1486 号2号楼409室 (72)发明人 杨辰曲周建武何文浩 (74)专利代理机构 上海申汇专利代理有限公司 31001 代理人 徐俊 (51)Int.Cl. G06F 17/11(2006.01) G01N 33/00(2006.01) (54)发明名称 一种基于地图的车辆氮氧化物排放监控方 法 (57)摘要 本发明提供了一。

2、种基于地图的车辆氮氧化 物排放监控方法。 本发明采用基于地图的机动车 氮氧化物排放量计算方法及基于地图的机动车 氮氧化物排放热力展现方法与其他测量氮氧化 物排放量(安装硬件监测设备)及展现的方式(展 示单车排放量等)相比具有以下优点： (1)无需安 装硬件监测设备； (2)成本低廉， 仅需服务器计算 资源即可； (3)维护方便； (4)快捷计算氮氧化物 排放量； (5)直观展现氮氧化物排放的区域分布； (6)排放治理效果实时可观。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 111199011 A 2020.05.26 CN 111199011 A 1.一种基于地图的车辆氮氧化物排放监控方法，。

3、 其特征在于， 包括以下步骤： 步骤1、 获取目前区域内所感兴趣车辆的基本信息， 基本信息至少包括车牌号、 当前车 辆所符合的排放标准以及发动机净功率； 步骤2、 在感兴趣的速度区间Vmin,Vmax内定义N个速度值， 每个速度值在不同的排放标 准下定义不同的质量排放量， 设速度区间Vmin,Vmax内的第n个速度值为Vn， n1,2, N， 则速度值Vn在第i个排放标准下的质量排放量为Xni； 步骤3、 获得当前采样时刻感兴趣车辆的速度V以及位置信息， 基于感兴趣车辆所符合 的排放标准以及发动机净功率计算得到感兴趣车辆的氮氧化物质量排放量， 氮氧化物质量 排放量质量排放量值发动机净功率/10。

4、0， 设感兴趣车辆的排放标准为第i个排放标准， 若VVn， 则质量排放量值Xni， 若VjVVj+1， j1,2,N-1， 则质量排放量值AXji+B X(j+1)I， A1-(V-Vj)/(Vj+1-Vj)， B1-A； 步骤4、 在地图上标注出各个采样时刻感兴趣车辆所处位置的氮氧化物质量排放量。 2.如权利要求1所述的一种基于地图的车辆氮氧化物排放监控方法， 其特征在于， 步骤 1中， 将获得的基本信息按车牌号为关键字进行缓存， 在步骤3中计算氮氧化物排放值时， 通 过关键字快速获取缓存中的基本信息。 3.如权利要求1所述的一种基于地图的车辆氮氧化物排放监控方法， 其特征在于， 步骤 4中。

5、， 标注各位置的氮氧化物质量排放量时以热力图的方式进行展现。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111199011 A 2 一种基于地图的车辆氮氧化物排放监控方法 技术领域 0001 本发明涉及一种基于地图的机动车氮氧化物排放计算及展现方法， 适用于机动车 排放监控， 可用于为政府提供当地排放监控， 为企业、 个人提供其名下所有车辆排放监控， 加强政府排放监管， 企业、 个人排放自查， 属于环保排放监管的方法技术领域。 背景技术 0002 目前常见的机动车氮氧化物排放测量及展现方式有： (1)安装OBD检测设备， 采集 机动车的运行期间的排放量； (2)采集的排放以时间为维度， 监控单车的历史。

6、排放。 这种方 式的缺点是OBD设备稳定性差， 采集到的数据不完整， 无法真实体现车辆排放， 设备安装到 车辆后难以维护； 单车监控排放， 不能从整体上直观把握某一区域的排放情况， 很难界定排 放的区域特征。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种基于地图的机动车氮氧化物排放的热力展现方法， 使机 动车氮氧化物排放能够直观展现。 0004 为了达到上述目的， 本发明的技术方案是提供了一种基于地图的车辆氮氧化物排 放监控方法， 其特征在于， 包括以下步骤： 0005 步骤1、 获取目前区域内所感兴趣车辆的基本信息， 基本信息至少包括车牌号、 当 前车辆所符合的排放标准以及发动机净功率； 00。

7、06 步骤2、 在感兴趣的速度区间Vmin,Vmax内定义N个速度值， 每个速度值在不同的排 放标准下定义不同的质量排放量， 设速度区间Vmin,Vmax内的第n个速度值为Vn， n1, 2,N， 则速度值Vn在第i个排放标准下的质量排放量为Xni； 0007 步骤3、 获得当前采样时刻感兴趣车辆的速度V以及位置信息， 基于感兴趣车辆所 符合的排放标准以及发动机净功率计算得到感兴趣车辆的氮氧化物质量排放量， 氮氧化物 质量排放量质量排放量值发动机净功率/100， 设感兴趣车辆的排放标准为第i个排放 标准， 若VVn， 则质量排放量值Xni， 若VjVVj+1， j1,2,N-1， 则质量排放量。

8、值A Xji+BX(j+1)I， A1-(V-Vj)/(Vj+1-Vj)， B1-A； 0008 步骤4、 在地图上标注出各个采样时刻感兴趣车辆所处位置的氮氧化物质量排放 量。 0009 优选地， 步骤1中， 将获得的基本信息按车牌号为关键字进行缓存， 在步骤3中计算 氮氧化物排放值时， 通过关键字快速获取缓存中的基本信息。 0010 优选地， 步骤4中， 标注各位置的氮氧化物质量排放量时以热力图的方式进行展 现。 0011 本发明采用基于地图的机动车氮氧化物排放量计算方法及基于地图的机动车氮 氧化物排放热力展现方法与其他测量氮氧化物排放量(安装硬件监测设备)及展现的方式 (展示单车排放量等)。

9、相比具有以下优点： (1)无需安装硬件监测设备； (2)成本低廉， 仅需服 说明书 1/3 页 3 CN 111199011 A 3 务器计算资源即可； (3)维护方便； (4)快捷计算氮氧化物排放量； (5)直观展现氮氧化物排 放的区域分布； (6)排放治理效果实时可观。 附图说明 0012 图1为本发明的总体流程图； 0013 图2为基于地图的机动车氮氧化物排放热力展现图(以上海区域某一时刻的排放 趋势为例)。 具体实施方式 0014 下面结合具体实施例， 进一步阐述本发明。 应理解， 这些实施例仅用于说明本发明 而不用于限制本发明的范围。 此外应理解， 在阅读了本发明讲授的内容之后， 本。

10、领域技术人 员可以对本发明作各种改动或修改， 这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定 的范围。 0015 如图1所示， 本发明提供的一种基于地图的车辆氮氧化物排放监控方法包括以下 步骤： 0016 步骤1、 读取区域内车辆的基本信息， 并按车牌号为关键字缓存数据， 以备在计算 氮氧化物排放值时能够快速获取相关参数。 车辆的基本信息包括发动机净功率、 发动机最 大排量、 车辆排放标准、 车辆上牌日期、 车辆类型、 核定载质量、 车牌号、 车牌颜色、 当前车 速、 海拔、 方向、 车辆状态、 经纬度， 车辆所属企业/个人等。 0017 步骤2、 获取每辆车的实时速度(km/h)、 发动机净。

11、功率(kw/h)、 排放标准； 0018 步骤3、 根据上一步获取的数据及经验参数， 进行每辆车的氮氧化物质量排放量计 算， 包括以下步骤： 0019 步骤3.1、 定义排放标准在不同速度情况下的质量排放量经验值对照表， 如下表所 示： 0020 0021 表中： speed-车速， emissions-质量排放量， X-不计算 0022 步骤3.2、 根据上面的对照表， 获取对应的质量排放量输出值， 如果实时速度介于 上表中两个速度间， 则按比例进行计算； 0023 按10km/h速度(边界值)获取的质量排放量值为： 国四12.78mg/s， 四五7.30mg/s 0024 按12km/h速。

12、度(10-20之间值)获取的质量排放量计算为： 0025 10km/h比例： 1-(12-10)/(20-10)80 0026 20km/h比例:1-8020 0027 输出值： 12.7880+23.332014.89。 0028 步骤3.3、 根据上述参数计算的质量排放量值计算最终的氮氧化物质量排放量， 按 说明书 2/3 页 4 CN 111199011 A 4 如下公式计算： 0029 氮氧化物质量排放量质量排放量值发动机净功率/100。 0030 步骤4、 获取车辆的经纬度及计算出的排放量(g)输出如下格式： 0031 0032 lon:131.121,lat:31.23,count:123.23, 0033 lon:131.121,lat:31.23,count:123.23, 0034 . 0035 0036 步骤5、 结合地图进行渲染， 获得的效果如图2所示。 说明书 3/3 页 5 CN 111199011 A 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 111199011 A 6 。