防震动发动机骨架.pdf

《防震动发动机骨架.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《防震动发动机骨架.pdf（7页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010134443.5 (22)申请日 2020.03.02 (71)申请人 浙江创格科技有限公司 地址 311800 浙江省绍兴市诸暨市陶朱街 道千禧路32号 (72)发明人 李会锋 (74)专利代理机构 杭州中利知识产权代理事务 所(普通合伙) 33301 代理人 韩洪 (51)Int.Cl. F02F 7/00(2006.01) F02B 77/00(2006.01) (54)发明名称 一种防震动发动机骨架 (57)摘要 本发明公开了一种防震动发动机骨架， 包括 可拆。

2、卸连接的上盖和下盖， 所述上盖和下盖的内 侧分别设有若干条上曲形凸棱和下曲形凸棱， 所 述上曲形凸棱和下曲形凸棱上分别设有若干个 上通孔和下通孔， 所述上盖和下盖的边缘分别设 有若干个供线束进出的上线束孔和下线束孔， 所 述上盖的一侧边缘设有向外侧伸出的延伸盖， 通 过上盖和下盖， 将线束和配件固定在骨架内， 配 合扎带绑扎， 有效提高抗震性， 保证线束在使用 过程中的稳定， 从而减少因负荷时间过长所导致 的各种失效， 增加使用寿命； 通过在上盖的一侧 设置延伸盖和凸板， 作为遮盖物， 增强防护性； 通 过在上盖的内侧设置格纹加强筋， 避免上盖受压 折断。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页。

3、 CN 111336030 A 2020.06.26 CN 111336030 A 1.一种防震动发动机骨架， 其特征在于： 包括可拆卸连接的上盖(1)和下盖(2)， 所述上 盖(1)和下盖(2)的内侧分别设有若干条上曲形凸棱(14)和下曲形凸棱(24)， 所述上曲形凸 棱(14)和下曲形凸棱(24)上分别设有若干个上通孔(141)和下通孔(241)， 所述上盖(1)和 下盖(2)的边缘分别设有若干个供线束进出的上线束孔和下线束孔， 所述上盖(1)的一侧边 缘设有向外侧伸出的延伸盖(15)。 2.如权利要求1所述的一种防震动发动机骨架， 其特征在于： 所述上盖(1)和下盖(2)的 边缘分别设有。

4、若干个上固定孔(11)和下固定孔(21)。 3.如权利要求2所述的一种防震动发动机骨架， 其特征在于： 所述上固定孔(11)和下固 定孔(21)内分别固定有金属垫环。 4.如权利要求1所述的一种防震动发动机骨架， 其特征在于： 所述上盖(1)和下盖(2)的 边缘分别设有若干个上防止退锁紧孔(12)和下防止退锁紧孔(22)， 所述上盖(1)和下盖(2) 通过穿过上防止退锁紧孔(12)和下防止退锁紧孔(22)的锁紧螺钉相连接。 5.如权利要求1所述的一种防震动发动机骨架， 其特征在于： 所述上线束孔和下线束孔 的外沿分别设有上弧形支板(13)和下弧形支板(23)， 所述上弧形支板(13)和下弧形支。

5、板 (23)闭合形成限位圆筒。 6.如权利要求5所述的一种防震动发动机骨架， 其特征在于： 所述限位圆筒的外壁上设 有若干圈环形凹槽。 7.如权利要求1所述的一种防震动发动机骨架， 其特征在于： 所述延伸盖(15)的边缘设 有若干个向外侧伸出的凸板(16)。 8.如权利要求1所述的一种防震动发动机骨架， 其特征在于： 所述上盖(1)的内侧设有 格纹加强筋(17)。 9.如权利要求1所述的一种防震动发动机骨架， 其特征在于： 所述下盖(2)的内侧设有 若干个定位螺栓(25)。 10.如权利要求1所述的一种防震动发动机骨架， 其特征在于： 所述下盖(2)的内侧设有 若干个定位凸台(26)， 所述定。

6、位螺栓(25)的根部固定在定位凸台(26)内。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111336030 A 2 一种防震动发动机骨架 【技术领域】 0001 本发明涉及燃油发动机的技术领域， 特别是一种防震动发动机骨架的技术领域。 【背景技术】 0002 发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器， 包括如内燃机、 外燃机、 喷气发动机和电动机等。 发动机骨架在日常使用中易受到发动机的震动及大负荷等的影 响， 从而引起失效及断裂问题， 亟待解决。 【发明内容】 0003 本发明的目的就是解决现有技术中的问题， 提出一种防震动发动机骨架， 可在发 动机高频震动的情况下， 保证线束和配件的稳定。

7、， 从而保持发动机的稳定工作状态。 0004 为实现上述目的， 本发明提出了一种防震动发动机骨架， 包括可拆卸连接的上盖 和下盖， 所述上盖和下盖的内侧分别设有若干条上曲形凸棱和下曲形凸棱， 所述上曲形凸 棱和下曲形凸棱上分别设有若干个上通孔和下通孔， 所述上盖和下盖的边缘分别设有若干 个供线束进出的上线束孔和下线束孔， 所述上盖的一侧边缘设有向外侧伸出的延伸盖。 0005 作为优选， 所述上盖和下盖的边缘分别设有若干个上固定孔和下固定孔。 0006 作为优选， 所述上固定孔和下固定孔内分别固定有金属垫环。 0007 作为优选， 所述上盖和下盖的边缘分别设有若干个上防止退锁紧孔和下防止退锁 紧。

8、孔， 所述上盖和下盖通过穿过上防止退锁紧孔和下防止退锁紧孔的锁紧螺钉相连接。 0008 作为优选， 所述上线束孔和下线束孔的外沿分别设有上弧形支板和下弧形支板， 所述上弧形支板和下弧形支板闭合形成限位圆筒。 0009 作为优选， 所述限位圆筒的外壁上设有若干圈环形凹槽。 0010 作为优选， 所述延伸盖的边缘设有若干个向外侧伸出的凸板。 0011 作为优选， 所述上盖的内侧设有格纹加强筋。 0012 作为优选， 所述下盖的内侧设有若干个定位螺栓。 0013 作为优选， 所述下盖的内侧设有若干个定位凸台， 所述定位螺栓的根部固定在定 位凸台内。 0014 本发明的有益效果： 本发明通过上盖和下盖。

9、， 将线束和配件固定在骨架内， 配合扎 带绑扎， 有效提高抗震性， 保证线束在使用过程中的稳定， 从而减少因负荷时间过长所导致 的各种失效， 增加使用寿命； 通过在上固定孔和下固定孔中设置金属垫环， 有效提高强度， 保证骨架与发动机连接的可靠性； 通过在上线束孔和下线束孔处分别设置上弧形支板和下 弧形支板并闭合形成支撑线束的限位圆筒， 加强线束的固定作用； 通过在限位圆筒外设置 若干圈环形凹槽， 方便缠绕固定； 通过在定位螺栓的根部设置定位凸台， 有效避免定位螺栓 的脱落； 通过在上盖的一侧设置延伸盖和凸板， 作为遮盖物， 增强防护性； 通过在上盖的内 侧设置格纹加强筋， 避免上盖受压折断。 。

10、0015 本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。 说明书 1/3 页 3 CN 111336030 A 3 【附图说明】 0016 图1是本发明一种防震动发动机骨架的上盖的立体结构示意图； 0017 图2是本发明一种防震动发动机骨上架的上盖的内侧示意图； 0018 图3是本发明一种防震动发动机骨架的下盖的立体结构示意图； 0019 图4是本发明一种防震动发动机骨架的下盖的内侧示意图。 0020 图中： 1-上盖、 11-上固定孔、 12-上防止退锁紧孔、 13-上弧形支板、 14-上曲形凸 棱、 141-上通孔、 15-延伸盖、 16-凸板、 17-格纹加强筋、 2-下盖、 21。

11、-下固定孔、 22-下防止退 锁紧孔、 23-下弧形支板、 24-下曲形凸棱、 241-下通孔、 25-定位螺栓、 26-定位凸台。 【具体实施方式】 0021 参阅图1至图4， 本发明一种防震动发动机骨架， 包括可拆卸连接的上盖1和下盖2， 所述上盖1和下盖2的内侧分别设有若干条上曲形凸棱14和下曲形凸棱24， 所述上曲形凸棱 14和下曲形凸棱24上分别设有若干个上通孔141和下通孔241， 所述上盖1和下盖2的边缘分 别设有若干个供线束进出的上线束孔和下线束孔， 所述上盖1的一侧边缘设有向外侧伸出 的延伸盖15， 所述上盖1和下盖2的边缘分别设有若干个上固定孔11和下固定孔21， 所述上 。

12、固定孔11和下固定孔21内分别固定有金属垫环， 所述上盖1和下盖2的边缘分别设有若干个 上防止退锁紧孔12和下防止退锁紧孔22， 所述上盖1和下盖2通过穿过上防止退锁紧孔12和 下防止退锁紧孔22的锁紧螺钉相连接， 所述上线束孔和下线束孔的外沿分别设有上弧形支 板13和下弧形支板23， 所述上弧形支板13和下弧形支板23闭合形成限位圆筒， 所述限位圆 筒的外壁上设有若干圈环形凹槽， 所述延伸盖15的边缘设有若干个向外侧伸出的凸板16， 所述上盖1的内侧设有格纹加强筋17， 所述下盖2的内侧设有若干个定位螺栓25， 所述下盖2 的内侧设有若干个定位凸台26， 所述定位螺栓25的根部固定在定位凸台。

13、26内。 0022 本发明工作过程： 0023 首先， 将线束放置在下盖2上， 并使线束分别从不同的下线束孔伸出， 再将绑扎带 缠绕在线束上并穿过若干个上通孔141或下通孔241进行绑扎固定。 接着， 将配件固定在下 盖2上， 并利用定位螺栓25进行定位。 随后， 将上盖1盖合在下盖2上， 并通过锁紧螺钉穿入上 防止退锁紧孔12和下防止退锁紧孔22， 从而将上盖1和下盖2进行连接。 最后， 通过螺栓组件 穿入上固定孔11和下固定孔21， 从而将发动机骨架固定在发动机上， 完成安装。 0024 其中， 定位螺栓25为M6或M8螺栓。 上盖1和下盖2采用PA66尼龙材料制备， 保证骨架 的强度和韧。

14、性， 增加使用寿命， 降低成本。 0025 本发明通过上盖和下盖， 将线束和配件固定在骨架内， 配合扎带绑扎， 有效提高抗 震性， 保证线束在使用过程中的稳定， 从而减少因负荷时间过长所导致的各种失效， 增加使 用寿命； 通过在上固定孔和下固定孔中设置金属垫环， 有效提高强度， 保证骨架与发动机连 接的可靠性； 通过在上线束孔和下线束孔处分别设置上弧形支板和下弧形支板并闭合形成 支撑线束的限位圆筒， 加强线束的固定作用； 通过在限位圆筒外设置若干圈环形凹槽， 方便 缠绕固定； 通过在定位螺栓的根部设置定位凸台， 有效避免定位螺栓的脱落； 通过在上盖的 一侧设置延伸盖和凸板， 作为遮盖物， 增强防护性； 通过在上盖的内侧设置格纹加强筋， 避 免上盖受压折断。 0026 上述实施例是对本发明的说明， 不是对本发明的限定， 任何对本发明简单变换后 说明书 2/3 页 4 CN 111336030 A 4 的方案均属于本发明的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 111336030 A 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 111336030 A 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 111336030 A 7 。