适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010431424.9 (22)申请日 2020.05.20 (71)申请人 国家电网有限公司 地址 100031 北京市西城区西长安街86号 申请人 国网新源控股有限公司 中国电建集团北京勘测设计研究院 有限公司 国网山东省电力公司经济技术研究 院 (72)发明人 尚海龙刘永奇张正平吴朝月 李冰李富春代振峰王可 张国良郝峰杜贤军黄坤 张捷韩小鸣茹松楠徐艳群 谭红强张杰张怀芝王博 赵军强刘晓楠张栋梁多彤 师志刚 (74)专利代理机构 天津市鼎和专利商标代理有 限公司 121。

2、01 代理人 王理盟 (51)Int.Cl. E21D 9/14(2006.01) E02D 29/045(2006.01) (54)发明名称 一种适用于TBM施工的水电站地下厂房通风 洞和交通洞布置结构 (57)摘要 本发明公开了一种适用于TBM施工的水电站 地下厂房通风洞和交通洞布置结构， 通风洞和交 通洞采用TBM一次拆装完成施工， 断面型式为圆 形， 通风洞洞口和交通洞洞口相邻设置， 通风洞 洞口和交通洞洞口之间的岩体最小厚度不小于 洞口开挖直径， 通风洞尾端和交通洞尾端分别位 于地下厂房的左右端墙处， 通风洞尾端和交通洞 尾端之间隧洞为施工连接洞， 施工连接洞为地下 厂房的施工通道，。

3、 与地下厂房依次排列的主变 室、 尾闸室被围在通风洞和交通洞走向形成的曲 线里侧。 满足水电站运行期两洞能集中运行管 理， 确保隧洞在施工期做到TBM在同一场地一次 拆装即可完成两条隧道开挖， 达到缩短水电站地 下厂房合理施工工期， 提高隧洞施工安全性， 降 低工程建设对自然环境和人员健康损害的目的。 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 CN 111472802 A 2020.07.31 CN 111472802 A 1.一种适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构， 其特征在于， 通风 洞(2)和交通洞(3)采用TBM一次拆装完成施工， 断面型式为圆形， 隧洞纵坡不超过10，。

4、 通 风洞洞口(2-1)和交通洞洞口(3-1)相邻设置， 通风洞洞口(2-1)和交通洞洞口(3-1)之间的 岩体最小厚度不小于洞口开挖直径， 通风洞尾端(2-2)和交通洞尾端(3-2)分别位于地下厂 房(1)的左右端墙处， 高程根据水电站地下厂房通风和交通需要确定， 通风洞尾端(2-2)和 交通洞尾端(3-2)之间隧洞为施工连接洞(4)， 施工连接洞(4)为地下厂房(1)的施工通道， 与地下厂房(1)依次排列的主变室(5)、 尾闸室(6)被围在通风洞(2)和交通洞(3)走向形成 的曲线里侧。 2.根据权利要求1所述适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构， 其 特征在于， 所述通。

5、风洞洞口(2-1)和交通洞洞口(3-1)相邻并行设置， 设计高程相同。 3.根据权利要求1所述适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构， 其 特征在于， 所述交通洞(3)段在TBM施工完成后设置预制路面仰拱块或现场浇筑混凝土形成 路面， 通风洞(2)段运行期无特别要求采用TBM开挖形成的圆形断面， 交通洞(3)运行期有交 通需要的洞段最大纵坡不超过8。 4.根据权利要求1-3任一项所述适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布 置结构， 其特征在于， 所述通风洞(2)包括通风洞洞口(2-1)、 通风洞洞身斜坡段(2-3)、 通风 洞洞身转弯段(2-4)、 通风洞洞身水平段(。

6、2-5)、 通风洞洞身圆弧段(2-6)和通风洞尾端(2- 2)， 通风洞洞身斜坡段(2-3)和通风洞洞身转弯段(2-4)为一组， 或多组通过同向和/或反向 转弯依次连接， 通风洞(2)沿进洞方向从通风洞洞口(2-1)开始降坡， 经过通风洞洞身斜坡 段(2-3)及其最后一个通风洞洞身转弯段(2-4)后在通风洞洞身水平段(2-5)进口处高程降 至与地下厂房通风洞设计高程相同， 通风洞洞身水平段(2-5)进口处位于经过交通洞尾端 (3-2)的竖直延伸线与通风洞洞身水平段隧洞轴线交点的外侧； 通风洞洞身水平段(2-5)的 隧洞洞轴线与尾水闸(6)的洞室轴线平行， 与尾闸室(6)相邻洞壁之间的距离不小于。

7、通风洞 (2)开挖直径， 通风洞洞身圆弧段(2-6)的弦长大于地下厂房(1)和尾水闸(6)之间的水平距 离； 所述交通洞(3)包括交通洞洞口(3-1)、 交通洞洞身斜坡段(3-2)、 交通洞洞身转弯段(3- 4)、 交通洞洞身水平段(3-5)和交通洞尾端(3-2)， 交通洞洞身斜坡段(3-3)和通风洞洞身转 弯段(3-4)为一组， 或多组通过同向和/或反向转弯依次连接， 沿交通洞进洞方向自交通洞 洞口(3-1)开始降坡， 经过交通洞洞身斜坡段(3-2)及其最后一个交通洞洞身转弯段(3-4) 后在交通洞洞身水平段(3-5)进口处高程降至与地下厂房(1)安装场设计高程相同。 5.根据权利要求4所述。

8、适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构， 其 特征在于， 所述施工连接洞(4)的隧洞轴线与地下厂房(1)的洞室轴线平行或重合； 施工连 接洞(4)隧洞轴线在地下厂房(1)的结构内时， 施工连接洞(4)纵坡由通风洞尾端(2-2)和交 通洞尾端(3-2)以及地下厂房(1)的设计长度控制； 施工连接洞(4)隧洞轴线在地下厂房(1) 的洞室结构外时， 通过调整通风洞洞身圆弧段(2-6)的转弯半径使施工连接洞(4)隧洞轴线 在地下厂房(1)的洞室结构外时， 纵坡按照有利于排水的要求确定， 并且通过调整通风洞洞 身圆弧段(2-6)的转弯半径使施工连接洞(4)替代地下厂房上层排水廊道经过此处。

9、的洞段。 6.根据权利要求4所述适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构， 其 特征在于， 所述通风洞洞身转弯段(2-4)和交通洞洞身转弯段(3-4)的最小转弯半径均不小 于70m， 通风洞洞身圆弧段(2-6)的圆弧半径不小于70m。 权利要求书 1/2 页 2 CN 111472802 A 2 7.根据权利要求4所述适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构， 其 特征在于， 所述通风洞洞身水平段(2-5)、 通风洞洞身圆弧段(2-6)、 施工连接洞(4)和交通 洞洞身水平段(3-5)在平面上呈横卧 “U” 字型布置。 8.根据权利要求1-3任一项所述适用于TBM施。

10、工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布 置结构， 其特征在于， 所述交通洞包括交通洞洞口、 交通洞洞身斜坡段、 交通洞洞身转弯段、 交通洞洞身水平段、 交通洞洞身圆弧段和交通洞尾端， 交通洞洞身斜坡段和交通洞洞身转 弯段为一组， 或多组通过同向和/或反向转弯依次连接， 交通洞沿进洞方向从交通洞洞口开 始降坡， 经过交通洞洞身斜坡段及其最后一个交通洞洞身转弯段后在交通洞洞身水平段进 口处高程降至与地下厂房安装场设计高程相同， 交通洞洞身水平段进口处位于经过交通洞 尾端的竖直延伸线与交通洞洞身水平段隧洞轴线交点的外侧； 交通洞洞身水平段的隧洞洞 轴线与尾水闸的洞室轴线平行， 与尾闸室相邻洞壁之间的距离。

11、不小于交通洞开挖直径， 交 通洞洞身圆弧段的弦长大于地下厂房和尾水闸之间的水平距离； 所述通风洞包括通风洞洞 口、 通风洞洞身斜坡段、 通风洞洞身转弯段、 通风洞洞身水平段和通风洞尾端， 通风洞洞身 斜坡段和通风洞洞身转弯段为一组， 或多组通过同向和/或反向转弯依次连接， 沿通风洞进 洞方向自通风洞洞口开始降坡， 经过通风洞洞身斜坡段及其最后一个通风洞洞身转弯段后 在通风洞洞身水平段进口处高程降至与地下厂房通风洞设计高程相同。 9.根据权利要求8所述适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构， 其 特征在于， 所述施工连接洞(4)的隧洞轴线与地下厂房(1)的洞室轴线平行或重合； 施。

12、工连 接洞(4)隧洞轴线在地下厂房(1)的结构内时， 施工连接洞(4)纵坡由通风洞尾端和交通洞 尾端以及地下厂房(1)的设计长度控制； 施工连接洞(4)隧洞轴线在地下厂房(1)的洞室结 构外时， 通过调整交通洞洞身圆弧段的转弯半径使施工连接洞隧洞轴线在地下厂房的洞室 结构外时， 纵坡按照有利于排水的要求确定， 并且通过调整交通洞洞身圆弧段的转弯半径 使施工连接洞(4)替代地下厂房上层排水廊道经过此处的洞段； 所述通风洞洞身转弯段和 交通洞洞身转弯段的最小转弯半径均不小于70m， 交通洞身圆弧段的圆弧半径不小于70m； 所述交通洞洞身水平段、 交通洞洞身圆弧段、 施工连接洞(4)和通风洞洞身水平。

13、段在平面上 呈横卧 “U” 字型布置。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111472802 A 3 一种适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置 结构 技术领域 0001 本发明涉及水工建筑物， 尤其是一种适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和 交通洞布置结构,方便于建设单位通风洞和交通洞洞口集中管理。 背景技术 0002 地下发电厂房的通风洞和交通洞是其对外主要的通风和交通通道， 传统的通风洞 和交通洞单洞断面大， 长度短(单洞长度一般不超过2000m)， 钻爆法施工是其技术经济性最 好的施工方法。 但随着近年来TBM设备的研发和应用， 为在水电站施工中发挥TBM长距离、 连 。

14、续快速的施工优点， 通常采用将交通洞和通风洞洞口的位置设计的较远， 以满足TBM施工需 要。 这就造成施工期施工辅助设施增加较多、 对自然环境影响范围加大和电站运行期两洞 洞口管理不便的问题。 0003 综上所述， 现有水电站地下厂房通风洞和交通洞为适用TBM施工， 通风洞和交通洞 只能采用分散式布置， 但是， 存在以下问题： 1、 施工期需要平整两处不同的施工场地， 对自 然环境破坏范围大， 后期恢复面积大。 2、 施工过程中需要针对两个洞口分别设置施工道路、 施工供水、 施工供电、 施工供风系统等施工辅助系统。 3、 两洞口附近需要分别设置废液和废 渣处理系统或者需要中途停工对废液和废渣处。

15、理系统进行转运拆装。 4、 施工过程中随着 TBM掘进长度加大， 人员、 材料、 辅助机械以及生活和工作设施必须转移。 5、 水电站运行期两 洞口需要独立分散管理， 安全管控风险点相对较多， 现场巡视不便管理难度相对较大。 发明内容 0004 本发明所要解决的技术问题是， 提供一种适用于TBM施工的水电站地下厂房通风 洞和交通洞布置结构， 满足水电站运行期两洞能集中运行管理， 并且不能增加过长的隧洞 长度(单洞不超过2000m)， 确保隧洞在施工期做到TBM在同一场地一次拆装即可完成两条隧 道开挖， 达到缩短水电站地下厂房合理施工工期， 提高隧洞施工安全性， 降低工程建设对自 然环境和人员健康。

16、损害的目的。 0005 为了解决上述技术问题， 本发明采用的技术方案是： 一种适用于TBM施工的水电站 地下厂房通风洞和交通洞布置结构， 通风洞和交通洞采用TBM一次拆装完成施工， 断面型式 为圆形， 隧洞纵坡不超过10， 通风洞洞口和交通洞洞口相邻设置， 通风洞洞口和交通洞洞 口之间的岩体最小厚度不小于洞口开挖直径， 通风洞尾端和交通洞尾端分别位于地下厂房 的左右端墙处， 高程根据水电站地下厂房通风和交通需要确定， 通风洞尾端和交通洞尾端 之间隧洞为施工连接洞， 施工连接洞为地下厂房的施工通道， 与地下厂房依次排列的主变 室、 尾闸室被围在通风洞和交通洞走向形成的曲线里侧。 0006 所述通。

17、风洞洞口和交通洞洞口相邻并行设置， 设计高程相同。 0007 所述交通洞段在TBM施工完成后设置预制路面仰拱块或现场浇筑混凝土形成路 面， 通风洞段运行期无特别要求采用TBM开挖形成的圆形断面， 交通洞运行期有交通需要的 说明书 1/5 页 4 CN 111472802 A 4 洞段最大纵坡不超过8。 0008 所述通风洞包括通风洞洞口、 通风洞洞身斜坡段、 通风洞洞身转弯段、 通风洞洞身 水平段、 通风洞洞身圆弧段和通风洞尾端， 通风洞洞身斜坡段和通风洞洞身转弯段为一组， 或多组通过同向和/或反向转弯依次连接， 通风洞沿进洞方向从通风洞洞口开始降坡， 经过 通风洞洞身斜坡段及其最后一个通风洞。

18、洞身转弯段后在通风洞洞身水平段进口处高程降 至与地下厂房通风洞设计高程相同， 通风洞洞身水平段进口处位于经过交通洞尾端的竖直 延伸线与通风洞洞身水平段隧洞轴线交点的外侧； 通风洞洞身水平段的隧洞洞轴线与尾水 闸的洞室轴线平行， 与尾闸室相邻洞壁之间的距离不小于通风洞开挖直径， 通风洞洞身圆 弧段的弦长大于地下厂房和尾水闸之间的水平距离； 所述交通洞包括交通洞洞口、 交通洞 洞身斜坡段、 交通洞洞身转弯段、 交通洞洞身水平段和交通洞尾端， 交通洞洞身斜坡段和通 风洞洞身转弯段为一组， 或多组通过同向和/或反向转弯依次连接， 沿交通洞进洞方向自交 通洞洞口开始降坡， 经过交通洞洞身斜坡段及其最后一。

19、个交通洞洞身转弯段后在交通洞洞 身水平段进口处高程降至与地下厂房安装场设计高程相同。 0009 所述施工连接洞的隧洞轴线与地下厂房的洞室轴线平行或重合； 施工连接洞隧洞 轴线在地下厂房的结构内时， 施工连接洞纵坡由通风洞尾端和交通洞尾端以及地下厂房的 设计长度控制； 施工连接洞隧洞轴线在地下厂房的洞室结构外时， 通过调整通风洞洞身圆 弧段的转弯半径使施工连接洞隧洞轴线在地下厂房的洞室结构外时， 纵坡按照有利于排水 的要求确定， 并且通过调整通风洞洞身圆弧段的转弯半径使施工连接洞替代地下厂房上层 排水廊道经过此处的洞段。 0010 所述通风洞洞身转弯段和交通洞洞身转弯段的最小转弯半径均不小于70。

20、m， 通风 洞洞身圆弧段的圆弧半径不小于70m。 0011 所述通风洞洞身水平段、 通风洞洞身圆弧段、 施工连接洞和交通洞洞身水平段在 平面上呈横卧 “U” 字型布置。 0012 当然， 也可将交通洞和通风洞的位置互换， 所述交通洞包括交通洞洞口、 交通洞洞 身斜坡段、 交通洞洞身转弯段、 交通洞洞身水平段、 交通洞洞身圆弧段和交通洞尾端， 交通 洞洞身斜坡段和交通洞洞身转弯段为一组， 或多组通过同向和/或反向转弯依次连接， 交通 洞沿进洞方向从交通洞洞口开始降坡， 经过交通洞洞身斜坡段及其最后一个交通洞洞身转 弯段后在交通洞洞身水平段进口处高程降至与地下厂房安装场设计高程相同， 交通洞洞身 。

21、水平段进口处位于经过交通洞尾端的竖直延伸线与交通洞洞身水平段隧洞轴线交点的外 侧； 交通洞洞身水平段的隧洞洞轴线与尾水闸的洞室轴线平行， 与尾闸室相邻洞壁之间的 距离不小于交通洞开挖直径， 交通洞洞身圆弧段的弦长大于地下厂房和尾水闸之间的水平 距离； 所述通风洞包括通风洞洞口、 通风洞洞身斜坡段、 通风洞洞身转弯段、 通风洞洞身水 平段和通风洞尾端， 通风洞洞身斜坡段和通风洞洞身转弯段为一组， 或多组通过同向和/或 反向转弯依次连接， 沿通风洞进洞方向自通风洞洞口开始降坡， 经过通风洞洞身斜坡段及 其最后一个通风洞洞身转弯段后在通风洞洞身水平段进口处高程降至与地下厂房通风洞 设计高程相同。 0。

22、013 所述施工连接洞的隧洞轴线与地下厂房的洞室轴线平行或重合； 施工连接洞隧洞 轴线在地下厂房的结构内时， 施工连接洞纵坡由通风洞尾端和交通洞尾端以及地下厂房的 设计长度控制； 施工连接洞隧洞轴线在地下厂房的洞室结构外时， 通过调整交通洞洞身圆 说明书 2/5 页 5 CN 111472802 A 5 弧段的转弯半径使施工连接洞隧洞轴线在地下厂房的洞室结构外时， 纵坡按照有利于排水 的要求确定， 并且通过调整交通洞洞身圆弧段的转弯半径使施工连接洞替代地下厂房上层 排水廊道经过此处的洞段； 所述通风洞洞身转弯段和交通洞洞身转弯段的最小转弯半径均 不小于70m， 交通洞身圆弧段的圆弧半径不小于7。

23、0m； 所述交通洞洞身水平段、 交通洞洞身圆 弧段、 施工连接洞和通风洞洞身水平段在平面上呈横卧 “U” 字型布置。 0014 本发明的有益效果是： 适应TBM开挖施工的要求； 运行期方便水电站对通风洞和交 通洞的安全运营管理， 减少安全管理风险点； 施工期做到TBM在同一场地一次拆装即可完成 两条隧道开挖， 缩短了水电站地下厂房合理施工工期， 提高隧洞施工安全性， 降低开挖施工 对自然环境和人员健康的损害。 附图说明 0015 图1为本发明的适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构布置 示意图。 0016 图2为本发明的通风洞和交通洞的典型布置型式。 0017 图3为本发明的通。

24、风洞和交通洞断面图。 具体实施方式 0018 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述； 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例， 基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0019 在本发明的描述中， 需要说明的是， 术语 “上” 、“下” 、“内” 、“外” 、“顶/底端” 等指示 的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描 述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构。

25、造和操作， 因此不能理解为对本发明的限制。 此外， 术语 “第一” 、“第二” 仅用于描述目的， 而不能理解 为指示或暗示相对重要性。 0020 在本发明的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“设 置有” 、“套设/接” 、“连接” 等， 应做广义理解， 例如 “连接” ， 可以是固定连接， 也可以是可拆 卸连接， 或一体地连接； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中 间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以具体 情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 0021 如图1-3所示， 本发明。

26、的适用于TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结 构， 通风洞2和交通洞3采用TBM一次拆装完成施工， 断面型式为圆形， 隧洞纵坡不超过10， 通风洞洞口2-1和交通洞洞口3-1相邻设置， 通风洞洞口2-1和交通洞洞口3-1之间的岩体最 小厚度不小于洞口开挖直径， 通风洞尾端2-2和交通洞尾端3-2分别位于地下厂房1的左右 端墙处， 高程根据水电站地下厂房通风和交通需要确定， 通风洞尾端2-2和交通洞尾端3-2 之间隧洞为施工连接洞4， 施工连接洞4为地下厂房1的施工通道， 与地下厂房1依次排列的 主变室5、 尾闸室6被围在通风洞2和交通洞3走向形成的曲线里侧。 0022 所述通风洞洞口。

27、2-1和交通洞洞口3-1相邻并行设置， 设计高程相同。 说明书 3/5 页 6 CN 111472802 A 6 0023 所述交通洞3段在TBM施工完成后设置预制路面仰拱块或现场浇筑混凝土形成路 面， 通风洞2段运行期无特别要求采用TBM开挖形成的圆形断面， 交通洞3运行期有交通需要 的洞段最大纵坡不超过8。 0024 所述通风洞2包括通风洞洞口2-1、 通风洞洞身斜坡段2-3、 通风洞洞身转弯段2-4、 通风洞洞身水平段2-5、 通风洞洞身圆弧段2-6和通风洞尾端2-2， 通风洞洞身斜坡段2-3和 通风洞洞身转弯段2-4为一组， 或多组通过同向和/或反向转弯依次连接， 通风洞2沿进洞方 向。

28、从通风洞洞口2-1开始降坡， 经过通风洞洞身斜坡段2-3及其最后一个通风洞洞身转弯段 2-4后在通风洞洞身水平段2-5进口处高程降至与地下厂房通风洞设计高程相同， 通风洞洞 身水平段2-5进口处位于经过交通洞尾端3-2的竖直延伸线与通风洞洞身水平段隧洞轴线 交点的外侧； 通风洞洞身水平段2-5的隧洞洞轴线与尾水闸6的洞室轴线平行， 与尾闸室6相 邻洞壁之间的距离不小于通风洞2开挖直径， 通风洞洞身圆弧段2-6的弦长大于地下厂房1 和尾水闸6之间的水平距离； 所述交通洞3包括交通洞洞口3-1、 交通洞洞身斜坡段3-2、 交通 洞洞身转弯段3-4、 交通洞洞身水平段3-5和交通洞尾端3-2， 交通。

29、洞洞身斜坡段3-3和通风 洞洞身转弯段3-4为一组， 或多组通过同向和/或反向转弯依次连接， 沿交通洞进洞方向自 交通洞洞口3-1开始降坡， 经过交通洞洞身斜坡段3-2及其最后一个交通洞洞身转弯段3-4 后在交通洞洞身水平段3-5进口处高程降至与地下厂房1安装场设计高程相同。 0025 所述施工连接洞4的隧洞轴线与地下厂房1的洞室轴线平行或重合； 施工连接洞4 隧洞轴线在地下厂房1的结构内时， 施工连接洞4纵坡由通风洞尾端2-2和交通洞尾端3-2以 及地下厂房1的设计长度控制； 施工连接洞4隧洞轴线在地下厂房1的洞室结构外时， 通过调 整通风洞洞身圆弧段2-6的转弯半径使施工连接洞4隧洞轴线在。

30、地下厂房1的洞室结构外 时， 纵坡按照有利于排水的要求确定， 并且通过调整通风洞洞身圆弧段2-6的转弯半径使施 工连接洞4替代地下厂房上层排水廊道经过此处的洞段。 0026 所述通风洞洞身转弯段2-4和交通洞洞身转弯段3-4的最小转弯半径均不小于 70m， 通风洞洞身圆弧段2-6的圆弧半径不小于70m。 0027 所述通风洞洞身水平段2-5、 通风洞洞身圆弧段2-6、 施工连接洞4和交通洞洞身水 平段3-5在平面上呈横卧 “U” 字型布置。 0028 当然， 也可将交通洞和通风洞的位置互换， 所述交通洞包括交通洞洞口、 交通洞洞 身斜坡段、 交通洞洞身转弯段、 交通洞洞身水平段、 交通洞洞身圆。

31、弧段和交通洞尾端， 所述 通风洞包括通风洞洞口、 通风洞洞身斜坡段、 通风洞洞身转弯段、 通风洞洞身水平段和通风 洞尾端。 0029 下面， 具体说明如下： 0030 某水电站地下发电系统包括依次排列的地下厂房1、 主变室5、 尾闸室6； 通风洞2包 括通风洞进口2-1、 通风洞尾端2-2、 通风洞洞身段2-3、 通风洞洞身段转弯段2-4、 通风洞洞 身水平段2-5、 通风洞洞身圆弧段2-6； 交通洞3包括交通洞洞口3-1、 交通洞尾端3-2、 交通洞 洞身斜坡段3-3、 交通洞洞身转弯段3-4和交通洞洞身水平段3-5； 施工连接洞4、 通风洞和交 通洞典型断面型式7。 0031 所述通风洞2。

32、、 交通洞3和施工连接洞4断面型式为圆形， 断面直径根据水电站通风 和运输要求确定， 一般为611m。 全洞段采用TBM一次拆装即可完成施工， TBM始发洞口根据 实际需要灵活选择； 交通洞3为满足水电站运行期交通需要在TBM施工完成后可设置预制路 说明书 4/5 页 7 CN 111472802 A 7 面仰拱块或现场浇筑混凝土形成路面； 通风洞2如无特别要求运行期采用TBM开挖形成的圆 形断面即可。 0032 所述地下厂房通风洞进口2-1和交通洞进口3-1集中并行布置， 设计高程相同， 所 以通风洞2、 交通洞3和施工连接洞4施工时， TBM进洞和出洞的地点相同， 可以利用洞口前的 同一施。

33、工场地进行TBM设备的安装和拆卸施工， 避免了TBM洞内拆装或异地拆装， 减少了施 工辅助设施， 既有利于加快施工进度， 也有利于提高施工经济性。 0033 通风洞洞身段2-3以及交通洞洞身斜坡段3-3可根据不同水电站地形地质条件和 施工需要可设置多段同向或者反向曲线， 曲线半径设置如有可能取200300m最为适宜， 但 最小不得小于TBM最小工作半径， 一般最小工作半径不小于70m； 交通洞洞身斜坡段3-3隧洞 最大纵坡一般不超过8。 0034 所述通风洞洞身水平段2-5、 通风洞洞身圆弧段2-6、 施工连接洞4和交通洞洞身水 平段3-5， 在水电站地下发电系统主要建筑物周围， 平面布置设计。

34、为呈横卧 “U” 字型布置， 横 卧 “U” 字型布置的半包围结构， 具体型式可根据地下厂房1、 主变室5和尾闸室6的布置确定； 通风洞洞身圆弧段2-6转弯半径主要由地下厂房1、 主变室5和尾闸室6之间的水平距离决 定， 一般不小于70m； 同时横卧 “U” 字型布置结构中的部分洞段， 还可分别与环绕地下厂房1、 主变室5和尾闸室6的地下厂房上层排水廊道结合布置， 以做到一洞多用。 0035 所述通风洞2沿进洞方向从通风洞进口2-1开始降坡， 经过通风洞洞身段2-3、 通风 洞洞身段转弯段2-4、 通风洞洞身水平段2-5和通风洞洞身圆弧段2-6降至与通风洞尾端2-2 的高程相同， 通风洞尾端2。

35、-2高程由地下厂房通风设计确定； 通风洞洞身水平段2-5的隧洞 洞轴线与尾闸室6的洞室轴线平行， 与尾闸室6相邻洞壁之间的距离不小于通风洞开挖直 径； 通风洞洞身水平段2-5进口处位于经过交通洞尾端3-2的竖直线与通风洞水平段2-5隧 洞轴线的平面交点外侧； 通风洞洞身水平段2-5和通风洞洞身圆弧段2-6最大纵坡不超过 2。 0036 所述施工连接段4的隧洞轴线可与地下厂房1的洞室轴线平行或重合； 施工连接洞 4轴线在地下厂房1结构范围内时， 设计纵坡由通风洞尾端2-2和交通洞尾端3-2以及地下厂 房1的设计长度控制(一般不超过10)， 并以此作为确定TBM技术参数的条件； 施工连接洞4 隧洞。

36、轴线在地下厂房1结构范围外时， 一般通过调整通风洞洞身圆弧段2-6的转弯半径使该 施工连接洞4的隧洞洞轴线与地下厂房1的洞室轴线平行， 与地下厂房1相邻洞壁之间的距 离不小于通风洞开挖直径。 0037 所述交通洞3， 沿进洞方向自交通洞洞口3-1开始降坡， 经过交通洞洞身斜坡段3- 3、 交通洞洞身转弯段3-4和交通洞洞身水平段3-5降至与地下厂房1安装场设计高程相同； 交通洞洞身水平段3-5进口处至交通洞尾端3-2的距离不小于20m； 交通洞3运行期有交通需 要， 最大纵坡不宜超过8， 其中交通洞洞身水平段最大纵坡不超过2。 0038 以上所述的实施例仅用于说明本发明的技术思想及特点， 其目的在于使本领域内 的技术人员能够理解本发明的内容并据以实施， 不能仅以本实施例来限定本发明的专利范 围， 即凡本发明所揭示的精神所作的同等变化或修饰， 仍落在本发明的专利范围内。 说明书 5/5 页 8 CN 111472802 A 8 图1 图2 说明书附图 1/2 页 9 CN 111472802 A 9 图3 说明书附图 2/2 页 10 CN 111472802 A 10 。