用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统、汽车及工作方法.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010242467.2 (22)申请日 2020.03.31 (71)申请人 常州机电职业技术学院 地址 213100 江苏省常州市武进区湖塘镇 鸣新中路26号 (72)发明人 张红党张凤娇王鑫陈松 杨宏图吕卓明 (74)专利代理机构 常州市科谊专利代理事务所 32225 代理人 孙彬 (51)Int.Cl. B60J 3/04(2006.01) B60R 25/01(2013.01) G02F 1/153(2006.01) G02F 1/163(2006.01) (54)。

2、发明名称 用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统、 汽车 及工作方法 (57)摘要 本发明涉及一种用于汽车前挡风玻璃的智 能调光系统、 汽车及工作方法， 本智能调光系统 包括： 调光处理器模块、 与所述调光处理器模块 电性相连的温度传感器、 光敏传感器， 设置在汽 车前挡风玻璃中且与所述调光处理器模块电性 相连的调光组件； 其中所述温度传感器适于采集 车外温度信号并发送至所述调光处理器模块， 所 述光敏传感器适于采集射入车内的入射光强度 信号并发送至调光处理器模块， 即所述调光处理 器模块适于根据车外温度信号、 入射光强度信号 控制调光组件调节汽车前挡风玻璃的透射比； 本 发明根据光线强度和车外温度。

3、的变化来控制调 光组件中电致玻璃的电流大小， 自动调节汽车前 挡风玻璃的透光率， 改善驾驶员视线效果、 阻碍 紫外线。 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 CN 111516470 A 2020.08.11 CN 111516470 A 1.一种用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统， 其特征在于， 包括： 调光处理器模块、 与所述调光处理器模块电性相连的温度传感器、 光敏传感器， 设置在 汽车前挡风玻璃中且与所述调光处理器模块电性相连的调光组件； 其中 所述温度传感器适于采集车外温度信号并发送至所述调光处理器模块， 所述光敏传感 器适于采集射入车内的入射光强度信号并发送至调光处理器模块， 即 所。

4、述调光处理器模块适于根据车外温度信号、 入射光强度信号控制调光组件调节汽车 前挡风玻璃的透射比。 2.如权利要求1所述的用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统。 所述调光组件包括： 第一层电致变色玻璃、 第二层电致变色玻璃、 第三层电致变色玻 璃、 基底层和与所述调光处理器电性相连的调光玻璃电源变压器； 所述第一层电致变色玻璃与第二层电致变色玻璃之间、 第二层电致变色玻璃与第三层 变色玻璃之间、 第三层电致变色玻璃与基底层之间均通过粘结层连接； 所述调光处理器模块适于控制调光玻璃电源变压器对第一层电致变色玻璃和/或第二 层电致变色玻璃和/或第三层电致变色玻璃施加电压， 即 所述调光组件在工作时， 施。

5、加电压至相应层电致变色玻璃以改变颜色， 以使不同层电 致变色玻璃颜色叠加或互补。 3.如权利要求1所述的用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统， 其特征在于， 根据车外温度信号、 入射光强度信号， 汽车前挡风玻璃的透射比在70到100之间呈 线性调节。 4.如权利要求1所述的用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统， 其特征在于， 所述智能调光系统还包括： 与所述调光处理器模块电性相连的无线收发模块， 即 所述调光处理器模块适于通过无线收发模块进行数据通信。 5.如权利要求4所述的用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统， 其特征在于， 所述调光处理器模块适于通过无线收发模块与汽车ECU电性相连， 即 所述调光处理。

6、器模块适于根据汽车ECU控制信号控制调光组件调节汽车前挡风玻璃的 透射比。 6.如权利要求4所述的用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统， 其特征在于， 所述调光处理器模块适于通过无线收发模块与车门遥控器电性相连， 即 所述调光处理器模块适于根据车门遥控器控制信号控制调光组件调节汽车前挡风玻 璃的透射比。 7.如权利要求1所述的用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统， 其特征在于， 所述智能调光系统还包括： 与所述调光处理器模块电性相连的手动控制模块； 所述手动控制模块适于发送手动控制信号至调光处理器模块， 以调节汽车前挡风玻璃 的透射比。 8.一种前挡风玻璃， 其特征在于， 包括： 汽车前挡风玻璃本体和。

7、如权利要求1-7任一项所述的智能调光系统； 其中 所述智能调光系统适于调节前挡风玻璃本体的透射比。 9.一种汽车， 其特征在于， 包括： 汽车前挡风玻璃安装支架和如权利要求8所述的前挡风玻璃； 权利要求书 1/2 页 2 CN 111516470 A 2 所述汽车前挡风玻璃安装支架适于安装前挡风玻璃。 10.一种智能调光系统的工作方法， 其特征在于， 包括： 分别采集车外温度信号和射入车内的入射光强度信号； 根据车外温度信号、 入射光强度信号调节汽车前挡风玻璃的透射比。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111516470 A 3 用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统、 汽车及工作方法 技术领域 。

8、0001 本发明涉及一种汽车控制系统设计领域， 尤其涉及一种用于汽车前挡风玻璃的智 能调光系统、 汽车及工作方法。 背景技术 0002 随着汽车保有量的急速扩大,以及交通旅游业的迅猛发展,汽车成为现代生活不 可或缺的代步工具,由此带来的出行安全问题更是得到了广泛的关注。 作为汽车车身主配 件的挡风玻璃在行驶安全中起着极为重要的作用。 挡风玻璃膜的透光度、 隔热率、 防爆性 能、 紫外线阻隔率这四大参数会严重影响行车安全的重要参数之一。 法规规定， 前挡风窗玻 璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70。 平常的汽车玻璃 的透光率为75-80， 也就是说车膜的透光率要达到90。

9、以上才能满足要求。 那么汽车玻 璃膜会带来哪些危害呢？ 从安全角度来说， 深色的车膜会严重影响驾驶员的视线， 尤其是在 光线比较暗的时候， 会带来极大的安全隐患。 虽然汽车玻璃贴上膜之后具有防爆功能， 但是 一旦发生事故， 车窗玻璃不容易破裂， 也就把逃生通道堵死了。 尽管防盗技术一直在进步， 但是盗车事件屡见不鲜。 本设计能够方便驾驶人员驾驶车辆， 同时能够阻碍紫外线、 红外线 对人体的伤害， 在熄火时可以做到安全防盗， 保证车主的财产安全。 0003 深色的车膜如果透光率不达标会严重影响驾驶员的视线， 尤其是在光线比较暗的 时候， 会带来极大的安全隐患。 夜晚行车一方面会阻碍视线， 另一方。

10、面可能会产生重影。 0004 汽车膜装贴在汽车玻璃的内侧， 当遇到意外事故时， 汽车膜通常能将玻璃碎片很 好地粘在原处， 此时由于力学的原因， 从外往里推是比较困难的。 如果无法自救， 会给救援 的人带来很大的麻烦。 0005 因此， 亟需提供一种用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统、 汽车及工作方法， 以解 决上述问题。 发明内容 0006 本发明的目的是提供一种用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统、 汽车及工作方 法。 0007 为了解决上述技术问题， 本发明提供了一种用于汽车前挡风玻璃的智能调光系 统， 其包括： 调光处理器模块、 与所述调光处理器模块电性相连的温度传感器、 光敏传感器， 设置在。

11、汽车前挡风玻璃中且与所述调光处理器模块电性相连的调光组件； 其中所述温度传 感器适于采集车外温度信号并发送至所述调光处理器模块， 所述光敏传感器适于采集射入 车内的入射光强度信号并发送至调光处理器模块， 即所述调光处理器模块适于根据车外温 度信号、 入射光强度信号控制调光组件调节汽车前挡风玻璃的透射比。 0008 所述调光组件包括： 第一层电致变色玻璃、 第二层电致变色玻璃、 第三层电致变色 玻璃、 基底层和与所述调光处理器电性相连的调光玻璃电源变压器； 所述第一层电致变色 玻璃与第二层电致变色玻璃之间、 第二层电致变色玻璃与第三层变色玻璃之间、 第三层电 说明书 1/5 页 4 CN 111。

12、516470 A 4 致变色玻璃与基底层之间均通过粘结层连接； 所述调光处理器模块适于控制调光玻璃电源 变压器对第一层电致变色玻璃和/或第二层电致变色玻璃和/或第三层电致变色玻璃施加 电压， 即所述调光组件在工作时， 施加电压至相应层电致变色玻璃以改变颜色， 以使不同层 电致变色玻璃颜色叠加或互补。 0009 进一步， 根据车外温度信号、 入射光强度信号， 汽车前挡风玻璃的透射比在70到 100之间呈线性调节。 0010 进一步， 所述智能调光系统还包括： 与所述调光处理器模块电性相连的无线收发 模块， 即所述调光处理器模块适于通过无线收发模块进行数据通信。 0011 进一步， 所述调光处理器。

13、模块适于通过无线收发模块与汽车ECU电性相连， 即所述 调光处理器模块适于根据汽车ECU控制信号控制调光组件调节汽车前挡风玻璃的透射比。 0012 进一步， 所述调光处理器模块适于通过无线收发模块与车门遥控器电性相连， 即 所述调光处理器模块适于根据车门遥控器控制信号控制调光组件调节汽车前挡风玻璃的 透射比。 0013 进一步， 所述智能调光系统还包括： 与所述调光处理器模块电性相连的手动控制 模块； 所述手动控制模块适于发送手动控制信号至调光处理器模块， 以调节汽车前挡风玻 璃的透射比。 0014 另一方面， 本发明提供一种前挡风玻璃， 其包括： 汽车前挡风玻璃本体和如上述的 智能调光系统；。

14、 其中所述智能调光系统适于调节前挡风玻璃本体的透射比。 0015 第三方面， 本发明提供一种汽车， 其包括： 汽车前挡风玻璃安装支架和如上述的前 挡风玻璃； 所述汽车前挡风玻璃安装支架适于安装前挡风玻璃。 0016 第四方面， 本发明提供一种智能调光系统的工作方法， 其包括： 分别采集车外温度 信号和射入车内的入射光强度信号； 根据车外温度信号、 入射光强度信号调节汽车前挡风 玻璃的透射比。 0017 本发明的有益效果是， 本发明通过采集车外温度信号、 入射光强度信号以控制调 光组件调节汽车前挡风玻璃的透射比， 即根据光线强度和车外温度的变化来控制调光组件 中电致玻璃的电流大小， 从而自动调节。

15、汽车前挡风玻璃的透光率， 改善驾驶员视线效果、 阻 碍紫外线， 让前挡风玻璃更智能化和人性化， 保证行车安全， 且能够在熄火停车后， 自动根 据防盗ECU和车门遥控器信号来控制电致玻璃调至不透明状态， 起到了防盗的功能。 附图说明 0018 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 0019 图1是本发明的用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统的原理框图； 0020 图2是本发明的调光组件的结构示意图； 0021 图3是本发明的智能调光系统的流程图； 0022 图4是本发明的智能调光系统的工作方法的流程图。 0023 图中： 第一层电致变色玻璃1、 第二层电致变色玻璃2、 第三层电致变色玻璃3、 基。

16、底 层4、 基底层5。 说明书 2/5 页 5 CN 111516470 A 5 具体实施方式 0024 现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。 这些附图均为简化的示意图， 仅以 示意方式说明本发明的基本结构， 因此其仅显示与本发明有关的构成。 0025 实施例1 0026 图1是本发明的用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统的原理框图。 0027 在本实施例中， 如图1所示， 本实施例提供了一种用于汽车前挡风玻璃的智能调光 系统， 其包括： 调光处理器模块、 与所述调光处理器模块电性相连的温度传感器、 光敏传感 器， 设置在汽车前挡风玻璃中且与所述调光处理器模块电性相连的调光组件； 其中所述温 。

17、度传感器适于采集车外温度信号并发送至所述调光处理器模块， 所述光敏传感器适于采集 射入车内的入射光强度信号并发送至调光处理器模块， 即所述调光处理器模块适于根据车 外温度信号、 入射光强度信号控制调光组件调节汽车前挡风玻璃的透射比。 0028 在本实施例中， 调光处理器模块可以采用但不限于是光楚牌300W/AC60V。 0029 在本实施例中， 温度传感器可以采用但不限于是PT100温度传感器。 0030 在本实施例中， 光敏传感器可以采用但不限于是koraba12V光敏电阻传感器。 0031 在本实施例中， 本智能调光系统能自动调节汽车前挡风玻璃(在本实施例中作为 一种可实施方式采用变色玻璃。

18、)的可见光透过率、 避免刺激性光线入眼并且保护车内隐私； 同时夜晚开车时， 使得汽车前挡风玻璃的透光率为100,让驾驶者的视野效果最佳， 且在 停车不使用时， 智能调光系统能控制调光组件中电致玻璃调至不透明状态， 即使打开车门 也无法将汽车开走以起到防盗作用。 0032 在本实施例中， 本实施例通过采集车外温度信号、 入射光强度信号以控制调光组 件调节汽车前挡风玻璃的透射比， 即根据光线强度和车外温度的变化来控制调光组件中电 致玻璃的电流大小， 从而自动调节汽车前挡风玻璃的透光率， 改善驾驶员视线效果、 阻碍紫 外线， 让前挡风玻璃更智能化和人性化， 保证行车安全， 且能够在熄火停车后， 自动。

19、根据防 盗ECU和车门遥控器信号来控制电致玻璃调至不透明状态， 起到了防盗的功能。 0033 图2是本发明的调光组件的结构示意图。 0034 在本实施例中， 如图2所示， 所述调光组件包括： 第一层电致变色玻璃1、 第二层电 致变色玻璃2、 第三层电致变色玻璃3、 基底层4和与所述调光处理器电性相连的调光玻璃电 源变压器； 所述第一层电致变色玻璃1与第二层电致变色玻璃2之间、 第二层电致变色玻璃2 与第三层变色玻璃3之间、 第三层电致变色玻璃3与基底层4之间均通过粘结层5连接； 所述 调光处理器模块适于控制调光玻璃电源变压器对第一层电致变色玻璃1和/或第二层电致 变色玻璃2和/或第三层电致变色。

20、玻璃3施加电压， 即所述调光组件在工作时， 施加电压至相 应层电致变色玻璃以改变颜色， 以使不同层电致变色玻璃颜色叠加或互补。 0035 在本实施例中， 粘结层5起到粘接的作用， 基底层4在外层起到保护作用。 0036 在本实施例中， 调光玻璃电源变压器可以采用但不限于是光楚牌300W/AC60V。 0037 当调光玻璃电源变压器对相应层电致变色玻璃器件施加或断开电压时,相应层电 致变色玻璃器件发生颜色和透光率的改变,以调节可见光的透过率并发生颜色变化， 且不 同层电致变色玻璃器件可起到颜色叠加或互补的作用。 0038 在本实施例中， 所述调光组件还包括： 与所述调光控制器电性相连的工作指示灯。

21、； 温度传感器和光敏传感器分别对车外温度和光线强度进行检测并传输至调光处理器模块， 说明书 3/5 页 6 CN 111516470 A 6 并由调光处理器模块控制调光控制器对电致玻璃进行供电， 且调光控制器控制工作指示灯 点亮。 0039 在本实施例中， 调光控制器通过LIN线与调光处理器模块进行连接， 实现数据的共 享和传输； 调光控制器可以通过CAN网络与仪表控制单元进行数据交换， 也可以连接仪表板 指示灯。 0040 图3是本发明的智能调光系统的流程图。 0041 在本实施例中， 如图3所示， 调光处理器模块中数据设定包括传感器阈值设定、 门 锁信号的采集， 即通过温度传感器、 光敏传。

22、感器传回的数据与设定阈值对比进行计算并回 应， 若温度传感器和光敏传感器传回的数据达到相应设定阈值时， 调光控制器通过存储的 数据与现时状况数据综合分析得出信息并迅速有效地进行显示(在本实施例中， 可以通过 与所述调光控制器电性相连的显示终端进行显示， 即显示终端可以采用PC、 移手机)； 调光 控制器设定正常的相关数据阈值， 当温度传感器、 光敏传感器传回的数据超过相对应的阈 值时， 开始进行数据分析； 调光控制器设定触动的临界点及分段阈值， 经调光控制器分析后 若数据达到某一范围， 并将分析后的数据与阈值进行对比， 做出相应的调光控制。 0042 在本实施例中， 调光处理器模块在温度传感器。

23、或光敏传感器数据低于阈值失效， 显示低于阈值的相应传感器位置； 温度传感器或光敏传感器数据高于阈值时， 发出控制信 号进行调光。 0043 在本智能调光系统中， 采用多个独立电源进行供电， 以增强可靠性和独立性， 避免 单电源供电容错率低的问题。 0044 在本实施例中， 根据车外温度信号、 入射光强度信号， 汽车前挡风玻璃的透射比在 70到100之间呈线性调节， 能够自动调整自身的光线强弱及红外线透过率， 达到调温调 光的效果， 并对紫外线的有效阻隔,具备防眩光的作用， 更智能化和人性化。 0045 在本实施例中， 作为另一种可选实施方式， 在停车不使用时， 调光处理器模块得到 汽车ECU发。

24、出的控制信号和车门遥控器信号， 调光处理器模块控制调光控制器控制电致玻 璃颜色变深， 实现完全不透明， 此时汽车前挡风玻璃的透射比为0。 0046 在本实施例中， 通过调节汽车前挡风玻璃的透射比， 能够保证驾驶员视野清晰， 现 有的汽车前挡风玻璃贴膜对视线有一定的影响， 尤其是在夜晚的时候， 颜色较深的贴膜影 响了驾驶员的视野， 对行车安全有一定影响， 本智能调光系统能实现智能调光， 在光线较暗 时， 增加玻璃的透光率， 可实现玻璃完全透光， 可见光透射比到达100， 使驾驶员视线清 晰， 保证了行车安全。 0047 在本实施例中， 作为一种可选实施方式， 所述智能调光系统还包括： 与所述调光。

25、处 理器模块电性相连的无线收发模块， 即所述调光处理器模块适于通过无线收发模块进行数 据通信。 0048 在本实施例中， 无线收发模块可以采用但不限于是MC9S12DG128收发模块。 0049 在本实施例中， 作为一种可选实施方式， 所述调光处理器模块适于通过无线收发 模块与汽车ECU电性相连， 即所述调光处理器模块适于根据汽车ECU控制信号控制调光组件 调节汽车前挡风玻璃的透射比。 0050 在本实施例中， 作为一种可选实施方式， 所述调光处理器模块适于通过无线收发 模块与车门遥控器电性相连， 即所述调光处理器模块适于根据车门遥控器控制信号控制调 说明书 4/5 页 7 CN 111516。

26、470 A 7 光组件调节汽车前挡风玻璃的透射比。 0051 在本实施例中， 在停车不使用时， 调光处理器模块得到汽车ECU发出的控制信号和 车门遥控器信号， 调光处理器模块控制调光控制器控制电致玻璃颜色变深， 实现完全不透 明的， 即打开车门也无法将汽车开走， 因为玻璃不透明进行防盗。 0052 在本实施例中， 作为一种可选实施方式， 所述智能调光系统还包括： 与所述调光处 理器模块电性相连的手动控制模块； 所述手动控制模块适于发送手动控制信号至调光处理 器模块， 以调节汽车前挡风玻璃的透射比。 0053 在本实施例中， 手动控制模块可以采用但不限于是按键。 0054 实施例2 0055 在。

27、上述实施例的基础上， 本实施例提供一种前挡风玻璃， 其包括： 汽车前挡风玻璃 本体和如实施例1所提供的智能调光系统； 其中所述智能调光系统适于调节前挡风玻璃本 体的透射比。 0056 实施例3 0057 在上述实施例的基础上， 本实施例提供一种汽车， 其包括： 汽车前挡风玻璃安装支 架和如实施例2提供的前挡风玻璃； 所述汽车前挡风玻璃安装支架适于安装前挡风玻璃。 0058 实施例4 0059 图4是本发明的智能调光系统的工作方法的流程图。 0060 在上述实施例的基础上， 如图4所示， 本实施例提供一种智能调光系统的工作方 法， 其包括： 分别采集车外温度信号和射入车内的入射光强度信号； 根据。

28、车外温度信号、 入 射光强度信号调节汽车前挡风玻璃的透射比。 0061 在本实施例中， 本工作方法适于采用实施例1所提供的智能调光系统进行调光。 0062 综上所述， 本发明通过采集车外温度信号、 入射光强度信号以控制调光组件调节 汽车前挡风玻璃的透射比， 即根据光线强度和车外温度的变化来控制调光组件中电致玻璃 的电流大小， 从而自动调节汽车前挡风玻璃的透光率， 改善驾驶员视线效果、 阻碍紫外线， 让前挡风玻璃更智能化和人性化， 保证行车安全， 且能够在熄火停车后， 自动根据防盗ECU 和车门遥控器信号来控制电致玻璃调至不透明状态， 起到了防盗的功能； 保证驾驶员视野 清晰， 现有的汽车前挡风。

29、玻璃贴膜对视线有一定的影响， 尤其是在夜晚的时候， 颜色较深的 贴膜影响了驾驶员的视野， 对行车安全有一定影响。 该系统能实现智能调光， 在光线较暗 时， 增加玻璃的透光率， 可实现玻璃完全透光， 可见光透射比到达100， 使驾驶员视线清 晰， 保证了行车安全 0063 以上述依据本发明的理想实施例为启示， 通过上述的说明内容， 相关工作人员完 全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内， 进行多样的变更以及修改。 本项发明的技术 性范围并不局限于说明书上的内容， 必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。 说明书 5/5 页 8 CN 111516470 A 8 图1 图2 说明书附图 1/2 页 9 CN 111516470 A 9 图3 图4 说明书附图 2/2 页 10 CN 111516470 A 10 。