市政道路及其施工方法.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010448635.3 (22)申请日 2020.05.25 (71)申请人 浙江鼎兴建设有限公司 地址 317599 浙江省台州市温岭市城东街 道万昌中路1333号创业大厦2幢1901 室 (72)发明人 陈建军 (74)专利代理机构 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人 王乾 (51)Int.Cl. E01C 1/00(2006.01) E01C 11/00(2006.01) E01C 11/02(2006.01) A01G 25/00(2006.01) F16。

2、L 9/00(2006.01) F16K 3/24(2006.01) F16L 57/00(2006.01) (54)发明名称 一种市政道路及其施工方法 (57)摘要 本发明涉及一种市政道路及其施工方法， 涉 及市政道路的技术领域， 包括道路本体和设置在 道路本体中央地带的绿化带， 还包括浇水装置， 所述的绿化带包括框体， 所述的框体上还设有进 水管， 所述的进水管一端封闭， 所述的进水管上 设有排水孔； 所述的浇水装置埋设在道路本体 内， 所述的浇水装置包括导通件、 总管和与总管 相连通的供水管， 所述的供水管和所述的进水管 相连通， 所述的导通件位于供水管内且可在供水 管内滑动， 所述的导。

3、通件上设有导通孔， 所述的 供水管上设有导流通道。 本发明能够有效避免当 车辆冲撞绿化带后， 水管容易损坏， 而导致的水 大量喷出的问题发生。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 111560804 A 2020.08.21 CN 111560804 A 1.一种市政道路， 包括道路本体(1)和设置在道路本体(1)中央地带的绿化带， 其特征 在于： 还包括浇水装置， 所述的绿化带包括框体(11)， 所述的框体(11)上还设有进水管(4)， 所述的进水管(4)一端封闭， 所述的进水管(4)上设有排水孔(411)； 所述的浇水装置埋设在道路本体(1)内， 所述的浇水装置包括导通件(3)、 。

4、总管(21)和 与总管(21)相连通的供水管(22)， 所述的供水管(22)和所述的进水管(4)相连通， 所述的导 通件(3)位于供水管(22)内且可在供水管(22)内滑动， 所述的导通件(3)上设有导通孔 (31)， 所述的供水管(22)上设有导流通道(221)。 2.根据权利要求1所述的一种市政道路， 其特征在于： 所述的供水管(22)的上表面和道 路本体(1)的上表面相平齐， 所述的进水管(4)包括相连通的刚性管(41)和柔性管(42)， 所 述的排水孔(411)开设在刚性管(41)上， 所述的柔性管(42)伸入至供水管(22)内， 所述的柔 性管(42)上开设有进水孔(421)， 所述。

5、柔性管(42)的管壁内设有弹簧(44)， 所述的柔性管 (42)一端与刚性管(41)相连接， 另一端与导通件(3)相接触。 3.根据权利要求2所述的一种市政道路， 其特征在于： 所述的进水管(4)的外径小于供 水管(22)的内径， 所述的供水管(22)上还设有盖板(224)， 所述的盖板(224)上设有用于使 进水管(4)伸入的伸入孔(223)， 所述的伸入孔(223)的孔径和进水管(4)的外径相等。 4.根据权利要求3所述的一种市政道路， 其特征在于： 所述的刚性管(41)上包覆有透水 土工布(5)， 所述的排水孔(411)均被透水土工布(5)所覆盖。 5.根据权利要求4所述的一种市政道路，。

6、 其特征在于： 所述的导通件(3)呈圆柱状， 所述 的导通孔(31)呈L状， 且贯穿导通件(3)的底壁和侧壁， 所述的导通件(3)的侧壁上设有滑块 (32)， 所述的供水管(22)的内壁上设有和滑块(32)相适配的滑槽(222)， 所述的滑块(32)位 于滑槽(222)内。 6.根据权利要求5所述的一种市政道路， 其特征在于： 所述的进水管(4)上还设有定位 环(43)， 所述的定位环(43)位于刚性管(41)和柔性管(42)的连接处， 所述的定位环(43)和 盖板(224)相接触。 7.一种市政道路施工方法， 用于浇水装置埋设之后， 其特征在于： 包括以下步骤： 步骤1， 安装进水管(4)，。

7、 将进水管(4)插入至供水管(22)内， 使定位环(43)与盖板(224) 相接触； 步骤2， 安装透水土工布(5)， 将透水土工布(5)缠绕至进水管(4)上， 并覆盖排水孔 (411)， 通过胶水将透水土工布(5)与进水管(4)粘接； 步骤3， 安装框体(11)， 在路面上画设安装线， 并按照安装线开设安装槽， 将组装板 (111)安装在安装槽内形成框体(11)； 步骤4， 灌缝， 在框体(11)和安装槽的槽壁之间填充沥青灌缝胶； 步骤5， 绿化， 在框体(11)内回填土壤， 并移植绿植。 8.根据权利要求7所述的一种市政道路施工方法， 其特征在于： 在步骤3和步骤4之间还 有以下步骤： 密。

8、封， 通过密封胶对组装板(111)之间的缝隙进行密封。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111560804 A 2 一种市政道路及其施工方法 技术领域 0001 本发明涉及市政道路的技术领域， 尤其是涉及一种市政道路及其施工方法。 背景技术 0002 目前， 部分市政道路的中央部位会设置绿化隔离带， 绿化隔离带可以消除视觉疲 劳、 净化环境、 美化城市、 减少交通事故等作用， 在城市占据着不可取代的重要地位， 能够为 行人和车辆行驶提供安全保障。 0003 公开号为CN205591151U的中国实用新型专利公开了一种具有浇水功能的高速公 路绿化带护栏， 包括两条平行设置的横梁， 每条横梁通过。

9、立柱支撑； 每条横梁的里侧沿横梁 的长度方向设置有进水管， 两条进水管之间连接多个管道， 多个管道之间相互平行； 每个管 道的下方连接多个喷洒头； 立柱的底端深入泥土中， 立柱的上端固定有支撑块， 立柱通过支 撑块支撑横梁与进水管； 每条进水管连接多个供水装置； 所述的供水装置包括水泵， 水泵连 接有电 机， 电机连接有控制装置； 水泵的进水口与水源连接， 水泵的出水口与进水管连接； 所述的控制装置包括一微处理器， 微处理器连接有湿度传感器； 所述的湿度传感器设置在 高速公路绿化带的泥土中。 0004 上述中的现有技术方案存在以下缺陷： 其通过水泵将水泵入至进水管， 并从进水 管通过喷洒头喷出。

10、。 但是， 当发生交通事故时， 尤其是当车辆冲撞绿化带后， 进水管容易损 坏， 从而导致水大量喷出， 造成水资源的浪费， 同时流至道路上的水也会造成地面湿滑， 存 在安全隐患。 发明内容 0005 针对现有技术存在的不足， 本发明的目的之一是提供一种市政道路， 其能够有效 避免当车辆冲撞绿化带后， 进水管容易损坏， 而导致的水大量喷出的问题发生。 0006 本发明的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的： 一种市政道路， 包括道路本体和设置在道路本体中央地带的绿化带， 还包括浇水装置， 所述的绿化带包括框体， 所述的框体上还设有进水管， 所述的进水管一端封闭， 所述的进水 管上设有排水孔；。

11、 所述的浇水装置埋设在道路本体内， 所述的浇水装置包括导通件、 总管和与总管相连 通的供水管， 所述的供水管和所述的进水管相连通， 所述的导通件位于供水管内且可在供 水管内滑动， 所述的导通件上设有导通孔， 所述的供水管上设有导流通道。 0007 通过采用上述技术方案， 在需要对绿化带内浇水时， 向总管内通入水， 水会进入至 供水管内， 因此供水管内的导通件会在水压以及浮力的作用下上升， 直至与进水管相抵触， 此时， 导通孔和导流通道相连通， 导流通道和进水管相连通， 因此水会进入至进水管内， 并 从排水孔内排出， 从而达到湿润土壤的目的， 当绿化带受到较大的冲击力后， 框体受到冲击 会带动框。

12、体内的土壤和进水管发生位移， 使得进水管从供水管内脱离， 因此导通件在浮力 和水压的作用下继续上升， 进而使得导通孔和导流通道不连通， 从而能够避免水大量从供 说明书 1/4 页 3 CN 111560804 A 3 水管内排出的问题发生。 当绿化带受到较小的冲击力后， 由于进水管位于框体内的土壤之 中， 因此能够有效避免进水管的损坏。 0008 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述的供水管的上表面和道路本体的 上表面相平齐， 所述的进水管包括相连通的刚性管和柔性管， 所述的排水孔开设在刚性管 上， 所述的柔性管伸入至供水管内， 所述的柔性管上开设有进水孔， 所述柔性管的管壁内设 有弹。

13、簧， 所述的柔性管一端与刚性管相连接， 另一端与导通件相接触。 0009 通过采用上述技术方案， 在当框体受到冲击带动土壤和进水管发生位移时， 柔性 管的存在使得进水管更易从供水管内脱离， 刚性管的存在能够有效避免由于土壤的挤压而 导致的形变。 同时弹簧的存在能够有效的起到支撑的效果， 避免由于浮力或者水压过大而 导致的柔性管的过度形变的问题发生， 同时当框体受到冲击， 进水管发生位移时， 弹簧的存 在能够使得进水管更快的从供水管内脱离。 0010 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述的进水管的外径小于供水管的内 径， 所述的供水管上还设有盖板， 所述的盖板上设有用于使进水管伸入的伸入。

14、孔， 所述的伸 入孔的孔径和进水管的外径相等。 0011 通过采用上述技术方案， 进水管的外径小于供水管的内径， 因此水更容易进入至 进水管内， 同时盖板的存在也能够有效避免泥土从进水管和供水管之间的缝隙处进入至供 水管内的问题发生。 0012 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述的刚性管上包覆有透水土工布， 所述的排水孔均被透水土工布所覆盖。 0013 通过采用上述技术方案， 透水土工布的存在， 能够有效避免当排水孔处的土壤湿 润后， 泥沙从排水孔进入至进水管内的问题发生。 0014 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述的导通件呈圆柱状， 所述的导通 孔呈L状， 且贯穿导通件。

15、的底壁和侧壁， 所述的导通件的侧壁上设有滑块， 所述的供水管的 内壁上设有和滑块相适配的滑槽， 所述的滑块位于滑槽内。 0015 通过采用上述技术方案， 滑块的存在能够有效避免导通件在升降的过程中， 发生 转动而导致的导通孔和导通流道相错位的问题发生。 0016 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述的进水管上还设有定位环， 所述 的定位环位于刚性管和柔性管的连接处， 所述的定位环和盖板相接触。 0017 通过采用上述技术方案， 定位环的存在能够有效避免进水管在重力的作用下逐渐 落入供水管内的问题发生。 0018 本发明的发明目的二是通过以下技术方案得以实现的： 一种市政道路施工方法， 。

16、用于浇水装置埋设之后， 包括以下步骤： 步骤1， 安装进水管， 将进水管插入至供水管内， 使定位环与盖板相接触； 步骤2， 安装透水土工布， 将透水土工布缠绕至进水管上， 并覆盖排水孔， 通过胶水将透 水土工布与进水管粘接； 步骤3， 安装框体， 在路面上画设安装线， 并按照安装线开设安装槽， 将组装板安装在安 装槽内形成框体； 步骤4， 灌缝， 在框体和安装槽的槽壁之间填充沥青灌缝胶； 步骤5， 绿化， 在框体内回填土壤， 并移植绿植。 说明书 2/4 页 4 CN 111560804 A 4 0019 通过采用上述技术方案， 由于框体是由组装板组装而成， 各框体之间互不连接， 因 此在受到。

17、冲撞时， 被冲撞部位不会带动其他框体移动， 从而避免由于其他框体被带动而导 致的道路被占用的问题发生。 0020 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为： 在步骤3和步骤4之间还有以下步骤： 密封， 通过密封胶对组装板之间的缝隙进行密封。 0021 通过采用上述技术方案， 因此在对土壤进行湿润时， 能够有效避免水从组装板连 接处之间渗出至地面上的问题发生。 0022 综上所述， 本发明包括以下至少一种有益技术效果： 当绿化带受到冲撞后， 框体受到冲击会带动框体内的土壤和进水管发生位移， 使得进 水管从供水管内脱离， 因此导通件在浮力和水压的作用下继续上升， 进而使得导通孔和导 流通道不连通， 从。

18、而能够避免水大量从供水管内排出的问题发生； 在当框体受到冲击带动土壤和进水管发生位移时， 柔性管的存在使得进水管更易从供 水管内脱离， 刚性管的存在能够有效避免由于土壤的挤压而导致的形变。 同时弹簧的存在 能够有效的起到支撑的效果， 避免由于浮力或者水压过大而导致的柔性管的过度形变的问 题发生， 同时当框体受到冲击， 进水管发生位移时， 弹簧的存在能够使得进水管更快的从供 水管内脱离。 附图说明 0023 图1是本发明结构示意图。 0024 图2是本发明供水管和进水管爆炸结构示意图。 0025 图3是本发明供水管内部结构示意图。 0026 图4是本发明剖视结构示意图。 0027 附图标记： 1。

19、、 道路本体； 11、 框体； 111、 组装板； 21、 总管； 22、 供水管； 221、 导流通 道； 222、 滑槽； 223、 伸入孔； 224、 盖板； 3、 导通件； 31、 导通孔； 32、 滑块； 4、 进水管； 41、 刚性 管； 411、 排水孔； 42、 柔性管； 421、 进水孔； 43、 定位环； 44、 弹簧； 5、 透水土工布。 具体实施方式 0028 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。 0029 参照图1和图2， 为本发明公开的一种市政道路， 包括浇水装置、 道路本体1和设置 在道路本体1中央地带的绿化带， 绿化带包括框体11， 框体11上还设有进水管4，。

20、 进水管4一 端封闭， 进水管4上设有排水孔411和进水孔421， 进水管4上还粘接有透水土工布5， 透水土 工布5覆盖排水孔411； 浇水装置埋设在道路本体1内， 浇水装置包括导通件3、 总管21和与总管21相连通的供 水管22， 供水管22的上端还设有盖板224， 盖板224的上表面和道路本体1的上表面相平齐， 盖板224上设有用于使进水管4伸入的伸入孔223， 伸入孔223的孔径和进水管4的外径相等， 导通件3位于供水管22内且可在供水管22内滑动， 导通件3上设有导通孔31， 参照图3， 供水 管22上设有导流通道221。 导通件3为塑料材质。 0030 参照图2和图3， 导通件3呈圆。

21、柱状， 导通孔31呈L状， 且贯穿导通件3的底壁和侧壁， 导通件3的侧壁上设有滑块32， 供水管22的内壁上设有和滑块32相适配的滑槽222， 滑块32 说明书 3/4 页 5 CN 111560804 A 5 位于滑槽222内。 0031 在当需要浇水时， 水会从总管21进入至供水管22， 因此位于供水管22内的导通件3 在水压以及浮力的作用下， 会在供水管22内上升直至与进水管4相抵， 此时导通孔31与导流 通道221相连通， 因此水会从导通孔31进入导流通道221， 并从导流通道221通水进水孔421 进入至进水管4内， 并最终从排水孔411排出， 进入土壤内， 从而达到湿润土壤的目的。。

22、 0032 在当框体11受到冲击时， 框体11会带动土壤和进水管4发生位移， 进而使得进水管 4从供水管22内脱离， 因此导通件3在浮力和水压的作用下继续上升， 直至滑块32移动至滑 槽222的顶端， 此时导通孔31和导流通道221不连通， 从而能够避免水大量从供水管22内排 出的问题发生。 0033 参照图2 图4， 进水管4包括相连通的刚性管41和柔性管42， 排水孔411开设在刚性 管41上， 柔性管42伸入至供水管22内， 进水孔421开设在柔性管42上， 柔性管42的管壁内设 有弹簧44， 柔性管42一端与刚性管41相连接， 另一端与导通件3相接触。 进水管4上还设有定 位环43， 。

23、定位环43位于刚性管41和柔性管42的连接处， 定位环43和盖板224相接触且位于盖 板224上方。 柔性管42为橡胶材质， 刚性管41为塑料材质。 0034 在对土壤进行湿润时， 柔性管42处于被挤压状态， 因此此时弹簧44处于压缩状态， 当受到冲击时， 在冲击力、 水压以及弹簧44的弹力的作用下， 进水管4会更快的从进水管4内 脱离。 0035 一种市政道路施工方法， 用于浇水装置埋设之后 （总管21和供水管22可在铺设道 路时埋设） ， 包括以下步骤： 步骤1， 安装进水管4， 将进水管4插入至供水管22内， 使定位环43与盖板224相接触； 步骤2， 安装透水土工布5， 将透水土工布5。

24、缠绕至进水管4上， 并覆盖排水孔411， 通过胶 水将透水土工布5与进水管4粘接； 步骤3， 安装框体11， 在路面上画设安装线， 并按照安装线开设安装槽， 将组装板111安 装在安装槽内形成框体11； 步骤4， 密封， 通过密封胶对组装板111之间的缝隙进行密封。 0036 步骤5， 灌缝， 在框体11和安装槽的槽壁之间填充沥青灌缝胶； 步骤6， 绿化， 在框体11内回填土壤， 并移植绿植。 0037 本实施例的实施原理为： 当框体11受到冲击时， 框体11会带动土壤和进水管4发生 位移， 由于由于柔性管42内设有弹簧44， 使得在冲击力、 水压和弹簧44弹力的作用下， 柔性 管42会快速的。

25、从供水管22内脱离， 因此导通件3在浮力和水压的作用下继续上升， 直至滑块 32移动至滑槽222的顶端， 此时导通孔31和导流通道221不连通， 从而能够避免水大量从供 水管22内排出的问题发生。 0038 本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例， 并非依此限制本发明的保护 范围， 故： 凡依本发明的结构、 形状、 原理所做的等效变化， 均应涵盖于本发明的保护范围之 内。 说明书 4/4 页 6 CN 111560804 A 6 图1 说明书附图 1/4 页 7 CN 111560804 A 7 图2 说明书附图 2/4 页 8 CN 111560804 A 8 图3 说明书附图 3/4 页 9 CN 111560804 A 9 图4 说明书附图 4/4 页 10 CN 111560804 A 10 。