运用于汽车刹车制动系统性能测试的台架.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010675324.0 (22)申请日 2020.07.14 (71)申请人 苏州南博智能科技有限公司 地址 215010 江苏省苏州市高新区科灵路 78号06号楼-5-505 申请人 南京航空航天大学苏州研究院 (72)发明人 濮龙锋 (74)专利代理机构 苏州国卓知识产权代理有限 公司 32331 代理人 康进广 (51)Int.Cl. G01M 17/007(2006.01) G05B 19/05(2006.01) (54)发明名称 一种运用于汽车刹车制动系统性能测试。

2、的 台架 (57)摘要 本发明公开了一种运用于汽车刹车制动系 统性能测试的台架， 包括基座， 基座顶端的一侧 固定安装有电机， 电机的一侧与静音工业集尘器 一侧的中部固定连接， 电机的另一侧与电气柜一 侧的中部固定连接， 电气柜的另一侧与控制柜的 一侧固定连接， 本发明通过将电机、 类离合装置、 工装设备、 扭矩测试装置、 环境试验箱等安装于 基座上， 电气元件 （PLC控制器、 变频器等） 安装于 电气柜中， 控制柜中安装有控制电脑， 控制电脑 采用LabVIEW进行程序设计， 使该设备具有多种 项目测试的功能， 不仅可以用于制动器的检测还 可对刹车片和刹车盘进行检测， 解决了设备投入 过多。

3、造成的资源和财产浪费， 同时设备使用率更 高， 人员操作更加方便。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 111649958 A 2020.09.11 CN 111649958 A 1.一种运用于汽车刹车制动系统性能测试的台架， 包括基座 （103） ， 其特征在于， 所述 基座 （103） 顶端的一侧固定安装有电机 （104） ， 所述电机 （104） 的一侧与静音工业集尘器 （108） 一侧的中部固定连接， 所述电机 （104） 的另一侧与电气柜 （101） 一侧的中部固定连接， 所述电气柜 （101） 的另一侧与控制柜 （102） 的一侧固定连接， 所述电机 （104） 的输出端与。

4、类 离合装置 （105） 的一端固定连接， 所述基座 （103） 顶端的中部固定设有环境测试箱 （107） ， 所 述环境测试箱 （107） 的内壁固定安装有工装装置 （200） ， 所述工装装置 （200） 包括刹车盘 （202） ， 所述刹车盘 （202） 一侧的一端固定安装有刹车制动器 （201） ， 所述刹车盘 （202） 一侧 的中部固定设有刹车制动器固定装置 （203） ， 所述基座 （103） 顶端的另一侧固定安装有扭矩 检测装置 （106） 。 2.根据权利要求1所述的一种运用于汽车刹车制动系统性能测试的台架， 其特征在于： 所述电气柜 （101） 的内部固定安装有PLC控制器。

5、和变频器等电气元件， 所述控制柜 （102） 内 固定安装有控制电脑， 所述控制电脑采用LabVIEW进行程序设计， 所述电气柜 （101） 底端的 四个边角处和控制柜 （102） 低端的四个边角处均固定设有活动脚轮。 3.根据权利要求1所述的一种运用于汽车刹车制动系统性能测试的台架， 其特征在于： 所述基座 （103） 底端的边侧固定设有多个减震弹簧， 多个所述减震弹簧的底端分别与多个 减震座顶端的中部固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种运用于汽车刹车制动系统性能测试的台架， 其特征在于： 所述环境测试箱 （107） 一侧的两端均固定设有把手， 且所述环境测试箱 （107） 一侧的中部开。

6、 设有透明观察窗。 5.根据权利要求1所述的一种运用于汽车刹车制动系统性能测试的台架， 其特征在于： 所述工装装置 （200） 可以安装不同型号尺寸制动器， 同时安装有温度传感器及位移传感器。 6.根据权利要求1所述的一种运用于汽车刹车制动系统性能测试的台架， 其特征在于： 所述电机 （104） 、 类离合装置 （105） 和刹车制动器 （201） 均通过电气柜 （101） 内的PLC控制器 与外接电源电性连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111649958 A 2 一种运用于汽车刹车制动系统性能测试的台架 技术领域 0001 本发明涉及汽车刹车制动系统的测试领域， 特别涉及一种运用于。

7、汽车刹车制动系 统性能测试的台架。 背景技术 0002 汽车刹车制动器是汽车刹车系统中的一个非常重要的部件， 它的好坏直接影响到 汽车行驶的安全性能， 因此， 在刹车制动器的研发生产过程中， 对其进行全面的性能测试就 显的尤为重要了。 0003 目前， 国内各个厂家在进行这方面测试时采用的设备比较多， 既有低速测试设备， 又有高速测试设备； 既有疲劳测试设备， 又有环境测试设备等， 设备过多造成投入大， 设备 利用率低下等。 因此需要一种运用于汽车刹车制动系统性能测试的台架来解决设备投入过 多造成资源浪费和设备利用率低导致人员使用不便等缺点。 发明内容 0004 本发明的目的在于提供一种运用于。

8、汽车刹车制动系统性能测试的台架， 以解决上 述背景技术中现有的防水卷材加工用三辊压延机， 运行成本高、 且维护时较不方便的问题。 0005 为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 一种运用于汽车刹车制动系统性能 测试的台架， 包括基座， 所述基座顶端的一侧固定安装有电机， 所述电机的一侧与静音工业 集尘器一侧的中部固定连接， 所述电机的另一侧与电气柜一侧的中部固定连接， 所述电气 柜的另一侧与控制柜的一侧固定连接， 所述电机的输出端与类离合装置的一端固定连接， 所述基座顶端的中部固定设有环境测试箱， 所述环境测试箱的内壁固定安装有工装装置， 所述工装装置包括刹车盘， 所述刹车盘一侧的一端固。

9、定安装有刹车制动器， 所述刹车盘一 侧的中部固定设有刹车制动器固定装置， 所述基座顶端的另一侧固定安装有扭矩检测装 置。 0006 作为本发明的一种优选技术方案， 所述电气柜的内部固定安装有PLC控制器和变 频器等电气元件， 所述控制柜内固定安装有控制电脑， 所述控制电脑采用LabVIEW进行程序 设计， 所述电气柜底端的四个边角处和控制柜低端的四个边角处均固定设有活动脚轮。 0007 作为本发明的一种优选技术方案， 所述基座底端的边侧固定设有多个减震弹簧， 多个所述减震弹簧的底端分别与多个减震座顶端的中部固定连接。 0008 作为本发明的一种优选技术方案， 所述环境测试箱一侧的两端均固定设有。

10、把手， 且所述环境测试箱一侧的中部开设有透明观察窗。 0009 作为本发明的一种优选技术方案， 所述工装装置可以安装不同型号尺寸制动器， 同时安装有温度传感器及位移传感器。 0010 作为本发明的一种优选技术方案， 所述电机、 类离合装置和刹车制动器均通过电 气柜内的PLC控制器与外接电源电性连接。 0011 与现有技术相比， 本发明的有益效果是： 本发明一种运用于汽车刹车制动系统性 说明书 1/3 页 3 CN 111649958 A 3 能测试的台架： 通过将电机、 类离合装置、 工装设备、 扭矩测试装置、 环境试验箱等安装于基座上， 电气 元件 （PLC控制器、 变频器等） 安装于电气柜。

11、中， 控制柜中安装有控制电脑， 控制电脑采用 LabVIEW进行程序设计， 工作时， 打开LabVIEW设计的软件， 选择要进行实验的项目， 要进行 监控的参数， 进行参数设置， 开始测试。 整个测试的过程由PLC控制， 并由LabVIEW设计的程 序进行监控， 使该设备具有多种项目测试的功能， 不仅可以用于制动器的检测还可对刹车 片和刹车盘进行检测， 解决了设备投入过多造成的资源和财产浪费， 同时设备使用率更高， 人员操作更加方便。 附图说明 0012 图1为本发明的结构示意图； 图2为本发明的局部结构示意图； 图3为本发明环境测试箱的结构示意图； 图4为本发明刹车盘的结构示意图。 0013。

12、 图中： 101、 电气柜； 102、 控制柜； 103、 基座； 104、 电机； 105、 类离合装置； 106、 扭矩 检测装置； 107、 环境测试箱； 108、 静音工业集尘器； 200、 工装装置； 201、 刹车制动器； 202、 刹 车盘； 203、 刹车制动器固定装置。 具体实施方式 0014 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0。

13、015 请参阅图1-4， 本发明提供了一种运用于汽车刹车制动系统性能测试的台架的技 术方案： 根据图1-4所示， 包括基座103， 基座103顶端的一侧固定安装有电机104， 电机104可为 整个测试过程提供所需的转速及扭矩， 电机104的一侧与静音工业集尘器108一侧的中部固 定连接， 静音工业集尘器108用于吸收测试过程中在刹车片及刹车盘202上产生的粉尘， 电 机104的另一侧与电气柜101一侧的中部固定连接， 电气柜101的另一侧与控制柜102的一侧 固定连接， 电机104的输出端与类离合装置105的一端固定连接， 类离合装置105用于当制动 器转速到达设定目标时， 使制动器转轴与电机。

14、104转轴分开的装置， 基座103顶端的中部固 定设有环境测试箱107， 环境测试箱107设置不同的环境状态， 使得制动器在不同的环境下 进行测试， 环境测试箱107的内壁固定安装有工装装置200， 工装装置200包括刹车盘202， 刹 车盘202一侧的一端固定安装有刹车制动器201， 刹车盘202一侧的中部固定设有刹车制动 器固定装置203， 基座103顶端的另一侧固定安装有扭矩检测装置106， 扭矩检测装置106用 于测试过程中制动器的扭矩进行检测， 电气柜101的内部固定安装有PLC控制器和变频器等 电气元件， 控制柜102内固定安装有控制电脑， 所述控制电脑采用LabVIEW进行程序设。

15、计， 电 气柜101底端的四个边角处和控制柜102低端的四个边角处均固定设有活动脚轮， 基座103 底端的边侧固定设有多个减震弹簧， 多个减震弹簧的底端分别与多个减震座顶端的中部固 说明书 2/3 页 4 CN 111649958 A 4 定连接， 环境测试箱107一侧的两端均固定设有把手， 且环境测试箱107一侧的中部开设有 透明观察窗， 工装装置200可以安装不同型号尺寸制动器， 同时安装有温度传感器及位移传 感器， 温度传感器用于检测测试过程中刹车片或刹车盘的温度变化； 位移传感器用于检测 测试过程中刹车片及刹车片的磨损变化， 电机104、 类离合装置105和刹车制动器201均通过 电气。

16、柜101内的PLC控制器与外接电源电性连接。 0016 具体使用时， 本发明一种运用于汽车刹车制动系统性能测试的台架， 在进行低速疲劳性能测试时： 在控制柜102中的控制电脑上打开由Labview开发的测试 软件， 设置好测试项目， 参数等， 并选择开始； 经由电气柜101中的PLC进行过程控制； 电机 104开始低速转动， 此时， 类离合装置105不起作用， 电机104的输出轴与刹车盘202的输入轴 始终相连， 电机104带动刹车盘202按照设定的转速进行转动， 同时， 按照设定的控制程序， 由PLC控制刹车制动器201进行制动， 在制动过程中， 工装装置200上的温度传感器、 位移传 感器。

17、进行温度， 刹车片和刹车盘202磨砂的检测， 并通多106扭矩检测装置进行扭矩的检测； 静音工业集尘器108则将由刹车片及刹车盘202产生的粉尘吸掉。 0017 在进行高速性能测试时： 在控制柜102中的电脑上打开由Labview开发的测试软 件， 设置好测试项目， 参数等， 并选择开始； 经由电气柜101中的PLC进行过程控制； 电机104 开始转动并达到设定的转速， 此时， 类离合装置105开始起作用， 当电机104的转速达到设定 要求时， 通过PLC控制， 给类离合装置105一个信号， 类离合装置105会使得电机104的输出轴 与刹车盘202的输入轴分离， 刹车盘202由于惯性继续转动，。

18、 同时， 按照设定的程序， 由PLC控 制刹车制动器201进行制动， 在制动过程中， 有工装装置200上的温度传感器、 位移传感器进 行温度， 刹车片和刹车盘202磨砂的检测， 并通多106扭矩检测装置进行扭矩的检测； 静音工 业集尘器108则将由刹车片及刹车盘202产生的粉尘吸掉。 0018 在进行环境测试时： 在图2和图3中， 在环境测试箱107中进行环境设定， 如高温高 湿， 高温干燥， 低温干燥等， 设定好环境温度后， 重复低速疲劳性能测试及高速性能测试的 过程， 可以模拟刹车制动器201在不同的环境温度下进行的低速疲劳性能测试及高速性能 测试等。 0019 在本发明的描述中， 需要理。

19、解的是， 指示的方位或位置关系为基于附图所示的方 位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元 件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本发明的限制。 0020 在本发明中， 除非另有明确的规定和限定， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆 卸连接， 或成一体； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒 介间接相连， 可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系， 除非另有明确的限 定， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体 含义。 0021 尽管已经示出和描述了本发明的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以 理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修改、 替换 和变型， 本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 111649958 A 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 111649958 A 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 111649958 A 7 。