横移变道式道路隔离桩.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010393604.2 (22)申请日 2020.05.11 (71)申请人 芜湖扬宇机电技术开发有限公司 地址 241000 安徽省芜湖市鸠江区北京中 路芜湖国家广告产业园主楼十五层 (72)发明人 任思途 (74)专利代理机构 北京风雅颂专利代理有限公 司 11403 代理人 张聪聪 (51)Int.Cl. E01F 15/10(2006.01) (54)发明名称 一种横移变道式道路隔离桩 (57)摘要 本说明书一个或多个实施例提供一种横移 变道式道路隔离桩， 包括： 。

2、单体隔离桩， 底部设置 有平移滚轮， 中间设置有收纳套筒， 所述收纳套 筒的左右两侧对称设置有竖向滑槽， 所述竖向滑 槽的下方设置有锁定槽口； 平行隔离板， 对称设 置于所述单体隔离桩的左右两侧， 所述平行隔离 板的前后两侧对称设置有固定侧板。 本发明的单 体隔离桩主要通过固定基桩与路面固定的固定 桩孔相连接， 并且单体隔离桩之间通过连接滑槽 和连接滑块进行滑动连接， 并通过固定齿条和锁 定齿条进行锁定， 同时单体隔离桩可以通过底部 的平移滚轮平行移动， 使单体隔离桩之间相互错 开连接， 以形成斜向结构的隔离带， 从而占据对 向的车道以形成一条临时同行车道， 防止此向车 道被完全堵塞。 权利要。

3、求书1页 说明书6页 附图8页 CN 111663476 A 2020.09.15 CN 111663476 A 1.一种横移变道式道路隔离桩， 其特征在于， 包括： 单体隔离桩， 底部设置有平移滚轮， 中间设置有收纳套筒， 所述收纳套筒的左右两侧对 称设置有竖向滑槽， 所述竖向滑槽的下方设置有锁定槽口； 平行隔离板， 对称设置于所述单体隔离桩的左右两侧， 所述平行隔离板的前后两侧对 称设置有固定侧板， 所述固定侧板的外侧面设置有指示箭头； 连接滑槽， 设置于所述嵌套架一侧的固定侧板的中间， 后端设置有限位块， 中间设置有 固定齿条； 连接滑块， 设置于所述嵌套架另一侧的固定侧板的中间， 中间。

4、设置有横向嵌合槽， 所述 横向嵌合槽的后端设置有锁定圆槽， 所述锁定圆槽的中间设置有导向滑块； 锁定齿条， 设置于所述横向嵌合槽的内侧， 后侧设置有连接转柱， 所述连接转柱的中间 设置有解锁滑槽， 所述连接转柱的左右两侧对称设置有解锁把手； 固定基桩， 嵌套滑动设置于所述收纳套筒的内侧， 底部设置有橡胶摩擦块， 中间设置有 X型连接槽， 所述X型连接槽的上端连接有倾斜连接套筒， 所述X型连接槽的中心处设置有传 动齿轮； 伸缩连接杆， 嵌套滑动设置于所述X型连接槽的中间， 顶端设置有横向把手， 所述伸缩 连接杆的中间设置有导向槽， 所述导向槽的一侧设置有传动齿条。 2.根据权利要求1所述的横移变。

5、道式道路隔离桩， 其特征在于， 所述固定侧板的外侧面 之间相互平行， 所述平行隔离板的外侧面之间相互平行。 3.根据权利要求1所述的横移变道式道路隔离桩， 其特征在于， 所述连接滑槽的水平中 心线与所述连接滑块的水平中心线位于同一水平线上， 所述连接滑槽与所述连接滑块之间 尺寸相互配合。 4.根据权利要求1所述的横移变道式道路隔离桩， 其特征在于， 所述锁定齿条的水平中 心线与所述固定齿条的水平中心线位于同一水平面上， 所述锁定齿条与所述固定齿条之间 尺寸相互配合。 5.根据权利要求1所述的横移变道式道路隔离桩， 其特征在于， 所述锁定齿条与所述横 向嵌合槽之间滑动连接。 6.根据权利要求1所。

6、述的横移变道式道路隔离桩， 其特征在于， 所述解锁把手通过所述 连接转柱与所述锁定齿条转动连接， 所述导向滑块与所述解锁滑槽之间尺寸相互配合， 所 述连接转柱与所述锁定圆槽之间尺寸相互配合。 7.根据权利要求1所述的横移变道式道路隔离桩， 其特征在于， 所述固定基桩的下方设 置有固定桩孔， 所述固定基桩与所述固定桩孔之间尺寸相互配合。 8.根据权利要求1所述的横移变道式道路隔离桩， 其特征在于， 所述锁定槽口与所述伸 缩连接杆之间尺寸相互配合， 所述横向把手通过所述伸缩连接杆与所述倾斜连接套筒滑动 连接。 9.根据权利要求1所述的横移变道式道路隔离桩， 其特征在于， 所述伸缩连接杆之间关 于固。

7、定基桩的竖直中心线对称设置， 所述伸缩连接杆与所述X型连接槽之间尺寸相互配合。 10.根据权利要求1所述的横移变道式道路隔离桩， 其特征在于， 所述导向槽与所述传 动齿轮之间尺寸相互配合， 所述传动齿轮与所述传动齿条之间相互啮合构成传动结构。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111663476 A 2 一种横移变道式道路隔离桩 技术领域 0001 本说明书一个或多个实施例涉及道路安全技术领域， 尤其涉及一种横移变道式道 路隔离桩。 背景技术 0002 在快速路尤其是高速公路的中间一般必须设置中央隔离带,中间带的宽度是根据 行车道以外的侧向余宽,防止驶入对向行车道的护栏、 种植、 防眩网、 交。

8、叉公路的桥墩等所 需的设施带宽度而定的， 隔离带一般分为固定式和活动式结构两种， 固定式隔离带一般由 整体式护栏构成， 而活动式的隔离带一般通过多个道路隔离桩组合而成， 由于高速公路车 辆速度一般较快， 所以隔离带一般为固定式结构。 0003 本申请人虽然高速公路的固定式的隔离护栏结构坚固不易受受冲撞而损坏， 但是 当路段发生交通事故时， 事故车辆一般会将单向的车道阻拦， 导致车道后续的车辆无法正 常行驶， 进而造成堵车， 往往会影响道理交通的效率， 还可能会阻碍救险车辆的进入， 导致 后续的救援和正常通车无法进行。 发明内容 0004 有鉴于此， 本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种横。

9、移变道式道路隔离 桩， 以解决的问题。 0005 基于上述目的， 本说明书一个或多个实施例提供了一种横移变道式道路隔离桩， 包括： 0006 单体隔离桩， 底部设置有平移滚轮， 中间设置有收纳套筒， 所述收纳套筒的左右两 侧对称设置有竖向滑槽， 所述竖向滑槽的下方设置有锁定槽口； 0007 平行隔离板， 对称设置于所述单体隔离桩的左右两侧， 所述平行隔离板的前后两 侧对称设置有固定侧板， 所述固定侧板的外侧面设置有指示箭头； 0008 连接滑槽， 设置于所述嵌套架一侧的固定侧板的中间， 后端设置有限位块， 中间设 置有固定齿条； 0009 连接滑块， 设置于所述嵌套架另一侧的固定侧板的中间， 。

10、中间设置有横向嵌合槽， 所述横向嵌合槽的后端设置有锁定圆槽， 所述锁定圆槽的中间设置有导向滑块； 0010 锁定齿条， 设置于所述横向嵌合槽的内侧， 后侧设置有连接转柱， 所述连接转柱的 中间设置有解锁滑槽， 所述连接转柱的左右两侧对称设置有解锁把手； 0011 固定基桩， 嵌套滑动设置于所述收纳套筒的内侧， 底部设置有橡胶摩擦块， 中间设 置有X型连接槽， 所述X型连接槽的上端连接有倾斜连接套筒， 所述X型连接槽的中心处设置 有传动齿轮； 0012 伸缩连接杆， 嵌套滑动设置于所述X型连接槽的中间， 顶端设置有横向把手， 所述 伸缩连接杆的中间设置有导向槽， 所述导向槽的一侧设置有传动齿条。。

11、 0013 在一些可选实施例中， 所述固定侧板的外侧面之间相互平行， 所述平行隔离板的 说明书 1/6 页 3 CN 111663476 A 3 外侧面之间相互平行。 0014 在一些可选实施例中， 所述连接滑槽的水平中心线与所述连接滑块的水平中心线 位于同一水平线上， 所述连接滑槽与所述连接滑块之间尺寸相互配合。 0015 在一些可选实施例中， 所述锁定齿条的水平中心线与所述固定齿条的水平中心线 位于同一水平面上， 所述锁定齿条与所述固定齿条之间尺寸相互配合。 0016 在一些可选实施例中， 所述锁定齿条与所述横向嵌合槽之间滑动连接。 0017 在一些可选实施例中， 所述解锁把手通过所述连接。

12、转柱与所述锁定齿条转动连 接， 所述导向滑块与所述解锁滑槽之间尺寸相互配合， 所述连接转柱与所述锁定圆槽之间 尺寸相互配合。 0018 在一些可选实施例中， 所述固定基桩的下方设置有固定桩孔， 所述固定基桩与所 述固定桩孔之间尺寸相互配合。 0019 在一些可选实施例中， 所述锁定槽口与所述伸缩连接杆之间尺寸相互配合， 所述 横向把手通过所述伸缩连接杆与所述倾斜连接套筒滑动连接。 0020 在一些可选实施例中， 所述伸缩连接杆之间关于固定基桩的竖直中心线对称设 置， 所述伸缩连接杆与所述X型连接槽之间尺寸相互配合。 0021 在一些可选实施例中， 所述导向槽与所述传动齿轮之间尺寸相互配合， 所。

13、述传动 齿轮与所述传动齿条之间相互啮合构成传动结构。 0022 从上面所述可以看出， 本说明书一个或多个实施例提供的横移变道式道路隔离 桩， 单体隔离桩主要通过固定基桩与路面固定的固定桩孔相连接， 以构成坚固的隔离带结 构， 而固定基桩可以通过两侧对称设置的横向把手提升移出， 并且单体隔离桩之间通过连 接滑槽和连接滑块进行滑动连接， 并通过固定齿条和锁定齿条进行锁定， 同时单体隔离桩 可以通过底部的平移滚轮平行移动， 使单体隔离桩之间相互错开连接， 以形成斜向结构的 隔离带， 从而占据对向的车道以形成一条临时同行车道， 防止此向车道被完全堵塞。 附图说明 0023 为了更清楚地说明本说明书一个。

14、或多个实施例或现有技术中的技术方案， 下面将 对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的 附图仅仅是本说明书一个或多个实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性 劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。 0024 图1为本说明书一个或多个实施例的结构示意图； 0025 图2为本说明书一个或多个实施例的正面结构示意图； 0026 图3为本说明书一个或多个实施例的底面结构示意图； 0027 图4为本说明书一个或多个实施例的分解结构示意图； 0028 图5为本说明书一个或多个实施例的横向截面结构示意图； 0029 图6为本说明书一个或多个。

15、实施例的锁定齿条的结构示意图； 0030 图7为本说明书一个或多个实施例的平齐组合使用状态结构示意图； 0031 图8为本说明书一个或多个实施例的固定基桩完全伸出状态的内部结构示意图； 0032 图9为本说明书一个或多个实施例的固定基桩的移动调节状态的内部结构示意 图； 说明书 2/6 页 4 CN 111663476 A 4 0033 图10为本说明书一个或多个实施例的固定基桩完全收回状态的内部结构示意图； 0034 图11为本说明书一个或多个实施例的固定基桩的完全收回状态的外部结构示意 图； 0035 图12为本说明书一个或多个实施例的变道组合使用状态结构示意图。 具体实施方式 0036 。

16、为使本公开的目的、 技术方案和优点更加清楚明白， 以下结合具体实施例， 对本公 开进一步详细说明。 0037 需要说明的是， 除非另外定义， 本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者 科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。 本说明书一个 或多个实施例中使用的 “第一” 、“第二” 以及类似的词语并不表示任何顺序、 数量或者重要 性， 而只是用来区分不同的组成部分。“包括” 或者 “包含” 等类似的词语意指出现该词前面 的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同， 而不排除其他元件或 者物件。“连接” 或者 “相连” 等类似的词语并非限定于物理的或者。

17、机械的连接， 而是可以包 括电性的连接， 不管是直接的还是间接的。“上” 、“下” 、“左” 、“右” 等仅用于表示相对位置关 系， 当被描述对象的绝对位置改变后， 则该相对位置关系也可能相应地改变。 0038 本说明书一个或多个实施例， 一种横移变道式道路隔离桩， 包括： 0039 单体隔离桩1， 底部设置有平移滚轮101， 中间设置有收纳套筒102， 收纳套筒102的 左右两侧对称设置有竖向滑槽103， 竖向滑槽103的下方设置有锁定槽口104； 0040 平行隔离板2， 对称设置于单体隔离桩1的左右两侧， 平行隔离板2的前后两侧对称 设置有固定侧板201， 固定侧板201的外侧面设置有指。

18、示箭头202； 0041 连接滑槽3， 设置于嵌套架一侧的固定侧板201的中间， 后端设置有限位块301， 中 间设置有固定齿条302； 0042 连接滑块4， 设置于嵌套架另一侧的固定侧板201的中间， 中间设置有横向嵌合槽 401， 横向嵌合槽401的后端设置有锁定圆槽402， 锁定圆槽402的中间设置有导向滑块403； 0043 锁定齿条5， 设置于横向嵌合槽401的内侧， 后侧设置有连接转柱501， 连接转柱501 的中间设置有解锁滑槽502， 连接转柱501的左右两侧对称设置有解锁把手503； 0044 固定基桩6， 嵌套滑动设置于收纳套筒102的内侧， 底部设置有橡胶摩擦块601，。

19、 中 间设置有X型连接槽602， X型连接槽602的上端连接有倾斜连接套筒603， X型连接槽602的中 心处设置有传动齿轮604； 0045 伸缩连接杆7， 嵌套滑动设置于X型连接槽602的中间， 顶端设置有横向把手701， 伸 缩连接杆7的中间设置有导向槽702， 导向槽702的一侧设置有传动齿条703。 0046 请参阅图1至图11， 作为本发明的一个实施例， 一种横移变道式道路隔离桩， 包括： 单体隔离桩1， 底部设置有平移滚轮101， 中间设置有收纳套筒102， 收纳套筒102的左右两侧 对称设置有竖向滑槽103， 竖向滑槽103的下方设置有锁定槽口104； 平行隔离板2， 对称设置。

20、 于单体隔离桩1的左右两侧， 平行隔离板2的前后两侧对称设置有固定侧板201， 固定侧板 201的外侧面设置有指示箭头202； 连接滑槽3， 设置于嵌套架一侧的固定侧板201的中间， 后 端设置有限位块301， 中间设置有固定齿条302； 连接滑块4， 设置于嵌套架另一侧的固定侧 板201的中间， 中间设置有横向嵌合槽401， 横向嵌合槽401的后端设置有锁定圆槽402， 锁定 说明书 3/6 页 5 CN 111663476 A 5 圆槽402的中间设置有导向滑块403； 锁定齿条5， 设置于横向嵌合槽401的内侧， 后侧设置有 连接转柱501， 连接转柱501的中间设置有解锁滑槽502， 。

21、连接转柱501的左右两侧对称设置 有解锁把手503； 固定基桩6， 嵌套滑动设置于收纳套筒102的内侧， 底部设置有橡胶摩擦块 601， 中间设置有X型连接槽602， X型连接槽602的上端连接有倾斜连接套筒603， X型连接槽 602的中心处设置有传动齿轮604； 伸缩连接杆7， 嵌套滑动设置于X型连接槽602的中间， 顶 端设置有横向把手701， 伸缩连接杆7的中间设置有导向槽702， 导向槽702的一侧设置有传 动齿条703。 0047 请参阅图2至图7， 可选的， 装置通过单体隔离桩1作为基础结构， 而单体隔离桩1的 左右两侧覆盖有平行隔离板2， 固定侧板201的外侧面之间相互平行， 。

22、平行隔离板2的外侧面 之间相互平行， 同时平行隔离板2为波浪状结构， 可以在受到撞击时吸收一定的能量以保护 车辆和隔离桩， 而单体隔离桩1前后两侧则分别对应设置有连接滑槽3和连接滑块4， 连接滑 槽3的水平中心线与连接滑块4的水平中心线位于同一水平线上， 连接滑槽3与连接滑块4之 间尺寸相互配合， 所以单体隔离桩1之间可以通过连接滑槽3和连接滑块4首位相连， 从而构 成一条隔离带， 由于单体隔离桩1的底部设置有平移滚轮101， 同所以单体隔离桩1可以相互 进行平行移动以错开， 构成斜向结构的隔离带， 使用安装时更加灵活方便。 0048 请参阅图2至图7， 可选的， 装置的单体隔离桩1之间通过连。

23、接滑槽3和连接滑块4滑 动连接， 为了保持连接时的稳固， 连接滑槽3和连接滑块4之间通过锁定齿条5和固定齿条 302进行锁定， 锁定齿条5的水平中心线与固定齿条302的水平中心线位于同一水平面上， 锁 定齿条5与固定齿条302之间尺寸相互配合， 所以锁定齿条5与固定齿条302之间可以相互咬 合以防止连接滑槽3和连接滑块4之间平行移动， 同时锁定齿条5与固定齿条302上均设置有 多个相互配合的锁定齿结构， 可以减小锁定区间， 便于单体隔离桩1之间错合时进行锁定， 而锁定齿条5嵌合设置于横向嵌合槽401中， 锁定齿条5与横向嵌合槽401之间滑动连接， 锁 定齿条5的后侧则转动连接有连接转柱501，。

24、 所以通过解锁把手503可以横向拉动连接转柱 501和锁定齿条5沿横向嵌合槽401水平移动， 从而使锁定齿条5与固定齿条302分离解锁， 而 连接转柱501上设置有解锁滑槽502， 导向滑块403与解锁滑槽502之间尺寸相互配合， 连接 转柱501与锁定圆槽402之间尺寸相互配合， 同时解锁把手503通过连接转柱501与锁定齿条 5转动连接， 所以通过转动连接转柱501便可以对连接转柱501进行锁定， 从而对锁定齿条5 的位置进行锁定， 以完成对单体隔离桩1之间连接的锁定， 使用时更加灵活方便。 0049 请参阅图7至图12， 可选的， 装置的单体隔离桩1通过固定基桩6进行固定， 而固定 基桩。

25、6的下方设置有固定桩孔8， 固定基桩6与固定桩孔8之间尺寸相互配合， 所以固定基桩6 上端收纳于收纳套筒102中， 而下端可以插入固定在路面上的固定桩孔8中， 从而将单体隔 离桩1固定住， 避免其受到侧向撞击时移动， 而每个固定基桩6中间的X型连接槽602中， 都斜 向设置有一对伸缩连接杆7， 伸缩连接杆7嵌合设置在X型连接槽602中， 伸缩连接杆7之间关 于固定基桩6的竖直中心线对称设置， 伸缩连接杆7与X型连接槽602之间尺寸相互配合， 伸 缩连接杆7可以沿X型连接槽602中一条斜向滑槽移动， 而伸缩连接杆7穿入固定基桩6中时， 其底端则可以嵌入锁定槽口104中， 锁定槽口104与伸缩连接。

26、杆7之间尺寸相互配合， 从而对 固定基桩6进行锁定， 防止其移动滑脱， 而伸缩连接杆7的顶端则连接有横向把手701， 横向 把手701通过伸缩连接杆7与倾斜连接套筒603滑动连接， 通过向上推动横向把手701可以带 动伸缩连接杆7移动解锁， 并将固定基桩6向上移动由固定桩孔8中脱出， 从而解锁单体隔离 说明书 4/6 页 6 CN 111663476 A 6 桩1， 便于平移单体隔离桩1以调节中心隔离带， 并且两侧的伸缩连接杆7之间通过传动齿轮 604进行连接， 导向槽702与传动齿轮604之间尺寸相互配合， 传动齿轮604与传动齿条703之 间相互啮合构成传动结构， 所以一侧的伸缩连接杆7移。

27、动时， 可以带动另一侧的伸缩连接杆 7同步移动， 便于位于道路中间隔离带的两侧均可进行操作， 使用更加方便灵活。 0050 使用时， 由于装置为单元式结构， 需要进行组合使用， 首先需要在安装隔离带的路 段中心处间隔对应固定安装上多个固定桩孔8， 然后将多个单体隔离桩1组合在一起， 组合 时， 首先将一个单体隔离桩1平行放置于路段的中心处， 并使固定基桩6底端插入固定桩孔8 进行固定， 然后将另一个单体隔离桩1的固定侧板201与此单体隔离桩1的固定侧板201相互 贴附， 而后通过解锁把手503转动连接转柱501九十度， 使连接转柱501上的解锁滑槽502与 导向滑块403对齐， 便可以继续通过。

28、解锁把手503拉动连接转柱501和锁定齿条5， 使连接滑 块4可以顺利嵌入连接滑槽3， 然后将单体隔离桩1平行推入， 使两个单体隔离桩1平齐， 而后 通过解锁把手503和连接转柱501推动锁定齿条5， 使锁定齿条5与固定齿条302相互嵌合， 并 通过解锁把手503转动连接转柱501九十度， 固定锁定齿条5的位置， 完成锁定工作， 防止单 体隔离桩1之间滑动， 即完成组合安装工作， 日常使用时， 多个单体隔离桩1首位相连接构成 平直的中心隔离带， 将两侧的反向车道隔离， 而当其中一侧车道发生事故堵塞时， 可以向上 推动单体隔离桩1上的横向把手701， 横向把手701可以带动伸缩连接杆7向上移动，。

29、 使伸缩 连接杆7底端脱离下方的锁定槽口104， 同时对侧的伸缩连接杆7通过传动齿轮604与传动齿 条703的传动同步移动， 然后便可以打动将固定基桩6向上移动由固定桩孔8中脱出， 直至固 定基桩6完全收纳， 即横向把手701无法移动， 便可以释放横向把手701， 伸缩连接杆7自由滑 脱卡入上端的锁定槽口104， 从而锁定固定基桩6防止其下落， 然后通过解锁把手503转动连 接转柱501九十度， 使连接转柱501上的解锁滑槽502与导向滑块403对齐， 便可以继续通过 解锁把手503拉动连接转柱501和锁定齿条5， 使锁定齿条5与固定齿条302分离， 此时可以通 过横向把手701推动单体隔离桩。

30、1， 使单体隔离桩1通过平移滚轮101向另一侧车道移动， 使 多个单体隔离桩1之间相互错开一定距离， 然后通过解锁把手503和连接转柱501推动锁定 齿条5， 使锁定齿条5与固定齿条302相互嵌合， 并通过解锁把手503转动连接转柱501九十 度， 固定锁定齿条5的位置， 并且固定侧板201上的指示箭头202为双向结构， 当单体隔离桩1 相互错合时便可以漏出以指示方向， 从而构成一条斜向的隔离带， 配合其他的单体隔离桩 1， 将对侧一条车道分离出来以供此侧车辆临时行驶。 0051 本发明提供的横移变道式道路隔离桩， 单体隔离桩1主要通过固定基桩6与路面固 定的固定桩孔8相连接， 以构成坚固的隔。

31、离带结构， 而固定基桩6可以通过两侧对称设置的 横向把手701提升移出， 并且单体隔离桩1之间通过连接滑槽3和连接滑块4进行滑动连接， 并通过固定齿条302和锁定齿条5进行锁定， 同时单体隔离桩1可以通过底部的平移滚轮101 平行移动， 使单体隔离桩1之间相互错开连接， 以形成斜向结构的隔离带， 从而占据对向的 车道以形成一条临时同行车道， 防止此向车道被完全堵塞。 0052 所属领域的普通技术人员应当理解： 以上任何实施例的讨论仅为示例性的， 并非 旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子； 在本公开的思路下， 以上实施例 或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合， 步骤可以以。

32、任意顺序实现， 并存在如 上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化， 为了简明它们没有在细 节中提供。 说明书 5/6 页 7 CN 111663476 A 7 0053 本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有 这样的替换、 修改和变型。 因此， 凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内， 所做 的任何省略、 修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本公开的保护范围之内。 说明书 6/6 页 8 CN 111663476 A 8 图1 图2 说明书附图 1/8 页 9 CN 111663476 A 9 图3 图4 说明书附图 2/8 页 10 CN 111663476 A 10 图5 图6 说明书附图 3/8 页 11 CN 111663476 A 11 图7 说明书附图 4/8 页 12 CN 111663476 A 12 图8 说明书附图 5/8 页 13 CN 111663476 A 13 图9 说明书附图 6/8 页 14 CN 111663476 A 14 图10 说明书附图 7/8 页 15 CN 111663476 A 15 图11 图12 说明书附图 8/8 页 16 CN 111663476 A 16 。