五金模具.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010584664.2 (22)申请日 2020.06.24 (71)申请人 广州优易机械科技有限公司 地址 510700 广东省广州市黄埔区峻文街9 号723房 (72)发明人 宋余平 (74)专利代理机构 广东省畅欣知识产权代理事 务所(普通合伙) 44631 代理人 耿佳 (51)Int.Cl. B21D 37/12(2006.01) B21D 37/18(2006.01) (54)发明名称 一种五金模具 (57)摘要 本发明公开了一种五金模具， 其结构包括传 动柱、。

2、 第一固定板、 公模、 夹具、 导向柱、 母模、 第 二固定板， 传动柱与第一固定板上侧中部焊接连 接， 第一固定板与公模上端嵌固连接， 公模位于 夹具正上方， 夹具与母模上侧螺栓连接， 通过转 动轴转动带动吸油层转动将润滑油吸取在表面， 随后通过旋转将油刷在顶出柱外表面， 增加了导 向环与顶出柱之间的润滑度， 降低了摩擦系数， 降低了导向柱在进行导向的过程中会造成磨损， 导向环下端内侧将滑轮向内挤压， 气弹垫产生形 变对滑轮产生推力将滑轮按压在导向环内侧表 面， 防止上下模具之间偏位， 冲压后的零件形状 不合格， 甚至造成零件破裂， 防止金属零件外沿 残留下许多的毛边。 权利要求书1页 说明。

3、书4页 附图7页 CN 111687318 A 2020.09.22 CN 111687318 A 1.一种五金模具， 其结构包括传动柱 （1） 、 第一固定板 （2） 、 公模 （3） 、 夹具 （4） 、 导向柱 （5） 、 母模 （6） 、 第二固定板 （7） ， 所述传动柱 （1） 与第一固定板 （2） 上侧中部焊接连接， 所述第 一固定板 （2） 与公模 （3） 上端嵌固连接， 所述公模 （3） 位于夹具 （4） 正上方， 所述夹具 （4） 与母 模 （6） 上侧螺栓连接， 所述导向柱 （5） 连接在第一固定板 （2） 与第二固定板 （7） 之间， 所述母 模 （6） 与第二固定板 。

4、（7） 上侧焊接连接， 所述第二固定板 （7） 位于第一固定板 （2） 正下方， 其 特征在于： 所述导向柱 （5） 包括内套柱 （51） 、 导向环 （52） 、 顶出柱 （53） ， 所述内套柱 （51） 与导向环 （52） 内部活动卡合， 所述顶出柱 （53） 上侧与内套柱 （51） 下侧焊接连接， 所述顶出柱 （53） 与 第一固定板 （2） 内侧间隙配合。 2.根据权利要求1所述的一种五金模具， 其特征在于： 所述导向环 （52） 包括储油层 （521） 、 收集环 （522） 、 加油口 （523） 、 刷油器 （524） 、 外罩 （525） ， 所述储油层 （521） 与外罩 。

5、（525） 内侧过盈配合， 所述收集环 （522） 与储油层 （521） 上下两端内侧嵌套连接， 所述加油口 （523） 与储油层 （521） 上端右侧嵌固连接， 所述刷油器 （524） 与储油层 （521） 下端内侧嵌套连 接， 所述外罩 （525） 上侧与第一固定板 （2） 下侧焊接连接。 3.根据权利要求2所述的一种五金模具， 其特征在于： 所述刷油器 （524） 包括固定环 （24a） 、 连接杆 （24b） 、 支撑杆 （24c） 、 流通管 （24d） 、 流通口 （24e） 、 刷油头 （24f） ， 所述固定环 （24a） 与储油层 （521） 下端环形卡合， 所述连接杆 （2。

6、4b） 连接在刷油头 （24f） 外侧表面， 所述 支撑杆 （24c） 与连接杆 （24b） 外侧焊接连接， 所述流通口 （24e） 与流通管 （24d） 上端嵌套连 接， 所述流通口 （24e） 与刷油头 （24f） 上侧螺纹连接， 所述刷油头 （24f） 与储油层 （521） 内部 间隙配合。 4.根据权利要求3所述的一种五金模具， 其特征在于： 所述刷油头 （24f） 包括转动轴 （f1） 、 吸油层 （f2） 、 刮油片 （f3） 、 上油箱 （f4） ， 所述转动轴 （f1） 与上油箱 （f4） 内侧过盈配合， 所述吸油层 （f2） 与上油箱 （f4） 左侧相贴合， 所述刮油片 （f。

7、3） 与上油箱 （f4） 左端内部内侧焊 接连接， 所述上油箱 （f4） 与流通口 （24e） 下端嵌套连接。 5.根据权利要求4所述的一种五金模具， 其特征在于： 所述刮油片 （f3） 包括弹片 （r1） 、 倒片 （r2） ， 所述弹片 （r1） 右端上侧与上油箱 （f4） 内部焊接连接， 所述倒片 （r2） 上侧与弹片 （r1） 下侧焊接。 6.根据权利要求1所述的一种五金模具， 其特征在于： 所述顶出柱 （53） 包括滑轮 （531） 、 连接板 （532） 、 固定轴 （533） 、 气弹垫 （534） 、 连接块 （535） 、 柱体 （536） ， 所述滑轮 （531） 与连接 。

8、板 （532） 上端轴连接， 所述连接板 （532） 下端与固定轴 （533） 轴连接， 所述固定轴 （533） 与柱 体 （536） 内部轴连接， 所述气弹垫 （534） 连接在滑轮 （531） 中部， 所述连接块 （535） 与滑轮 （531） 中部轴连接。 7.根据权利要求6所述的一种五金模具， 其特征在于： 所述气弹垫 （534） 包括密封层 （34a） 、 中块 （34b） 、 加强棱 （34c） ， 所述密封层 （34a） 连接在滑轮 （531） 中部， 所述中块 （34b） 与密封层 （34a)内侧相贴合， 所述加强棱 （34c） 与密封层 （34a） 外侧相贴合。 权利要求书 。

9、1/1 页 2 CN 111687318 A 2 一种五金模具 技术领域 0001 本发明属于模具领域， 更具体的说， 尤其涉及到一种五金模具。 背景技术 0002 五金模具是通过压力把金属材料制出所需形状的零件或制品的专用工具， 尤其是 在汽车制造领域， 五金模具大多通过冲压来生产汽车制造中所需要的零部件， 在模具对金 属材料冲压加工时， 上下模具之间通过导向柱来进行校准对齐， 导向柱在进行导向的过程 中会造成磨损， 导致上下模具之间偏位， 导致冲压后的零件形状不合格， 甚至造成零件破 裂， 并且会在金属零件外沿残留下许多的毛边。 发明内容 0003 为了解决上述技术导向柱在进行导向的过程中。

10、会造成磨损， 导致上下模具之间偏 位， 导致冲压后的零件形状不合格， 甚至造成零件破裂， 本发明提供一种五金模具。 0004 为了实现上述目的， 本发明是通过如下的技术方案来实现： 一种五金模具， 其结构 包括传动柱、 第一固定板、 公模、 夹具、 导向柱、 母模、 第二固定板， 所述传动柱与第一固定板 上侧中部焊接连接， 所述第一固定板与公模上端嵌固连接， 所述公模位于夹具正上方， 所述 夹具与母模上侧螺栓连接， 所述导向柱连接在第一固定板与第二固定板之间， 所述母模与 第二固定板上侧焊接连接， 所述第二固定板位于第一固定板正下方， 所述导向柱包括内套 柱、 导向环、 顶出柱， 所述内套柱与。

11、导向环内部活动卡合， 所述顶出柱上侧与内套柱下侧焊 接连接， 所述顶出柱与第一固定板内侧间隙配合， 所述导向环内侧直径与内套柱外侧直径 相同， 并且顶出柱材质采用45号钢。 0005 作为本发明的进一步改进， 所述导向环包括储油层、 收集环、 加油口、 刷油器、 外 罩， 所述储油层与外罩内侧过盈配合， 所述收集环与储油层上下两端内侧嵌套连接， 所述加 油口与储油层上端右侧嵌固连接， 所述刷油器与储油层下端内侧嵌套连接， 所述外罩上侧 与第一固定板下侧焊接连接， 所述收集环形状为半弧形， 尖端形状为半圆形并且材质采用 丁基橡胶材质， 具有耐磨损， 强度高的特点。 0006 作为本发明的进一步改。

12、进， 所述刷油器包括固定环、 连接杆、 支撑杆、 流通管、 流通 口、 刷油头， 所述固定环与储油层下端环形卡合， 所述连接杆连接在刷油头外侧表面， 所述 支撑杆与连接杆外侧焊接连接， 所述流通口与流通管上端嵌套连接， 所述流通口与刷油头 上侧螺纹连接， 所述刷油头与储油层内部间隙配合， 所述刷油头数量为六个， 并且呈环形分 布在固定环内部。 0007 作为本发明的进一步改进， 所述刷油头包括转动轴、 吸油层、 刮油片、 上油箱， 所述 转动轴与上油箱内侧过盈配合， 所述吸油层与上油箱左侧相贴合， 所述刮油片与上油箱左 端内部内侧焊接连接， 所述上油箱与流通口下端嵌套连接， 所述刮油片形状为弧。

13、形并且材 质采用SK85弹簧钢。 0008 作为本发明的进一步改进， 所述刮油片包括弹片、 倒片， 所述弹片右端上侧与上油 说明书 1/4 页 3 CN 111687318 A 3 箱内部焊接连接， 所述倒片上侧与弹片下侧焊接， 所述倒片的形状为弧形倾斜向下安装， 并 且材质采用丁腈橡胶， 具有耐氧化， 抗拉伸强度高的特点。 0009 作为本发明的进一步改进， 所述顶出柱包括滑轮、 连接板、 固定轴、 气弹垫、 连接 块、 柱体， 所述滑轮与连接板上端轴连接， 所述连接板下端与固定轴轴连接， 所述固定轴与 柱体内部轴连接， 所述气弹垫连接在滑轮中部， 所述连接块与滑轮中部轴连接， 所述气弹垫 。

14、材质为硫化橡胶， 硬度和韧性适中耐久度高。 0010 作为本发明的进一步改进， 所述气弹垫包括密封层、 中块、 加强棱， 所述密封层连 接在滑轮中部， 所述中块与密封层内侧相贴合， 所述加强棱与密封层外侧相贴合， 所述中块 数量为三个， 并且呈平行分布。 0011 有益效果 与现有技术相比， 本发明具有如下有益效果： 1、 固定环内部由支撑杆连接的流通管将油通过流通口输送往刷油头， 在刷油头内部通 过转动轴转动带动吸油层转动将润滑油吸取在表面， 随后通过旋转将油刷在顶出柱外表 面， 增加了导向环与顶出柱之间的润滑度， 降低了摩擦系数， 降低了导向柱在进行导向的过 程中会造成磨损。 0012 2。

15、、 导向环下端内侧将滑轮向内挤压， 气弹垫产生形变对滑轮产生推力将滑轮按压 在导向环内侧表面， 防止上下模具之间偏位， 冲压后的零件形状不合格， 甚至造成零件破 裂， 防止金属零件外沿残留下许多的毛边。 附图说明 0013 图1为本发明一种五金模具的结构示意图。 0014 图2为本发明一种导向柱的侧视结构示意图。 0015 图3为本发明一种导向环的内部结构示意图。 0016 图4为本发明一种刷油器的俯视结构示意图。 0017 图5为本发明一种刷油头的侧视剖面结构示意图。 0018 图6为本发明一种刮油片的侧视结构示意图。 0019 图7为本发明一种顶出柱的内部结构示意图。 0020 图8为本发。

16、明一种气弹垫的侧视半剖结构示意图。 0021 图中： 传动柱-1、 第一固定板-2、 公模-3、 夹具-4、 导向柱-5、 母模-6、 第二固定板- 7、 内套柱-51、 导向环-52、 顶出柱-53、 储油层-521、 收集环-522、 加油口-523、 刷油器-524、 外罩-525、 固定环-24a、 连接杆-24b、 支撑杆-24c、 流通管-24d、 流通口-24e、 刷油头-24f、 转 动轴-f1、 吸油层-f2、 刮油片-f3、 上油箱-f4、 弹片-r1、 倒片-r2、 滑轮-531、 连接板-532、 固 定轴-533、 气弹垫-534、 连接块-535、 柱体-536、 。

17、密封层-34a、 中块-34b、 加强棱-34c。 具体实施方式 0022 以下结合附图对本发明做进一步描述： 实施例1： 如附图1至附图6所示： 本发明提供一种五金模具， 其结构包括传动柱1、 第一固定板2、 公模3、 夹具4、 导向柱5、 说明书 2/4 页 4 CN 111687318 A 4 母模6、 第二固定板7， 所述传动柱1与第一固定板2上侧中部焊接连接， 所述第一固定板2与 公模3上端嵌固连接， 所述公模3位于夹具4正上方， 所述夹具4与母模6上侧螺栓连接， 所述 导向柱5连接在第一固定板2与第二固定板7之间， 所述母模6与第二固定板7上侧焊接连接， 所述第二固定板7位于第一固。

18、定板2正下方， 所述导向柱5包括内套柱51、 导向环52、 顶出柱 53， 所述内套柱51与导向环52内部活动卡合， 所述顶出柱53上侧与内套柱51下侧焊接连接， 所述顶出柱53与第一固定板2内侧间隙配合， 所述导向环52内侧直径与内套柱51外侧直径 相同， 并且顶出柱53材质采用45号钢， 具有内部应力均匀， 零件不易变形的特点， 使得导向 柱5能平稳的进行上下的移动， 有利于降低自身的磨损度。 0023 其中， 所述导向环52包括储油层521、 收集环522、 加油口523、 刷油器524、 外罩525， 所述储油层521与外罩525内侧过盈配合， 所述收集环522与储油层521上下两端内。

19、侧嵌套连 接， 所述加油口523与储油层521上端右侧嵌固连接， 所述刷油器524与储油层521下端内侧 嵌套连接， 所述外罩525上侧与第一固定板2下侧焊接连接， 所述收集环522形状为半弧形， 尖端形状为半圆形并且材质采用丁基橡胶材质， 具有耐磨损， 强度高的特点， 用于将顶出柱 53外侧多余的润滑油进行收集， 有利于降低润滑油的使用量， 并且储油层521上下两端的形 状为扇形， 用于降低与顶出柱53的接触角度， 有利于降低自身的损耗。 0024 其中， 所述刷油器524包括固定环24a、 连接杆24b、 支撑杆24c、 流通管24d、 流通口 24e、 刷油头24f， 所述固定环24a与。

20、储油层521下端环形卡合， 所述连接杆24b连接在刷油头 24f外侧表面， 所述支撑杆24c与连接杆24b外侧焊接连接， 所述流通口24e与流通管24d上端 嵌套连接， 所述流通口24e与刷油头24f上侧螺纹连接， 所述刷油头24f与储油层521内部间 隙配合， 所述刷油头24f数量为六个， 并且呈环形分布在固定环24a内部， 对顶出柱53进行全 面的刷油， 有利于降低顶出柱53对导向环52的摩擦力。 0025 其中， 所述刷油头24f包括转动轴f1、 吸油层f2、 刮油片f3、 上油箱f4， 所述转动轴 f1与上油箱f4内侧过盈配合， 所述吸油层f2与上油箱f4左侧相贴合， 所述刮油片f3与。

21、上油 箱f4左端内部内侧焊接连接， 所述上油箱f4与流通口24e下端嵌套连接， 所述刮油片f3形状 为弧形并且材质采用SK85弹簧钢， 使得刮油片f3能将吸油层f2表面多余的油分刮除， 有利 于提高润滑油的使用效率。 0026 其中， 所述刮油片f3包括弹片r1、 倒片r2， 所述弹片r1右端上侧与上油箱f4内部焊 接连接， 所述倒片r2上侧与弹片r1下侧焊接， 所述倒片r2的形状为弧形倾斜向下安装， 并且 材质采用丁腈橡胶， 具有耐氧化， 抗拉伸强度高的特点， 通过弹片r1对倒片r2施加力将倒片 r2紧贴在吸油层f2表面， 将吸油层f2表面的多余油量进行清除。 0027 本实施例的具体使用方。

22、式与作用： 本发明中， 通过传动柱1将第一固定板2下压， 在导向柱5的导向作用下将公模3向下压 与母模6相贴合， 将通过夹具4定位的原材料进行冲压成型， 在冲压过程中， 导向环52通过加 油口523加入储存在储油层521内部的润滑油通过刷油器524刷在顶出柱53表面， 并且多余 的润滑油会被收集环522收集， 在刷油的过程中会在定环24a内部由支撑杆24c连接的流通 管24d将油通过流通口24e输送往刷油头24f， 刷油头24f之间通过连接杆24b连接， 在刷油头 24f内部通过转动轴f1转动带动吸油层f2转动将润滑油吸取在表面， 随后通过刮油片f3的 弹片r1弯曲施加力将倒片r2按压在吸油层。

23、f2表面将多余的润滑油刮除下来， 增加润滑油的 使用效率， 增加了导向环52与顶出柱53之间的润滑度， 降低了摩擦系数， 降低了导向柱在进 说明书 3/4 页 5 CN 111687318 A 5 行导向的过程中会造成磨损。 0028 实施例2： 如附图7至附图8所示： 其中， 所述顶出柱53包括滑轮531、 连接板532、 固定轴533、 气弹垫534、 连接块535、 柱体 536， 所述滑轮531与连接板532上端轴连接， 所述连接板532下端与固定轴533轴连接， 所述 固定轴533与柱体536内部轴连接， 所述气弹垫534连接在滑轮531中部， 所述连接块535与滑 轮531中部轴连。

24、接， 所述气弹垫534材质为硫化橡胶， 硬度和韧性适中耐久度高， 使得滑轮 531能对通过气弹垫534施加的压力将导向环52撑起， 防止导向环52因为顶出柱53的磨损导 致的位置偏移。 0029 其中， 所述气弹垫534包括密封层34a、 中块34b、 加强棱34c， 所述密封层34a连接在 滑轮531中部， 所述中块34b与密封层34a内侧相贴合， 所述加强棱34c与密封层34a外侧相贴 合， 所述中块34b数量为三个， 并且呈平行分布， 使得密封层34a内部空间分为三部分， 有利 于降低密封层34a的单位面积压力增加气弹垫534使用寿命。 0030 本实施例的具体使用方式与作用： 本发明中。

25、， 在导向环52向下移动时， 导向环52下端内侧将滑轮531向内挤压， 滑轮531在 挤压下通过连接板532绕连接在柱体536的固定轴533进行旋转对通过连接块535连接的气 弹垫534进行加压， 气弹垫534内部密封层34a密封的气腔产生形变， 密封层34a表面的加强 棱34c降低密封层34a的表面应力， 并且通过中块34b产生形变对滑轮531产生推力将滑轮 531按压在导向环52内侧表面， 防止上下模具之间偏位， 冲压后的零件形状不合格， 甚至造 成零件破裂， 防止金属零件外沿残留下许多的毛边。 0031 利用本发明所述技术方案， 或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下， 设 计出类似。

26、的技术方案， 而达到上述技术效果的， 均是落入本发明的保护范围。 说明书 4/4 页 6 CN 111687318 A 6 图 1 说明书附图 1/7 页 7 CN 111687318 A 7 图 2 说明书附图 2/7 页 8 CN 111687318 A 8 图 3 说明书附图 3/7 页 9 CN 111687318 A 9 图 4 说明书附图 4/7 页 10 CN 111687318 A 10 图 5 图 6 说明书附图 5/7 页 11 CN 111687318 A 11 图 7 说明书附图 6/7 页 12 CN 111687318 A 12 图 8 说明书附图 7/7 页 13 CN 111687318 A 13 。