具有挡雨功能的交通信号灯.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010746166.3 (22)申请日 2020.07.29 (71)申请人 扬州市李伟照明电器有限公司 地址 225600 江苏省扬州市高邮市郭集工 业集中区 (72)发明人 张超 (74)专利代理机构 北京盛凡智荣知识产权代理 有限公司 11616 代理人 邓凌云 (51)Int.Cl. G08G 1/095(2006.01) E04F 10/00(2006.01) (54)发明名称 一种具有挡雨功能的交通信号灯 (57)摘要 本发明涉及一种具有挡雨功能的交通信号 灯，。

2、 包括支撑杆、 安装座、 主体和两个灯体， 还包 括挡雨机构和发电机构， 挡雨机构包括固定盒、 排水管、 支管、 动力组件和两个挡雨组件， 动力组 件包括转轴、 两个第一轴承和两个动力单元， 挡 雨组件包括挡板、 连杆、 活塞、 连管、 驱动盒、 传动 单元、 摩擦盘、 抵靠盘、 移动板和弹簧， 发电机构 包括两个发电组件， 发电组件包括发电机、 第一 齿轮和第二齿轮， 该具有挡雨功能的交通信号灯 通过挡雨机构， 实现了挡雨的功能， 避免雨水覆 盖在灯体上而影响灯体的照明指示效果， 通过发 电机构， 实现了发电的功能， 可以为设备提供电 能， 避免城市电网断电而设备无法正常工作， 从 而提高了。

3、设备的实用性。 权利要求书2页 说明书6页 附图3页 CN 111833623 A 2020.10.27 CN 111833623 A 1.一种具有挡雨功能的交通信号灯， 包括支撑杆(2)、 安装座(1)、 主体(3)和两个灯体 (4)， 两个灯体(4)分别固定在主体(3)的两侧上， 所述主体(3)的内部设有PLC， 所述灯体(4) 与PLC电连接， 所述支撑杆(2)的一端竖向固定在安装座(1)的上方， 所述支撑杆(2)的顶端 与主体(3)的下方固定连接， 其特征在于， 还包括挡雨机构和发电机构， 所述挡雨机构和发 电机构均设置在主体(3)上， 所述挡雨机构与发电机构连接； 所述挡雨机构包括固。

4、定盒(5)、 排水管(27)、 支管(6)、 动力组件和两个挡雨组件， 所述 固定盒(5)固定在主体(3)的上方， 所述排水管(27)设置在固定盒(5)的一侧的下方， 所述支 管(6)设置在固定盒(5)的上方， 所述排水管(27)和支管(6)均与固定盒(5)连通， 所述动力 组件设置在固定盒(5)的内部， 两个挡雨组件分别设置在主体(3)内的两侧， 所述挡雨组件 与灯体(4)一一对应， 所述主体(3)的两侧均设有开口， 所述开口与挡雨组件一一对应， 所述 挡雨组件与动力组件连接， 所述发电机构设置在固定盒(5)的内部， 所述发电机构与动力组 件连接； 所述动力组件包括转轴(8)、 两个第一轴承。

5、和两个动力单元， 两个第一轴承分别固定在 固定盒(5)的两侧的内壁上， 所述转轴(8)的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接， 两 个动力单元关于支管(6)的轴线对称设置， 所述动力单元包括若干桨叶(7)， 所述桨叶(7)以 转轴(8)的轴线为中心周向均匀固定在转轴(8)上， 所述转轴(8)与发电机构连接， 所述转轴 (8)与挡雨组件连接； 所述挡雨组件包括挡板(20)、 连杆(19)、 活塞(18)、 连管(17)、 驱动盒(16)、 传动单元、 摩擦盘(12)、 抵靠盘(13)、 移动板(14)和弹簧(15)， 所述驱动盒(16)固定在主体(3)内的顶 部， 所述摩擦盘(12)和抵靠盘(1。

6、3)均水平设置在驱动盒(16)的内部， 所述转轴(8)与传动连 接， 所述传动单元与摩擦盘(12)的上方连接， 所述摩擦盘(12)的下方与抵靠盘(13)的上方 抵靠， 所述抵靠盘(13)固定在移动板(14)的上方， 所述弹簧(15)的两端分别与移动板(14) 的下方和驱动盒(16)内的底部连接， 所述弹簧(15)处于压缩状态， 所述连管(17)与驱动盒 (16)连通， 所述活塞(18)设置在驱动盒(16)的内部， 所述活塞(18)与驱动盒(16)的内壁密 封连接， 所述连杆(19)的形状为L形， 所述主体(3)的两侧均设有圆孔， 所述圆孔与连杆(19) 一一对应， 所述连杆(19)的一端与活塞。

7、(18)固定连接， 所述连杆(19)的另一端穿过圆孔与 挡板(20)的一侧的上方固定连接， 所述挡板(20)的另一侧穿过开口设置在主体(3)的内部， 所述挡板(20)与开口匹配， 所述挡板(20)与开口滑动连接； 所述发电机构包括两个发电组件， 两个发电组件分别设置在固定盒(5)的两侧的内壁 上， 所述发电组件包括发电机(25)、 第一齿轮(24)和第二齿轮(23)， 所述发电机(25)固定在 固定盒(5)的内壁上， 所述发电机(25)与第一齿轮(24)连接， 所述第二齿轮(23)固定在转轴 (8)上， 所述第一齿轮(24)与第二齿轮(23)啮合。 2.如权利要求1所述的具有挡雨功能的交通信号。

8、灯， 其特征在于， 所述传动单元包括第 一锥齿轮(9)、 第二锥齿轮(10)、 传动轴(11)和两个第二轴承， 两个第二轴承分别固定在固 定盒(5)内的底部和驱动盒(16)内的顶部， 所述第一锥齿轮(9)固定在转轴(8)上， 所述第二 锥齿轮(10)与传动轴(11)的一端固定连接， 所述第一锥齿轮(9)与第二锥齿轮(10)啮合， 所 述传动轴(11)的另一端与摩擦盘(12)的上方固定连接， 所述传动轴(11)与第二轴承的内圈 固定连接。 3.如权利要求1所述的具有挡雨功能的交通信号灯， 其特征在于， 所述挡雨组件还包括 权利要求书 1/2 页 2 CN 111833623 A 2 两个导向杆(。

9、28)， 两个导向杆(28)分别设置在驱动盒(16)内的两侧， 所述导向杆(28)的两 端分别与驱动盒(16)内的顶部和底部固定连接， 所述移动板(14)的两端分别套设在两个导 向杆(28)上， 所述移动板(14)与导向杆(28)滑动连接。 4.如权利要求1所述的具有挡雨功能的交通信号灯， 其特征在于， 所述挡雨机构还包括 限位杆(22)和支杆， 所述支杆的两端分别与主体(3)内的顶部和限位杆(22)的中心处固定 连接， 所述支杆与限位杆(22)垂直设置， 所述挡板(20)上设有盲孔， 所述限位杆(22)的两端 分别设置在两个盲孔的内部， 所述限位杆(22)与盲孔匹配， 所述限位杆(22)与挡。

10、板(20)滑 动连接。 5.如权利要求4所述的具有挡雨功能的交通信号灯， 其特征在于， 所述盲孔的截面形状 为方形。 6.如权利要求1所述的具有挡雨功能的交通信号灯， 其特征在于， 所述挡雨组件还包括 橡胶圈(21)， 所述橡胶圈(21)的外圈与小孔的内壁固定连接， 所述橡胶圈(21)的内圈与连 杆(19)的外周抵靠。 7.如权利要求1所述的具有挡雨功能的交通信号灯， 其特征在于， 所述固定盒(5)的上 方固定有太阳能板(26)。 8.如权利要求1所述的具有挡雨功能的交通信号灯， 其特征在于， 所述开口的内壁上涂 有密封脂。 9.如权利要求1所述的具有挡雨功能的交通信号灯， 其特征在于， 所述。

11、第一齿轮(24)上 涂有润滑脂。 10.如权利要求1所述的具有挡雨功能的交通信号灯， 其特征在于， 所述第一齿轮(24) 的齿数小于第二齿轮(23)的齿数。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111833623 A 3 一种具有挡雨功能的交通信号灯 技术领域 0001 本发明涉及智慧城市领域， 特别涉及一种具有挡雨功能的交通信号灯。 背景技术 0002 交通信号灯是指挥交通运行的信号灯， 一般由红灯、 绿灯、 黄灯组成。 红灯表示禁 止通行， 绿灯表示准许通行， 黄灯表示警示。 0003 现有的交通信号灯通常在室外使用， 导致雨天时， 雨水容易覆盖在灯体上， 从而遮 挡灯体的照明视线， 从而影。

12、响指示效果， 不仅如此， 现有的交通线信号灯通常依靠城市电网 供电， 一旦停电， 现有的交通信号灯则无法进行正常的指示交通的工作， 从而降低了现有的 交通信号灯的实用性。 发明内容 0004 本发明要解决的技术问题是： 为了克服现有技术的不足， 提供一种具有挡雨功能 的交通信号灯。 0005 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种具有挡雨功能的交通信号灯， 包括支撑杆、 安装座、 主体和两个灯体， 两个灯体分别固定在主体的两侧上， 所述主体的内 部设有PLC， 所述灯体与PLC电连接， 所述支撑杆的一端竖向固定在安装座的上方， 所述支撑 杆的顶端与主体的下方固定连接， 还包括挡雨机构和。

13、发电机构， 所述挡雨机构和发电机构 均设置在主体上， 所述挡雨机构与发电机构连接； 0006 所述挡雨机构包括固定盒、 排水管、 支管、 动力组件和两个挡雨组件， 所述固定盒 固定在主体的上方， 所述排水管设置在固定盒的一侧的下方， 所述支管设置在固定盒的上 方， 所述排水管和支管均与固定盒连通， 所述动力组件设置在固定盒的内部， 两个挡雨组件 分别设置在主体内的两侧， 所述挡雨组件与灯体一一对应， 所述主体的两侧均设有开口， 所 述开口与挡雨组件一一对应， 所述挡雨组件与动力组件连接， 所述发电机构设置在固定盒 的内部， 所述发电机构与动力组件连接； 0007 所述动力组件包括转轴、 两个第。

14、一轴承和两个动力单元， 两个第一轴承分别固定 在固定盒的两侧的内壁上， 所述转轴的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接， 两个动 力单元关于支管的轴线对称设置， 所述动力单元包括若干桨叶， 所述桨叶以转轴的轴线为 中心周向均匀固定在转轴上， 所述转轴与发电机构连接， 所述转轴与挡雨组件连接； 0008 所述挡雨组件包括挡板、 连杆、 活塞、 连管、 驱动盒、 传动单元、 摩擦盘、 抵靠盘、 移 动板和弹簧， 所述驱动盒固定在主体内的顶部， 所述摩擦盘和抵靠盘均水平设置在驱动盒 的内部， 所述转轴与传动连接， 所述传动单元与摩擦盘的上方连接， 所述摩擦盘的下方与抵 靠盘的上方抵靠， 所述抵靠盘固。

15、定在移动板的上方， 所述弹簧的两端分别与移动板的下方 和驱动盒内的底部连接， 所述弹簧处于压缩状态， 所述连管与驱动盒连通， 所述活塞设置在 驱动盒的内部， 所述活塞与驱动盒的内壁密封连接， 所述连杆的形状为L形， 所述主体的两 侧均设有圆孔， 所述圆孔与连杆一一对应， 所述连杆的一端与活塞固定连接， 所述连杆的另 说明书 1/6 页 4 CN 111833623 A 4 一端穿过圆孔与挡板的一侧的上方固定连接， 所述挡板的另一侧穿过开口设置在主体的内 部， 所述挡板与开口匹配， 所述挡板与开口滑动连接； 0009 所述发电机构包括两个发电组件， 两个发电组件分别设置在固定盒的两侧的内壁 上，。

16、 所述发电组件包括发电机、 第一齿轮和第二齿轮， 所述发电机固定在固定盒的内壁上， 所述发电机与第一齿轮连接， 所述第二齿轮固定在转轴上， 所述第一齿轮与第二齿轮啮合。 0010 作为优选， 为了带动摩擦盘转动， 所述传动单元包括第一锥齿轮、 第二锥齿轮、 传 动轴和两个第二轴承， 两个第二轴承分别固定在固定盒内的底部和驱动盒内的顶部， 所述 第一锥齿轮固定在转轴上， 所述第二锥齿轮与传动轴的一端固定连接， 所述第一锥齿轮与 第二锥齿轮啮合， 所述传动轴的另一端与摩擦盘的上方固定连接， 所述传动轴与第二轴承 的内圈固定连接。 0011 作为优选， 为了限制移动板的移动方向， 所述挡雨组件还包括。

17、两个导向杆， 两个导 向杆分别设置在驱动盒内的两侧， 所述导向杆的两端分别与驱动盒内的顶部和底部固定连 接， 所述移动板的两端分别套设在两个导向杆上， 所述移动板与导向杆滑动连接。 0012 作为优选， 为了限制挡板的移动方向， 所述挡雨机构还包括限位杆和支杆， 所述支 杆的两端分别与主体内的顶部和限位杆的中心处固定连接， 所述支杆与限位杆垂直设置， 所述挡板上设有盲孔， 所述限位杆的两端分别设置在两个盲孔的内部， 所述限位杆与盲孔 匹配， 所述限位杆与挡板滑动连接。 0013 作为优选， 为了使得挡板移动时不会转动， 所述盲孔的截面形状为方形。 0014 作为优选， 为了减小磨损， 所述挡雨。

18、组件还包括橡胶圈， 所述橡胶圈的外圈与小孔 的内壁固定连接， 所述橡胶圈的内圈与连杆的外周抵靠。 0015 作为优选， 为了实现太阳光发电的功能， 所述固定盒的上方固定有太阳能板。 0016 作为优选， 为了提升密封性， 所述开口的内壁上涂有密封脂。 0017 作为优选， 为了使得第一齿轮转动流畅， 所述第一齿轮上涂有润滑脂。 0018 作为优选， 为了提高第一齿轮的转速， 所述第一齿轮的齿数小于第二齿轮的齿数。 0019 本发明的有益效果是， 该具有挡雨功能的交通信号灯通过挡雨机构， 实现了挡雨 的功能， 避免雨水覆盖在灯体上而影响灯体的照明指示效果， 与现有的挡雨机构相比， 该挡 雨机构实。

19、现了可以随着雨量的大小调节挡板移出的长度， 从而扩大了适用范围， 提高了设 备的实用性， 通过发电机构， 实现了发电的功能， 可以为设备提供电能， 避免城市电网断电 而设备无法正常工作， 从而提高了设备的实用性， 与现有的发电机构相比， 该发电机构与挡 雨机构为一体联动机构， 实现挡雨的同时还能实现发电的功能， 实用性更高。 附图说明 0020 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 0021 图1是本发明的具有挡雨功能的交通信号灯的结构示意图； 0022 图2是本发明的具有挡雨功能的交通信号灯的俯视图； 0023 图3是本发明的具有挡雨功能的交通信号灯的挡雨机构的结构示意图； 0024 图。

20、4是图3的A部放大图； 0025 图中： 1.安装座， 2.支撑杆， 3.主体， 4.灯体， 5.固定盒， 6.支管， 7.桨叶， 8.转轴， 9. 第一锥齿轮， 10.第二锥齿轮， 11.传动轴， 12.摩擦盘， 13.抵靠盘， 14.移动板， 15.弹簧， 16. 说明书 2/6 页 5 CN 111833623 A 5 驱动盒， 17.连管， 18.活塞， 19.连杆， 20.挡板， 21.橡胶圈， 22.限位杆， 23.第二齿轮， 24.第 一齿轮， 25.发电机， 26.太阳能板， 27.排水管， 28.导向杆。 具体实施方式 0026 现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。 这些。

21、附图均为简化的示意图， 仅以 示意方式说明本发明的基本结构， 因此其仅显示与本发明有关的构成。 0027 如图1所示， 一种具有挡雨功能的交通信号灯， 包括支撑杆2、 安装座1、 主体3和两 个灯体4， 两个灯体4分别固定在主体3的两侧上， 所述主体3的内部设有PLC， 所述灯体4与 PLC电连接， 所述支撑杆2的一端竖向固定在安装座1的上方， 所述支撑杆2的顶端与主体3的 下方固定连接， 还包括挡雨机构和发电机构， 所述挡雨机构和发电机构均设置在主体3上， 所述挡雨机构与发电机构连接； 0028 PLC， 即可编程逻辑控制器， 一般用于数据的处理以及指令的接收和输出， 用于实 现中央控制。 。

22、0029 该具有挡雨功能的交通信号灯通过挡雨机构， 实现了挡雨的功能， 避免雨水覆盖 在灯体4上而影响灯体4的照明指示效果， 通过发电机构， 实现了发电的功能， 可以为设备提 供电能， 避免城市电网断电而设备无法正常工作， 从而提高了设备的实用性。 0030 如图2-4所示， 所述挡雨机构包括固定盒5、 排水管27、 支管6、 动力组件和两个挡雨 组件， 所述固定盒5固定在主体3的上方， 所述排水管27设置在固定盒5的一侧的下方， 所述 支管6设置在固定盒5的上方， 所述排水管27和支管6均与固定盒5连通， 所述动力组件设置 在固定盒5的内部， 两个挡雨组件分别设置在主体3内的两侧， 所述挡雨。

23、组件与灯体4一一对 应， 所述主体3的两侧均设有开口， 所述开口与挡雨组件一一对应， 所述挡雨组件与动力组 件连接， 所述发电机构设置在固定盒5的内部， 所述发电机构与动力组件连接； 0031 所述动力组件包括转轴8、 两个第一轴承和两个动力单元， 两个第一轴承分别固定 在固定盒5的两侧的内壁上， 所述转轴8的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接， 两个 动力单元关于支管6的轴线对称设置， 所述动力单元包括若干桨叶7， 所述桨叶7以转轴8的 轴线为中心周向均匀固定在转轴8上， 所述转轴8与发电机构连接， 所述转轴8与挡雨组件连 接； 0032 所述挡雨组件包括挡板20、 连杆19、 活塞18、。

24、 连管17、 驱动盒16、 传动单元、 摩擦盘 12、 抵靠盘13、 移动板14和弹簧15， 所述驱动盒16固定在主体3内的顶部， 所述摩擦盘12和抵 靠盘13均水平设置在驱动盒16的内部， 所述转轴8与传动连接， 所述传动单元与摩擦盘12的 上方连接， 所述摩擦盘12的下方与抵靠盘13的上方抵靠， 所述抵靠盘13固定在移动板14的 上方， 所述弹簧15的两端分别与移动板14的下方和驱动盒16内的底部连接， 所述弹簧15处 于压缩状态， 所述连管17与驱动盒16连通， 所述活塞18设置在驱动盒16的内部， 所述活塞18 与驱动盒16的内壁密封连接， 所述连杆19的形状为L形， 所述主体3的两侧。

25、均设有圆孔， 所述 圆孔与连杆19一一对应， 所述连杆19的一端与活塞18固定连接， 所述连杆19的另一端穿过 圆孔与挡板20的一侧的上方固定连接， 所述挡板20的另一侧穿过开口设置在主体3的内部， 所述挡板20与开口匹配， 所述挡板20与开口滑动连接； 0033 下雨时， 雨水通过支管6进入固定盒5的内部， 使得桨叶7转动， 从而带动转轴8转 动， 使得传动单元工作， 从而带动摩擦盘12转动， 使得摩擦盘12与抵靠盘13发生相对转动， 说明书 3/6 页 6 CN 111833623 A 6 通过摩擦生热， 使得驱动盒16内部的空气受热膨胀， 从而带动活塞18移动， 通过连杆19可以 带动挡。

26、板20移动， 通过挡板20遮挡灯体4， 实现了挡雨的功能， 避免雨水覆盖在灯体4上而影 响灯体4的照明指示效果， 当雨下的越大时， 会使得转轴8转动更快， 从而使得摩擦盘12转速 增加， 从而使得驱动盒16内部的温度更高， 从而使得活塞18移动距离增加， 从而使得两个挡 板20的移动距离增加， 增长了挡板20移出主体3的外部的长度， 从而实现了可以随着雨量的 大小调节挡板20移出的长度， 从而扩大了适用范围， 提高了设备的实用性， 在摩擦盘12与抵 靠盘13长久摩擦后， 摩擦盘12和抵靠盘13会出现磨损， 增加了两者之间的间隙， 通过弹簧15 的回复力， 使得移动板14向上移动， 从而使得抵靠。

27、盘13可以牢牢的与摩擦盘12抵靠， 从而减 小了两者之间的间歇， 从而提升了摩擦生热的效果， 也延长了摩擦盘12和抵靠盘13的使用 时长。 0034 如图3所示， 所述发电机构包括两个发电组件， 两个发电组件分别设置在固定盒5 的两侧的内壁上， 所述发电组件包括发电机25、 第一齿轮24和第二齿轮23， 所述发电机25固 定在固定盒5的内壁上， 所述发电机25与第一齿轮24连接， 所述第二齿轮23固定在转轴8上， 所述第一齿轮24与第二齿轮23啮合。 0035 转轴8转动时， 带动第二齿轮23转动， 通过第一齿轮24与第二齿轮23的啮合， 使得 第一齿轮24转动， 从而使得发电机25工作， 实。

28、现发电的功能， 从而可以为设备提供电能， 避 免城市电网断电而设备无法正常工作， 从而提高了设备的实用性， 通过设置两个发电组件， 提高了发电量， 发电效果更好。 0036 作为优选， 为了带动摩擦盘12转动， 所述传动单元包括第一锥齿轮9、 第二锥齿轮 10、 传动轴11和两个第二轴承， 两个第二轴承分别固定在固定盒5内的底部和驱动盒16内的 顶部， 所述第一锥齿轮9固定在转轴8上， 所述第二锥齿轮10与传动轴11的一端固定连接， 所 述第一锥齿轮9与第二锥齿轮10啮合， 所述传动轴11的另一端与摩擦盘12的上方固定连接， 所述传动轴11与第二轴承的内圈固定连接。 0037 转轴8转动时， 。

29、带动第一锥齿轮9转动， 通过第一锥齿轮9与第二锥齿轮10的啮合， 使得第二锥齿轮10转动， 从而带动摩擦盘12转动， 使得摩擦盘12与抵靠盘13发生相对转动， 通过摩擦生热， 使得驱动盒16内部的空气受热膨胀， 从而带动活塞18移动， 通过连杆19可以 带动挡板20移动。 0038 作为优选， 为了限制移动板14的移动方向， 所述挡雨组件还包括两个导向杆28， 两 个导向杆28分别设置在驱动盒16内的两侧， 所述导向杆28的两端分别与驱动盒16内的顶部 和底部固定连接， 所述移动板14的两端分别套设在两个导向杆28上， 所述移动板14与导向 杆28滑动连接。 0039 通过设置导向杆28， 限。

30、制了移动板14的移动方向， 使得移动板14移动时更加的稳 定， 避免抵靠盘13的位置偏移而致使抵靠盘13与摩擦盘12无法抵靠， 从而避免摩擦生热的 正常进行。 0040 作为优选， 为了限制挡板20的移动方向， 所述挡雨机构还包括限位杆22和支杆， 所 述支杆的两端分别与主体3内的顶部和限位杆22的中心处固定连接， 所述支杆与限位杆22 垂直设置， 所述挡板20上设有盲孔， 所述限位杆22的两端分别设置在两个盲孔的内部， 所述 限位杆22与盲孔匹配， 所述限位杆22与挡板20滑动连接。 0041 作为优选， 为了使得挡板20移动时不会转动， 所述盲孔的截面形状为方形。 说明书 4/6 页 7 。

31、CN 111833623 A 7 0042 通过设置限位杆22， 限制了挡板20的移动方向， 通过将盲孔设置为方形孔， 使得挡 板20沿着限位杆22移动时不会发生转动， 从而提高了挡板20移动时的稳定性。 0043 作为优选， 为了减小磨损， 所述挡雨组件还包括橡胶圈21， 所述橡胶圈21的外圈与 小孔的内壁固定连接， 所述橡胶圈21的内圈与连杆19的外周抵靠。 0044 通过设置橡胶圈21， 避免连杆19与小孔之间的刚性接触， 从而减小了连杆19的磨 损程度， 使得连杆19的使用时间延长。 0045 作为优选， 为了实现太阳光发电的功能， 所述固定盒5的上方固定有太阳能板26。 0046 通。

32、过设置太阳能板26， 可以进行太阳光发电的功能， 为设备提供电能， 从而节约了 城市电网的供电量。 0047 作为优选， 为了提升密封性， 所述开口的内壁上涂有密封脂。 0048 作为优选， 为了使得第一齿轮24转动流畅， 所述第一齿轮24上涂有润滑脂， 减小了 第一齿轮24与第二齿轮23之间的摩擦力， 使得第一齿轮24转动时更加的流畅。 0049 作为优选， 为了提高第一齿轮24的转速， 所述第一齿轮24的齿数小于第二齿轮23 的齿数。 0050 通过将第一齿轮24的齿数设置为小于第二齿轮23的齿数， 使得第二齿轮23转动一 圈时第一齿轮24可以转动多圈， 从而提高了第一齿轮24的转速， 从。

33、而提高了发电机25的发 电效果。 0051 下雨时， 雨水通过支管6进入固定盒5的内部， 使得桨叶7转动， 从而带动转轴8转 动， 使得第一锥齿轮9转动， 通过第一锥齿轮9与第二锥齿轮10的啮合， 使得第二锥齿轮10转 动， 从而带动传动轴11转动， 使得摩擦盘12转动， 使得摩擦盘12与抵靠盘13发生相对转动， 通过摩擦生热， 使得驱动盒16内部的空气受热膨胀， 从而带动活塞18移动， 通过连杆19可以 带动挡板20移动， 通过挡板20遮挡灯体4， 实现了挡雨的功能， 避免雨水覆盖在灯体4上而影 响灯体4的照明指示效果， 当雨下的越大时， 会使得转轴8转动更快， 从而使得摩擦盘12转速 增加。

34、， 从而使得驱动盒16内部的温度更高， 从而使得活塞18移动距离增加， 从而使得两个挡 板20的移动距离增加， 增长了挡板20移出主体3的外部的长度， 从而实现了可以随着雨量的 大小调节挡板20移出的长度， 从而扩大了适用范围， 提高了设备的实用性， 在摩擦盘12与抵 靠盘13长久摩擦后， 摩擦盘12和抵靠盘13会出现磨损， 增加了两者之间的间隙， 通过弹簧15 的回复力， 使得移动板14向上移动， 从而使得抵靠盘13可以牢牢的与摩擦盘12抵靠， 从而减 小了两者之间的间歇， 从而提升了摩擦生热的效果， 也延长了摩擦盘12和抵靠盘13的使用 时长。 转轴8转动时， 带动第二齿轮23转动， 通过。

35、第一齿轮24与第二齿轮23的啮合， 使得第一 齿轮24转动， 从而使得发电机25工作， 实现发电的功能， 从而可以为设备提供电能， 避免城 市电网断电而设备无法正常工作， 从而提高了设备的实用性， 通过设置两个发电组件， 提高 了发电量， 发电效果更好。 0052 与现有技术相比， 该具有挡雨功能的交通信号灯通过挡雨机构， 实现了挡雨的功 能， 避免雨水覆盖在灯体4上而影响灯体4的照明指示效果， 与现有的挡雨机构相比， 该挡雨 机构实现了可以随着雨量的大小调节挡板20移出的长度， 从而扩大了适用范围， 提高了设 备的实用性， 通过发电机构， 实现了发电的功能， 可以为设备提供电能， 避免城市电。

36、网断电 而设备无法正常工作， 从而提高了设备的实用性， 与现有的发电机构相比， 该发电机构与挡 雨机构为一体联动机构， 实现挡雨的同时还能实现发电的功能， 实用性更高。 说明书 5/6 页 8 CN 111833623 A 8 0053 以上述依据本发明的理想实施例为启示， 通过上述的说明内容， 相关工作人员完 全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内， 进行多样的变更以及修改。 本项发明的技术 性范围并不局限于说明书上的内容， 必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。 说明书 6/6 页 9 CN 111833623 A 9 图1 说明书附图 1/3 页 10 CN 111833623 A 10 图2 图3 说明书附图 2/3 页 11 CN 111833623 A 11 图4 说明书附图 3/3 页 12 CN 111833623 A 12 。