具有防扬尘功能的防倾翻自卸车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010767073.9 (22)申请日 2020.08.03 (71)申请人 龙岩骏行机械制造有限公司 地址 364000 福建省龙岩市龙岩经济技术 开发区(高新区)高陂镇莲花大道136 号 (72)发明人 梅城斌范文华卢祯建苏振加 吴国珍 (74)专利代理机构 苏州拓云知识产权代理事务 所(普通合伙) 32344 代理人 孙威 (51)Int.Cl. B60P 1/04(2006.01) B62D 59/02(2006.01) B60S 9/00(2006.01) (54。

2、)发明名称 一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车 (57)摘要 本发明公开了一种具有防扬尘功能的防倾 翻自卸车， 包括车体、 连接梁、 牵引梁、 自卸伸缩 杆以及防倾翻组件， 所述车体采用连接梁与牵引 梁可相对水平转动的铰接， 所述牵引梁由车头牵 引， 所述车体能够通过自卸伸缩杆的伸缩使得车 厢进行角度偏转， 所述防倾翻组件包括角度调节 组件、 重心调节组件以及锚固组件， 其中， 所述重 心调节组件以及锚固组件均设置于所述角度调 节组件的调节端， 从而通过角度调节组件的调 节， 改变重心调节组件以及锚固组件与连接梁之 间的偏角； 所述锚固组件设置于重心调节组件的 调节端， 卸货时， 重心调节组件能。

3、够以伸长的方 式带动锚固组件远离车体的尾部， 从而使得自卸 车的重心向前移动； 所述锚固组件的锚固端能够 锚固于地基下。 权利要求书2页 说明书5页 附图3页 CN 111845513 A 2020.10.30 CN 111845513 A 1.一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 其包括车体(1)、 连接梁(2)、 牵引梁(3)、 车厢 放置台(5)、 自卸伸缩杆(6)以及车厢(8)， 其中， 所述车体(1)采用连接梁(2)与牵引梁(3)可 相对水平转动的铰接， 所述牵引梁(3)由车头牵引， 所述车体(1)的顶部固定有车厢放置台 (5)， 所述车厢放置台(5)上铰接有自卸伸缩杆(6)， 所述自。

4、卸伸缩杆(6)的另一端铰接在铰 接座一(7)上， 所述铰接座一(7)的另一端固定于车厢(8)上， 所述车厢(8)的尾部采用铰接 座二(9)铰接于车体(1)远离连接梁(2)的一端， 从而通过所述自卸伸缩杆(6)的伸缩使得车 厢(8)进行角度偏转； 其特征在于： 还包括防倾翻组件(4)， 所述防倾翻组件(4)包括角度调节组件、 重心调节 组件以及锚固组件， 其中， 所述重心调节组件以及锚固组件均设置于所述角度调节组件的 调节端， 从而通过所述角度调节组件的调节， 改变重心调节组件以及锚固组件与连接梁(2) 之间的偏角； 所述锚固组件设置于重心调节组件的调节端， 卸货时， 所述重心调节组件能够以伸长。

5、 的方式带动锚固组件远离车体(1)的尾部， 从而使得自卸车整体的重心向前移动； 所述锚固组件的锚固端能够锚固于地基之下。 2.根据权利要求1所述的一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 其特征在于： 所述角度 调节组件包括主动带轮(13)、 从动带轮(14)以及角度调节座(15)， 其中所述角度调节座 (15)为T型， 且所述角度调节座(15)转动设置于牵引梁(3)下方的安装台上， 所述角度调节 座(15)的下端向下延伸且伸出安装台与重心调节组件相连接； 所述角度调节座(15)的上端向上延伸且伸出安装台与从动带轮(14)同轴固定相连， 所 述从动带轮(14)由主动带轮(13)采用皮带进行传动， 所。

6、述主动带轮(13)同轴固定于转轴 上， 所述转轴转动设置于安装板(12)与安装台之间， 所述安装板(12)采用支柱固定于安装 台上， 所述转轴由固定在安装板(12)上的角度调节电机进行驱动转动。 3.根据权利要求2所述的一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 其特征在于： 在卸货 前， 通过所述角度调节座(15)的转动， 能够使得重心调节组件与车头以及车体(1)之间构成 Y型。 4.根据权利要求2所述的一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 其特征在于： 所述重心 调节组件包括固定筒(16)、 丝杠(17)、 安装杆(18)以及减速电机(19)， 其中所述固定筒(16) 水平固定于角度调节座(15)的。

7、下方， 所述固定筒(16)中开设有多组沿着其轴向延伸的限位 槽， 所述限位槽中对应滑动设置有限位滑块， 多个所述限位滑块远离限位槽的一端共同固 定连接有安装杆(18)， 所述安装杆(18)能够滑动穿出固定筒(16)， 以便与锚固组件相连。 5.根据权利要求4所述的一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 其特征在于： 所述安装 杆(18)为中空结构， 且其空腔中靠近限位滑块(21)位置处的内壁上固定有丝母座(20)， 所 述丝母座(20)传动套设在丝杠(17)上， 所述丝杠(17)的一端转动设置在固定筒(16)上， 其 另一端伸入至安装杆(18)的空腔中， 且所述丝杠(17)由固定在固定筒(16)外。

8、部的减速电机 (19)进行驱动转动。 6.根据权利要求5所述的一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 其特征在于： 所述安装 杆(18)的外部套设有设置在限位滑块(21)与固定筒(16)之间的缓冲弹簧； 所述丝杠(17)伸入至安装杆(18)的空腔中的一端固定有圆柱形扶正座， 所述扶正座可 转动的设置于安装杆(18)的空腔中。 权利要求书 1/2 页 2 CN 111845513 A 2 7.根据权利要求4所述的一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 其特征在于： 所述锚固 组件包括调节杆一(25)、 调节杆二(26)、 电动伸缩杆(28)以及锁钩(29)， 其中， 所述调节杆 一(15)为T型， 所述。

9、调节杆一(15)竖向滑动设置在连接座(22)中， 所述调节杆一(15)的底部 与锁钩(29)的顶部一侧相铰接， 所述调节杆一(15)的顶部外圆周套设有能够抵靠支撑在连 接座(22)上的复位弹簧(24)； 所述调节杆二(26)竖向滑动设置在连接座(22)中且位于所述调节杆一(15)的一侧， 所 述调节杆二(26)的底部与锁钩(29)的顶部一侧相铰接， 所述调节杆二(26)的上下滑动动作 由固定在连接座(22)上的电动伸缩杆(28)进行驱动， 从而通过所述调节杆二(26)的上下伸 缩调节锁钩(29)的倾斜角度； 所述连接座(22)的下方分别固定有扶正套一(23)和扶正套二(27)， 其中所述扶正套。

10、一 (23)用于扶正所述调节杆一(25)， 所述扶正套二(27)用于扶正所述调节杆二(26)。 8.根据权利要求7所述的一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 其特征在于： 所述连接 座(22)固定于安装杆(18)的伸出端， 且在锚固时， 通过车头带动牵引梁(3)的向前移动， 从 而使得以倾斜姿态前进的锁钩(29)嵌入地基之下， 随后通过安装杆(18)的向后适量收缩， 从而使得锁钩(29)的尾部能够进一步钩锁地基。 9.根据权利要求8所述的一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 其特征在于： 所述锁钩 (29)为空腔结构， 且所述锁钩(29)具有第一铲泥斜面(30)和第二铲泥斜面(33)， 其中所述 。

11、第一铲泥斜面(30)设置于靠近车头的一侧， 所述第二铲泥斜面(33)设置于远离车头一侧， 且所述第一铲泥斜面(30)的表面开设有多组进泥孔， 所述锁钩(29)的底部可拆卸的安装有 卸泥盖(32)。 10.根据权利要求1所述的一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 其特征在于： 所述车 厢(8)的后方还铰接有自卸门(10)， 所述自卸门(10)为空腔结构， 其空腔中安装有多组风机 (34)， 所述风机(34)的进风端固定套设有隔尘板(35)， 所述自卸门的前后面均开设有通孔， 用于进排风， 且所述自卸门的下方开设有落尘槽(36)。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111845513 A 3 一种具。

12、有防扬尘功能的防倾翻自卸车 技术领域 0001 本发明涉及防倾翻自卸车领域， 具体是一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车。 背景技术 0002 目前， 在基建过程中， 常常需要自卸车进行运输砂石和渣土等建筑材料， 而自卸车 往往是在施工现场进行卸载货物， 施工现场的道路未经修整和铺设， 其表面较为崎岖不平， 不利于自卸车的卸载作业， 从而可能会发生自卸车倾翻的安全事故。 0003 在中国专利中公开了 “一种防倾翻的自卸车” (申请号为： 201920866104.9)， 其包 括车体， 车体靠近车头的一端内设置有方形凹口， 方形凹口内设置有重心偏移装置， 从而通 过重心偏移装置来解决自卸车容易倾翻。

13、的问题， 然而， 仅仅通过重心偏移装置来改变自卸 车的重心的效果较为一般， 并且需要较大的重量， 从而过于增大车辆的重量。 0004 因此， 有必要提供一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 发明内容 0005 为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸 车， 其包括车体、 连接梁、 牵引梁、 车厢放置台、 自卸伸缩杆以及车厢， 其中， 所述车体采用连 接梁与牵引梁可相对水平转动的铰接， 所述牵引梁由车头牵引， 所述车体的顶部固定有车 厢放置台， 所述车厢放置台上铰接有自卸伸缩杆， 所述自卸伸缩杆的另一端铰接在铰接座 一上， 所述。

14、铰接座一的另一端固定于车厢上， 所述车厢的尾部采用铰接座二铰接于车体远 离连接梁的一端， 从而通过所述自卸伸缩杆的伸缩使得车厢进行角度偏转； 0006 还包括防倾翻组件， 所述防倾翻组件包括角度调节组件、 重心调节组件以及锚固 组件， 其中， 所述重心调节组件以及锚固组件均设置于所述角度调节组件的调节端， 从而通 过所述角度调节组件的调节， 改变重心调节组件以及锚固组件与连接梁之间的偏角； 0007 所述锚固组件设置于重心调节组件的调节端， 卸货时， 所述重心调节组件能够以 伸长的方式带动锚固组件远离车体的尾部， 从而使得自卸车整体的重心向前移动； 0008 所述锚固组件的锚固端能够锚固于地基。

15、之下。 0009 进一步， 作为优选， 所述角度调节组件包括主动带轮、 从动带轮以及角度调节座， 其中所述角度调节座为T型， 且所述角度调节座转动设置于牵引梁下方的安装台上， 所述角 度调节座的下端向下延伸且伸出安装台与重心调节组件相连接； 0010 所述角度调节座的上端向上延伸且伸出安装台与从动带轮同轴固定相连， 所述从 动带轮由主动带轮采用皮带进行传动， 所述主动带轮同轴固定于转轴上， 所述转轴转动设 置于安装板与安装台之间， 所述安装板采用支柱固定于安装台上， 所述转轴由固定在安装 板上的角度调节电机进行驱动转动。 0011 进一步， 作为优选， 在卸货前， 通过所述角度调节座的转动， 。

16、能够使得重心调节组 件与车头以及车体之间构成Y型。 说明书 1/5 页 4 CN 111845513 A 4 0012 进一步， 作为优选， 所述重心调节组件包括固定筒、 丝杠、 安装杆以及减速电机， 其 中所述固定筒水平固定于角度调节座的下方， 所述固定筒中开设有多组沿着其轴向延伸的 限位槽， 所述限位槽中对应滑动设置有限位滑块， 多个所述限位滑块远离限位槽的一端共 同固定连接有安装杆， 所述安装杆能够滑动穿出固定筒， 以便与锚固组件相连。 0013 进一步， 作为优选， 所述安装杆为中空结构， 且其空腔中靠近限位滑块位置处的内 壁上固定有丝母座， 所述丝母座传动套设在丝杠上， 所述丝杠的一。

17、端转动设置在固定筒上， 其另一端伸入至安装杆的空腔中， 且所述丝杠由固定在固定筒外部的减速电机进行驱动转 动。 0014 进一步， 作为优选， 所述安装杆的外部套设有设置在限位滑块与固定筒之间的缓 冲弹簧； 0015 所述丝杠伸入至安装杆的空腔中的一端固定有圆柱形扶正座， 所述扶正座可转动 的设置于安装杆的空腔中。 0016 进一步， 作为优选， 所述锚固组件包括调节杆一、 调节杆二、 电动伸缩杆以及锁钩， 其中， 所述调节杆一为T型， 所述调节杆一竖向滑动设置在连接座中， 所述调节杆一的底部 与锁钩的顶部一侧相铰接， 所述调节杆一的顶部外圆周套设有能够抵靠支撑在连接座上的 复位弹簧； 001。

18、7 所述调节杆二竖向滑动设置在连接座中且位于所述调节杆一的一侧， 所述调节杆 二的底部与锁钩的顶部一侧相铰接， 所述调节杆二的上下滑动动作由固定在连接座上的电 动伸缩杆进行驱动， 从而通过所述调节杆二的上下伸缩调节锁钩的倾斜角度； 0018 所述连接座的下方分别固定有扶正套一和扶正套二， 其中所述扶正套一用于扶正 所述调节杆一， 所述扶正套二用于扶正所述调节杆二。 0019 进一步， 作为优选， 所述连接座固定于安装杆的伸出端， 且在锚固时， 通过车头带 动牵引梁的向前移动， 从而使得以倾斜姿态前进的锁钩嵌入地基之下， 随后通过安装杆的 向后适量收缩， 从而使得锁钩的尾部能够进一步钩锁地基。 。

19、0020 进一步， 作为优选， 所述锁钩为空腔结构， 且所述锁钩具有第一铲泥斜面和第二铲 泥斜面， 其中所述第一铲泥斜面设置于靠近车头的一侧， 所述第二铲泥斜面设置于远离车 头一侧， 且所述第一铲泥斜面的表面开设有多组进泥孔， 所述锁钩的底部可拆卸的安装有 卸泥盖。 0021 进一步， 作为优选， 所述车厢的后方还铰接有自卸门， 所述自卸门为空腔结构， 其 空腔中安装有多组风机， 所述风机的进风端固定套设有隔尘板， 所述自卸门的前后面均开 设有通孔， 用于进排风， 且所述自卸门的下方开设有落尘槽。 0022 与现有技术相比， 本发明提供了一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 具备以下 有益效果：。

20、 0023 本装置中， 通过角度调节座的转动， 能够使得重心调节组件与车头以及车体之间 构成Y型， 从而使得能够从两个方向对车身进行稳固， 使得车体的受力更加均衡， 另外， 重心 调节组件能够以伸长的方式带动锚固组件远离车体的尾部， 从而使得自卸车整体的重心向 前移动， 也便于增长后续锚固组件所提供的力矩， 并且， 在锚固组件进行锚固时， 通过车头 带动牵引梁的向前移动， 从而使得以倾斜姿态前进的锁钩嵌入地基之下， 随后通过安装杆 的向后适量收缩， 从而使得锁钩的尾部能够进一步钩锁地基， 提高了锁钩的锚固性， 从而提 说明书 2/5 页 5 CN 111845513 A 5 高了自卸车在卸货时。

21、的稳定性。 附图说明 0024 图1为一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车的整体结构示意图； 0025 图2为一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车的部分放大结构示意图； 0026 图3为一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车的中锁钩的结构示意图； 0027 图4为一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车的中自卸门的结构示意图； 0028 图中： 1、 车体； 2、 连接梁； 3、 牵引梁； 4、 防倾翻组件； 5、 车厢放置台； 6、 自卸伸缩杆； 7、 铰接座一； 8、 车厢； 9、 铰接座二； 10、 自卸门； 11、 卸货槽坑； 12、 安装板； 13、 主动带轮； 14、 从动带轮； 15、 角度调节座； 。

22、16、 固定筒； 17、 丝杠； 18、 安装杆； 19、 减速电机； 20、 丝母座； 21、 限位滑块； 22、 连接座； 23、 扶正套一； 24、 复位弹簧； 25、 调节杆一； 26、 调节杆二； 27、 扶正套 二； 28、 电动伸缩杆； 29、 锁钩； 30、 第一铲泥斜面； 31、 存泥腔； 32、 卸泥盖； 33、 第二铲泥斜面； 34、 风机； 35、 隔尘板； 36、 落尘槽。 具体实施方式 0029 请参阅图14， 本发明实施例中， 一种具有防扬尘功能的防倾翻自卸车， 其包括车 体1、 连接梁2、 牵引梁3、 车厢放置台5、 自卸伸缩杆6以及车厢8， 其中， 所述车体1。

23、采用连接梁 2与牵引梁3可相对水平转动的铰接， 所述牵引梁3由车头牵引， 所述车体1的顶部固定有车 厢放置台5， 所述车厢放置台5上铰接有自卸伸缩杆6， 所述自卸伸缩杆6的另一端铰接在铰 接座一7上， 所述铰接座一7的另一端固定于车厢8上， 所述车厢8的尾部采用铰接座二9铰接 于车体1远离连接梁2的一端， 从而通过所述自卸伸缩杆6的伸缩使得车厢8进行角度偏转， 以便于卸载货物； 0030 其中， 还包括防倾翻组件4， 所述防倾翻组件4包括角度调节组件、 重心调节组件以 及锚固组件， 其中， 所述重心调节组件以及锚固组件均设置于所述角度调节组件的调节端， 从而通过所述角度调节组件的调节， 改变重。

24、心调节组件以及锚固组件与连接梁2之间的偏 角； 0031 所述锚固组件设置于重心调节组件的调节端， 卸货时， 所述重心调节组件能够以 伸长的方式带动锚固组件远离车体1的尾部， 从而使得自卸车整体的重心向前移动， 需要注 意的是， 虽然锚固组件以远离车体1的尾部为方向进行的移动仅能让自卸车整体的重心向 车头方向移动一小段， 但是其能够便于增长后续锚固组件所提供的力矩； 0032 所述锚固组件的锚固端能够锚固于地基之下。 0033 本实施例中， 如图2， 所述角度调节组件包括主动带轮13、 从动带轮14以及角度调 节座15， 其中所述角度调节座15为T型， 且所述角度调节座15转动设置于牵引梁3下。

25、方的安 装台上， 所述角度调节座15的下端向下延伸且伸出安装台与重心调节组件相连接； 0034 所述角度调节座15的上端向上延伸且伸出安装台与从动带轮14同轴固定相连， 所 述从动带轮14由主动带轮13采用皮带进行传动， 所述主动带轮13同轴固定于转轴上， 所述 转轴转动设置于安装板12与安装台之间， 所述安装板12采用支柱固定于安装台上， 所述转 轴由固定在安装板12上的角度调节电机进行驱动转动。 0035 作为较佳的实施例， 在卸货前， 通过所述角度调节座15的转动， 能够使得重心调节 说明书 3/5 页 6 CN 111845513 A 6 组件与车头以及车体1之间构成Y型， 从而使得能。

26、够从两个方向对车体进行稳固， 使得车体 的受力更加均衡， 具体来讲， 重心调节组件与车头以及车体1之间构成类Y型， 该形状具体可 描述为一竖直杆与一斜直杆的组合， 其中， 斜直杆较短， 斜直杆自竖直杆上延伸出来。 0036 本实施例中， 所述重心调节组件包括固定筒16、 丝杠17、 安装杆18以及减速电机 19， 其中所述固定筒16水平固定于角度调节座15的下方， 更佳的， 固定筒可采用液压装置水 平固定于角度调节座15的下方， 所述固定筒16中开设有多组沿着其轴向延伸的限位槽， 所 述限位槽中对应滑动设置有限位滑块， 多个所述限位滑块远离限位槽的一端共同固定连接 有安装杆18， 所述安装杆1。

27、8能够滑动穿出固定筒16， 以便与锚固组件相连。 0037 作为较佳的实施例， 所述安装杆18为中空结构， 且其空腔中靠近限位滑块21位置 处的内壁上固定有丝母座20， 所述丝母座20传动套设在丝杠17上， 所述丝杠17的一端转动 设置在固定筒16上， 其另一端伸入至安装杆18的空腔中， 且所述丝杠17由固定在固定筒16 外部的减速电机19进行驱动转动， 在伸长调节时， 通过减速电机19驱动丝杠17进行转动， 从 而驱动丝母座20以及安装杆18进行移动， 从而使得安装杆18逐步伸出固定筒16。 0038 作为较佳的实施例， 所述安装杆18的外部套设有设置在限位滑块21与固定筒16之 间的缓冲弹。

28、簧； 0039 所述丝杠17伸入至安装杆18的空腔中的一端固定有圆柱形扶正座， 所述扶正座可 转动的设置于安装杆18的空腔中。 0040 本实施例中， 如图2， 所述锚固组件包括调节杆一25、 调节杆二26、 电动伸缩杆28以 及锁钩29， 其中， 所述调节杆一15为T型， 所述调节杆一15竖向滑动设置在连接座22中， 所述 调节杆一15的底部与锁钩29的顶部一侧相铰接， 所述调节杆一15的顶部外圆周套设有能够 抵靠支撑在连接座22上的复位弹簧24； 0041 所述调节杆二26竖向滑动设置在连接座22中且位于所述调节杆一15的一侧， 所述 调节杆二26的底部与锁钩29的顶部一侧相铰接， 所述调。

29、节杆二26的上下滑动动作由固定在 连接座22上的电动伸缩杆28进行驱动， 从而通过所述调节杆二26的上下伸缩调节锁钩29的 倾斜角度； 0042 所述连接座22的下方分别固定有扶正套一23和扶正套二27， 其中所述扶正套一23 用于扶正所述调节杆一25， 所述扶正套二27用于扶正所述调节杆二26。 0043 作为较佳的实施例， 所述连接座22固定于安装杆18的伸出端， 且在锚固时， 通过车 头带动牵引梁3的向前移动， 从而使得以倾斜姿态前进的锁钩29嵌入地基之下， 随后通过安 装杆18的向后适量收缩， 从而使得锁钩29的尾部能够进一步钩锁地基， 提高了锁钩29的锚 固性。 0044 作为较佳的。

30、实施例， 如图3， 所述锁钩29为空腔结构， 且所述锁钩29具有第一铲泥 斜面30和第二铲泥斜面33， 其中所述第一铲泥斜面30设置于靠近车头的一侧， 所述第二铲 泥斜面33设置于远离车头一侧， 且所述第一铲泥斜面30的表面开设有多组进泥孔， 所述锁 钩29的底部可拆卸的安装有卸泥盖32， 较佳的， 第一铲泥斜面30的倾斜程度小于第二铲泥 斜面33的倾斜程度。 0045 本实施例中， 如图1和图4， 所述车厢8的后方还铰接有自卸门10， 所述自卸门10为 空腔结构， 其空腔中安装有多组风机34， 所述风机34的进风端固定套设有隔尘板35， 所述自 卸门的前后面均开设有通孔， 用于进排风， 且所。

31、述自卸门的下方开设有落尘槽36。 说明书 4/5 页 7 CN 111845513 A 7 0046 在具体实施时， 先将车体牵引至卸货槽坑11的附近， 然后， 通过角度调节座15的转 动， 能够使得重心调节组件与车头以及车体1之间构成Y型， 从而使得能够从两个方向对车 身进行稳固， 使得车体的受力更加均衡， 随后， 重心调节组件能够以伸长的方式带动锚固组 件远离车体1的尾部， 从而使得自卸车整体的重心向前移动， 也便于增长后续锚固组件所提 供的力矩， 在锚固组件进行锚固时， 通过车头带动牵引梁3的向前移动， 从而使得以倾斜姿 态前进的锁钩29嵌入地基之下， 随后通过安装杆18的向后适量收缩，。

32、 从而使得锁钩29的尾 部能够进一步钩锁地基， 提高了锁钩29的锚固性， 最后利用自卸伸缩杆6改变车厢8的倾角 进行卸货即可。 0047 以上所述的， 仅为本发明较佳的具体实施方式， 但本发明的保护范围并不局限于 此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内， 根据本发明的技术方案 及其发明构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本发明的保护范围之内。 说明书 5/5 页 8 CN 111845513 A 8 图1 说明书附图 1/3 页 9 CN 111845513 A 9 图2 图3 说明书附图 2/3 页 10 CN 111845513 A 10 图4 说明书附图 3/3 页 11 CN 111845513 A 11 。