控制器接线柱安装拧紧装置及安装方法.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010590735.X (22)申请日 2020.06.24 (71)申请人 新大洲本田摩托 （苏州） 有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太仓市高新技 术产业开发区广州东路36号 (72)发明人 丁建国宋玉龙王旭东 (74)专利代理机构 上海申新律师事务所 31272 代理人 俞涤炯 (51)Int.Cl. H05K 7/14(2006.01) H05K 1/02(2006.01) H05K 1/14(2006.01) H05K 5/00(2006.01) H05K。

2、 5/06(2006.01) H01R 12/51(2011.01) F16F 15/08(2006.01) B60R 16/02(2006.01) B60L 15/00(2006.01) (54)发明名称 一种控制器接线柱安装拧紧装置及安装方 法 (57)摘要 本发明公开了一种控制器接线柱安装拧紧 装置及安装方法， 属于控制器领域， 包括第一壳 体和第二壳体， 第一壳体和第二壳体相互扣合形 成第一空腔； 第一集成电路板安装于第一壳体 上； 第二集成电路板上设有过孔； 第一接线柱和 第二接线柱通过紧固件分别固定设置于第一集 成电路板的两端； 凸台的下端贴合于第一集成电 路板以及凸台的上端贴合于。

3、第二集成电路板。 本 发明的有益效果在于： 本发明利用凸台同时压紧 第二集成电路板和固定第一集成电路板到第一 壳体上， 各器件之间紧密接触， 避免振动对控制 器的影响； 使电路板之间具有一定的间距， 便于 元器件和连接线路的布设， 增大了散热空间， 接 触面积增大， 降低了电路产热量， 延长控制器的 使用寿命。 权利要求书2页 说明书6页 附图2页 CN 111757631 A 2020.10.09 CN 111757631 A 1.一种控制器接线柱安装拧紧装置， 其特征在于， 所述装置包括： 外壳， 所述外壳包括第一壳体和第二壳体， 所述第二壳体上设有可供接线柱穿过的第 一通孔， 所述接线柱。

4、用于所述控制器接线线路的连接和固定， 所述第一壳体和所述第二壳 体相互扣合形成第一空腔； 第一集成电路板， 安装于所述第一壳体上并置于所述第一空腔内； 第二集成电路板， 设置于所述第一空腔内， 所述第二集成电路板上设有过孔； 所述接线柱包括第一接线柱和第二接线柱， 所述第一接线柱和所述第二接线柱通过紧 固件分别固定设置于所述第一集成电路板的两端， 所述第一接线柱和所述第二接线柱上均 设有具有预定厚度的凸台； 所述第一接线柱和所述第二接线柱的一端分别依次穿过所述过孔和所述第一通孔， 所 述凸台的下端贴合于所述第一集成电路板以及所述凸台的上端贴合于所述第二集成电路 板。 2.根据权利要求1所述的控。

5、制器接线柱安装拧紧装置， 其特征在于， 所述第一集成电路 板通过定位螺栓固定安装于所述第一壳体上， 所述第一集成电路板和所述第一壳体之间涂 有导热硅脂层。 3.根据权利要求1所述的控制器接线柱安装拧紧装置， 其特征在于， 所述第一接线柱和 所述第二接线柱从所述第一通孔伸出的一端均设有螺纹孔， 所述螺纹孔用于所述控制器接 线线路的连接和固定。 4.根据权利要求1所述的控制器接线柱安装拧紧装置， 其特征在于， 所述凸台的两端均 设有第一螺孔； 所述第一集成电路板上对应所述第一螺孔的位置分别设有第二螺孔。 5.根据权利要求4所述的控制器接线柱安装拧紧装置， 其特征在于， 所述第二集成电路 板上对应所。

6、述第一螺孔的位置分别设有第三螺孔； 所述紧固件和所述第二集成电路板之间设有垫片， 所述垫片呈圆环型； 套设有绝缘套的所述紧固件分别依次穿过所述圆环型垫片、 所述第三螺孔、 所述第一 螺孔和所述第二螺孔， 以使所述第二集成电路板、 所述接线柱和所述第一集成电路板安装 于所述第一壳体上。 6.根据权利要求4所述的控制器接线柱安装拧紧装置， 其特征在于， 所述第二集成电路 板上对应所述第一螺孔的位置设有供所述紧固件穿过的避让孔； 套设有绝缘套的所述紧固件分别依次穿过所述避让孔、 所述第一螺孔和所述第二螺 孔， 以使所述第二集成电路板、 所述接线柱和所述第一集成电路板安装于所述第一壳体上。 7.根据权。

7、利要求1所述的控制器接线柱安装拧紧装置， 其特征在于， 所述第一接线柱和 所述第二接线柱采用铜合金或铝合金材质加工制成。 8.根据权利要求1所述的控制器接线柱安装拧紧装置， 其特征在于， 所述接线柱和所述 第一通孔之间设有防水密封圈， 所述防水密封圈采用橡胶材质制成； 通过所述第一通孔和所述防水密封圈的相互配合以及所述防水密封圈和所述接线柱 相互配合， 以密封所述第一空腔。 9.一种控制器接线柱安装方法， 应用于权利要求1-8任意一项所述的控制器接线柱安 装拧紧装置， 其特征在于， 所述安装方法包括： 权利要求书 1/2 页 2 CN 111757631 A 2 步骤S1a： 于所述第一集成电。

8、路板和所述第一壳体之间涂设所述导热硅脂层， 通过所述 定位螺栓将所述第一集成电路板固定安装于所述第一壳体上； 步骤S2a： 将所述接线柱上的凸台穿过所述第二集成电路板上的过孔， 所述凸台的下端 贴合于所述第一集成电路板以及所述凸台的上端贴合于所述第二集成电路板； 步骤S3a： 套设有绝缘套的所述紧固件分别依次穿过所述圆环型垫片、 所述第三螺孔、 所述第一螺孔和所述第二螺孔； 步骤S4a： 将防水密封圈安装于所述第一通孔中， 所述接线柱和所述防水密封圈过盈配 合， 将所述第二壳体扣合于所述第一壳体。 10.一种控制器接线柱安装方法， 应用于权利要求1-8任意一项所述的控制器接线柱安 装拧紧装置，。

9、 其特征在于， 所述安装方法包括： 步骤S1b： 于所述第一集成电路板和所述第一壳体之间涂设所述导热硅脂层， 通过所述 定位螺栓将所述第一集成电路板固定安装于所述第一壳体上； 步骤S2b： 将所述接线柱上的凸台穿过所述第二集成电路板上的过孔， 所述凸台的下端 贴合于所述第一集成电路板以及所述凸台的上端贴合于所述第二集成电路板； 步骤S3b： 套设有绝缘套的所述紧固件分别依次穿过所述避让孔、 所述第一螺孔和所述 第二螺孔， 使所述紧固件头部的底端贴合于所述凸台的上表面； 步骤S4b： 将防水密封圈安装于所述第一通孔中， 所述接线柱和所述防水密封圈过盈配 合， 将所述第二壳体扣合于所述第一壳体。 。

10、权利要求书 2/2 页 3 CN 111757631 A 3 一种控制器接线柱安装拧紧装置及安装方法 技术领域 0001 本发明涉及控制器领域， 尤其涉及一种控制器接线柱安装拧紧装置及安装方法。 背景技术 0002 随着绿色新能源经济的逐渐兴起， 电动车以其轻便、 快捷、 环保节能、 价格适宜的 特点倍受广大消费者喜爱。 而随着电动车的市场占有比的增加， 电动车的使用环境渐变复 杂， 用户对电动车的性能要求也越来越高， 电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、 运 行、 进退、 速度、 停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件， 电动车控制器作为电动 车的重要部件， 因此， 对电动车控制器的。

11、性能的要求也越来越高， 尤其是对于控制器的抗振 动、 抗冲击、 防水性、 散热性等要求也越来越高。 0003 目前， 受到控制器的外形尺寸的限制， 电路板大多数采用电路板叠层安装的方式， 导致电路板之间难以定位与固定， 其结构较复杂、 成本较高； 尤其是上下层电路板之间通过 大电流传导， 因此， 对控制器的散热性能、 接线柱与控制器外壳的密封处的防水性能、 电路 板之间的定位与固定、 接线柱在控制器中的分布、 接线柱对整车布线的影响、 耐振动和冲 击、 上下层电路板线路连接具有较高的要求， 因此针对以上问题， 迫切需要设计出一种控制 器接线柱安装拧紧装置， 以满足实际使用的需要。 发明内容 0。

12、004 为了解决以上技术问题， 本发明提供了一种控制器接线柱安装拧紧装置及安装方 法。 0005 本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案实现： 0006 一种控制器接线柱安装拧紧装置， 所述装置包括： 0007 外壳， 所述外壳包括第一壳体和第二壳体， 所述第二壳体上设有可供接线柱穿过 的第一通孔， 所述第一壳体和所述第二壳体相互扣合形成第一空腔； 0008 第一集成电路板， 安装于所述第一壳体上并置于所述第一空腔内； 0009 第二集成电路板， 设置于所述第一空腔内， 所述第二集成电路板上设有过孔； 0010 所述接线柱包括第一接线柱和第二接线柱， 所述第一接线柱和所述第二接线柱通 过紧。

13、固件分别固定设置于所述第一集成电路板的两端， 所述第一接线柱和所述第二接线柱 上均设有具有预定厚度的凸台； 0011 所述第一接线柱和所述第二接线柱的一端分别依次穿过所述过孔和所述第一通 孔， 所述凸台的下端贴合于所述第一集成电路板以及所述凸台的上端贴合于所述第二集成 电路板。 0012 优选地， 所述第一集成电路板通过定位螺栓固定安装于所述第一壳体上， 所述第 一集成电路板和所述第一壳体之间涂有导热硅脂层。 0013 优选地， 所述第一接线柱和所述第二接线柱从所述第一通孔伸出的一端均设有螺 纹孔， 所述螺纹孔用于所述控制器接线线路的连接和固定。 说明书 1/6 页 4 CN 11175763。

14、1 A 4 0014 优选地， 所述凸台的两端均设有第一螺孔； 0015 所述第一集成电路板上对应所述第一螺孔的位置分别设有第二螺孔。 0016 优选地， 所述第二集成电路板上对应所述第一螺孔的位置分别设有第三螺孔； 0017 所述紧固件和所述第二集成电路板之间设有垫片， 所述垫片呈圆环型； 0018 套设有绝缘套的所述紧固件分别依次穿过所述圆环型垫片、 所述第三螺孔、 所述 第一螺孔和所述第二螺孔， 以使所述第二集成电路板、 所述接线柱和所述第一集成电路板 安装于所述第一壳体上。 0019 优选地， 所述第二集成电路板上对应所述第一螺孔的位置设有供所述紧固件穿过 的避让孔； 0020 套设有。

15、绝缘套的所述紧固件分别依次穿过所述避让孔、 所述第一螺孔和所述第二 螺孔， 以使所述第二集成电路板、 所述接线柱和所述第一集成电路板安装于所述第一壳体 上。 0021 优选地， 所述第一接线柱和所述第二接线柱采用铜合金或铝合金材质加工制成。 0022 优选地， 所述接线柱和所述第一通孔之间设有防水密封圈， 所述防水密封圈采用 橡胶材质制成； 0023 通过所述第一通孔和所述防水密封圈的相互配合以及所述防水密封圈和所述接 线柱相互配合， 以密封所述第一空腔。 0024 一种控制器接线柱安装方法， 应用于上述的控制器接线柱安装拧紧装置， 所述安 装方法包括： 0025 步骤S1a： 于所述第一集成。

16、电路板和所述第一壳体之间涂设所述导热硅脂层， 通过 所述定位螺栓将所述第一集成电路板固定安装于所述第一壳体上； 0026 步骤S2a： 将所述接线柱上的凸台穿过所述第二集成电路板上的过孔， 所述凸台的 下端贴合于所述第一集成电路板以及所述凸台的上端贴合于所述第二集成电路板； 0027 步骤S3a： 套设有绝缘套的所述紧固件分别依次穿过所述圆环型垫片、 所述第三螺 孔、 所述第一螺孔和所述第二螺孔； 0028 步骤S4a： 将防水密封圈安装于所述第一通孔中， 所述接线柱和所述防水密封圈过 盈配合， 将所述第二壳体扣合于所述第一壳体。 0029 一种控制器接线柱安装方法， 应用于上述的控制器接线柱。

17、安装拧紧装置， 所述安 装方法包括： 0030 步骤S1b： 于所述第一集成电路板和所述第一壳体之间涂设所述导热硅脂层， 通过 所述定位螺栓将所述第一集成电路板固定安装于所述第一壳体上； 0031 步骤S2b： 将所述接线柱上的凸台穿过所述第二集成电路板上的过孔， 所述凸台的 下端贴合于所述第一集成电路板以及所述凸台的上端贴合于所述第二集成电路板； 0032 步骤S3b： 套设有绝缘套的所述紧固件分别依次穿过所述避让孔、 所述第一螺孔和 所述第二螺孔， 使所述紧固件头部的底端贴合于所述凸台的上表面； 0033 步骤S4b： 将防水密封圈安装于所述第一通孔中， 所述接线柱和所述防水密封圈过 盈配。

18、合， 将所述第二壳体扣合于所述第一壳体。 0034 本发明的有益效果在于： 0035 本发明通过在接线柱的一端设置预定厚度的凸台， 利用凸台便捷的同时压紧第二 说明书 2/6 页 5 CN 111757631 A 5 集成电路板和固定第一集成电路板到第一壳体上， 保证了第一集成电路板、 第二集成电路 板与第一壳体的固定， 使控制器的各器件之间紧密接触， 避免振动造成电动车控制器内部 器件的不稳固或线路接触不良； 通过凸台的厚度使控制器中电路板之间具有一定的间距， 便于电路板上元器件和连接线路的布设， 增大了散热空间， 依靠接线柱凸台上表面的支撑， 减少了电路板支撑结构， 接触面积增大， 接触电。

19、阻减小， 进而降低了电路产生的热量， 从根 本上提升了控制器的性能， 延长了控制器的使用寿命； 接线柱和通孔通过橡胶材质防水密 封圈密封， 具有良好的防水性能， 安全可靠， 降低发生故障的概率， 同时依靠橡胶材质可有 效减缓接线柱和壳体的震动。 附图说明 0036 图1为本发明中， 一种控制器接线柱安装拧紧装置的分解结构示意图； 0037 图2为本发明中， 接线柱安装拧紧装置的局部放大剖视图； 0038 图3为本发明中， 另一接线柱安装拧紧装置的局部放大剖视图。 具体实施方式 0039 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施。

20、例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其 他实施例， 都属于本发明保护的范围。 0040 需要说明的是， 在不冲突的情况下， 本发明中的实施例及实施例中的特征可以相 互组合。 0041 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明， 但不作为本发明的限定。 0042 一种控制器接线柱安装拧紧装置， 属于控制器领域， 如图1-3所示， 装置包括： 0043 外壳， 外壳包括第一壳体1和第二壳体2， 第二壳体2上设有可供接线柱8穿过的第 一通孔， 第一壳体1和第二壳体2相互扣合形成第一空腔； 0044。

21、 第一集成电路板10， 安装于第一壳体1上并置于第一空腔内； 0045 第二集成电路板7， 设置于第一空腔内， 第二集成电路板7上设有过孔； 0046 接线柱8包括第一接线柱81和第二接线柱82， 第一接线柱81和第二接线柱82通过 紧固件4分别固定设置于第一集成电路板10的两端， 第一接线柱81和第二接线柱82上均设 有具有预定厚度的凸台83； 0047 第一接线柱81和第二接线柱82的一端分别依次穿过过孔和第一通孔， 凸台83的下 端贴合于第一集成电路板10以及凸台83的上端贴合于第二集成电路板7。 0048 具体的， 该装置包括第一壳体1和第二壳体2， 第一壳体1和第二壳体2扣合后形成 。

22、一第一空腔， 第一壳体1采用铝合金材质制成， 第一壳体1上远离第一空腔的一面设有散热 片， 提高控制器的散热效率， 第二壳体2上设有可供接线柱8延伸出第一通孔， 第一集成电路 板10安装于第一壳体1上， 第一集成电路板10上包括功率管等功率器件； 第二集成电路板7 上包括电机控制单元、 驱动单元、 通信单元和供能单元， 电机控制单元分别连接驱动单元和 通信单元； 供电单元分别连接驱动单元、 通信单元和供能单元， 用于为第二集成电路板7上 的电路提高电能， 第二集成电路板7通过紧固件4安装在第一集成电路板10上， 第二集成电 说明书 3/6 页 6 CN 111757631 A 6 路板7上设有。

23、与第一通孔相通的过孔， 第一集成电路板10选用散热良好的铝基PCB板， 第二 集成电路板7选用导电效果更佳的铜基PCB板。 0049 进一步的， 接线柱8包括第一接线柱81和第二接线柱82， 第一接线柱81为电源接线 柱8， 第二接线柱82为相线接线柱8， 第一接线柱81和第二接线柱82可采用大小和材质相同 的结构， 包括截面呈圆角矩形的凸台83和连接于凸台83一侧的接线端， 接线端呈圆柱型； 也 可采用不同大小和材质的接线柱8， 保证第一接线柱81和第二接线柱82中凸台83的厚度一 致； 在本实施例中， 采用大小和材质相同的接线柱8， 降低其制作成本， 其中， 第一接线柱81 的数量为2个，。

24、 设于第一集成电路板10的一端， 第二接线柱82的数量为3个， 设于第一集成电 路板10的另一端， 第一接线柱81和第二接线柱82的接线端分别穿过第二集成电路板7上的 过孔， 使凸台83的上表面紧密贴合于第二集成电路板7， 凸台83的下表面贴合于第一集成电 路板10， 通过凸台83的高度使第二集成电路板7和第一集成电路板10之间保持一个凸台83 高度的间距， 同时凸台83的上表面可支撑第二集成电路板7， 减少了电路板之间的支撑结构 的设置， 结构简单， 电路板上有足够大的空间布设元器件和线路， 提高散热性能， 延长控制 器的使用期限， 控制器的相线和电源线可从第二集成电路板7的过孔中延伸。 0。

25、050 作为优选地实施方式， 该安装拧紧装置， 其中第一集成电路板10通过定位螺栓9固 定安装于第一壳体1上， 第一集成电路板10和第一壳体1之间涂有导热硅脂层。 0051 具体的， 在本实施例中， 第一集成电路板10和第一壳体1之间涂有导热硅脂层， 具 有传热、 防潮、 防尘、 防腐蚀、 防震等作用， 导热硅脂是一种高导热且绝缘的材料， 导热硅脂 可涂设于第一集成电路板10上， 也可涂设于第一壳体1上， 第一集成电路板10通过定位螺栓 9固定安装于第一壳体1上。 0052 作为优选地实施方式， 该安装拧紧装置， 其中第一接线柱81和第二接线柱82从第 一通孔伸出第一空腔的一端均设有螺纹孔， 。

26、螺纹孔用于控制器接线线路的连接和固定， 控 制器电机的相线和电源线的连接于螺纹孔内并固定。 0053 作为优选地实施方式， 该安装拧紧装置， ， 其中凸台83的两端均设有第一螺孔； 0054 第一集成电路板10上对应第一螺孔的位置分别设有第二螺孔。 0055 作为优选地实施方式， 该安装拧紧装置， 如图2所示， 其中第二集成电路板7上对应 第一螺孔的位置分别设有第三螺孔； 0056 紧固件4和第二集成电路板7之间设有垫片6， 垫片6呈圆环型； 0057 套设有绝缘套5的紧固件4分别依次穿过圆环型垫片6、 第三螺孔、 第一螺孔和第二 螺孔， 以使第二集成电路板7、 接线柱8和第一集成电路板10安。

27、装于第一壳体1上。 0058 作为优选地实施方式， 该安装拧紧装置， 其中紧固件4外套设有绝缘套5， 通过紧固 件4将第二集成电路板7、 接线柱8、 第一集成电路板10和第一壳体1安装于一体的同时， 又确 保电路板和第一壳体1之间绝缘， 提高其耐热性； 紧固件4通过呈圆环型的垫片6固定安装在 第二集成电路板7上， 垫片6增加了紧固件4的头部在第二集成电路板7上的接触面积， 避免 紧固件4直接固定在第二集成电路板7上时受力过猛而导致电路板的损坏。 作为优选地实施 方式， 该安装拧紧装置， 其中第一接线柱81和第二接线柱82采用铜合金或铝合金材质加工 制成， 铜合金和铝合金材质具有良好的导电性能和。

28、导热性能。 0059 作为优选地实施方式， 该安装拧紧装置， 其中接线柱8和第一通孔之间设有防水密 封圈3， 防水密封圈3采用橡胶材质制成， 防水密封圈3； 说明书 4/6 页 7 CN 111757631 A 7 0060 通过第一通孔和防水密封圈3的过盈配合以及防水密封圈3的内圈和接线柱8过盈 配合， 以密封第一空腔。 0061 作为优选的实施方式， 该安装方法， 其中防水密封圈3通过涂胶工艺紧密连接于第 一通孔内， 防止安装接线柱8时第一壳体1上的第一通孔和防水密封圈3发生位移。 0062 一种控制器接线柱8安装方法， 接线柱8安装方法包括： 0063 步骤S1a： 于第一集成电路板10。

29、和第一壳体1之间涂设导热硅脂层， 通过定位螺栓9 将第一集成电路板10固定安装于第一壳体1上； 0064 步骤S2a： 将接线柱8上的凸台83穿过第二集成电路板7上的过孔， 凸台83的下端贴 合于第一集成电路板10以及凸台83的上端贴合于第二集成电路板7； 0065 步骤S3a： 套设有绝缘套5的紧固件4分别依次穿过圆环型垫片6、 第三螺孔、 第一螺 孔和第二螺孔； 0066 步骤S4a： 将防水密封圈3安装于第一通孔中， 接线柱8和防水密封圈3过盈配合， 将 第二壳体2扣合于第一壳体1。 0067 具体的， 在本实施例中， 如图2所示， 第一集成电路板10和第二集成电路板7通过接 线柱8之间。

30、连接导通， 于第一集成电路板10和第二集成电路板7上通过相线和电源线串联、 并联电阻， 通过串并联电阻的分压检测电路板的电流。 0068 作为优选地实施方式， 该安装拧紧装置， 如图3所示， 其中第二集成电路板7上对应 第一螺孔的位置设有供紧固件4穿过的避让孔； 0069 套设有绝缘套5的紧固件4分别依次穿过避让孔、 第一螺孔和第二螺孔， 以使第二 集成电路板7、 接线柱8和第一集成电路板10安装于第一壳体1上。 0070 一种控制器接线柱8安装方法， 如图3所示， 接线柱8安装方法包括： 0071 步骤S1b： 于第一集成电路板10和第一壳体1之间涂设导热硅脂层， 通过定位螺栓9 将第一集成。

31、电路板10固定安装于第一壳体1上； 0072 步骤S2b： 将接线柱8上的凸台83穿过第二集成电路板7上的过孔， 凸台83的下端贴 合于第一集成电路板10以及凸台83的上端贴合于第二集成电路板7； 0073 步骤S3b： 套设有绝缘套5的紧固件4分别依次穿过避让孔、 第一螺孔和第二螺孔， 使紧固件4头部的底端贴合于凸台83的上表面； 0074 步骤S4b： 将防水密封圈3安装于第一通孔中， 接线柱8和防水密封圈3过盈配合， 将 第二壳体2扣合于第一壳体1。 0075 具体的， 在本实施例中， 第一集成电路板10和第二集成电路板7通过接线柱8之间 连接导通， 通过将环形互感器套设在第一接线柱81。

32、和第二接线柱82上， 互感器的引脚焊接 在第二集成电路板7上来检测电流， 第二集成电路板7上的元器件的发热量相对于第一集成 电路板10较小， 降低了高温对互感器造成的影响， 互感器可通过绝缘耐热材料套设于接线 柱8上。 0076 本发明的有益效果在于： 0077 本发明通过在接线柱的一端设置预定厚度的凸台， 利用凸台便捷的同时压紧第二 集成电路板和固定第一集成电路板到第一壳体上， 保证了第一集成电路板、 第二集成电路 板与第一壳体的固定， 使控制器的各器件之间紧密接触， 避免振动造成电动车控制器内部 器件的不稳固或线路接触不良； 通过凸台的厚度使控制器中电路板之间具有一定的间距， 说明书 5/。

33、6 页 8 CN 111757631 A 8 便于电路板上元器件和连接线路的布设， 增大了散热空间， 依靠接线柱凸台上表面的支撑， 减少了电路板支撑结构， 接触面积增大， 接触电阻减小， 进而降低了电路产生的热量， 从根 本上提升了控制器的性能， 延长了控制器的使用寿命； 接线柱和通孔通过橡胶材质防水密 封圈密封， 具有良好的防水性能， 安全可靠， 降低发生故障的概率， 同时依靠橡胶材质可有 效减缓接线柱和壳体的震动。 0078 以上所述仅为本发明较佳的实施例， 并非因此限制本发明的实施方式及保护范 围， 对于本领域技术人员而言， 应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的 等同替换和显而易见的变化所得到的方案， 均应当包含在本发明的保护范围内。 说明书 6/6 页 9 CN 111757631 A 9 图1 图2 说明书附图 1/2 页 10 CN 111757631 A 10 图3 说明书附图 2/2 页 11 CN 111757631 A 11 。