汽车暖风水箱.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010620824.4 (22)申请日 2020.07.01 (71)申请人 温州市金勒普汽车零部件有限公司 地址 325200 浙江省温州市平阳县万全镇 轻工基地机械园B03-2 (72)发明人 陈养珍周树武陈伟文 (74)专利代理机构 杭州斯可睿专利事务所有限 公司 33241 代理人 薛辉 (51)Int.Cl. B60H 1/00(2006.01) (54)发明名称 汽车暖风水箱 (57)摘要 本发明公开了一种汽车暖风水箱， 包括两端 水室和中间换热体， 中间换热体。

2、由相互钎焊固定 的扁管和翅片组成， 翅片置于扁管之间， 翅片在 长度方向上具有波浪形折叠构造， 其特征在于： 所述翅片的上下端部宽度大于翅片中间部分的 宽度， 翅片的上下端部加宽位置匹配所述扁管本 体部分的圆弧过渡。 本发明具有防掉带、 防碰撞 和翅片端面平整度、 光滑度好的优点， 保证可靠 散热， 提高暖风水箱的换热效果， 并在特种车辆 应用场合降低制作成本。 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 CN 111762002 A 2020.10.13 CN 111762002 A 1.汽车暖风水箱， 包括两端水室和中间换热体， 中间换热体由相互钎焊固定的扁管和 翅片组成， 翅片置于扁管之间， 。

3、翅片在长度方向上具有波浪形折叠构造， 其特征在于： 所述 翅片的上下端部宽度大于翅片中间部分的宽度， 翅片的上下端部加宽位置匹配所述扁管本 体部分的圆弧过渡。 2.如权利要求1所述的汽车暖风水箱， 其特征在于： 所述翅片的上下翅边向内折叠形成 翅片上下端部的双层折叠构造， 双层折叠构造在翅片进行波浪形成型时形成翅片上下端部 的宽度大于翅片中间部分的宽度。 3.如权利要求1、 2所述的汽车暖风水箱， 其特征在于： 所述翅片的每个波浪形折叠在高 度方向上设有多个百叶窗形状的小窗口， 小窗口设有上下两组， 上面一组的窗口开设方向 与下面一组的窗口开设方向相反。 权利要求书 1/1 页 2 CN 11。

4、1762002 A 2 汽车暖风水箱 技术领域 0001 本发明涉及一种车辆热交换系统的部件， 具体涉及一种汽车暖风水箱。 背景技术 0002 汽车暖风水箱用于汽车的空调系统， 主要作用是提高车内暖气供应， 在温度较低 的冬季， 汽车在开启空调后， 暖风水箱会及时进入工作状态。 现有技术的汽车暖风水箱， 翅 片的宽度上下一致， 在装配到扁管之间时， 容易滑出导致掉带情况的发生； 另外由于翅片的 厚度很薄 （一般在0.06-0.08mm左右） ， 装配后其上下端部难以保持平整、 光滑度不够， 还容 易被碰扁， 碰扁后会导致暖风水箱的中间换热体在工作时的风阻变大， 换热效果变差； 还 有， 由于翅。

5、片强度不够， 对扁管的支撑力度也较差， 暖风水箱在工程车、 冰柜车、 冷藏车等特 种车辆上应用时， 由于瞬间通过扁管的压力过大， 需要翅片采用较厚的厚度， 导致制作成本 过高。 发明内容 0003 鉴于背景技术的不足， 本发明所要解决的问题是提供一种具有防掉带、 防碰撞和 翅片端面平整度、 光滑度好的优点， 保证可靠散热， 提高换热效果， 并在特种车辆应用场合 降低制作成本的汽车暖风水箱。 0004 本发明是通过以下技术方案来实施的： 汽车暖风水箱， 包括两端水室和中间换热体， 中间换热体由相互钎焊固定的扁管和翅 片组成， 翅片置于扁管之间， 翅片在长度方向上具有波浪形折叠构造， 其特征在于：。

6、 所述翅 片的上下端部宽度大于翅片中间部分的宽度， 翅片的上下端部加宽位置匹配所述扁管本体 部分的圆弧过渡。 0005 上述技术方案的汽车暖风水箱， 翅片的上下端部宽度大于翅片中间部分的宽度， 可避免翅片在装配到扁管之间时滑出， 防止掉带情况发生； 另外由于翅片的上下端部厚度 变厚 （两倍于以前） ， 所以装配后其上下端部容易保持平整、 在外观上光滑度也会变得较好， 还不容易被碰扁， 保证暖风水箱的中间换热体在工作时不会风阻变大， 提高换热效果； 还 有， 由于翅片的端部强度增强， 对扁管的支撑力度也变大， 可使暖风水箱更好适应通过扁管 的瞬间压力过大， 而不需增加翅片厚度增加制作成本， 适合。

7、于在工程车、 冰柜车、 冷藏车等 特种车辆上应用。 0006 作为优选， 所述翅片的上下翅边向内折叠形成翅片上下端部的双层折叠构造， 双 层折叠构造在翅片进行波浪形成型时形成翅片上下端部的宽度大于翅片中间部分的宽度。 上述设计可结构简单地实现翅片的上下端部宽度大于翅片中间部分的宽度， 进而实现暖风 水箱的上述技术效果， 并制作方便、 制作成本也基本不会变化。 0007 作为优选， 所述翅片的每个波浪形折叠在高度方向上设有多个百叶窗形状的小窗 口， 小窗口设有上下两组， 上面一组的窗口开设方向与下面一组的窗口开设方向相反。 通过 上述设计， 翅片每个波浪形折叠上的上下两组窗口开设方向相反的小窗口。

8、的设置， 可使暖 说明书 1/2 页 3 CN 111762002 A 3 风水箱工作时进入扁管的空气无论从哪个方向进入， 都能够被均匀分配流通， 提高换热效 果。 附图说明 0008 图1为本发明的汽车暖风水箱的外形结构图， 图2为图1的A向视图， 图3为图2的C-C视图。 具体实施方式 0009 如图1所示， 本发明的汽车暖风水箱， 包括两端水室1、 3和中间换热体2， 中间换热 体2由相互钎焊固定的扁管5和翅片4组成， 翅片4置于扁管5之间， 翅片4在长度方向上具有 波浪形折叠构造； 如图2、 3所示， 所述翅片4的每个波浪形折叠在高度方向上设有多个百叶 窗形状的小窗口6， 小窗口6设有。

9、上下两组， 上面一组的窗口开设方向与下面一组的窗口开 设方向相反； 如图2所示， 所述翅片4的上下端部宽度大于翅片中间部分的宽度， 翅片4的上 下端部加宽位置匹配所述扁管5本体部分的圆弧过渡， 具体结构是： 所述翅片4的上下翅边 41向内折叠形成翅片4上下端部的双层折叠构造， 双层折叠构造在翅片4进行波浪形成型时 自然形成翅片上下端部的宽度大于翅片中间部分的宽度。 0010 要使翅片的上下端部宽度大于翅片中间部分的宽度， 当然还可采用的技术方案 是： 所述翅片的上下翅边在波浪形折叠位置设有冲压凸起， 冲压凸起在翅片进行波浪形成 型时也会自然形成翅片上下端部的宽度大于翅片中间部分的宽度。 说明书 2/2 页 4 CN 111762002 A 4 图1 说明书附图 1/3 页 5 CN 111762002 A 5 图2 说明书附图 2/3 页 6 CN 111762002 A 6 图3 说明书附图 3/3 页 7 CN 111762002 A 7 。