机动车尾气气体分析仪.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010647389.4 (22)申请日 2020.07.07 (71)申请人 安徽绿石环保科技有限公司 地址 230088 安徽省合肥市合肥高新技术 开发区潜水东路3号 (72)发明人 汪洪波汪如意 (74)专利代理机构 上海精晟知识产权代理有限 公司 31253 代理人 李佼佼 (51)Int.Cl. G01N 33/00(2006.01) B01D 46/10(2006.01) B01D 53/92(2006.01) (54)发明名称 机动车尾气气体分析仪 (57)摘要。

2、 本发明公开了一种机动车尾气气体分析仪， 本发明中： 检测器的前端通过连接器与机动车排 气管连接； 检测器的后端安装有出气管； 检测器 内部从前向后依次安装有过滤网、 冷却器、 分析 器和吸收器； 冷却器中间设有若干冷却管； 分析 器的中间设有若干贯通孔； 贯通孔的前端设有若 干扰流板； 贯通孔的中间安装有气体传感器模 组； 吸收器内填充有尾气净化催化剂。 本发明通 过设置连接器将检测器安装在机动车排气管上， 可以根据汽车排气管的尺寸更换不同的连接器， 扩大装置的使用范围， 并且通过设置冷却器和过 滤网对尾气进行前置处理， 避免高温对传感器造 成影响， 并且通过设置多个传感器进行检测， 提 高。

3、数据的真实性， 并通过吸收器将尾气中的有害 气体吸收转化。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 111766340 A 2020.10.13 CN 111766340 A 1.一种机动车尾气气体分析仪， 包括连接器(1)和检测器(2)， 其特征在于： 所述检测器 (2)的前端通过连接器(1)与机动车排气管连接； 所述检测器(2)的后端安装有一出气管 (3)； 所述连接器(1)的前端设有一套管(101)； 所述连接器(1)一表面中间设有一通气孔 (102)； 所述通气孔(102)的外侧设有一安装卡槽(103)； 所述安装卡槽(103)内侧面沿轴向 均匀设有若干限位条(104)； 所述检测。

4、器(2)为阶梯型管道； 所述检测器(2)的前端设有一安装座(201)； 所述安装座 (201)的前端面设有一环形的安装卡板(202)； 所述安装卡板(202)的外侧面沿轴向均设有 若干限位槽(203)； 所述安装卡板(202)与安装卡槽(103)配合； 所述限位槽(203)与限位条 (104)配合； 所述检测器(2)内壁设有一定位条(204)； 所述检测器(2)内部从前向后依次安装有过滤网(4)、 冷却器(5)、 分析器(6)和吸收器 (7)； 其中， 所述冷却器(5)中间设有若干冷却管(501)； 所述分析器(6)的中间设有若干贯通 孔(601)； 所述贯通孔(601)的前端设有若干扰流板(。

5、602)； 所述贯通孔(601)的中间安装有 气体传感器模组(603)； 所述吸收器(7)内填充有尾气净化催化剂。 2.根据权利要求1所述的一种机动车尾气气体分析仪， 其特征在于， 所述出气管(3)的 前端设有一卡座(301)； 所述卡座(301)与检测器(2)的后端配合进行固定。 3.根据权利要求1所述的一种机动车尾气气体分析仪， 其特征在于， 所述冷却器(5)的 周侧面设有一第一定位槽(502)； 所述分析器(6)的周侧面设有一第二定位槽(604)； 所述吸 收器(7)周侧面设有一第三定位槽(701)； 其中， 所述第一定位槽(502)、 第二定位槽(604)和第三定位槽(701)均与定位。

6、条(204) 配合。 4.根据权利要求1所述的一种机动车尾气气体分析仪， 其特征在于， 所述冷却管(501) 为波浪管或蛇形盘管。 5.根据权利要求1所述的一种机动车尾气气体分析仪， 其特征在于， 所述扰流板(602) 的表面设有若干扰流孔。 6.根据权利要求1所述的一种机动车尾气气体分析仪， 其特征在于， 所述气体传感器模 组(603)检测机动车尾气中的成分， 包括一氧化碳、 碳氢化合物和氮氧化合物。 7.根据权利要求1所述的一种机动车尾气气体分析仪， 其特征在于， 所述吸收器(7)为 多孔材料制成。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111766340 A 2 机动车尾气气体分析仪 技术领。

7、域 0001 本发明属于机动车配件技术领域， 特别是涉及机动车尾气气体分析仪。 背景技术 0002 目前， 随着机动车数量的快速增长， 我国大气污染呈现由煤烟向煤烟和机动车尾 气混合型污染转变的趋势， 机动车尾气排放造成的污染在空气污染中所占的比重呈现逐年 上升趋势， 机动车尾气主要的污染物包括一氧化碳(CO)、 碳氢化合物(HC)和氮氧化合物 (NOX)等等， 它们在空气中积累到一定程度后在太阳光线的作用下， 氮气化合物和碳氢化合 物会起反应， 生成含有二氧化氮(NO2)和臭氧(O3)的光化学烟雾， 这两种物质均难溶于水， 被吸入人体会长驱直入到肺部， 浓度大时可引起中毒性水肿， 进入血液可。

8、形成变性血红蛋 白， 使组织缺氧， 对人们健康危害极大； 因此， 进行机动车尾气检测是为了减少机动车排放 的污染物， 更好的改善我们的居住环境， 促进经济社会可持续发展， 保护人类的身心健康， 机动车尾气检测至关重要， 对汽车尾气进行分析需要采集汽车尾气。 现有的机动车尾气检 测装置， 由于高温尾气对检测元件的损坏， 导致装置使用寿命短， 同时现有的机动车尾气检 测装置大多为台式， 使用起来不方便。 发明内容 0003 本发明的目的在于提供机动车尾气气体分析仪， 通过设置连接器将检测器安装在 机动车排气管上， 可以根据汽车排气管的尺寸更换不同的连接器， 扩大装置的使用范围， 并 且通过设置冷却。

9、器和过滤网对尾气进行前置处理， 避免高温对传感器造成影响， 并且通过 设置多个传感器进行检测， 提高数据的真实性， 并通过吸收器将尾气中的有害气体吸收转 化， 实现了净化环保。 0004 为解决上述技术问题， 本发明是通过以下技术方案实现的： 0005 本发明为机动车尾气气体分析仪， 包括连接器和检测器， 所述检测器的前端通过 连接器与机动车排气管连接； 所述检测器的后端安装有一出气管； 所述连接器的前端设有 一套管； 所述连接器一表面中间设有一通气孔； 所述通气孔的外侧设有一安装卡槽； 所述安 装卡槽内侧面沿轴向均匀设有若干限位条； 所述检测器为阶梯型管道； 所述检测器的前端 设有一安装座；。

10、 所述安装座的前端面设有一环形的安装卡板； 所述安装卡板的外侧面沿轴 向均设有若干限位槽； 所述安装卡板与安装卡槽配合； 所述限位槽与限位条配合； 所述检测 器内壁设有一定位条； 所述检测器内部从前向后依次安装有过滤网、 冷却器、 分析器和吸收 器； 通过设置过滤网将大尺寸杂质滤除， 避免对检测器造成影响； 其中， 所述冷却器中间设 有若干冷却管； 所述分析器的中间设有若干贯通孔； 所述贯通孔的前端设有若干扰流板； 所 述贯通孔的中间安装有气体传感器模组； 通过设置多个气体传感器模组件检测， 提高数据 的真实性； 所述吸收器内填充有尾气净化催化剂。 0006 进一步地， 所述出气管的前端设有一。

11、卡座； 所述卡座与检测器的后端配合进行固 定。 说明书 1/3 页 3 CN 111766340 A 3 0007 进一步地， 所述冷却器的周侧面设有一第一定位槽； 所述分析器的周侧面设有一 第二定位槽； 所述吸收器周侧面设有一第三定位槽； 其中， 所述第一定位槽、 第二定位槽和 第三定位槽均与定位条配合。 0008 进一步地， 所述冷却管为波浪管或蛇形盘管， 通过冷却管对机动车尾气进行降温 冷却， 避免高温损坏气体传感器模组。 0009 进一步地， 所述扰流板的表面设有若干扰流孔， 通过设置扰流板降低机动车尾气 的流速， 便于气体传感器模组对尾气成分进行检测分析。 0010 进一步地， 所述。

12、气体传感器模组检测机动车尾气中的成分， 包括一氧化碳、 碳氢化 合物和氮氧化合物。 0011 进一步地， 所述吸收器为多孔材料制成， 方便机动车尾气通过， 以及填充尾气净化 催化剂。 0012 本发明具有以下有益效果： 0013 本发明通过设置连接器将检测器安装在机动车排气管上， 可以根据汽车排气管的 尺寸更换不同的连接器， 扩大装置的使用范围， 并且通过设置冷却器和过滤网对尾气进行 前置处理， 避免高温对传感器造成影响， 并且通过设置多个传感器进行检测， 提高数据的真 实性， 并通过吸收器将尾气中的有害气体吸收转化， 实现了净化环保。 0014 当然， 实施本发明的任一产品并不一定需要同时达。

13、到以上所述的所有优点。 附图说明 0015 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案， 下面将对实施例描述所需要使用的 附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例， 对于本领 域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附 图。 0016 图1为机动车尾气气体分析仪的结构示意图； 0017 图2为机动车尾气气体分析仪的剖面图； 0018 图3为连接器的结构示意图； 0019 图4为检测器的结构示意图。 具体实施方式 0020 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的。

14、实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0021 在本发明的描述中， 需要理解的是， 术语 “开孔” 、“上” 、“下” 、“厚度” 、“顶” 、“中” 、 “长度” 、“内” 、“四周” 等指示方位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述， 而不 是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位， 以特定的方位构造和操作， 因此不 能理解为对本发明的限制。 0022 请参阅图1-4所示， 本发明为一种机动车尾气气体分析仪， 包括连接器1和检测器 2，。

15、 检测器2的前端通过连接器1与机动车排气管连接； 检测器2的后端安装有一出气管3； 出 说明书 2/3 页 4 CN 111766340 A 4 气管3的前端设有一卡座301； 卡座301与检测器2的后端配合进行固定； 连接器1的前端设有 一套管101； 连接器1一表面中间设有一通气孔102； 通气孔102的外侧设有一安装卡槽103； 安装卡槽103内侧面沿轴向均匀设有若干限位条104； 0023 检测器2为阶梯型管道； 检测器2的前端设有一安装座201； 安装座201的前端面设 有一环形的安装卡板202； 安装卡板202的外侧面沿轴向均设有若干限位槽203； 安装卡板 202与安装卡槽103。

16、配合； 限位槽203与限位条104配合； 检测器2内壁设有一定位条204； 检测 器2内部从前向后依次安装有过滤网4、 冷却器5、 分析器6和吸收器7； 通过设置过滤网4将大 尺寸杂质滤除， 避免对检测器造成影响； 冷却器5的周侧面设有一第一定位槽502； 分析器6 的周侧面设有一第二定位槽604； 吸收器7周侧面设有一第三定位槽701； 其中， 第一定位槽 502、 第二定位槽604和第三定位槽701均与定位条204配合； 0024 其中， 冷却器5中间设有若干冷却管501； 冷却管501为波浪管或蛇形盘管， 通过冷 却管501对机动车尾气进行降温冷却， 避免高温损坏气体传感器模组603； 。

17、分析器6的中间设 有若干贯通孔601； 贯通孔601的前端设有若干扰流板602； 扰流板602的表面设有若干扰流 孔， 通过设置扰流板602降低机动车尾气的流速， 便于气体传感器模组603对尾气成分进行 检测分析； 贯通孔601的中间安装有气体传感器模组603； 气体传感器模组603检测机动车尾 气中的成分， 包括一氧化碳、 碳氢化合物和氮氧化合物； 通过设置多个气体传感器模组603 件检测， 提高数据的真实性； 吸收器7内填充有尾气净化催化剂； 吸收器7为多孔材料制成， 方便机动车尾气通过， 以及填充尾气净化催化剂。 0025 其中， 机动车尾气通过连接器1进入检测器2中， 经过过滤网4时将。

18、大尺寸杂质滤 除， 通过冷却管501对机动车尾气进行降温， 并通过扰流板602进行减速， 通过气体传感器模 组603对尾气成分进行检测分析， 最后通过吸收器7进行吸收转化后排出。 0026 其中， 气体传感器模组603通过通信模块与终端设备进行信息交互， 通信模块为 RS485通信或GPRS无线通信； 终端设备为手机或电脑。 0027 在本说明书的描述中， 参考术语 “一个实施例” 、“示例” 、“具体示例” 等的描述意指 结合该实施例或示例描述的具体特征、 结构、 材料或者特点包含于本发明的至少一个实施 例或示例中。 在本说明书中， 对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。 而。

19、且， 描述的具体特征、 结构、 材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合 适的方式结合。 0028 以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。 优选实施例并没有详尽 叙述所有的细节， 也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。 显然， 根据本说明书的内容， 可作很多的修改和变化。 本说明书选取并具体描述这些实施例， 是为了更好地解释本发明 的原理和实际应用， 从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。 本发明仅 受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。 说明书 3/3 页 5 CN 111766340 A 5 图1 说明书附图 1/4 页 6 CN 111766340 A 6 图2 说明书附图 2/4 页 7 CN 111766340 A 7 图3 说明书附图 3/4 页 8 CN 111766340 A 8 图4 说明书附图 4/4 页 9 CN 111766340 A 9 。