自动收展式超高压交流耐压试验平台.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010688187.4 (22)申请日 2020.07.16 (71)申请人 苏州华电电气股份有限公司 地址 215128 江苏省苏州市吴中经济开发 区河东工业园善浦路255号 (72)发明人 姜杏辉陈小丹赵永刚 (74)专利代理机构 苏州创元专利商标事务所有 限公司 32103 代理人 方中 (51)Int.Cl. G01R 31/00(2006.01) G01R 1/04(2006.01) B60P 3/00(2006.01) B60S 9/04(2006.01) (5。

2、4)发明名称 自动收展式超高压交流耐压试验平台 (57)摘要 本发明涉及自动收展式超高压交流耐压试 验平台， 其包括平台本体、 支腿、 设电力操控单 元、 电抗器、 驱动单元， 在平台本体上设有翻转连 接座， 器座通过枢轴转动连接在翻转连接座上， 试验平台还包括垫块、 弹性缓冲件、 以及支撑座， 其中弹性缓冲件与器座形成的触点位于垫块与 器座形成触点的上方。 本发明能够在安全、 可靠 且结构简单、 以及无需托架、 吊车和停止运行变 电站的基础上， 不仅保证电抗器竖立状态的稳 定， 而且克服翻转展开时， 造成对电抗器的冲击 问题， 降低电抗器的损坏率， 同时也降低发生侧 翻事故的概率， 此外， 。

3、实施方便， 自动展开和收拢 需要的时间短， 而且可供车载运输。 权利要求书2页 说明书6页 附图6页 CN 111812439 A 2020.10.23 CN 111812439 A 1.一种自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其包括能够架设在运输车的车厢底板上 的平台本体、 设置在所述平台本体侧边能够展开或收拢的支腿、 设置在所述平台本体头部 的电力操控单元、 安装有器座的电抗器、 以及驱动所述电抗器展开或收拢的驱动单元， 其特 征在于： 在所述平台本体上设有翻转连接座， 所述翻转连接座上形成有避让所述器座运动的缺 口， 且所述缺口向所述平台本体尾部延伸形成支撑部， 所述器座通过沿着所述平台。

4、本体宽 度方向延伸的枢轴转动连接在所述翻转连接座上， 所述的试验平台还包括设置在所述平台 本体尾部的垫块、 设置在所述的平台本体上且能够缓冲支撑在器座底部的弹性缓冲件、 以 及设置在所述平台本体头部和尾部之间的支撑座， 其中所述的弹性缓冲件与所述器座形成 的触点位于所述垫块与所述器座形成触点的上方， 所述电抗器展开时， 所述器座呈水平地架设在所述翻转连接座的支撑部、 垫块、 及弹性 缓冲件上； 所述电抗器收拢时， 所述电抗器卧设在所述支撑座和所述翻转连接座上。 2.根据权利要求1所述的自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其特征在于： 所述的支 撑座包括座本体、 形成在所述座本体上且开口朝上的弧。

5、形支撑部、 以及可拆卸地设置在所 述座本体或者所述的弧形支撑部上且能够将卧设的所述电抗器扣压在所述弧形支撑部上 的锁紧部件。 3.根据权利要求2所述的自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其特征在于： 所述的弧 形支撑部底部至所述平台本体的距离大于所述枢轴至所述平台本体的距离。 4.根据权利要求1所述的自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其特征在于： 所述弹性 缓冲件包括位于所述垫块和所述翻转连接座之间且固定设置在所述平台本体上的缓冲座、 能够上下缓冲运动地设置在所述缓冲座上的缓冲头， 其中在所述电抗器接近展开状态时， 所述缓冲头先与所述翻转连接座接触形成缓冲式翻转， 直至架设在所述垫块上。 5。

6、.根据权利要求4所述的自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其特征在于： 所述的弹 性缓冲件有两组， 且对应设置在所述平台本体的相对两侧， 触碰件与所述弹性缓冲件一一 对应且设置在所述翻转连接座相对两侧的底部， 其中所述缓冲头的上部形成有开口朝上的 配合槽， 所述触碰件具有能够插入所述配合槽与之匹配连接的触碰杆。 6.根据权利要求1所述的自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其特征在于： 所述缺口 的支撑部自上而下向所述翻转连接座内倾斜设置， 所述的驱动单元包括位于所述的平台本 体宽度方向的相对两侧且两端部分别转动连接在所述平台本体和所述器座上的伸缩缸， 其 中所述伸缩缸平行并同步伸缩设置， 且两。

7、个所述伸缩缸关于所述电抗器中部对称设置在 所述器座的相对两侧。 7.根据权利要求1所述的自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其特征在于： 所述的电 抗器包括设置在所述器座上的器本体、 以及用于将所述器本体远离所述器座端部和所述枢 轴所在相对侧相连接形成一个闭合三角形的绝缘拉杆， 其中所述绝缘拉杆的长度可调， 且 能够自所述器座和所述器本体上拆卸设置。 8.根据权利要求1所述的自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其特征在于： 所述翻转 连接座至少有两个， 且沿着所述平台本体宽度方向对齐的设置在所述平台本体的相对两 侧； 所述垫块包括固定在所述平台本体尾部的垫本体、 设置在所述的垫本体上的垫皮。 。

8、9.根据权利要求1所述的自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其特征在于： 所述的电 权利要求书 1/2 页 2 CN 111812439 A 2 力操控单元包括操作舱、 位于所述操作舱内的电动线盘、 励磁变压器、 变频电源， 其中所述 操作舱自所述平台本体宽度方向的两侧形成有能够打开和闭合的舱门， 高压线自所述平台 本体内部或底部与所述电抗器连通， 所述的超高压交流耐压试验平台还包括设置在支撑座 相对两侧的配件箱。 10.根据权利要求1所述的自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其特征在于： 所述支 腿有多组， 其中一组位于所述平台本体的头部， 一组位于所述平台本体的尾部， 剩余组间隔 分布在所。

9、述平台本体的头部和尾部之间， 每组支腿有两根， 且对称设置在所述平台本体相对两侧， 其中每条支腿均包括水平伸 缩展开的第一臂杆、 位于所述的第一臂杆外端部能够上下升降的第二臂杆， 所述的压试验平台还包括运输车， 当运输时， 多组所述支腿收拢， 且自所述平台本体底 部架设在所述的运输车的车厢底板上； 当试验时， 多组所述支腿撑平所述平台本体时， 所述 平台本体底部架设在所述车厢底板上， 或者所述平台本体脱离所述车厢底板， 此时运输车 的车厢能够自由进出所述平台本体下方区域。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111812439 A 3 自动收展式超高压交流耐压试验平台 技术领域 0001 本发明。

10、涉及一种电力试验设备领域， 具体涉及一种自动收展式超高压交流耐压试 验平台。 背景技术 0002 众所周知， 特高压 （交流1000kV、 直流800、 1100kV） 输变电工程投运前的调试、 交接试验以及运行维护的相关试验都是在特高压变电站现场进行。 0003 然而， 试验设备输出电压通常在1000kV以上， 其组成复杂、 体积庞大， 因此， 要求成 套电力试验设备实现集成整装移动平台 （长度通常为6-10米， 重量10吨以上） ， 以方便运输 及现场使用。 但是， 当该平台车载运至现场后， 需要卸车在地面使用， 试验结束后还需要装 车， 都依赖大型吊车作业， 现场极为不便。 0004 同。

11、时， 对于正在运行的变电站， 安全规定不允许吊车进站作业， 因此， 又需要增加 停电时间。 0005 为了解决上述的技术问题， 通常的设想是给平台设置一组可横向展开的液压支撑 腿， 用以将平台顶起实现装卸车， 然后通过液压装置将托架和电抗器从水平状态举升至竖 直状态， 再通过液压缸将托架收回， 此时才能开始试验， 完成试验后， 仍然需要将托架先举 升， 再将整个设备收回。 0006 因此， 上述的试验平台， 其存在以下技术缺陷： 1） 、 由托架的设置， 使得试验时， 需 要先升起再复位收回， 因此， 试验准备的时间比较长， 同时， 完成试验后， 仍然需要将托架先 举升， 再将整个设备收回， 。

12、显然， 整个操作过程比较繁琐； 2） 、 在电抗器的升降过程中， 托架和电抗器一般采用外接件 （如抱箍） 相对固定， 这样一 来， 在托架竖起来后， 抱箍的拆卸和安装， 就显得十分不便， 而且需要人工进行拆装， 因此， 其存在很大的安全隐患； 3） 、 在电抗器展开后， 很难保证处于垂直状态， 同时若翻转过快， 在竖立的瞬间， 会造成 电抗器的冲击， 再加上电抗器自身的高度较高， 因此， 稳定性明显不足， 很容易造成电抗器 的损坏或者发生侧翻事故。 发明内容 0007 本发明所要解决的技术问题是提供一种改进的自动收展式超高压交流耐压试验 平台。 0008 为解决以上技术问题， 本发明采用如下技。

13、术方案： 一种自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其包括够架设在运输车的车厢底板上的平 台本体、 设置在平台本体侧边能够展开或收拢的支腿、 设置在平台本体头部的电力操控单 元、 安装有器座的电抗器、 以及驱动电抗器展开或收拢的驱动单元， 在平台本体上设有翻转连接座， 翻转连接座上形成有避让器座运动的缺口， 且缺口向 平台本体尾部延伸形成支撑部， 器座通过沿着平台本体宽度方向延伸的枢轴转动连接在翻 说明书 1/6 页 4 CN 111812439 A 4 转连接座上， 试验平台还包括设置在平台本体尾部的垫块、 设置在平台本体上且能够缓冲 支撑在器座底部的弹性缓冲件、 以及设置在平台本体头部和尾部。

14、之间的支撑座， 其中弹性 缓冲件与器座形成的触点位于垫块与器座形成触点的上方， 电抗器展开时， 器座呈水平地架设在翻转连接座的支撑部、 垫块、 及弹性缓冲件上； 电 抗器收拢时， 电抗器卧设在支撑座和翻转连接座上。 0009 优选地， 支撑座包括座本体、 形成在座本体上且开口朝上的弧形支撑部、 以及可拆 卸地设置在座本体或者弧形支撑部上且能够将卧设的电抗器扣压在弧形支撑部上的锁紧 部件。 在此通过锁紧部件的设置， 增加电抗器收拢时稳定性， 以便于试验平台的运输。 0010 进一步的， 弧形支撑部底部至平台本体的距离大于枢轴至平台本体的距离。 这样 一来， 在卧处时， 电抗器倾斜设置， 其好处是。

15、： 1、 缩短整个平台本体的长度， 便于运输； 2、 便 于实施电抗器的竖立翻转。 0011 根据本发明的一个具体实施和优选方面， 弹性缓冲件包括位于垫块和翻转连接座 之间且固定设置在平台本体上的缓冲座、 能够上下缓冲运动地设置在缓冲座上的缓冲头， 其中在电抗器接近展开状态时， 缓冲头先与翻转连接座接触形成缓冲式翻转， 直至架设在 垫块上。 在缓冲头的缓冲接触下， 避免在竖立的瞬间， 造成电抗器的冲击， 降低电抗器的损 坏率， 同时也降低发生侧翻事故的概率。 0012 优选地， 弹性缓冲件有两组， 且对应设置在平台本体的相对两侧， 触碰件与弹性缓 冲件一一对应且设置在翻转连接座相对两侧的底部，。

16、 其中缓冲头的上部形成有开口朝上的 配合槽， 触碰件具有能够插入配合槽与之匹配连接的触碰杆。 由触碰杆与开口配合槽的匹 配对接， 不仅稳定器座的翻转运动， 而且能够确保形成稳定的缓冲力。 0013 具体的， 缓冲头采用液压进行缓冲。 0014 根据本发明的一个具体实施和优选方面， 缺口的支撑部自上而下向翻转连接座内 倾斜设置， 驱动单元包括位于平台本体宽度方向的相对两侧且两端部分别转动连接在平台 本体和所述器座上的伸缩缸， 其中伸缩缸平行并同步伸缩设置， 且两个伸缩缸关于电抗器 中部对称设置在器座的相对两侧。 在此， 支撑部的斜置能够形成较牢固的支撑， 进而延长使 用寿命。 0015 本例中，。

17、 伸缩缸的驱动方式为液压。 0016 根据本发明的一个具体实施和优选方面， 电抗器包括设置在器座上的器本体、 以 及用于将器本体远离器座端部和枢轴所在相对侧相连接形成一个闭合三角形的绝缘拉杆， 其中绝缘拉杆的长度可调， 且能够自器座和所述器本体上拆卸设置。 在此， 通过绝缘拉杆的 设置， 提高电抗器自身的稳定性。 0017 优选地， 翻转连接座至少有两个， 且沿着平台本体宽度方向对齐的设置在平台本 体的相对两侧； 垫块包括固定在平台本体尾部的垫本体、 设置在垫本体上的垫皮。 具体的， 垫皮也能够起到一定的减震效果。 0018 同时， 垫块有两个且对应设置在平台本体宽度方向的两侧。 0019 此。

18、外， 电力操控单元包括操作舱、 位于操作舱内的电动线盘、 励磁变压器、 变频电 源， 其中操作舱自平台本体宽度方向的两侧形成有能够打开和闭合的舱门， 高压线自平台 本体内部或底部与电抗器连通， 超高压交流耐压试验平台还包括设置在支撑座相对两侧的 配件箱。 通过上述布局， 其具有以下优势： 1、 平台表面无裸露线， 所有高压线均隐蔽走线， 更 说明书 2/6 页 5 CN 111812439 A 5 加安全可靠； 2、 除电抗器组件外， 其余电力设备均安装于操作舱内， 可防雨防尘， 且维修方 便； 3、 通过平台本体的头尾设置， 相对平衡， 尤其在电抗器展开后， 也相对平稳， 降低侧翻事 故的发。

19、生。 0020 优选地， 支腿有多组， 其中一组位于平台本体的头部， 一组位于平台本体的尾部， 剩余组间隔分布在平台本体的头部和尾部之间， 每组支腿有两根， 且对称设置在平台本体相对两侧， 其中每条支腿均包括水平伸缩展 开的第一臂杆、 位于第一臂杆外端部能够上下升降的第二臂杆， 压试验平台还包括运输车， 当运输时， 多组支腿收拢， 且自平台本体底部架设在运输车 的车厢底板上； 当试验时， 多组支腿撑平该平台本体时， 平台本体底部架设在车厢底板上， 或者平台本体脱离车厢底板， 此时， 运输车的车厢能够自由进出平台本体下方区域。 0021 由于以上技术方案的实施， 本发明与现有技术相比具有如下优点。

20、： 本发明能够在安全、 可靠且结构简单、 以及无需托架、 吊车和停止运行变电站的基础 上， 通过驱动器座的翻转展开， 并在翻转连接座的支撑部、 垫块、 及弹性缓冲件形成的支撑 水平架设在平台本体上方， 以保证电抗器竖立状态的稳定； 同时在弹性缓冲件的弹力缓冲 下， 克服翻转展开时， 造成对电抗器的冲击问题， 降低电抗器的损坏率， 同时也降低发生侧 翻事故的概率， 此外， 实施方便， 自动展开和收拢需要的时间短， 而且可供车载运输。 附图说明 0022 图1为本发明的试验平台处于车载运输时的主视示意图； 图2为图1中A处放大示意图； 图3为图2的俯视示意图； 图4为本发明的试验平台处于车载展开时。

21、的结构示意图； 图5为图4中B处放大示意图； 图6为本发明的试验平台落地试验状态的结构示意图； 其中： 1、 平台本体； 2、 支腿； 2a、 第一臂杆； 2b、 第二臂杆； 3、 电力操控单元； 30、 操作舱； 30a、 舱门； 31、 电动线盘； 32、 励磁变压器； 33、 变频电源； 4、 电抗器； 40、 器座； 41、 器本体； 42、 绝缘拉杆； 5、 驱动单元； 50、 伸缩缸； 6、 翻转连接座； 60、 缺口； 61、 支撑部； 7、 垫块； 70、 垫本体； 71、 垫皮； 8、 弹性缓冲件； 80、 缓冲座； 81、 缓冲头； 81a、 配合槽； 82、 触碰件； 8。

22、2a、 触碰杆； 9、 支撑座； 90、 座本体； 91、 弧形支撑部； 92、 锁紧部件； s、 枢轴； g、 固定座； Y、 运输车。 具体实施方式 0023 为使本发明的上述目的、 特征和优点能够更加明显易懂， 下面结合附图与具体实 施方式对本发明做详细的说明。 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发 明。 但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施， 本领域技术人员可以在不 说明书 3/6 页 6 CN 111812439 A 6 违背本发明内涵的情况下做类似改进， 因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。 0024 在本发明的描述中， 需要理解的是， 术语 “中。

23、心” 、“纵向” 、“横向” 、“长度” 、“宽度” 、 “厚度” 、“上” 、“下” 、“前” 、“后” 、“左” 、“右” 、“竖直” 、“水平” 、“顶” 、“底” 、“内” 、“外” 、“顺时 针” 、“逆时针” 、“轴向” 、“径向” 、“周向” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或 位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必 须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本发明的限制。 0025 此外， 术语 “第一” 、“第二” 仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。。

24、 由此， 限定有 “第一” 、“第二” 的特征可以明示或者 隐含地包括至少一个该特征。 在本发明的描述中，“多个” 的含义是至少两个， 例如两个， 三 个等， 除非另有明确具体的限定。 0026 在本发明中， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“相连” 、“连接” 、“固定” 等 术语应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或成一体； 可以是机械连 接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内 部的连通或两个元件的相互作用关系， 除非另有明确的限定。 对于本领域的普通技术人员 而言， 可以根据具体情况理解上述术语在。

25、本发明中的具体含义。 0027 在发明中， 除非另有明确的规定和限定， 第一特征在第二特征 “上” 或 “下” 可以是 第一和第二特征直接接触， 或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。 而且， 第一特征在第 二特征 “之上” 、“上方” 和 “上面” 可是第一特征在第二特征正上方或斜上方， 或仅仅表示第 一特征水平高度高于第二特征。 第一特征在第二特征 “之下” 、“下方” 和 “下面” 可以是第一 特征在第二特征正下方或斜下方， 或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。 0028 需要说明的是， 当元件被称为 “固定于” 或 “设置于” 另一个元件， 它可以直接在另 一个元件上或者也可以存在。

26、居中的元件。 当一个元件被认为是 “连接” 另一个元件， 它可以 是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。 本文所使用的术语 “垂直的” 、“水平 的” 、“上” 、“下” 、“左” 、“右” 以及类似的表述只是为了说明的目的， 并不表示是唯一的实施 方式。 0029 如图1所示， 本实施例的自动收展式超高压交流耐压试验平台， 其包括够架设在运 输车的车厢底板上的平台本体1、 设置在平台本体1侧边能够展开或收拢的支腿2、 设置在平 台本体1头部的电力操控单元3、 安装有器座40的电抗器4、 以及驱动电抗器4展开或收拢的 驱动单元5。 0030 具体的， 在平台本体1上设有翻转连接座6，。

27、 其中翻转连接座6有两个， 且在平台本 体1宽度方向对齐的分布在平台本体1的相对两侧。 0031 结合图2所示， 翻转连接座6上形成有避让器座40运动的缺口60， 且缺口60向平台 本体1尾部延伸形成支撑部61。 0032 具体的， 缺口60的支撑部61自上而下向翻转连接座6内倾斜设置， 在此， 支撑部的 斜置能够形成较牢固的支撑， 进而延长使用寿命。 0033 本例中， 器座40通过沿着平台本体1宽度方向延伸的枢轴s转动连接在翻转连接座 6上， 试验平台还包括设置在平台本体1尾部的垫块7、 设置在平台本体1上且能够缓冲支撑 在器座40底部的弹性缓冲件8、 以及设置在平台本体1头部和尾部之间的。

28、支撑座9， 其中弹性 缓冲件8与器座40形成的触点位于垫块7与器座40形成触点的上方， 这样一来， 在翻转过程 说明书 4/6 页 7 CN 111812439 A 7 中， 弹性缓冲件8是能够先和器座40接触的。 0034 具体的， 电抗器4包括设置在器座40上的器本体41、 以及用于将器本体41远离器座 端部和枢轴s所在相对侧相连接形成一个闭合三角形的绝缘拉杆42， 其中绝缘拉杆42的长 度可调， 且能够自器座40和器本体41上拆卸设置。 在此， 通过绝缘拉杆的设置， 提高电抗器 自身的稳定性。 0035 驱动单元5包括位于平台本体1宽度方向的相对两侧且两端部分别转动连接在平 台本体1和器。

29、座40上的伸缩缸50， 其中伸缩缸50平行并同步伸缩设置， 且两个伸缩缸50关 于电抗器4中部对称设置在器座40的相对两侧。 0036 本例中， 伸缩缸50的驱动方式为液压。 同时， 在平台本体1和器座40上分别设有固 定座g， 伸缩缸50的两端部分别与固定座g转动连接。 0037 结合图3所示， 本例中， 弹性缓冲件8包括位于垫块7和翻转连接座6之间且固定设 置在平台本体1上的缓冲座80、 能够上下缓冲运动地设置在缓冲座80上的缓冲头81， 其中在 电抗器4接近展开状态时， 缓冲头81先与翻转连接座6接触形成缓冲式翻转， 直至架设在垫 块上。 在缓冲头的缓冲接触下， 避免在竖立的瞬间， 造成。

30、电抗器的冲击， 降低电抗器的损坏 率， 同时也降低发生侧翻事故的概率。 0038 垫块7包括固定在平台本体1尾部的垫本体70、 设置在垫本体70上的垫皮71。 具体 的， 垫皮也能够起到一定的减震效果。 0039 本例中， 垫块7有两个且对应设置在平台本体1宽度方向的两侧。 0040 弹性缓冲件8有两组， 且对应设置在平台本体1的相对两侧， 触碰件82与弹性缓冲 件8一一对应且设置在翻转连接座6相对两侧的底部， 其中缓冲头81的上部形成有开口朝上 的配合槽81a， 触碰件82具有能够插入配合槽81a与之匹配连接的触碰杆82a。 由触碰杆82a 与开口配合槽81a的匹配对接， 不仅稳定器座的翻转。

31、运动， 而且能够确保形成稳定的缓冲 力。 0041 具体的， 缓冲头81采用液压进行缓冲， 原理简单： 设定承受压力， 一旦实际受力大 于设定承受压力时， 开始泄压， 在泄压过程中形成缓冲。 0042 支撑座9包括座本体90、 形成在座本体90上且开口朝上的弧形支撑部91、 以及可拆 卸地设置在座本体90上且能够将卧设的电抗器扣压在弧形支撑部91上的锁紧部件92。 在此 通过锁紧部件的设置， 增加电抗器收拢时稳定性， 以便于试验平台的运输。 0043 弧形支撑部91底部至平台本体1的距离大于枢轴s至平台本体1的距离。 这样一来， 在卧处时， 电抗器倾斜设置， 其好处是： 1、 缩短整个平台本体。

32、的长度， 便于运输； 2、 便于实施 电抗器的竖立翻转。 0044 至于锁紧部件92， 可以采用常用的绷带或者抱箍都可以。 0045 结合图4和图5所示， 本例中， 电抗器4展开时， 器座40呈水平地架设在翻转连接座 的支撑部61、 垫块7、 及弹性缓冲件8上； 电抗器4收拢时， 电抗器4卧设在支撑座9和翻转连接 座6上。 0046 电力操控单元3包括操作舱30、 位于操作舱30内的电动线盘31、 励磁变压器32、 变 频电源33， 其中操作舱30自平台本体1宽度方向的两侧形成有能够打开和闭合的舱门30a， 高压线自平台本体1内部或底部与电抗器4连通， 压试验平台还包括设置在支撑座9相对两 侧。

33、的配件箱。 通过上述布局， 其具有以下优势： 1、 平台表面无裸露线， 所有高压线均隐蔽走 说明书 5/6 页 8 CN 111812439 A 8 线， 更加安全可靠； 2、 除电抗器组件外， 其余电力设备均安装于操作舱内， 可防雨防尘， 且维 修方便； 3、 通过平台本体的头尾设置， 相对平衡， 尤其在电抗器展开后， 也相对平稳， 降低侧 翻事故的发生。 0047 本例中， 支腿2有三组， 其中一组位于平台本体1的头部， 一组位于平台本体1的尾 部， 剩余的一组位于平台本体1的头部和尾部之间。 0048 每组支腿2有两根， 且对称设置在平台本体1相对两侧， 其中每条支腿2均包括水平 伸缩展。

34、开的第一臂杆2a、 位于第一臂杆2a外端部能够上下升降的第二臂杆2b。 0049 具体的， 将三组支腿2的第一臂杆2a先水平向外展开， 第二臂杆2b再竖直向下伸 展， 直至第二臂杆2b的下端部撑平该平台本体1， 使得整个平台本体1架设在地面上。 0050 同时， 本例中， 在平台本体1侧边形成收纳腔， 支腿2能够收入收纳腔中， 便于支腿 给运输车装箱造成障碍。 0051 压试验平台还包括运输车Y， 当运输时， 多组支腿2收拢， 且自平台本体1底部架设 在运输车Y的车厢底板上； 当试验时， 多组支腿2撑平该平台本体1时， 平台本体1底部架设在 车厢底板上， 或者平台本体1脱离车厢底板， 结合图6。

35、所示， 此时运输车Y的车厢能够自由进 出平台本体1下方区域。 0052 同理， 图6状态下完成实验后， 运输车Y自平台本体1的头部倒车至尾部， 电力操控 单元3靠近车头设置， 然后将电抗器4卧倒在支撑座9和翻转连接座6上， 并采用锁紧部件92 相对锁紧， 接着将平台本体1下降至车厢底板上， 收拢支腿2， 关闭车厢门， 即可实现试验平 台的移位。 0053 此外， 超高压交流耐压试验平台还包括设置在支撑座9相对两侧的配件箱x。 充分 且合理的布局， 尽可能的利用平台本体1的面积， 使得平台本体1的使用率最大， 这样有利于 平台本体1的小型化。 0054 以上对本发明做了详尽的描述， 其目的在于让。

36、熟悉此领域技术的人士能够了解本 发明的内容并加以实施， 并不能以此限制本发明的保护范围， 凡根据本发明的精神实质所 作的等效变化或修饰， 都应涵盖在本发明的保护范围内。 说明书 6/6 页 9 CN 111812439 A 9 图1 说明书附图 1/6 页 10 CN 111812439 A 10 图2 说明书附图 2/6 页 11 CN 111812439 A 11 图3 说明书附图 3/6 页 12 CN 111812439 A 12 图4 说明书附图 4/6 页 13 CN 111812439 A 13 图5 说明书附图 5/6 页 14 CN 111812439 A 14 图6 说明书附图 6/6 页 15 CN 111812439 A 15 。