混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010818208.X (22)申请日 2020.08.14 (71)申请人 南宁腾宁商品混凝土有限公司 地址 530049 广西壮族自治区南宁市西乡 塘区金陵镇陆平村那平坡398号 (72)发明人 朱水平唐惠琴罗海培黄燕玲 邓井华韦光台覃世永陈光明 潘晓毅 (74)专利代理机构 南宁智卓专利代理事务所 (普通合伙) 45129 代理人 邓世江 (51)Int.Cl. B28C 5/42(2006.01) (54)发明名称 一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置 (57)摘要。

2、 本发明公开了一种混凝土搅拌车下料槽的 报警锁紧装置， 包括搅拌车本体， 所述搅拌车本 体尾部的上方转动连接有下料槽， 搅拌车本体尾 部的下方固定连接有保险杠， 保险杠的顶部固定 连接有防护壳体和锁紧装置， 在搅拌车本体尾部 的中间位置处固定连接有转动座， 搅拌车本体尾 部的一侧固定连接有兜料槽， 在转动座内沿竖直 方向套设有转轴， 所述转轴的上端与下料槽的上 端底部外壁固定连接， 转轴的下端穿过转动座后 水平套接有卡位杆， 该卡位杆的一端水平套接固 定在转轴的下端， 卡位杆的另一端与下料槽的下 端底部外壁固定连接， 在卡位杆中部的外壁对称 开设有两个卡槽。 本发明的锁紧装置能很好的锁 紧下料。

3、漏斗， 防止随意摆动， 避免安全隐患的发 生。 权利要求书2页 说明书6页 附图9页 CN 111993595 A 2020.11.27 CN 111993595 A 1.一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 其特征在于： 包括搅拌车本体(1)， 所述 搅拌车本体(1)尾部的上方转动连接有下料槽(2)， 所述搅拌车本体(1)尾部的下方固定连 接有保险杠(3)， 所述保险杠(3)的顶部固定连接有防护壳体(4)和锁紧装置(5)， 在所述搅 拌车本体(1)尾部的中间位置处固定连接有转动座(101)， 所述搅拌车本体(1)尾部的一侧 固定连接有兜料槽(102)， 在转动座(101)内沿竖直方向套设有。

4、转轴(201)， 所述转轴(201) 的上端与所述下料槽(2)的上端底部外壁固定连接， 转轴(201)的下端穿过转动座(101)后 水平套接有卡位杆(202)， 该卡位杆(202)的一端水平套接固定在转轴(201)的下端， 所述卡 位杆(202)的另一端与所述下料槽(2)的下端底部外壁固定连接， 在所述卡位杆(202)中部 的外壁上关于其中心线对称开设有两个卡槽(2021)， 所述卡位杆(202)转动至所述锁紧装 置(5)位置时通过卡槽(2021)相互卡合后， 使所述下料槽(2)的下端位于所述兜料槽(102) 的正上方， 所述防护壳体(4)上连接有警报灯(4041)。 2.根据权利要求1所述的。

5、一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 其特征在于： 在所 述防护壳体(4)内侧的底部设置有三个第一复位弹簧(401)， 所述第一复位弹簧(401)的下 端固定连接在保险杠(3)上， 在所述第一复位弹簧(401)的上端水平固定连接有支撑板 (402)， 在该支撑板(402)的上表面固定连接有第一电极板(403)， 在该第一电极板(403)的 第一端表面竖直连接有连接杆(404)， 在第一电极板(403)的第二端上方设置有第二电极板 (405)， 所述连接杆(404)的顶部螺纹连接有警报灯(4041)， 所述第一电极板(403)的第二端 上表面与第二电极板(405)的第一端下表面相互接触， 在第。

6、二电极板(405)的第二端上表面 连接有中空圆杆(4052),所述中空圆杆(4052)的顶部与转动座(101)的底部固定连接； 所述 锁紧装置(5)包括L形板(501)、 横杆(502)和锁扣(503)， 所述横杆(502)沿搅拌车本体(1)尾 部水平伸出， 在所述横杆(502)的自由端部上开设有第一槽口(5021)， 所述锁扣(503)扣接 在所述横杆(502)自由端部第一槽口(5021)上， 且该锁扣(503)通过轴转动连接固定在横杆 (502)的自由端部上， 所述横杆(502)的固定端内且沿竖直方向设置有三个圆孔， 在圆孔内 分别滑动设置有限位柱(5022)， 所述横杆(502)的固定端。

7、通过圆孔滑动套接在限位柱 (5022)的上端， 该限位柱(5022)的下端与保险杠(3)的顶部固定连接， 所述L形板(501)的一 端竖直固定在横杆(502)的固定端上表面， 所述L形板(501)的另一端水平设置在所述警报 灯(4041)的上方， 所述卡位杆(202)转动至所横杆(502)位置时， 卡位杆(202)通过卡槽 (2021)、 第一槽口(5021)和锁扣(503)相互卡合。 3.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 其特征在于： 所述 L形板(501)的一端内且沿竖直方向贯穿开设有三个限位孔(5011)， 三根所述限位柱(5022) 的上端分别从三个圆孔向上贯。

8、穿至L形板(501)内设置的限位孔(5011)之外， 在所述横杆 (502)与保险杠(3)之间的限位柱(5022)的外周面上套接有第二复位弹簧(5023)。 4.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 其特征在于： 在所 述锁扣(503)中心边缘且由一侧壁至另一侧壁横向贯穿开设有第二槽口(5031)， 位于第二 槽口(5031)外侧的锁扣(503)的侧壁通过转动轴转动连接在横杆(502)的自由端部上， 位于 第二槽口(5031)内侧的锁扣(503)一侧壁上固定连接有限位组件(504)， 所述锁扣(503)扣 接在横杆(502)的自由端部外壁时， 通过贯穿插入在锁扣(503)。

9、与横杆(502)之间的限位组 件(504)进行连接固定。 5.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 其特征在于： 所述 权利要求书 1/2 页 2 CN 111993595 A 2 限位组件(504)包括两个相互平行的条形板(5041)， 且两个条形板(5041)的一端与锁扣 (503)的一侧壁固定连接， 两个所述条形板(5041)相邻的一侧壁上均开设有滑槽(5042)， 在 两个条形板(5041)之间内滑动设置有销轴(5043)， 两个所述条形板(5041)之间的滑槽 (5042)内滑动设置有销轴(5043)， 该销轴(5043)依次贯穿在横杆(502)和锁扣(503)。

10、上， 该 锁扣(503)与横杆(502)之间通过销轴(5043)固定连接。 6.根据权利要求5所述的一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 其特征在于： 所述 销轴(5043)的一端外周面上关于其中线对称固定连接有两个滑块(5044)， 且两个滑块 (5044)分别位于对应位置处条形板(504)上开设的滑槽(5042)内， 两个滑块(5044)分别随 销轴(5043)从锁扣(503)的一侧穿入横杆(502)到达锁扣(503)的另一侧时， 所述滑块 (5044)分别在两个条形板(5041)之间的滑槽(5042)内滑动。 7.根据权利要求6所述的一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 其特征在于：。

11、 所述 滑块(5044)与锁扣(503)对应的一侧壁上固定连接有第三复位弹簧(5045)， 且第三复位弹 簧(5045)背离滑块(5044)的一端与锁扣(503)的一侧壁固定连接， 所述销轴(5043)一侧贯 穿在锁扣(503)和横杆(502)时， 背离滑块(5044)一侧的销轴(5043)的端部通过螺母紧固在 锁扣(503)的另一侧壁上。 8.根据权利要求7所述的一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 其特征在于： 所述 锁扣(503)的横截面为U形状的槽形锁扣， 且锁扣(503)两侧板相对应一侧壁之间的距离等 于横杆(502)的宽度； 所述销轴(5043)的长度大于锁扣(503)顶部的宽度。

12、与完全负荷状态下 的第三复位弹簧(5045)的长度。 9.根据权利要求1或2所述的一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 其特征在于： 所述卡槽(2021)的深度等于卡位杆(202)直径的四分之一， 所述卡槽(2021)的宽度等于锁 扣(503)两侧板相背离一侧壁之间的距离。 10.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 其特征在于： 在 所述第一电极板(403)的第二端上表面固定连接有凸块(4031)， 在第二电极板(405)的第一 端且由顶部至底部贯穿开设有凹口(4051)， 所述第一电极板(403)的第二端上表面与第二 电极板(405)的第一端下表面相互接触时， 所述。

13、凸块(4031)配合插入凹口(4051)内， 所述L 形板501背离警报灯4041的一侧壁上固定连接有握把(5012)。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111993595 A 3 一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置 技术领域 0001 本发明属于混凝土搅拌车技术领域， 尤其涉及一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁 紧装置。 背景技术 0002 混凝土搅拌运输车(cement mixer,concrete mixer)是用来运送建筑用混凝土的 专用卡车； 由于它的外形， 也常被称为田螺车。 这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混 合后的混凝土。 在运输过程中会始终保持搅拌筒转动， 以保证所运载的。

14、混凝土不会凝固， 但 是现有的混凝土搅拌车存在以下缺陷： 0003 1、 现有的混凝土搅拌车一般在下料漏斗与车身的锁紧连接处是没有设置报警装 置的， 这就导致即使下料漏斗没有锁紧， 司机也不会知道， 这就导致了一些安全隐患(如下 料漏斗与车身之间碰撞， 造成下料斗的脱落)。 0004 2、 现有的混凝土搅拌车用于锁紧下料漏斗的装置只是简单的卡位锁紧， 没有限位 机构， 使得搅拌车在行驶过程中由于颠簸会造成锁紧装置松开， 导致下料漏斗与锁紧装置 脱离， 或者造成下料漏斗随意摆动， 引发不必要的麻烦或安全隐患。 发明内容 0005 本发明的目的在于提供一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 根据本。

15、发明的 轻质门加工生产线能够对轻质防护门的各个工序进行有效衔接， 实现自动化流水线铺料、 晾干成型、 封存和陈化， 减少了人工操作环节， 有效提升了生产的效率。 为了实现上述目的， 本发明采用以下技术方案： 0006 根据本发明的一个方面， 提供了一种混凝土搅拌车下料槽的报警锁紧装置， 包括 搅拌车本体， 所述搅拌车本体尾部的上方转动连接有下料槽， 所述搅拌车本体尾部的下方 固定连接有保险杠， 所述保险杠的顶部固定连接有防护壳体和锁紧装置， 在所述搅拌车本 体)尾部的中间位置处固定连接有转动座， 所述搅拌车本体尾部的一侧固定连接有兜料槽， 在转动座内沿竖直方向套设有转轴， 所述转轴的上端与所述。

16、下料槽的上端底部外壁固定连 接， 转轴的下端穿过转动座后水平套接有卡位杆， 该卡位杆的一端水平套接固定在转轴的 下端， 所述卡位杆的另一端与所述下料槽的下端底部外壁固定连接， 在所述卡位杆中部的 外壁上关于其中心线对称开设有两个卡槽， 所述卡位杆转动至所述锁紧装置位置时通过卡 槽相互卡合后， 使所述下料槽的下端位于所述兜料槽的正上方， 所述防护壳体上连接有警 报灯。 0007 上述方案进一步优选的， 在所述防护壳体内侧的底部设置有三个第一复位弹簧， 所述第一复位弹簧的下端固定连接在保险杠上， 在所述第一复位弹簧的上端水平固定连接 有支撑板， 在该支撑板的上表面固定连接有第一电极板， 在该第一电。

17、极板的第一端表面竖 直连接有连接杆， 在第一电极板的第二端上方设置有第二电极板， 所述连接杆的顶部螺纹 连接有警报灯， 所述第一电极板的第二端上表面与第二电极板的第一端下表面相互接触， 说明书 1/6 页 4 CN 111993595 A 4 在第二电极板的第二端上表面连接有中空圆杆， 所述中空圆杆的顶部与转动座的底部固定 连接； 所述锁紧装置包括L形板、 横杆和锁扣， 所述横杆沿搅拌车本体尾部水平伸出， 在所述 横杆的自由端部上开设有第一槽口， 所述锁扣扣接在所述横杆自由端部第一槽口上， 且该 锁扣通过轴转动连接固定在横杆的自由端部上， 所述横杆的固定端内且沿竖直方向设置有 三个圆孔， 在圆。

18、孔内分别滑动设置有限位柱， 所述横杆的固定端通过圆孔滑动套接在限位 柱的上端， 该限位柱的下端与保险杠的顶部固定连接， 所述L形板的一端竖直固定在横杆的 固定端上表面， 所述L形板的另一端水平设置在所述警报灯的上方， 所述卡位杆转动至所横 杆位置时， 卡位杆通过卡槽、 第一槽口和锁扣相互卡合。 0008 上述方案进一步优选的， 所述L形板的一端内且沿竖直方向贯穿开设有三个限位 孔， 三根所述限位柱的上端分别从三个圆孔向上贯穿至L形板内设置的限位孔之外， 在所述 横杆与保险杠之间的限位柱的外周面上套接有第二复位弹簧。 0009 上述方案进一步优选的， 在所述锁扣中心边缘且由一侧壁至另一侧壁横向贯。

19、穿开 设有第二槽口， 位于第二槽口外侧的锁扣的侧壁通过转动轴转动连接在横杆的自由端部 上， 位于第二槽口内侧的锁扣一侧壁上固定连接有限位组件， 所述锁扣扣接在横杆的自由 端部外壁时， 通过贯穿插入在锁扣与横杆之间的限位组件进行连接固定。 0010 上述方案进一步优选的， 所述限位组件包括两个相互平行的条形板， 且两个条形 板的一端与锁扣的一侧壁固定连接， 两个所述条形板相邻的一侧壁上均开设有滑槽， 在两 个条形板之间内滑动设置有销轴， 两个所述条形板之间的滑槽内滑动设置有销轴， 该销轴 依次贯穿在横杆和锁扣上， 该锁扣与横杆之间通过销轴固定连接。 0011 上述方案进一步优选的， 所述销轴的一。

20、端外周面上关于其中线对称固定连接有两 个滑块， 且两个滑块分别位于对应位置处条形板上开设的滑槽内， 两个滑块分别随销轴从 锁扣的一侧穿入横杆到达锁扣的另一侧时， 所述滑块分别在两个条形板之间的滑槽内滑 动。 0012 上述方案进一步优选的， 所述滑块与锁扣对应的一侧壁上固定连接有第三复位弹 簧， 且第三复位弹簧背离滑块的一端与锁扣的一侧壁固定连接， 所述销轴一侧贯穿在锁扣 和横杆时， 背离滑块一侧的销轴的端部通过螺母紧固在锁扣的另一侧壁上。 0013 上述方案进一步优选的， 所述锁扣的横截面为U形状的槽形锁扣， 且锁扣两侧板相 对应一侧壁之间的距离等于横杆的宽度； 所述销轴的长度大于锁扣顶部的。

21、宽度与完全负荷 状态下的第三复位弹簧的长度。 0014 上述方案进一步优选的， 所述卡槽的深度等于卡位杆直径的四分之一， 所述卡槽 的宽度等于锁扣两侧板相背离一侧壁之间的距离。 0015 上述方案进一步优选的， 在所述第一电极板的第二端上表面固定连接有凸块， 在 第二电极板的第一端且由顶部至底部贯穿开设有凹口， 所述第一电极板的第二端上表面与 第二电极板的第一端下表面相互接触时， 所述凸块配合插入凹口内， 所述L形板背离警报灯 的一侧壁上固定连接有握把。 0016 综上所述， 由于本发明采用了上述技术方案， 本发明具有以下技术效果： 0017 (1)、 本发明通过沿竖直方向向下按压L形板， L。

22、形板压迫警报灯， 使得横杆受到与 下料漏斗固定连接的卡位杆抵触， 进而使得第一复位弹簧与第二复位弹簧， 第一电极板与 第二电极板构成的报警电路形成断路， 警报灯没有电流通过， 进而不再报警， 便于司机作出 说明书 2/6 页 5 CN 111993595 A 5 判断， 避免因为下料漏斗未锁紧造成损失。 0018 (2)、 本发明通过设置有限位组件， 限位组件包括两个条形板， 且两个条形板相邻 的一侧壁上均开设有滑槽， 两个条形板之间设置有销轴， 销轴的外周面上关于其中线对称 固定连接有两个滑块， 且两个滑块分别位于对应位置处条形板上开设的滑槽内， 滑块与锁 扣对应的一侧壁上固定连接有第三复位。

23、弹簧， 且第三复位弹簧背离滑块的一端与锁扣固定 连接， 避免该具有报警功能的混凝土搅拌车在行驶过程中， 锁扣不再覆盖在横杆的上方， 造 成横杆与卡位杆分离， 从而很好的锁紧下料漏斗， 防止下料槽随意摆动， 避免安全隐患的发 生。 附图说明 0019 图1为本发明中搅拌车本体的行驶时的状态结构示意图； 0020 图2为本发明中搅拌车本体的下料状态时的结构示意图； 0021 图3为本发明中锁紧装置与下料漏斗未锁紧的结构示意图； 0022 图4为本发明中锁紧装置与下料漏斗锁紧的结构示意图； 0023 图5为本发明中防护壳体内部的结构示意图； 0024 图6为图5中A处放大示意图； 0025 图7为本。

24、发明中锁紧装置结构示意图； 0026 图8为图7中B处放大示意图； 0027 图9为本发明中限位组件的爆炸示意图 0028 附图中， 1、 搅拌车本体； 101、 转动座； 102、 兜料槽； 2、 下料槽； 20、 缓冲导流斗； 21、 下料斗； 201、 转轴； 202、 卡位杆； 2021、 卡槽； 3、 保险杠； 4、 防护壳体； 401、 第一复位弹簧； 402、 支撑板； 403、 第一电极板； 4031、 凸块； 404、 连接杆； 4041、 警报灯； 405、 第二电极板； 4051、 凹口； 4052、 中空圆杆； 5、 锁紧装置； 501、 L形板； 5011、 限位孔；。

25、 5012、 握把； 502、 横杆； 5021、 第一槽口； 5022、 限位柱； 5023、 第二复位弹簧； 503、 锁扣； 5031、 第二槽口； 504、 限位组 件； 5041、 条形板； 5042、 滑槽； 5043、 销轴； 5044、 滑块； 5045、 第三复位弹簧。 具体实施方式 0029 为使本发明的目的、 技术方案及优点更加清楚明白， 以下参照附图并举出优选实 施例， 对本发明进一步详细说明。 然而， 需要说明的是， 说明书中列出的许多细节仅仅是为 了使读者对本发明的一个或多个方面有一个透彻的理解， 即便没有这些特定的细节也可以 实现本发明的这些方面。 0030 如图。

26、1、 图2和图3所示， 发明提供了一种防止混凝土搅搅拌车下料槽随意摆动的锁 紧装置， 包括搅拌车本体1， 所述搅拌车本体1尾部的上方转动连接有下料槽2， 所述搅拌车 本体1尾部的下方固定连接有保险杠3， 所述保险杠3的顶部固定连接有防护壳体4和锁紧装 置5， 在所述搅拌车本体1尾部的中间位置处固定连接有转动座101， 所述搅拌车本体1尾部 的一侧固定连接有兜料槽102， 在转动座101内沿竖直方向套设有转轴201， 所述转轴201的 上端与所述下料槽2的上端底部外壁固定连接， 转轴201的下端穿过转动座101后水平套接 有卡位杆202， 该卡位杆202的一端水平套接固定在转轴201的下端， 所。

27、述卡位杆202的另一 端与所述下料槽2的下端底部外壁固定连接， 在所述卡位杆202中部的外壁上关于其中心线 说明书 3/6 页 6 CN 111993595 A 6 对称开设有两个卡槽2021， 所述卡位杆202转动至所述锁紧装置5位置时通过卡槽2021相互 卡合后， 使所述下料槽2的下端位于所述兜料槽102的正上方， 用于承接下料槽2锁紧后未清 理干净的混凝土， 下料槽2的下端位于所述兜料槽102的槽口边缘， 使混凝土车在运输行驶 过程中， 下料槽2抖动出的混凝土渣下落至兜料槽102内进行存储， 防止下料槽2内黏附的渣 料抖落至地面上， 所述防护壳体4上连接有警报灯4041， 当搅拌车本体1。

28、在道路上行驶时， 需 要推动下料槽2并随转轴201和卡位杆202沿转动至所述锁紧装置5进行扣接， 从而方便搅拌 车本体1在道路上行驶， 以免产生安全事故， 当锁紧装置5在保险杠3不稳定时， 则警报灯 4041进行闪烁报警提醒， 搅拌车本体1的驾驶室内也同时发出报警提示， 引起驾驶操作员注 意下料槽2未固定稳定， 在所述下料槽2的槽口上方由下至上依次设置有缓冲导流斗20和下 料斗21， 混凝土搅拌车搅拌的物料排出后依次下落至所述下料斗21、 缓冲导流斗20和下料 槽2， 以便提供混凝土物料。 0031 在本发明中， 如图1、 图3、 图4、 图5、 图6、 图7和图8所示， 在所述防护壳体4内侧。

29、的底 部设置有三个第一复位弹簧401， 所述第一复位弹簧401的下端固定连接在保险杠3上， 在所 述第一复位弹簧401的上端水平固定连接有支撑板402， 在该支撑板402的上表面固定连接 有第一电极板403， 在该第一电极板403的第一端表面竖直连接有连接杆404， 在第一电极板 403的第二端上方设置有第二电极板405， 所述连接杆404的顶部螺纹连接有警报灯4041， 所 述第一电极板403的第二端上表面与第二电极板405的第一端下表面相互接触， 在第二电极 板405的第二端上表面连接有中空圆杆4052,所述中空圆杆4052的顶部与转动座101的底部 固定连接； 所述锁紧装置5包括L形板5。

30、01、 横杆502和锁扣503， 所述横杆502沿搅拌车本体1 尾部水平伸出， 在所述横杆502的自由端部上开设有第一槽口5021， 所述锁扣503扣接在所 述横杆502自由端部第一槽口5021上， 且该锁扣503通过轴转动连接固定在横杆502的自由 端部上， 所述横杆502的固定端内且沿竖直方向设置有三个圆孔， 在圆孔内分别滑动设置有 限位柱5022， 所述横杆502的固定端通过圆孔滑动套接在限位柱5022的上端， 该限位柱5022 的下端与保险杠3的顶部固定连接， 所述L形板501背离警报灯4041的一侧壁上固定连接有 握把5012， 所述L形板501的一端竖直固定在横杆502的固定端上表。

31、面， 所述L形板501的另一 端水平设置在所述警报灯4041的上方且滑动连接在转动座101的外壁上， 从而防止L形板 501在上下滑动过程中发生错位偏移， 所述卡位杆202转动至所横杆502位置时， 卡位杆202 上的卡槽2021与第一槽口5021和锁扣503相互卡合， 所述卡槽2021的深度等于卡位杆202直 径的四分之一， 所述卡槽2021的宽度等于锁扣503两侧板相背离一侧壁之间的距离， 避免卡 位杆随意晃动； 所述L形板501的一端内且沿竖直方向贯穿开设有三个限位孔5011， 三根所 述限位柱5022的上端分别从三个圆孔向上贯穿至L形板501内设置的限位孔5011之外， 在所 述横杆5。

32、02与保险杠3之间的限位柱5022的外周面上套接有第二复位弹簧5023； 在L形板501 的下部固定连接在横杆502上， 在横杆502的底部的三根限位柱5022的外壁上分别套设三个 第二复位弹簧5023， 驾驶操作员通过沿竖直方向向下按L形板501， L形板501向下滑动过程 中， 所述L形板501将警报灯4041， 使得横杆502受到与下料槽2固定连接的卡位杆202抵触， 进而使得第一复位弹簧401、 第二复位弹簧5023、 第一电极板403与第二电极板405之间构成 的报警电路处于断路状态， 警报灯没有电流通过， 进而不再报警； 在所述第一电极板403的 第二端上表面固定连接有凸块4031。

33、， 在第二电极板405的第一端且由顶部至底部贯穿开设 有凹口4051， 所述第一电极板403的第二端上表面与第二电极板405的第一端下表面相互接 说明书 4/6 页 7 CN 111993595 A 7 触时， 所述凸块4031配合插入凹口4051内， 由于第二电极板405背离中空圆杆4052的一端由 顶部至底部贯穿开设所述凹口4051， 通过凹口4051与凸块4031配合， 避免第一电极板403与 第二电极板405随意分离。 0032 在本发明中， 如图1、 图3、 图4、 图5、 图6、 图7所示， 在所述锁扣503中心边缘且由一 侧壁至另一侧壁横向贯穿开设有第二槽口5031， 位于第二槽。

34、口5031外侧的锁扣503的侧壁 通过转动轴转动连接在横杆502的自由端部上， 位于第二槽口5031内侧的锁扣503一侧壁上 固定连接有限位组件504， 所述锁扣503扣接在横杆502的自由端部外壁时， 通过贯穿插入在 锁扣503与横杆502之间的限位组件504进行连接固定； 避免混凝土搅拌车在行驶过程中， 锁 扣503不覆盖在横杆502的上方， 造成横杆502与卡位杆202分离。 所述锁扣503的横截面为U 形状的槽形锁扣,保证锁扣503完全覆盖在横杆502的上方， 且锁扣503两侧板相对应一侧壁 之间的距离等于横杆502的宽度； 所述销轴5043的长度大于锁扣503顶部的宽度与完全负荷 状。

35、态下的第三复位弹簧5045的长度， 保证销轴5043完全贯穿于锁扣503扣与横杆502上， 便 于对锁扣503的限位； 当下料槽2并随转轴201和卡位杆202沿转动至所述锁紧装置5处时， 此 时， 从锁扣503上拔出限位组件504， 并将锁扣503沿转动轴向搅拌车本体1尾部延伸方向转 动， 并卡位杆202的卡槽2021与横杆502上的第一槽口5021进行卡合， 然后再将锁扣503反向 转动扣接在横杆502上， 从而卡住所述卡位杆202， 然后将限位组件504依次插入所述锁扣 503和横杆502， 并从锁扣503的另外一侧壁穿出后通过螺母或螺杆进行固定， 使卡位杆202 被稳固地固定在所述锁紧装。

36、置5的横杆502上。 0033 在本发明中， 如图1、 图3、 图4、 图5、 图6、 图7和图9所示， 所述限位组件504包括两个 相互平行的条形板5041， 且两个条形板5041的一端与锁扣503的一侧壁固定连接， 两个所述 条形板5041相邻的一侧壁上均开设有滑槽5042， 在两个条形板5041之间内滑动设置有销轴 5043， 两个所述条形板5041之间的滑槽5042内滑动设置有销轴5043， 该销轴5043依次贯穿 在横杆502和锁扣503上， 该锁扣503与横杆502之间通过销轴5043固定连接； 所述销轴5043 的一端外周面上关于其中线对称固定连接有两个滑块5044， 且两个滑块。

37、5044分别位于对应 位置处条形板504上开设的滑槽5042内， 两个滑块5044分别随销轴5043从锁扣503的一侧穿 入横杆502到达锁扣503的另一侧时， 所述滑块5044分别在两个条形板5041之间的滑槽5042 内滑动； 所述滑块5044与锁扣503对应的一侧壁上固定连接有第三复位弹簧5045， 且第三复 位弹簧5045背离滑块5044的一端与锁扣503的一侧壁固定连接， 所述销轴5043一侧贯穿在 锁扣503和横杆502时， 背离滑块5044一侧的销轴5043的端部通过螺母紧固在锁扣503的另 一侧壁上， 所述销轴5043、 滑块5044以及第三复位弹簧5045沿条形板504上的滑。

38、槽5042内滑 动插入锁扣503时， 所述销轴5043从锁扣503的一侧插入并贯穿在横杆502上， 销轴5043从锁 扣503的另一侧穿出后通通过螺栓或螺母固定在所述锁扣503的侧壁上， 所述第三复位弹簧 5045顶在靠近滑块5044一侧的锁扣503的侧壁上， 从而对锁扣503进行限位固定， 保证卡位 杆202通过锁扣503扣接在横杆502上不会发生移位或晃动。 0034 在本发明中， 结合图7和图9， 所述限位组件504中的两条条形板5041可替换成三条 条形板或圆筒， 将销轴5043上的滑块5044和第三复位弹簧5045滑动插入三条条形板或圆筒 内， 并将销轴5043从锁扣503的另一侧穿。

39、出后通通过螺栓或螺母固定在所述锁扣503的侧壁 上， 所述第三复位弹簧5045顶在靠近滑块5044一侧的锁扣503的侧壁上， 从而对锁扣503进 行限位固定， 保证卡位杆202通过锁扣503扣接在横杆502上不会发生移位或晃动。 说明书 5/6 页 8 CN 111993595 A 8 0035 在本发明中的另一替换方式为， 结合图7和图9， 所述限位组件504可由固定在锁扣 503侧壁上的圆筒和气动栓(气缸)组成， 气动栓滑动插入圆筒内并， 中的两条条形板5041可 替换成三条条形板或圆筒， 气动栓(气缸)套设所述第三复位弹簧5045， 气动栓(气缸的输出 轴)从锁扣503的另一侧穿出后通通。

40、过螺栓或螺母固定在所述锁扣503的侧壁上， 所述第三 复位弹簧5045顶在靠近滑块5044一侧的锁扣503的侧壁上， 从而对锁扣503进行限位固定， 保证卡位杆202通过锁扣503扣接在横杆502上不会发生移位或晃动。 0036 在本发明中， 结合图1至图9， 对本发明的混凝土搅拌车的工作原理作进一步阐述， 驾驶操作员转动锁扣503， 使其不再覆盖横杆502， 转动下料漏斗2， 使其绕转轴201转动， 带 动其底端固定连接的卡位杆202绕转轴201转动， 同时沿竖直方向向下拉动握把5012， 使其 带动L形板501沿竖直方向向下移动， 压迫第二复位弹簧5023， 此时L形板501背离横杆502。

41、一 端的底部与警报灯4041接触， 继续向下拉动握把5012， 使得L形板501带动警报灯4041向下 移动， 随着警报灯4041向下移动， 与其螺纹连接的连接杆404也随之向下移动， 连接杆404带 动其底部固定连接的第一电极板403向下移动， 第一电极板403与第二电极板405分离而不 在接触， 第一电极板403固定连接的凸块4031不再与第二电极板405上的凹口4051配合， 此 时第一电极板403与第二电极板405构成的报警电路呈断路状态， 此时警报灯4041不再发出 警报， 并且此时第一槽口5021与卡槽2021配合， 转动锁扣503， 使得第二槽口5031也与卡槽 2021配合， 。

42、按压销轴5043在条形板5041内的滑槽5042滑动， 使其穿过锁扣503和横杆502， 在 销轴5043背离滑块5044的一端利用螺栓将其固定， 此时锁紧装置5将下料漏斗2锁好， 当锁 紧装置5未锁紧下料漏斗2时， L形板501不会通过各部件的配合压迫第一复位弹簧401， 进而 不会使得警报灯4041、 第一电极板403和第二电极板405之间构成的报警电路形成断路， 警 报灯4041便会一直闪烁报警。 0037 以上所述仅是本发明的优选实施方式， 应当指出， 对于本技术领域的普通技术人 员来说， 在不脱离本发明原理的前提下， 还可以作出若干改进和润饰， 这些改进和润饰也应 视为本发明的保护范。

43、围。 说明书 6/6 页 9 CN 111993595 A 9 图1 说明书附图 1/9 页 10 CN 111993595 A 10 图2 说明书附图 2/9 页 11 CN 111993595 A 11 图3 说明书附图 3/9 页 12 CN 111993595 A 12 图4 说明书附图 4/9 页 13 CN 111993595 A 13 图5 说明书附图 5/9 页 14 CN 111993595 A 14 图6 说明书附图 6/9 页 15 CN 111993595 A 15 图7 说明书附图 7/9 页 16 CN 111993595 A 16 图8 说明书附图 8/9 页 17 CN 111993595 A 17 图9 说明书附图 9/9 页 18 CN 111993595 A 18 。