航空航天用座椅.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010909123.2 (22)申请日 2020.09.02 (71)申请人 杭州车加速汽车服务有限公司 地址 310000 浙江省杭州市萧山区市心中 路588号天宝大厦 (72)发明人 何锦霞 (51)Int.Cl. B64D 11/06(2006.01) (54)发明名称 一种航空航天用座椅 (57)摘要 本发明涉及航空飞机配件技术领域， 且公开 了一种航空航天用座椅， 包括座椅本体， 座椅本 体座板顶端的一侧活动连接有搭手把， 座椅本体 座板的底端固定连接有支撑座， 。

2、支撑座的底端固 定连接有滑轨， 支撑座底板内腔的一端固定连接 有复位拉簧， 复位拉簧的另一端与载物板的一端 固定连接， 载物板位于支撑座内的外壁固定套接 有防脱板， 支撑座的内壁且位于防脱板的一侧固 定安装有挡块。 该航空航天用座椅， 通过设置动 触片和静触片， 可由动触片与静触片是否接触来 判定用餐板与纽扣装置是否完成扣合， 从而由警 示灯点亮与否来辅助乘务员快速确认机舱内何 处用餐板未完成收起动作， 从而便于乘务员进行 飞机起飞前的安全检查工作的进行。 权利要求书2页 说明书5页 附图6页 CN 111994285 A 2020.11.27 CN 111994285 A 1.一种航空航天用。

3、座椅， 包括座椅本体(1)， 其特征在于： 所述座椅本体(1)座板顶端的 一侧活动连接有搭手把(2)， 所述座椅本体(1)座板的底端固定连接有支撑座(3)， 所述支撑 座(3)的底端固定连接有滑轨(4)， 所述支撑座(3)底板内腔的一端固定连接有复位拉簧 (5)， 所述复位拉簧(5)的另一端与载物板(6)的一端固定连接， 所述载物板(6)位于支撑座 (3)内的外壁固定套接有防脱板(7)， 所述支撑座(3)的内壁且位于防脱板(7)的一侧固定安 装有挡块(8)， 所述载物板(6)的正面固定安装有滑条(9)， 所述滑条(9)的外部与支撑座(3) 内壁滑动连接， 所述载物板(6)顶端的一侧且位于支撑座。

4、(3)的背面固定连接有前挡板 (10)， 所述前挡板(10)正面的顶端铰接有侧撑杆(11)， 所述侧撑杆(11)的另一端与载物板 (6)顶端的另一侧铰接， 所述侧撑杆(11)正面的中部铰接有斜撑杆(12)， 所述斜撑杆(12)的 另一端与载物板(6)顶端的中部固定连接， 所述载物板(6)的一端铰接有后挡板(13)， 所述 后挡板(13)正面的顶部铰接有启闭装置(14)， 所述座椅本体(1)一侧的底部固定安装有挂 钩(15)， 所述座椅本体(1)座板与椅背的连接轴的正面活动连接有餐板架(16)， 所述餐板架 (16)的另一端铰接有用餐板(17)， 所述用餐板(17)的一端固定安装有定位板(18)。

5、， 所述用 餐板(17)正面顶端的中部开设有固定槽(19)， 所述固定槽(19)的内底嵌设有动触片(20)， 所述座椅本体(1)一侧的顶端固定安装有纽扣装置(21)， 所述纽扣装置(21)的内侧嵌设有 静触片(22)， 所述座椅本体(1)的顶端固定安装有警示灯(23)。 2.根据权利要求1所述的一种航空航天用座椅， 其特征在于： 所述启闭装置(14)包括固 定支杆(141)， 所述固定支杆(141)的底端与支撑座(3)背面的中部铰接， 所述固定支杆 (141)的顶端与连轴(142)的外部活动套接， 所述连轴(142)的外部且位于固定支杆(141)的 背面活动套接有活动支杆(143)， 所述活动。

6、支杆(143)的底端与后挡板(13)正面的顶部铰 接， 所述连轴(142)的外部且位于活动支杆(143)的背面活动套接有安装套筒(144)， 所述安 装套筒(144)的外壁固定连接有固定套筒(145)， 所述固定套筒(145)的内部活动套接有固 定套杆(146)， 所述固定套杆(146)的底端固定连接有紧固拉簧(147)， 所述紧固拉簧(147) 的底端与固定套筒(145)的内底固定连接， 所述固定套杆(146)一侧的顶部开设有定位挂孔 (148)， 所述定位挂孔(148)与挂钩(15)扣合。 3.根据权利要求1所述的一种航空航天用座椅， 其特征在于： 所述纽扣装置(21)包括锁 扣条(211。

7、)， 所述锁扣条(211)一侧的底部嵌设有静触片(22)， 所述锁扣条(211)一侧的中部 固定连接有定位轴(212)， 所述定位轴(212)的外部活动套接有定位套筒(213)， 所述定位套 筒(213)的另一端与座椅本体(1)的一侧固定连接， 所述定位轴(212)的外壁固定安装有限 位块(214)， 所述定位套筒(213)的内壁固定安装有定位块(215)。 4.根据权利要求2所述的一种航空航天用座椅， 其特征在于： 所述固定支杆(141)和活 动支杆(143)的总长度与后挡板(13)和载物板(6)的总长度相同， 所述载物板(6)的背面伸 出支撑座(3)的背面。 5.根据权利要求3所述的一种航。

8、空航天用座椅， 其特征在于： 所述限位块(214)和定位 块(215)的数量均设有两个， 且两个限位块(214)和两个定位块(215)分别以定位轴(212)的 中心轴成对称布置。 6.根据权利要求1所述的一种航空航天用座椅， 其特征在于： 所述固定槽(19)与纽扣装 置(21)的布置位置以餐板架(16)折叠收起位置为参考相适配布置， 且固定槽(19)内嵌设动 触片(20)的位置与纽扣装置(21)一侧嵌设静触片(22)的位置相适配布置。 权利要求书 1/2 页 2 CN 111994285 A 2 7.根据权利要求1所述的一种航空航天用座椅， 其特征在于： 所述动触片(20)的一侧与 分压电阻(。

9、24)的输出端电连接， 所述分压电阻(24)的输入端和输出端分别电连接总开关 (25)的输出端和警示灯(23)的输入端， 所述总开关(25)的输入端与电源(26)的输出端电连 接， 所述电源(26)的输入端分别与静触片(22)的一侧和警示灯(23)的输出端电连接。 8.根据权利要求7所述的一种航空航天用座椅， 其特征在于： 所述总开关(25)的安装位 置位于机舱乘务员专用座的位置。 9.根据权利要求1所述的一种航空航天用座椅， 其特征在于： 所述动触片(20)的导电线 由用餐板(17)的内部经用餐板(17)与定位板(18)连接轴的内部转至餐板架(16)的内部， 再 由餐板架(16)的内部经餐板。

10、架(16)与座椅本体(1)连接轴的内部进入座椅本体(1)的内部。 10.根据权利要求1所述的一种航空航天用座椅， 其特征在于： 所述静触片(22)的导电 线有锁扣条(211)的内部经定位轴(212)和定位套筒(213)进入座椅本体(1)的内部。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111994285 A 3 一种航空航天用座椅 技术领域 0001 本发明涉及航空飞机配件技术领域， 具体为一种航空航天用座椅。 背景技术 0002 民用飞机座椅主要由椅座、 椅背、 扶手架以及椅背后部的用餐板组成， 分别具备椅 背的倚靠角度可调节、 扶手架可收起伸展、 用餐板可收纳折叠的功能， 在乘机体验过程中， 飞。

11、机上升和下降过程均需要将用餐板收起， 以免飞机上升或下降过程中惯性导致用餐板戳 伤乘客的事故发生， 同时， 要求无法放置在机舱行李架上的行李物品放置在前排乘客座椅 的下方， 防止飞机在飞行过程中行李散落的情况发生。 0003 当前， 民用飞机的座椅用餐板均不具有提示收纳警示功能， 乘务员要求旅客收纳 桌板时， 常存在部分旅客不遵守使用规定的情况， 需要乘务员依次检查， 不仅占用飞机起飞 前的准备时间， 而且易发生漏检的情况， 另一方面， 由于飞机座椅前后排的间距空间有限， 在将物品放置在前排座椅下方时， 取拿均不便， 且飞机起飞与下降过程中， 依然易发生物品 散落的情况， 因此， 提出一种航空。

12、航天用座椅。 发明内容 0004 (一)解决的技术问题 0005 针对现有技术的不足， 本发明提供了一种航空航天用座椅， 具备便于乘务员检查 各座椅桌板收纳情况、 座椅下方物品取拿便利等优点， 解决了民用飞机的座椅用餐板均不 具有提示收纳警示功能， 乘务员要求旅客收纳桌板时， 常存在部分旅客不遵守使用规定的 情况， 需要乘务员依次检查， 不仅占用飞机起飞前的准备时间， 而且易发生漏检的情况， 另 一方面， 由于飞机座椅前后排的间距空间有限， 在将物品放置在前排座椅下方时， 取拿均不 便， 且飞机起飞与下降过程中， 依然易发生物品散落情况的问题。 0006 (二)技术方案 0007 为实现上述便。

13、于乘务员检查各座椅桌板收纳情况和座椅下方物品取拿便利的目 的， 本发明提供如下技术方案： 一种航空航天用座椅， 包括座椅本体， 所述座椅本体座板顶 端的一侧活动连接有搭手把， 所述座椅本体座板的底端固定连接有支撑座， 所述支撑座的 底端固定连接有滑轨， 所述支撑座底板内腔的一端固定连接有复位拉簧， 所述复位拉簧的 另一端与载物板的一端固定连接， 所述载物板位于支撑座内的外壁固定套接有防脱板， 所 述支撑座的内壁且位于防脱板的一侧固定安装有挡块， 所述载物板的正面固定安装有滑 条， 所述滑条的外部与支撑座内壁滑动连接， 所述载物板顶端的一侧且位于支撑座的背面 固定连接有前挡板， 所述前挡板正面的。

14、顶端铰接有侧撑杆， 所述侧撑杆的另一端与载物板 顶端的另一侧铰接， 所述侧撑杆正面的中部铰接有斜撑杆， 所述斜撑杆的另一端与载物板 顶端的中部固定连接， 所述载物板的一端铰接有后挡板， 所述后挡板正面的顶部铰接有启 闭装置， 所述座椅本体一侧的底部固定安装有挂钩， 所述座椅本体座板与椅背的连接轴的 正面活动连接有餐板架， 所述餐板架的另一端铰接有用餐板， 所述用餐板的一端固定安装 说明书 1/5 页 4 CN 111994285 A 4 有定位板， 所述用餐板正面顶端的中部开设有固定槽， 所述固定槽的内底嵌设有动触片， 所 述座椅本体一侧的顶端固定安装有纽扣装置， 所述纽扣装置的内侧嵌设有静触。

15、片， 所述座 椅本体的顶端固定安装有警示灯。 0008 优选的， 所述启闭装置包括固定支杆， 所述固定支杆的底端与支撑座背面的中部 铰接， 所述固定支杆的顶端与连轴的外部活动套接， 所述连轴的外部且位于固定支杆的背 面活动套接有活动支杆， 所述活动支杆的底端与后挡板正面的顶部铰接， 所述连轴的外部 且位于活动支杆的背面活动套接有安装套筒， 所述安装套筒的外壁固定连接有固定套筒， 所述固定套筒的内部活动套接有固定套杆， 所述固定套杆的底端固定连接有紧固拉簧， 所 述紧固拉簧的底端与固定套筒的内底固定连接， 所述固定套杆一侧的顶部开设有定位挂 孔， 所述定位挂孔与挂钩扣合。 0009 优选的， 所。

16、述纽扣装置包括锁扣条， 所述锁扣条一侧的底部嵌设有静触片， 所述锁 扣条一侧的中部固定连接有定位轴， 所述定位轴的外部活动套接有定位套筒， 所述定位套 筒的另一端与座椅本体的一侧固定连接， 所述定位轴的外壁固定安装有限位块， 所述定位 套筒的内壁固定安装有定位块。 0010 优选的， 所述固定支杆和活动支杆的总长度与后挡板和载物板的总长度相同， 所 述载物板的背面伸出支撑座的背面。 0011 优选的， 所述限位块和定位块的数量均设有两个， 且两个限位块和两个定位块分 别以定位轴的中心轴成对称布置。 0012 优选的， 所述固定槽与纽扣装置的布置位置以餐板架折叠收起位置为参考相适配 布置， 且固。

17、定槽内嵌设动触片的位置与纽扣装置一侧嵌设静触片的位置相适配布置。 0013 优选的， 所述动触片的一侧与分压电阻的输出端电连接， 所述分压电阻的输入端 和输出端分别电连接总开关的输出端和警示灯的输入端， 所述总开关的输入端与电源的输 出端电连接， 所述电源的输入端分别与静触片的一侧和警示灯的输出端电连接。 0014 优选的， 所述总开关的安装位置位于机舱乘务员专用座的位置。 0015 优选的， 所述动触片的导电线由用餐板的内部经用餐板与定位板连接轴的内部转 至餐板架的内部， 再由餐板架的内部经餐板架与座椅本体连接轴的内部进入座椅本体的内 部。 0016 优选的， 所述静触片的导电线有锁扣条的内。

18、部经定位轴和定位套筒进入座椅本体 的内部。 0017 (三)有益效果 0018 与现有技术相比， 本发明提供了一种航空航天用座椅， 具备以下有益效果： 0019 1、 该航空航天用座椅， 通过设置动触片和静触片， 可由动触片与静触片是否接触 来判定用餐板与纽扣装置是否完成扣合， 从而由警示灯点亮与否来辅助乘务员快速确认机 舱内何处用餐板未完成收起动作， 从而便于乘务员进行飞机起飞前的安全检查工作的进 行。 0020 2、 该航空航天用座椅， 通过载物板、 前挡板和后挡板， 由载物板、 前挡板和后挡板 组成的座椅下方行李架可对无法置于机舱上方行李架的物品进行存放， 同时配合侧撑杆和 斜撑杆的侧挡。

19、机构以及复位拉簧的拉力回弹机构， 可实现稳定存放物品的目的， 有效避免 飞机起飞或下降时物品散落的情况发生。 说明书 2/5 页 5 CN 111994285 A 5 0021 3、 该航空航天用座椅， 通过设置启闭装置， 由旅客按压固定套筒， 使得活动支杆撑 开后挡板， 再由后挡板拉动载物板从支撑座的下方伸出， 完成取拿物品动作后， 将定位挂孔 与挂钩扣接， 并在复位拉簧的拉力回弹作用下， 将载物板收回至支撑座的下方， 从而便于旅 客直接取拿物品， 使用方便快捷。 附图说明 0022 图1为本发明结构示意图； 0023 图2为本发明图1的启闭装置处局部放大示意图； 0024 图3为本发明用餐。

20、板侧视图； 0025 图4为本发明启闭装置侧视图； 0026 图5为本发明图1的A处放大示意图； 0027 图6为本发明纽扣装置剖视图； 0028 图7为本发明动触片与静触片电路连接示意图。 0029 图中： 1、 座椅本体； 2、 搭手把； 3、 支撑座； 4、 滑轨； 5、 复位拉簧； 6、 载物板； 7、 防脱 板； 8、 挡块； 9、 滑条； 10、 前挡板； 11、 侧撑杆； 12、 斜撑杆； 13、 后挡板； 14、 启闭装置； 141、 固定 支杆； 142、 连轴； 143、 活动支杆； 144、 安装套筒； 145、 固定套筒； 146、 固定套杆； 147、 紧固拉 簧； 。

21、148、 定位挂孔； 15、 挂钩； 16、 餐板架； 17、 用餐板； 18、 定位板； 19、 固定槽； 20、 动触片； 21、 纽扣装置； 211、 锁扣条； 212、 定位轴； 213、 定位套筒； 214、 限位块； 215、 定位块； 22、 静触片； 23、 警示灯； 24、 分压电阻； 25、 总开关； 26、 电源。 具体实施方式 0030 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得。

22、的所有其他 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0031 请参阅图1-7， 一种航空航天用座椅， 包括座椅本体1， 座椅本体1座板顶端的一侧 活动连接有搭手把2， 座椅本体1座板的底端固定连接有支撑座3， 支撑座3的底端固定连接 有滑轨4， 滑轨4与机舱地板的滑道固定连接， 连接方式采用现有技术中的锚栓固定， 支撑座 3底板内腔的一端固定连接有复位拉簧5， 复位拉簧5的另一端与载物板6的一端固定连接， 载物板6位于支撑座3内的外壁固定套接有防脱板7， 支撑座3的内壁且位于防脱板7的一侧 固定安装有挡块8， 载物板6的正面固定安装有滑条9， 滑条9的外部与支撑座3内壁滑动连 接， 载物板6顶端的。

23、一侧且位于支撑座3的背面固定连接有前挡板10， 前挡板10正面的顶端 铰接有侧撑杆11， 侧撑杆11的另一端与载物板6顶端的另一侧铰接， 侧撑杆11正面的中部铰 接有斜撑杆12， 斜撑杆12的另一端与载物板6顶端的中部固定连接， 载物板6的一端铰接有 后挡板13， 后挡板13正面的顶部铰接有启闭装置14， 启闭装置14包括固定支杆141， 固定支 杆141的底端与支撑座3背面的中部铰接， 固定支杆141的顶端与连轴142的外部活动套接， 连轴142的外部且位于固定支杆141的背面活动套接有活动支杆143， 固定支杆141和活动支 杆143的总长度与后挡板13和载物板6的总长度相同， 载物板6的。

24、背面伸出支撑座3的背面， 支撑座3的背面开设有与载物板6的厚度相适配的滑槽， 且防脱板7的高度大于支撑座3背面 说明书 3/5 页 6 CN 111994285 A 6 开设的滑槽宽度， 以此保证载物板6与支撑座3背面的滑动连接， 且防脱板7不会脱离支撑座 3的内部， 活动支杆143的底端与后挡板13正面的顶部铰接， 连轴142的外部且位于活动支杆 143的背面活动套接有安装套筒144， 安装套筒144的外壁固定连接有固定套筒145， 固定套 筒145的内部活动套接有固定套杆146， 固定套杆146的底端固定连接有紧固拉簧147， 紧固 拉簧147的底端与固定套筒145的内底固定连接， 固定套。

25、杆146一侧的顶部开设有定位挂孔 148， 定位挂孔148与挂钩15扣合， 座椅本体1一侧的底部固定安装有挂钩15， 座椅本体1座板 与椅背的连接轴的正面活动连接有餐板架16， 餐板架16与座椅本体1的安装方式采用现已 公开的座椅安装方式， 将餐板架16与座椅本体1的不动轴端活动连接， 餐板架16的另一端铰 接有用餐板17， 用餐板17的一端固定安装有定位板18， 定位板18与餐板架16一端的伸出板 形成限位机构， 防止用餐板17在餐板架16的一端过度转动， 保证用餐板17转动最大限度处 的水平， 用餐板17正面顶端的中部开设有固定槽19， 固定槽19与纽扣装置21的布置位置以 餐板架16折叠。

26、收起位置为参考相适配布置， 且固定槽19内嵌设动触片20的位置与纽扣装置 21一侧嵌设静触片22的位置相适配布置， 餐板架16收起， 并将用餐板17收起， 使得锁扣条 211恰好能够对用餐板17处的固定槽19进行扣合， 同时， 动触片20与静触片22接触， 固定槽 19的内底嵌设有动触片20， 动触片20的一侧与分压电阻24的输出端电连接， 分压电阻24的 输入端和输出端分别电连接总开关25的输出端和警示灯23的输入端， 总开关25的安装位置 位于机舱乘务员专用座的位置， 由乘务员确定并开始进行安全检查， 总开关25的输入端与 电源26的输出端电连接， 电源26的输入端分别与静触片22的一侧和。

27、警示灯23的输出端电连 接， 动触片20的导电线由用餐板17的内部经用餐板17与定位板18连接轴的内部转至餐板架 16的内部， 再由餐板架16的内部经餐板架16与座椅本体1连接轴的内部进入座椅本体1的内 部， 静触片22的导电线有锁扣条211的内部经定位轴212和定位套筒213进入座椅本体1的内 部， 座椅本体1一侧的顶端固定安装有纽扣装置21， 纽扣装置21包括锁扣条211， 锁扣条211 一侧的底部嵌设有静触片22， 锁扣条211一侧的中部固定连接有定位轴212， 定位轴212的外 部活动套接有定位套筒213， 定位套筒213的另一端与座椅本体1的一侧固定连接， 定位轴 212的外壁固定安。

28、装有限位块214， 定位套筒213的内壁固定安装有定位块215， 限位块214和 定位块215的数量均设有两个， 且两个限位块214和两个定位块215分别以定位轴212的中心 轴成对称布置， 通过设置限位块214和定位块215， 由限位块214和定位块215限制定位轴212 相对定位套筒213的转动角度， 从而将锁扣条211的转动角度限制在180 内， 防止静触片22 的导电线在锁扣条211内被过度扭转而脱落， 纽扣装置21的内侧嵌设有静触片22， 座椅本体 1的顶端固定安装有警示灯23。 0032 工作时， 由乘务员闭合总开关25， 警示灯23点亮的位置即为用餐板17与纽扣装置 21未扣合收。

29、起的位置， 而用餐板17与纽扣装置21扣合收起的位置， 动触片20与静触片22接 触， 警示灯23短路熄灭， 存取支撑座3下方的行李物品时， 拔开定位挂孔148与挂钩15的扣合 状态， 按压固定套筒145， 在固定支杆141的定点支撑作用下， 活动支杆143将后挡板13撑开 并转动， 由后挡板13带动载物板6从支撑座3内滑出， 同时拉伸复位拉簧5， 将行李放置或取 出载物板6后， 松开固定套筒145， 在复位拉簧5的拉力回弹作用下， 载物板6滑入支撑座3内， 并使得活动支杆143升起， 带动后挡板13转变为垂直状态， 然后拉伸固定套杆146， 使得定位 挂孔148与挂钩15再次扣合。 0033。

30、 综上所述， 该航空航天用座椅， 通过设置动触片20和静触片22， 可由动触片20与静 说明书 4/5 页 7 CN 111994285 A 7 触片22是否接触来判定用餐板17与纽扣装置21是否完成扣合， 从而由警示灯23点亮与否来 辅助乘务员快速确认机舱内何处用餐板未完成收起动作， 从而便于乘务员进行飞机起飞前 的安全检查工作的进行； 通过载物板6、 前挡板10和后挡板13， 由载物板6、 前挡板10和后挡 板13组成的座椅下方行李架可对无法置于机舱上方行李架的物品进行存放， 同时配合侧撑 杆11和斜撑杆12的侧挡机构以及复位拉簧5的拉力回弹机构， 可实现稳定存放物品的目的， 有效避免飞机。

31、起飞或下降时物品散落的情况发生； 通过设置启闭装置14， 由旅客按压固定 套筒145， 使得活动支杆143撑开后挡板13， 再由后挡板13拉动载物板6从支撑座3的下方伸 出， 完成取拿物品动作后， 将定位挂孔148与挂钩15扣接， 并在复位拉簧5的拉力回弹作用 下， 将载物板6收回至支撑座3的下方， 从而便于旅客直接取拿物品， 使用方便快捷； 解决了 民用飞机的座椅用餐板17均不具有提示收纳警示功能， 乘务员要求旅客收纳桌板时， 常存 在部分旅客不遵守使用规定的情况， 需要乘务员依次检查， 不仅占用飞机起飞前的准备时 间， 而且易发生漏检的情况， 另一方面， 由于飞机座椅前后排的间距空间有限，。

32、 在将物品放 置在前排座椅下方时， 取拿均不便， 且飞机起飞与下降过程中， 依然易发生物品散落情况的 问题。 0034 需要说明的是， 在本文中， 诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实 体或者操作与另一个实体或操作区分开来， 而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存 在任何这种实际的关系或者顺序。 而且， 术语 “包括” 、“包含” 或者其任何其他变体意在涵盖 非排他性的包含， 从而使得包括一系列要素的过程、 方法、 物品或者设备不仅包括那些要 素， 而且还包括没有明确列出的其他要素， 或者是还包括为这种过程、 方法、 物品或者设备 所固有的要素。 0035 尽管已经示出和描述了本发。

33、明的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以 理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修改、 替换 和变型， 本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 5/5 页 8 CN 111994285 A 8 图1 说明书附图 1/6 页 9 CN 111994285 A 9 图2 说明书附图 2/6 页 10 CN 111994285 A 10 图3 说明书附图 3/6 页 11 CN 111994285 A 11 图4 说明书附图 4/6 页 12 CN 111994285 A 12 图5 图6 说明书附图 5/6 页 13 CN 111994285 A 13 图7 说明书附图 6/6 页 14 CN 111994285 A 14 。