越野车用充气支撑式车顶帐篷.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010838575.6 (22)申请日 2020.08.19 (71)申请人 安徽一飞重工有限公司 地址 242000 安徽省宣城市广德县经济开 发区国安路 (72)发明人 张学飞 (74)专利代理机构 合肥昊晟德专利代理事务所 (普通合伙) 34153 代理人 王林 (51)Int.Cl. E04H 15/06(2006.01) E04H 15/20(2006.01) E04H 15/22(2006.01) E04H 15/44(2006.01) E04H 15/48(2。

2、006.01) (54)发明名称 一种越野车用充气支撑式车顶帐篷 (57)摘要 本发明公开了一种越野车用充气支撑式车 顶帐篷， 属于越野车技术领域， 包括下盖、 上盖、 帐篷布组件， 所述下盖包括下框架与下盖板， 所 述下盖板设置在所述下框架的内部。 本发明采用 可充气结构设计， 突破了传统手动伸缩气缸杆和 电动支撑杆结构的设计， 将篷布与支撑顶升结构 合为一体， 使用更加柔和舒适， 结构简单操作方 便， 经过长期的使用后仍能保持较为良好的工作 状态， 提高了车顶帐篷的使用体验； 通过设置的 铝合金材质的连接机构、 锁合机构， 能够方便地 在车顶帐篷合实时进行稳定的锁合， 可防止车顶 帐篷在行。

3、车中受到颠簸后打开， 并能够更方便稳 固地将上盖和下盖连接起来， 可以保证上盖和下 盖连接的稳定性， 也提高了车顶帐篷的开合寿 命。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 112065152 A 2020.12.11 CN 112065152 A 1.一种越野车用充气支撑式车顶帐篷， 其特征在于： 包括下盖、 上盖、 帐篷布组件， 所述 下盖包括下框架与下盖板， 所述下盖板设置在所述下框架的内部， 所述上盖包括上框架与 上盖板， 所述上盖板设置在所述上框架的内部， 所述上框架的后侧与所述下框架的后侧转 动连接； 所述帐篷布组件包括篷布与充气柱， 所述篷布设置在所述上框架、 所述下框架之间。

4、的 两侧及前侧， 并分别与所述上框架、 所述下框架连接， 通过改变所述充气柱内空气体积控制 所述车顶帐篷开合。 2.根据权利要求1所述的一种越野车用充气支撑式车顶帐篷， 其特征在于： 所述充气柱 的数量为两个， 分别设置所述下盖、 所述上盖之间前端两端位置， 所述充气柱的一端与下盖 连接， 另一端与所述上盖连接。 3.根据权利要求2所述的一种越野车用充气支撑式车顶帐篷， 其特征在于： 所述帐篷布 组件还包括篷沿组件， 所述篷沿组件包括撑架、 篷沿布， 所述篷沿布的上部与所述上框架连 接， 下部与所述撑架连接， 所述撑架与所述上框架可拆卸连接。 4.根据权利要求3所述的一种越野车用充气支撑式车顶。

5、帐篷， 其特征在于： 所述撑架包 括水平撑杆与两个斜撑杆， 两个所述斜撑杆的下端分别连接在所述水平撑杆的两端， 两个 所述斜撑杆的上端均通过其上端设置的固定插块与所述上框架可拆卸连接。 5.根据权利要求4所述的一种越野车用充气支撑式车顶帐篷， 其特征在于： 所述水平撑 杆与所述斜撑杆之间采用可转动的柔性连接件连接。 6.根据权利要求5所述的一种越野车用充气支撑式车顶帐篷， 其特征在于： 所述充气式 车顶帐篷还包括连接机构， 所述上框架的后侧与所述下框架的后侧通过所述连接机构转动 连接。 7.根据权利要求6所述的一种越野车用充气支撑式车顶帐篷， 其特征在于： 所述连接机 构包括上连接块、 下连接。

6、块与连接圆轴， 所述上连接块设置在所述上框架的后侧两端位置， 所述下连接块设置在所述下框架的后侧两端位置， 所述连接圆轴同时贯穿两端的所述上连 接块、 所述下连接块设置。 8.根据权利要求7所述的一种越野车用充气支撑式车顶帐篷， 其特征在于： 所述充气式 车顶帐篷还包括锁合机构， 所述上框架的前侧与所述下框架的前侧通过所述锁合机构实现 锁合。 9.根据权利要求8所述的一种越野车用充气支撑式车顶帐篷， 其特征在于： 所述锁合机 构包上锁合块、 下锁合块与插销， 所述上锁合块分别设置在所述上框架的前侧两端位置， 所 述下锁合块分别设置在所述下框架的前侧两端位置， 所述插销同时贯穿所述上锁合块、 所。

7、 述下锁合块设置。 10.根据权利要求9所述的一种越野车用充气支撑式车顶帐篷， 其特征在于： 所述连接 机构、 所述锁合机构的材质均为铝合金， 并均通过锻造毛坯、 T6热处理、 机加工表面阳极氧 化处理形成。 权利要求书 1/1 页 2 CN 112065152 A 2 一种越野车用充气支撑式车顶帐篷 技术领域 0001 本发明涉及越野车技术领域， 具体涉及一种越野车用充气支撑式车顶帐篷。 背景技术 0002 随着我国的旅游业的快速发展， 人们生活水平的稳步提升， 家用汽车也越来越普 及， 多数家庭拥有自己的小汽车， 因此户外露营的人也变得相比以前更多了。 驾驶越野车进 行自驾游， 野营者常在。

8、车顶上加装车顶帐篷来满足自己的露营需求， 车顶帐篷是自驾游中 常见的露营器具。 0003 市面上的车顶帐篷的种类很多， 一般都是独立于越野车设计， 属于后装结构。 从结 构来说， 现有的车顶帐篷的结构都大同小异， 其一般包括固定在车顶行李架上的下盖和位 于下盖上方的上盖， 上盖与下盖两侧之间安装顶升支撑机构， 比如可通过手动开启的合页 结构， 或者是液压杆。 0004 但是现有的车顶帐篷的顶升支撑机构均为机械式结构， 结构较为复杂， 操作不够 方便， 在长期的使用后， 容易损坏， 使用寿命相对较短， 后期维护维修较为麻烦， 降低了车顶 帐篷的使用体验， 为此， 提出一种越野车用充气支撑式车顶帐。

9、篷。 发明内容 0005 本发明所要解决的技术问题在于： 如何使车顶帐篷的开启和关闭更加方便， 操作 更加简单， 提供了一种越野车用充气支撑式车顶帐篷。 0006 本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的， 本发明包括下盖、 上盖、 帐篷布 组件， 所述下盖包括下框架与下盖板， 所述下盖板设置在所述下框架的内部， 所述上盖包括 上框架与上盖板， 所述上盖板设置在所述上框架的内部， 所述上框架的后侧与所述下框架 的后侧转动连接； 0007 所述帐篷布组件包括篷布与充气柱， 所述篷布设置在所述上框架、 所述下框架之 间的两侧及前侧， 并分别与所述上框架、 所述下框架连接， 所述充气柱的一端与下盖。

10、连接， 另一端与所述上盖连接。 0008 更进一步地， 所述充气柱的数量为两个， 分别设置所述下盖、 所述上盖之间前端两 端位置。 0009 更进一步地， 所述帐篷布组件还包括篷沿组件， 所述篷沿组件包括撑架、 篷沿布， 所述篷沿布的上边缘与所述上框架连接， 下边缘与所述撑架连接， 所述撑架与所述上框架 可拆卸连接。 0010 更进一步地， 所述撑架包括水平撑杆与两个斜撑杆， 两个所述斜撑杆的下端分别 连接在所述水平撑杆的两端， 两个所述斜撑杆的上端均通过其上端设置的固定插块与所述 上框架可拆卸连接。 0011 更进一步地， 所述水平撑杆与所述斜撑杆之间采用可转动的柔性连接件连接。 0012 。

11、更进一步地， 所述充气支撑式车顶帐篷还包括连接机构， 所述上框架的后侧与所 说明书 1/5 页 3 CN 112065152 A 3 述下框架的后侧通过所述连接机构转动连接。 0013 更进一步地， 所述连接机构包括两个上连接块、 两个下连接块与一个连接圆轴， 所 述上连接块设置在所述上框架的后侧两端位置， 所述下连接块设置在所述下框架的后侧两 端位置， 所述连接圆轴同时贯穿两端的所述上连接块、 所述下连接块设置。 0014 更进一步地， 所述充气式车顶帐篷还包括锁合机构， 所述上框架的前侧与所述下 框架的前侧通过所述锁合机构实现锁合。 0015 更进一步地， 所述锁合机构包括两个上锁合块、 。

12、两个下锁合块与两个插销， 所述上 锁合块分别设置在所述上框架的前侧两端位置， 所述下锁合块设置在所述下框架的前侧两 端位置， 所述插销同时贯穿一个所述上锁合块、 一个所述下锁合块设置。 0016 更进一步地， 所述连接机构、 所述锁合机构的材质均为铝合金， 并均通过锻造毛 坯、 T6热处理、 机加工表面阳极氧化处理形成。 0017 本发明相比现有技术具有以下优点： 采用可充气结构设计， 突破了传统手动伸缩 气缸杆和电动支撑杆结构的设计， 将篷布与支撑顶升结构合为一体， 使用更加柔和舒适， 结 构简单操作方便， 经过长期的使用后仍能保持较为良好的工作状态， 提高了车顶帐篷的使 用体验； 通过设置。

13、的铝合金材质的连接机构、 锁合机构， 能够方便地在车顶帐篷合实时进行 稳定的锁合， 可防止车顶帐篷在行车中受到颠簸后打开， 并能够更方便稳固地将上盖和下 盖连接起来， 可以保证上盖和下盖连接的稳定性， 一定程度上也提高了车顶帐篷的开合寿 命。 附图说明 0018 图1为本发明实施例二中充气式车顶帐篷打开时的示意图； 0019 图2为本发明实施例二中充气式车顶帐篷的仰视图； 0020 图3为本发明实施例二中充气式车顶帐篷的正视图； 0021 图4为图3中B-B向的剖视图； 0022 图5为本发明实施例二中充气式车顶帐篷的侧视图； 0023 图6为图1中A部的放大图； 0024 图7为图1中C部的。

14、放大图。 具体实施方式 0025 下面对本发明的实施例作详细说明， 本实施例在以本发明技术方案为前提下进行 实施， 给出了详细的实施方式和具体的操作过程， 但本发明的保护范围不限于下述的实施 例。 0026 实施例一 0027 本实施例提供一种技术方案： 一种越野车用充气支撑式车顶帐篷， 包括下盖、 上 盖、 帐篷布组件， 所述下盖包括下框架与下盖板， 所述下盖板镶嵌在所述下框架的内部， 所 述上盖包括上框架与上盖板， 所述上盖板镶嵌在所述上框架的内部， 所述上框架的后侧与 所述下框架的后侧转动连接， 所述下框架、 上框架均为矩形框架， 均通过铝合金型材制得； 0028 所述帐篷布组件包括篷布。

15、与充气柱， 所述篷布设置在所述上框架、 所述下框架之 间的两侧及前侧， 并分别与所述上框架、 所述下框架连接， 所述充气柱的一端与下盖连接， 说明书 2/5 页 4 CN 112065152 A 4 另一端与所述上盖连接， 外部周围与篷布连接， 并通过充气管与车载充气组件连通。 0029 所述帐篷布组件还包括篷沿组件， 所述篷沿组件包括撑架、 篷沿布， 所述篷沿布的 上边缘与所述上框架连接， 下边缘与所述撑架连接， 所述撑架与所述上框架可拆卸连接。 0030 所述撑架包括水平撑杆与两个斜撑杆， 两个所述斜撑杆的下端分别连接在所述水 平撑杆的两端， 两个所述斜撑杆的上端均通过其上端设置的固定插块。

16、与所述上框架可拆卸 连接。 0031 所述水平撑杆与所述斜撑杆之间采用可转动的柔性连接件连接。 0032 所述充气式车顶帐篷还包括连接机构， 所述上框架的后侧与所述下框架的后侧通 过所述连接机构转动连接。 0033 所述连接机构包括两个上连接块、 两个下连接块与一个连接圆轴， 所述上连接块 设置在所述上框架的后侧两端位置， 所述下连接块设置在所述下框架的后侧两端位置， 所 述连接圆轴同时贯穿两端的所述上连接块、 所述下连接块设置。 0034 所述充气式车顶帐篷还包括锁合机构， 所述上框架的前侧与所述下框架的前侧通 过所述锁合机构实现锁合。 0035 所述锁合机构包括两个上锁合块、 两个下锁合块。

17、与两个插销， 所述上锁合块分别 设置在所述上框架的前侧两端位置， 所述下锁合块设置在所述下框架的前侧两端位置， 所 述插销同时贯穿一个所述上锁合块、 一个所述下锁合块设置。 0036 插销与下锁合块、 上锁合块之间可采用螺纹连接或平滑插接。 0037 所述篷布的两侧均开设有帐篷窗， 所述篷布的前侧设置有帐篷门。 0038 所述上框架和下框架两侧的铝合金型材上各开有两条滑槽， 起减轻重量， 增加其 它安装固定功能的作用。 0039 所述连接机构、 所述锁合机构的材质均为铝合金， 并均通过锻造毛坯、 T6热处理、 机加工表面阳极氧化处理形成， 可提高所述连接机构、 所述锁合机构的机械强度， 从而提。

18、高 使用寿命， 并且铝合金材料还能够有效地降低车顶帐篷的自重， 降低风阻。 0040 所述上框架和下框架均采用整体铝合金材质， 且其整体表面处理通过汽车漆、 喷 塑， 和阳极氧化处理， 其与各款越野车车身融为一体， 形成一体式设计。 0041 实施例二 0042 如图17所示， 本实施例提供一种技术方案： 一种越野车用充气支撑式车顶帐篷， 包括定位在车顶上的下盖、 与下盖转动连接的上盖、 帐篷布组件， 所述下盖包括下框架21与 下盖板22， 所述下盖板22镶嵌在所述下框架21的内部， 所述下框架21为矩形框架， 通过铝合 金型材制得， 所述上盖包括上框架11与上盖板12， 所述上盖板12镶嵌在。

19、所述上框架11的内 部， 所述上框架11的后侧与所述下框架21的后侧转动连接； 0043 所述帐篷布组件包括篷布51与充气柱54， 所述篷布51设置在所述上框架11、 所述 下框架21之间的两侧、 前侧， 并分别与所述上框架11、 所述下框架21连接， 所述充气柱54的 一端与下盖连接， 另一端与所述上盖连接， 外部周围与篷布51连接， 并通过充气管541与车 载充气组件连通。 0044 在本实施例中， 车载充气组件为12V车载气泵。 0045 所述充气柱54设置在所述上盖与所述下盖前侧两端相互对称。 0046 所述充气式车顶帐篷还包括连接机构， 所述上框架11的后侧与所述下框架21的后 说明。

20、书 3/5 页 5 CN 112065152 A 5 侧通过所述连接机构转动连接。 连接机构的设置能够更方便稳固地将上框架11和下框架21 连接起来， 可以保证上框架11和下框架21连接的稳定性， 一定程度上也提高了车顶帐篷的 开合寿命。 0047 所述连接机构包括两个上连接块31、 两个下连接块32与一个连接圆轴33， 所述上 连接块31设置在所述上框架11的后侧两端位置， 所述下连接块32设置在所述下框架21的后 侧两端位置， 所述连接圆轴33同时贯穿所述上连接块31、 所述下连接块32设置。 0048 所述充气式车顶帐篷还包括锁合机构， 所述上框架11的前侧与所述下框架21的前 侧通过所。

21、述锁合机构实现锁合。 0049 所述锁合机构包括两个上锁合块41、 两个下锁合块42与两个插销43， 所述上锁合 块41分别设置在所述上框架11的前侧两端位置， 所述下锁合块42设置在所述下框架21的前 侧两端位置， 所述插销43同时贯穿一个所述上锁合块41、 一个所述下锁合块42设置。 通过上 述结构锁合机构的设置， 能够使车顶帐篷折叠后被固定得更加稳定。 0050 插销43与下锁合块42、 上锁合块41之间可采用螺纹连接或平滑插接。 0051 所述篷布51的两侧均开设有帐篷窗52， 篷布51的前侧设置有帐篷门53。 在保证通 风的情况下， 可起到良好的遮挡防护作用， 提高了野营者的使用体验。

22、。 0052 所述上框架11和下框架21两侧的铝合金型材上各开有两条滑槽6， 起减轻重量， 增 加其它安装固定功能的作用。 0053 所述帐篷布组件还包括篷沿组件55， 所述篷沿组件55包括撑架、 篷沿布552， 所述 篷沿布552的上边缘与所述上框架11连接， 下边缘与所述撑架连接， 所述撑架与所述上框架 11上的滑槽6可拆卸连接。 0054 所述撑架包括水平撑杆5511与两个斜撑杆5512， 两个所述斜撑杆5512的下端分别 连接在所述水平撑杆5511的两端(水平撑杆5511与斜撑杆5512之间采用可转动的柔性连接 件连接)， 两个所述斜撑杆5512的上端均通过其上端设置的固定插块5513。

23、与所述滑槽6可拆 卸连接。 0055 所述连接机构、 所述锁合机构的材质均为铝合金， 并均通过锻造毛坯、 T6热处理、 机加工表面阳极氧化处理形成， 可提高所述连接机构、 所述锁合机构的机械强度， 从而提高 使用寿命， 并且铝合金材料还能够有效地降低车顶帐篷的自重， 降低风阻。 0056 所述上框架11和下框架21均采用整体铝合金材质， 且其整体表面处理通过汽车 漆、 喷塑， 和阳极氧化处理， 其与各款越野车车身融为一体， 形成一体式设计， 能有效提升越 野车的整体外形美观， 可在车顶长期安装使用。 0057 而上框架11和下框架21铝合金材质的选用， 使整个车顶帐篷具有强度高重量轻的 特点，。

24、 可从根本上避免市面上塑料材质车顶帐篷存在的易变形老化等弊端， 延长车顶帐篷 的使用寿命， 特别适用于长途穿越的自驾旅行。 0058 工作原理， 在使用时， 首先先将锁合机构中的两个插销43从两组锁合块中拔出， 此 时上框架11和下框架21可以转动， 然前将准备好的车载气泵向充气柱54中充气， 直至整个 帐篷完全开启， 关闭时， 利用车载气泵进行抽气后， 再锁合即可。 并且该结构的车顶帐篷可 获得相对较低的折叠高度， 其能从最大程度上减少风阻， 提升越野车的行车安全。 0059 综上所述， 上述两组实施例中的充气支撑式车顶帐篷， 采用可充气结构设计， 突破 了传统手动伸缩气缸杆和电动支撑杆结构。

25、的设计， 将篷布与支撑顶升结构合为一体， 使用 说明书 4/5 页 6 CN 112065152 A 6 更加柔和舒适， 结构简单操作方便， 经过长期的使用后仍能保持较为良好的工作状态， 提高 了车顶帐篷的使用体验； 通过设置的铝合金材质的连接机构、 锁合机构， 能够方便地在车顶 帐篷合实时进行稳定的锁合， 可防止车顶帐篷在行车中受到颠簸后打开， 并能够更方便稳 固地将上盖和下盖连接起来， 可以保证上盖和下盖连接的稳定性， 一定程度上也提高了车 顶帐篷的开合寿命。 0060 尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例， 可以理解的是， 上述实施例是示例 性的， 不能理解为对本发明的限制， 本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述 实施例进行变化、 修改、 替换和变型。 说明书 5/5 页 7 CN 112065152 A 7 图1 图2 说明书附图 1/5 页 8 CN 112065152 A 8 图3 说明书附图 2/5 页 9 CN 112065152 A 9 图4 图5 说明书附图 3/5 页 10 CN 112065152 A 10 图6 说明书附图 4/5 页 11 CN 112065152 A 11 图7 说明书附图 5/5 页 12 CN 112065152 A 12 。