踏板车方向控制机构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202011020571.3 (22)申请日 2020.09.25 (71)申请人 淮北手拉手车业有限公司 地址 235000 安徽省淮北市杜集区众帮工 业园区内 (72)发明人 张长坡 (51)Int.Cl. B62K 21/00(2006.01) B62K 25/04(2006.01) B62L 1/00(2006.01) (54)发明名称 踏板车方向控制机构 (57)摘要 本发明公开了一种踏板车方向控制机构， 包 括轮轴， 轮轴的两端转动连接有车轮， 轮轴的中 部固定连接有。

2、轮轴固定座， 轮轴固定座的表面设 置有减震连接器， 车轮靠近轮轴固定座的一侧固 定连接有刹车盘， 轮轴的顶部两侧对称设置有防 护管， 防护管内设置有刹车杆， 轮轴的顶部且靠 近刹车盘一侧固定连接有刹车固定座， 刹车固定 座内活动连接有刹车片固定杆， 刹车片固定杆靠 近刹车盘的一端固定连接有刹车片， 刹车片固定 杆与刹车杆之间通过螺纹杆固定连接， 刹车杆的 另一端固定连接有凸块， 轮轴固定座的顶部设置 有驱动凸块的驱动装置， 本发明涉及踏板车技术 领域。 该踏板车方向控制机构， 可实现转动机构 的减震和停车刹车功能。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 112061291 A 2020.。

3、12.11 CN 112061291 A 1.一种踏板车方向控制机构， 其特征在于： 包括轮轴(1)， 所述轮轴(1)的两端转动连接 有车轮(2)， 所述轮轴(1)的中部固定连接有轮轴固定座(3)， 所述轮轴固定座(3)的表面设 置有减震连接器(4)， 所述车轮(2)靠近轮轴固定座(3)的一侧固定连接有刹车盘(5)， 所述 轮轴(1)的顶部两侧对称设置有防护管(6)， 所述防护管(6)内设置有刹车杆(7)， 所述轮轴 (1)的顶部且靠近刹车盘(5)一侧固定连接有刹车固定座(8)， 所述刹车固定座(8)内活动连 接有刹车片固定杆(9)， 所述刹车片固定杆(9)靠近刹车盘(5)的一端固定连接有刹车。

4、片 (10)， 所述刹车片固定杆(9)与刹车杆(7)之间通过螺纹杆(11)固定连接， 所述刹车杆(7)的 另一端固定连接有凸块(12)， 所述轮轴固定座(3)的顶部设置有驱动凸块(12)的驱动装置， 所述减震连接器(4)的顶部固定连接有转向杆(18)， 所述转向杆(18)的表面设置有滑动套 (19)， 所述滑动套(19)的表面固定连接有板车固定座(20)， 所述滑动套(19)的内部固定连 接有压板(21)， 所述板车固定座(20)的底部固定连接有弹簧固定槽(25)， 所述减震连接器 (4)的顶部与弹簧固定槽(25)之间设置有第一弹簧(26)。 2.根据权利要求1所述的踏板车方向控制机构， 其特。

5、征在于： 所述驱动装置包括设置在 压板(21)内滑动的压杆(22)和固定在轮轴固定座(3)顶部的固定架(13)， 所述压杆(22)的 表面固定连接有第一限位环(23)， 所述第一限位环(23)与压板(21)之间设置有第二弹簧 (24)， 所述固定架(13)的顶部滑动连接有滑杆(14)， 所述压杆(22)的底端延伸至轮轴固定 座(3)内并与滑杆(14)的顶部活动连接， 所述滑杆(14)的底部固定连接有夹紧套(15)， 所述 滑杆(14)的表面固定连接有第二限位环(16)， 所述固定架(13)的顶部与第二限位环(16)之 间设置有第三弹簧(17)， 所述夹紧套(15)位于凸块(12)的上方。 3.。

6、根据权利要求1所述的踏板车方向控制机构， 其特征在于： 所述螺纹杆(11)的表面且 靠近刹车片固定杆(9)和刹车杆(7)的一侧螺纹连接有锁紧螺母(27)。 4.根据权利要求1所述的踏板车方向控制机构， 其特征在于： 所述轮轴(1)顶部靠近轮 轴固定座(3)的一侧固定连接有限位座(28)， 所述刹车杆(7)的表面固定连接有第三限位环 (29)， 所述限位座(28)与第三限位环(29)之间设置有第四弹簧(30)。 5.根据权利要求1所述的踏板车方向控制机构， 其特征在于： 所述转向杆(18)的表面开 设有与压板(21)适配的通孔。 6.根据权利要求1所述的踏板车方向控制机构， 其特征在于： 所述减。

7、震连接器(4)的顶 部开设有与压杆(22)适配滑孔。 7.根据权利要求1所述的踏板车方向控制机构， 其特征在于： 所述减震连接器(4)包括 固定壳(41)， 所述固定壳(41)内开设有滑槽(42)， 所述滑槽(42)内滑动连接有稳定座(43)， 所述稳定座(43)的顶部固定连接有橡胶块(44)， 所述橡胶块(44)的顶部与滑槽(42)之间设 置有第五弹簧(45)， 所述橡胶块(44)与滑槽(42)的内壁滑动连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 112061291 A 2 踏板车方向控制机构 技术领域 0001 本发明涉及踏板车技术领域， 具体为踏板车方向控制机构。 背景技术 0002 踏板。

8、车是一只脚站在踏板上， 另一只脚紧蹬地面产生动力使之快速前进的健身器 材。 人们常用它娱乐、 运动、 锻炼身体或代步。 现有踏板车的方向控制机构类似汽车转向机 构， 主要是通过位于车头架上的推杆和复位弹簧来加以实现的， 该机构结构复杂， 相对踏板 车转弯控制力及复位力较小的情况而言不太经济， 增加了踏板车的成本； 车头架与轮轴之 间易发生震动， 从而会损坏车头架和轮轴， 直接影响了踏板车的使用， 同时踏板车的前轮无 刹车装置， 停放在斜坡易溜走。 发明内容 0003 （一） 解决的技术问题 针对现有技术的不足， 本发明提供了踏板车方向控制机构， 可实现转动机构的减震和 停车刹车功能。 0004。

9、 （二） 技术方案 为实现以上目的， 本发明通过以下技术方案予以实现： 一种踏板车方向控制机构， 包括 轮轴， 所述轮轴的两端转动连接有车轮， 所述轮轴的中部固定连接有轮轴固定座， 所述轮轴 固定座的表面设置有减震连接器， 所述车轮靠近轮轴固定座的一侧固定连接有刹车盘， 所 述轮轴的顶部两侧对称设置有防护管， 所述防护管内设置有刹车杆， 所述轮轴的顶部且靠 近刹车盘一侧固定连接有刹车固定座， 所述刹车固定座内活动连接有刹车片固定杆， 所述 刹车片固定杆靠近刹车盘的一端固定连接有刹车片， 所述刹车片固定杆与刹车杆之间通过 螺纹杆固定连接， 所述刹车杆的另一端固定连接有凸块， 所述轮轴固定座的顶部。

10、设置有驱 动凸块的驱动装置， 所述减震连接器的顶部固定连接有转向杆， 所述转向杆的表面设置有 滑动套， 所述滑动套的表面固定连接有板车固定座， 所述滑动套的内部固定连接有压板， 所 述板车固定座的底部固定连接有弹簧固定槽， 所述减震连接器的顶部与弹簧固定槽之间设 置有第一弹簧。 0005 优选的， 所述驱动装置包括设置在压板内滑动的压杆和固定在轮轴固定座顶部的 固定架， 所述压杆的表面固定连接有第一限位环， 所述第一限位环与压板之间设置有第二 弹簧， 所述固定架的顶部滑动连接有滑杆， 所述压杆的底端延伸至轮轴固定座内并与滑杆 的顶部活动连接， 所述滑杆的底部固定连接有夹紧套， 所述滑杆的表面固。

11、定连接有第二限 位环， 所述固定架的顶部与第二限位环之间设置有第三弹簧， 所述夹紧套位于凸块的上方。 0006 优选的， 所述螺纹杆的表面且靠近刹车片固定杆和刹车杆的一侧螺纹连接有锁紧 螺母。 0007 优选的， 所述轮轴顶部靠近轮轴固定座的一侧固定连接有限位座， 所述刹车杆的 表面固定连接有第三限位环， 所述限位座与第三限位环之间设置有第四弹簧。 说明书 1/4 页 3 CN 112061291 A 3 0008 优选的， 所述转向杆的表面开设有与压板适配的通孔。 0009 优选的， 所述减震连接器的顶部开设有与压杆适配滑孔。 0010 优选的， 所述减震连接器包括固定壳， 所述固定壳内开设。

12、有滑槽， 所述滑槽内滑动 连接有稳定座， 所述稳定座的顶部固定连接有橡胶块， 所述橡胶块的顶部与滑槽之间设置 有第五弹簧， 所述橡胶块与滑槽的内壁滑动连接。 0011 (三） 有益效果 本发明提供了踏板车方向控制机构,具备以下有益效果： 轮轴的两端转动连接有车轮， 轮轴的中部固定连接有轮轴固定座， 轮轴固定座的表面设置有减震连接器， 通过减震连接 器减少了震动， 同时设置在轮轴中部减少单轮震动带来的影响， 提高了踏板车的平稳性； 车 轮靠近轮轴固定座的一侧固定连接有刹车盘， 轮轴的顶部两侧对称设置有防护管， 防护管 内设置有刹车杆， 轮轴的顶部且靠近刹车盘一侧固定连接刹车固定座， 刹车固定座内。

13、活动 连接有刹车片固定杆， 述刹车片固定杆靠近刹车片的一端固定连接有刹车片， 停止时， 利用 刹车片与刹车片接触， 避免了踏板车滑动， 同时在震动幅度较大时， 也可自动进行刹车， 保 证了踏板车的安全。 附图说明 0012 图1为本发明结构示意图； 图2为本发明减震连接器侧面视图； 图3为本发明驱动装置结构示意图； 图4为本发明减震连接器内部的结构示意图； 图5为本发明图1中A处放大图； 图6为本发明图1中B处放大图； 图7为本发明图3中C处放大图。 0013 图中： 1-轮轴、 2-车轮、 3-轮轴固定座、 4-减震连接器、 41-固定壳、 42-滑槽、 43-稳 定座、 44-橡胶块、 4。

14、5-第五弹簧、 5-刹车盘、 6-防护管、 7-刹车杆、 8-刹车固定座、 9-刹车片固 定杆、 10-刹车片、 11-螺纹杆、 12-凸块、 13-固定架、 14-滑杆、 15-夹紧套、 16-第二限位环、 17-第三弹簧、 18-转向杆、 19-滑动套、 20-板车固定座、 21-压板、 22-压杆、 23-第一限位环、 24-第二弹簧、 25-弹簧固定槽、 26-第一弹簧、 27-锁紧螺母、 28-限位座、 29-第三限位环、 30- 第四弹簧。 具体实施方式 0014 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本。

15、发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0015 请参阅图1-7， 本发明提供一种技术方案： 一种踏板车方向控制机构， 包括轮轴1， 轮轴1的两端转动连接有车轮2， 轮轴1的中部固定连接有轮轴固定座3， 轮轴固定座3的表面 设置有减震连接器4， 轮轴1可绕轮轴固定座3转动一定的角度， 保证了单侧车轮颠簸时踏板 车2的平稳性， 减小了震动； 车轮2靠近轮轴固定座3的一侧固定连接有刹车盘5， 轮轴1的顶 说明书 2/4 页 4 CN 112061291 A 4 部两侧对称设。

16、置有防护管6， 防护管6内设置有刹车杆7， 轮轴1的顶部且靠近刹车盘5一侧固 定连接有刹车固定座8， 刹车固定座8内活动连接有刹车片固定杆9， 刹车片固定杆9靠近刹 车盘5的一端固定连接有刹车片10， 刹车片固定杆9与刹车杆7之间通过螺纹杆11固定连接， 通过刹车片10与刹车片5接触， 可实现对车轮2的制动； 刹车杆7的另一端固定连接有凸块 12， 轮轴固定座3的顶部设置有驱动凸块12的驱动装置， 利用驱动装置控制凸块12的移动， 从而控制刹车片10与刹车片5之间的离合； 减震连接器4的顶部固定连接有转向杆18， 转向 杆18的表面设置有滑动套19， 滑动套19的表面固定连接有板车固定座20，。

17、 板车固定座20顶 部可安装板车固定套； 滑动套19的内部固定连接有压板21， 板车固定座20的底部固定连接 有弹簧固定槽25， 减震连接器4的顶部与弹簧固定槽25之间设置有第一弹簧26， 通过第一弹 簧26保证踏板车上有人时， 第一弹簧26被压缩， 滑动套19带动压板21向下移动。 0016 驱动装置包括设置在压板21内滑动的压杆22和固定在轮轴固定座3顶部的固定架 13， 压杆22的表面固定连接有第一限位环23， 第一限位环23与压板21之间设置有第二弹簧 24， 固定架13的顶部滑动连接有滑杆14， 压杆22的底端延伸至轮轴固定座3内并与滑杆14的 顶部活动连接， 滑杆14的底部固定连接。

18、有夹紧套15， 滑杆14的表面固定连接有第二限位环 16， 固定架13的顶部与第二限位环16之间设置有第三弹簧17， 夹紧套15位于凸块12的上方， 压板21向下移动移动后， 第二弹簧24设置较大的弹性系数， 直接通过第一限位环23带动压 杆22向下移动， 压杆22压缩第三弹簧17， 带动夹紧套15向下移动， 使得两个凸块12相互靠 拢， 实现了刹车片10与刹车片5的分离， 行驶过程中震动时， 带动轮轴固定座3上下震动， 向 上移动时第二弹簧24被压缩， 避免了压杆22被压弯， 震动向上移动时， 凸块12脱离夹紧套 15， 凸块12快速复位， 实现了刹车片10与刹车片5的接触， 降低车速， 保。

19、证安全。 0017 螺纹杆11的表面且靠近刹车片固定杆9和刹车杆7的一侧螺纹连接有锁紧螺母27， 通过螺纹杆11调节刹车片10与刹车片5之间的距离， 利用锁紧螺母27固定。 0018 轮轴1顶部靠近轮轴固定座3的一侧固定连接有限位座28， 刹车杆7的表面固定连 接有第三限位环29， 限位座28与第三限位环29之间设置有第四弹簧30， 便于刹车杆7的快速 复位。 0019 转向杆18的表面开设有与压板21适配的通孔。 0020 减震连接器4的顶部开设有与压杆22适配滑孔。 0021 减震连接器4包括固定壳41， 固定壳41内开设有滑槽42， 滑槽42内滑动连接有稳定 座43， 稳定座43的顶部固。

20、定连接有橡胶块44， 橡胶块44的顶部与滑槽42之间设置有第五弹 簧45， 橡胶块44与滑槽42的内壁滑动连接， 橡胶块44与滑槽42之间产生阻尼， 避免了第五弹 簧45产生跳动。 0022 需要说明的是， 在本文中， 诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实 体或者操作与另一个实体或操作区分开来， 而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存 在任何这种实际的关系或者顺序。 而且， 术语 “包括” 、“包含” 或者其任何其他变体意在涵盖 非排他性的包含， 从而使得包括一系列要素的过程、 方法、 物品或者设备不仅包括那些要 素， 而且还包括没有明确列出的其他要素， 或者是还包括为这种过程、 。

21、方法、 物品或者设备 所固有的要素。 在没有更多限制的情况下， 由语句 “包括一个. ” 限定的要素， 并不排 除在包括所述要素的过程、 方法、 物品或者设备中还存在另外的相同要素。 0023 尽管已经示出和描述了本发明的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以 说明书 3/4 页 5 CN 112061291 A 5 理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修改、 替换 和变型， 本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 4/4 页 6 CN 112061291 A 6 图1 图2 说明书附图 1/3 页 7 CN 112061291 A 7 图3 图4 说明书附图 2/3 页 8 CN 112061291 A 8 图5 图6 图7 说明书附图 3/3 页 9 CN 112061291 A 9 。