行车记录仪减震保护装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202011035513.8 (22)申请日 2020.09.27 (71)申请人 天台县有成汽车用品有限公司 地址 318000 浙江省台州市天台县三合镇 黄务村妙山路118号 (72)发明人 冯于辉 (51)Int.Cl. B60R 11/02(2006.01) G07C 5/08(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)发明名称 一种行车记录仪减震保护装置 (57)摘要 本发明公开了一种行车记录仪减震保护装 置， 包括机体以及所述机体中的固定腔，。

2、 所述固 定腔右壁上设有螺纹槽， 所述螺纹槽上转动设有 螺纹杆， 所述螺纹杆上固定设有长齿轮， 所述固 定腔中设有第一滑槽， 所述第一滑槽上滑动设有 第一推板， 所述第一推板和所述第一滑槽左壁之 间连接有第一弹簧， 起始时所述第一弹簧处于压 缩状态， 所述第一推板右端和所述长齿轮相抵， 所述固定腔右壁上转动设有第一齿轮轴， 本发明 可以自动检测汽车颠簸的方向从而调整推板的 位置从而使得推板从反方向对行车记录仪施加 一个力， 从而防止其抖动损坏记录仪， 并且可以 根据颠簸的浮幅度从而控制推力的大小， 同时在 汽车颠簸时可以可以控制吸盘吸力的大小从而 防止装置掉落。 权利要求书1页 说明书3页 附。

3、图2页 CN 112092741 A 2020.12.18 CN 112092741 A 1.一种行车记录仪减震保护装置， 包括机体以及所述机体中的固定腔， 其特征在于： 所 述固定腔右壁上设有螺纹槽， 所述螺纹槽上转动设有螺纹杆， 所述螺纹杆上固定设有长齿 轮， 所述固定腔中设有第一滑槽， 所述第一滑槽上滑动设有第一推板， 所述第一推板和所述 第一滑槽左壁之间连接有第一弹簧， 起始时所述第一弹簧处于压缩状态， 所述第一推板右 端和所述长齿轮相抵， 所述固定腔右壁上转动设有第一齿轮轴， 所述第一齿轮轴上固定设 有和所述长齿轮啮合的第一齿轮， 所述第一齿轮轴上固定设有第二齿轮， 所述机体中设有 。

4、位于所述固定腔下侧的推动腔， 所述推动腔中设有上端和所述固定腔连通推动管， 所述推 动管中设有第二滑槽， 所述第二滑槽上滑动设有第一齿条， 所述第一齿条和所述第二齿轮 啮合， 所述机体中设有位于所述推动腔下侧的空气压缩腔， 所述空气压缩腔和所述推动管 通过第一导管连通， 所述空气压缩腔中设有十字管， 所述十字管中对称设有第三滑槽， 所述 第三滑槽上滑动设有顶块， 所述顶块上设有压力传感器， 所述十字管中设有撞击块， 所述撞 击块和所述压力传感器相抵， 所述机体中设有位于所述空气压缩腔下侧的保护腔， 所述保 护腔右壁中设有电机， 所述电机左端动力连接有电机轴， 所述电机轴上固定设有第三齿轮， 所。

5、述保护腔中上下对称设有第四滑槽， 所述第四滑槽上滑动设有移动块， 所述移动块左端 固定设有大齿轮， 所述大齿轮中设有保护管， 所述保护管中设有第五滑槽， 所述第五滑槽上 滑动设有第二推板， 所述第二推板下端固定设有连杆， 所述连杆下端固定设有海绵垫， 所述 空气压缩腔和所述保护管之间通过第二导管连接。 2.根据权利要求 1 所述的一种行车记录仪减震保护装置， 其特征在于： 所述保护腔中 设有摄像头， 所述摄像头和所述海绵垫相接触。 3.根据权利要求 1 所述的一种行车记录仪减震保护装置， 其特征在于： 所述固定腔左 端与外界连通且固定设有吸盘。 4.根据权利要求 1 所述的一种行车记录仪减震保。

6、护装置， 其特征在于： 所述固定腔右 壁上转动设有第二齿轮轴， 所述第二齿轮轴上固定设有和所述长齿轮啮合的第四齿轮， 所 述固定腔中左右对称设有滑槽， 所述滑槽上滑动设有和所述第四齿轮啮合的第一齿条。 权利要求书 1/1 页 2 CN 112092741 A 2 一种行车记录仪减震保护装置 技术领域 0001 本发明涉及一种行车记录仪减震保护装置， 主要涉及行车记录仪技术领域。 背景技术 0002 行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器， 安装行车记录 仪后， 能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音， 可为交通事故提供证据， 现有的行车记 录仪大都采用吸盘进行固定， 但在行驶。

7、过程中汽车往往会发生颠簸， 有时会使得记录仪无 法正常工作， 甚至会损害记录仪， 针对上述缺点， 本发明进行了改进。 发明内容 0003 本发明要解决的技术问题是提供一种行车记录仪减震保护装置， 克服了上述的问 题。 0004 本发明是通过以下技术方案来实现的。 0005 本发明的一种行车记录仪减震保护装置， 包括机体以及所述机体中的固定腔， 所 述固定腔右壁上设有螺纹槽， 所述螺纹槽上转动设有螺纹杆， 所述螺纹杆上固定设有长齿 轮， 所述固定腔中设有第一滑槽， 所述第一滑槽上滑动设有第一推板， 所述第一推板和所述 第一滑槽左壁之间连接有第一弹簧， 起始时所述第一弹簧处于压缩状态， 所述第一推。

8、板右 端和所述长齿轮相抵， 所述固定腔右壁上转动设有第一齿轮轴， 所述第一齿轮轴上固定设 有和所述长齿轮啮合的第一齿轮， 所述第一齿轮轴上固定设有第二齿轮， 所述机体中设有 位于所述固定腔下侧的推动腔， 所述推动腔中设有上端和所述固定腔连通推动管， 所述推 动管中设有第二滑槽， 所述第二滑槽上滑动设有第一齿条， 所述第一齿条和所述第二齿轮 啮合， 所述机体中设有位于所述推动腔下侧的空气压缩腔， 所述空气压缩腔和所述推动管 通过第一导管连通， 所述空气压缩腔中设有十字管， 所述十字管中对称设有第三滑槽， 所述 第三滑槽上滑动设有顶块， 所述顶块上设有压力传感器， 所述十字管中设有撞击块， 所述撞。

9、 击块和所述压力传感器相抵， 所述机体中设有位于所述空气压缩腔下侧的保护腔， 所述保 护腔右壁中设有电机， 所述电机左端动力连接有电机轴， 所述电机轴上固定设有第三齿轮， 所述保护腔中上下对称设有第四滑槽， 所述第四滑槽上滑动设有移动块， 所述移动块左端 固定设有大齿轮， 所述大齿轮中设有保护管， 所述保护管中设有第五滑槽， 所述第五滑槽上 滑动设有第二推板， 所述第二推板下端固定设有连杆， 所述连杆下端固定设有海绵垫， 所述 空气压缩腔和所述保护管之间通过第二导管连接。 0006 进一步的， 所述保护腔中设有摄像头， 所述摄像头和所述海绵垫相接触。 0007 进一步的， 所述固定腔左端与外界。

10、连通且固定设有吸盘。 0008 进一步的， 所述固定腔右壁上转动设有第二齿轮轴， 所述第二齿轮轴上固定设有 和所述长齿轮啮合的第四齿轮， 所述固定腔中左右对称设有滑槽， 所述滑槽上滑动设有和 所述第四齿轮啮合的第一齿条。 0009 本发明的有益效果 ： 本发明可以自动检测汽车颠簸的方向从而调整推板的位置 说明书 1/3 页 3 CN 112092741 A 3 从而使得推板从反方向对行车记录仪施加一个力， 从而防止其抖动损坏记录仪， 并且可以 根据颠簸的浮幅度从而控制推力的大小， 同时在汽车颠簸时可以可以控制吸盘吸力的大小 从而防止装置掉落。 附图说明 0010 为了更清楚地说明发明实施例或现。

11、有技术中的技术方案， 下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是发明 的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据 这些附图获得其他的附图。 0011 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 0012 图1是本发明的整体结构示意图； 图2是图1中A-A的结构示意图； 图3是图1中B-B的结构示意图； 图4是图1中C的放大结构示意图。 0013 具体实施方式 下面结合图1-4对本发明进行详细说明， 其中， 为叙述方便， 现对下文所说的方位规定 如下： 下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系。

12、的上下左右前后方向一致。 0014 结合附图 1-4所述的一种行车记录仪减震保护装置， 包括机体10以及所述机体10 中的固定腔11， 所述固定腔11右壁上设有螺纹槽51， 所述螺纹槽51上转动设有螺纹杆17， 所 述螺纹杆17上固定设有长齿轮16， 所述固定腔11中设有第一滑槽22， 所述第一滑槽22上滑 动设有第一推板23， 所述第一推板23和所述第一滑槽22左壁之间连接有第一弹簧21， 起始 时所述第一弹簧21处于压缩状态， 所述第一推板23右端和所述长齿轮16相抵， 所述固定腔 11右壁上转动设有第一齿轮轴19， 所述第一齿轮轴19上固定设有和所述长齿轮16啮合的第 一齿轮18， 所述。

13、第一齿轮轴19上固定设有第二齿轮20， 所述机体10中设有位于所述固定腔 11下侧的推动腔25， 所述推动腔25中设有上端和所述固定腔11连通推动管52， 所述推动管 52中设有第二滑槽26， 所述第二滑槽26上滑动设有第一齿条24， 所述第一齿条24和所述第 二齿轮20啮合， 所述机体10中设有位于所述推动腔25下侧的空气压缩腔28， 所述空气压缩 腔28和所述推动管52通过第一导管27连通， 所述空气压缩腔28中设有十字管29， 所述十字 管29中对称设有第三滑槽30， 所述第三滑槽30上滑动设有顶块33， 所述顶块33上设有压力 传感器34， 所述十字管29中设有撞击块32， 所述撞击块。

14、32和所述压力传感器34相抵， 所述机 体10中设有位于所述空气压缩腔28下侧的保护腔36， 所述保护腔36右壁中设有电机37， 所 述电机37左端动力连接有电机轴38， 所述电机轴38上固定设有第三齿轮43， 所述保护腔36 中上下对称设有第四滑槽39， 所述第四滑槽39上滑动设有移动块40， 所述移动块40左端固 定设有大齿轮41， 所述大齿轮41中设有保护管44， 所述保护管44中设有第五滑槽45， 所述第 五滑槽45上滑动设有第二推板47， 所述第二推板47下端固定设有连杆48， 所述连杆48下端 固定设有海绵垫49， 所述空气压缩腔28和所述保护管44之间通过第二导管35连接。 00。

15、15 有益地， 所述保护腔36中设有摄像头42， 所述摄像头42和所述海绵垫49相接触。 0016 有益地， 所述固定腔11左端与外界连通且固定设有吸盘50。 0017 有益地， 所述固定腔11右壁上转动设有第二齿轮轴13， 所述第二齿轮轴13上固定 说明书 2/3 页 4 CN 112092741 A 4 设有和所述长齿轮16啮合的第四齿轮15， 所述固定腔11中左右对称设有滑槽12， 所述滑槽 12上滑动设有和所述第四齿轮15啮合的第一齿条14。 0018 整个装置的机械动作的顺序 ： 沿滑槽12滑动第一齿条14从而带动第四齿轮15、 长 齿轮16、 螺纹杆17转动从而使螺纹杆17向右运动。

16、， 使得第一推板23在第一弹簧21的作用下 沿第一滑槽22向右运动， 从而吸取吸盘50中的空气使得吸盘50吸住玻璃， 汽车行驶过程中 发生颠簸时， 撞击块32推动对应方向的顶块33使其沿第三滑槽30滑动压缩弹簧31， 压力传 感器34感应受力的变化从而启动电机37带动电机轴38、 第三齿轮43、 大齿轮41转动使得59 移动至颠簸的反方向， 顶块33移动时推动空气压缩腔28中的气体通过第二导管35进入保护 管44中从而推动第二推板47沿第五滑槽45运动从而通过连杆48带动海绵垫49， 使得海绵垫 49推动摄像头42使其不发生晃动， 并可以根据颠簸的幅度从而改变顶住摄像头42的力的大 小， 空气。

17、压缩腔28中的空气通过第一导管27进入推动管52中推动推动管52沿第二滑槽26向 后运动带动第二齿轮20、 第一齿轮轴19、 第一齿轮18、 长齿轮16、 螺纹杆17转动从而带动螺 纹杆17向右运动， 第一推板23在第一弹簧21的作用下向右运动从而增大吸盘50的吸附力， 使得在颠簸得过程中装置不会掉下， 并可根据颠簸幅度得大小从而调整设备的吸附力的大 小。 0019 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点， 其目的在于让熟悉此领域技术的 人士能够了解本发明内容并加以实施， 并不能以此限制本发明的保护范围。 凡根据本发明 精神实质所作的等效变化或修饰， 都应涵盖在本发明的保护范围内。 说明书 3/3 页 5 CN 112092741 A 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 112092741 A 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 112092741 A 7 。