改进型齿轮.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010792121.X (22)申请日 2020.08.08 (71)申请人 刘先平 地址 246000 安徽省安庆市开发区双茵路 七号区 (72)发明人 刘先平 (51)Int.Cl. F16H 55/12(2006.01) F16H 55/17(2006.01) (54)发明名称 一种改进型齿轮 (57)摘要 本发明提供的一种改进型齿轮， 包括齿轮基 座、 固定单元和锁紧单元， 所述齿轮基座中部由 内向外开设有环形固定槽， 固定单元设置在固定 槽内， 锁紧单元安装在齿轮。

2、基座上端； 本发明将 齿轮分为齿轮盘和轮齿两部分， 且在该基础上增 设了固定单元和锁紧单元， 当需要将轮齿进行角 度以及齿数的调整时， 员工将轮齿与齿轮盘分 离， 从而将轮齿进行角度以及齿数的调整； 在员 工将齿轮调整完成之后， 为确保其使用性能， 固 定单元配合锁紧单元将轮齿与齿轮盘进行固定、 锁紧， 从而使其在工业生产中可以实现轮齿之间 的角度以及齿数调整， 从而减少更换齿轮时的工 作量、 节约生产中所耗费的成本。 权利要求书2页 说明书5页 附图5页 CN 111895069 A 2020.11.06 CN 111895069 A 1.一种改进型齿轮， 包括齿轮基座(1)、 固定单元(2。

3、)和锁紧单元(3)， 其特征在于： 所述齿轮基座(1)中部由内向外开设有环形固定槽(11)， 固定单元(2)设置在固定槽 (11)内， 锁紧单元(3)安装在齿轮基座(1)上端， 其中： 所述齿轮基座(1)包括齿轮盘(12)、 轮齿(13)、 刻度柱(14)和支撑柱(15)， 其中： 所述齿 轮盘(12)中部沿其外壁周向由外向内开设有环形固定槽(11)， 沿环形固定槽(11)下端内壁 周向均匀开设有联动孔(111)， 且沿环形固定槽(11)内侧壁周向均匀开设有锁紧槽(112)； 沿齿轮盘(12)上端周向均匀开设有连接孔(121)， 刻度柱(14)滑动连接在连接孔(121)内； 沿齿轮盘(12)上。

4、端连接孔(121)内侧周向均匀开设有与连接孔(121)相配合的固定孔 (122)， 且固定孔(122)由齿轮盘(12)上端向下延伸至联动孔(111)； 沿齿轮盘(12)内部周向 且上下对称开设有一号凸型槽(123)， 且上侧的一号凸型槽(123)位于连接孔(121)下端； 支 撑柱(15)通过凸缘结构安装在齿轮盘(12)中部内壁上， 沿齿轮盘(12)周向通过固定单元 (2)和锁紧单元(3)安装有轮齿(13)， 且轮齿(13)内部上下对称开设有与一号凸型槽(123) 相配合的二号凸型槽(131)， 沿二号凸型槽(131)中部上下对称开设有纵向螺纹孔(1311)， 且轮齿(13)内部中部开设有圆形。

5、锁紧槽(132)， 沿圆形锁紧槽(132)内壁由外向内开设有环 形锁紧孔(1321)； 所述固定单元(2)包括螺纹盘(21)、 固定销(22)、 连接杆(23)、 固定螺杆(24)、 双向气缸 (25)、 伸缩弹簧杆(26)、 执行触杆(27)和固定辊(28)， 其中： 所述螺纹盘(21)中部开设有固 定螺纹孔， 螺纹盘(21)通过螺纹连接套设在支撑柱(15)外壁上， 且沿螺纹盘(21)下端外缘 处周向均匀开设有与固定孔(122)相配合的凹型滑槽(211)， 固定销(22)上端滑动连接在凹 型滑槽(211)内， 另一端滑动连接在固定孔(122)内， 且固定销(22)末端滑动连接在联动孔 (11。

6、1)内， 连接杆(23)一端滑动连接在一号凸型槽(123)内， 另一端连接在二号凸型槽(131) 内， 且连接杆(23)中部外侧开设有与纵向螺纹孔(1311)相配合的锁紧螺纹孔(231)， 固定螺 杆(24)通过螺纹传动经过锁紧螺纹孔(231)连接在纵向螺纹孔(1311)内； 连接杆(23)末端 上下对称开设有联动槽(232)， 联动槽(232)之间开设有联动通孔， 双向气缸(25)安装在联 动通孔内， 且沿双向气缸(25)伸缩杆末端周向通过轴承均匀设置有执行触杆(27)， 执行触 杆(27)末端通过轴承连接有固定辊(28)， 伸缩弹簧杆(26)一端连接在联动槽(232)内侧壁 上， 另一端连。

7、接在执行触杆(27)外侧壁上； 所述锁紧单元(3)包括环形限位盘(31)、 锁紧块(32)、 导向弹簧杆(33)、 支撑弹簧杆 (34)、 限位销(35)和限位球(36)， 其中： 所述环形限位盘(31)内侧滑动连接在环形固定槽 (11)内， 沿环形限位盘(31)内侧壁周向均匀开设有限位槽(311)， 沿环形限位盘(31)上端内 缘处开设有与固定孔(122)相配合的锁紧通孔(312)， 且固定螺杆(24)通过螺纹连接在锁紧 通孔(312)内， 导向弹簧杆(33)连接在限位槽(311)内侧壁上， 导向弹簧杆(33)另一端连接 有锁紧块(32)， 锁紧块(32)抵靠在锁紧槽(112)内， 沿环形限。

8、位盘(31)外侧壁周向均匀设置 有与锁紧块(32)相对应的限位球(36)， 且环形限位盘(31)外侧壁中部限位球(36)内部设置 有限位销(35)， 限位球(36)滑动连接在圆形锁紧槽(132)内， 且环形限位盘(31)外缘处滑动 连接在环形锁紧孔(1321)内， 沿限位销(35)外壁周向均匀设置有支撑弹簧杆(34)。 2.根据权利要求1所述的一种改进型齿轮， 其特征在于： 所述锁紧块(32)包括锁紧双向 气缸(321)、 限位块(322)， 其中： 所述锁紧块(32)前后对称开设有连接槽(323)， 连接槽 (323)之间开设有限位孔， 锁紧双向气缸(321)设置在限位孔内， 且锁紧双向气缸。

9、(321)的伸 权利要求书 1/2 页 2 CN 111895069 A 2 缩杆末端通过轴承连接有限位块(322)， 限位块(322)外侧壁抵靠在锁紧槽(112)内， 且限位 块(322)滑动连接在连接槽(323)内。 3.根据权利要求1所述的一种改进型齿轮， 其特征在于： 所述执行触杆(27)包括一号执 行杆(271)、 二号执行杆(272)和传动气缸(273)， 其中： 所述一号执行杆(271)通过轴承连接 在双向气缸(25)伸缩杆末端， 一号执行杆(271)末端连接有传动气缸(273)， 传动气缸(273) 末端连接有二号执行杆(272)， 二号执行杆(272)另一端通过轴承连接有固定。

10、辊(28)。 4.根据权利要求1所述的一种改进型齿轮， 其特征在于： 所述螺纹盘(21)上端内缘处沿 其周向均匀开设有螺纹阶梯孔(212)， 齿轮盘(12)上端开设有与螺纹阶梯孔相对应的螺纹 孔， 螺纹孔内通过螺纹连接有锁紧螺杆(213)。 5.根据权利要求2所述的一种改进型齿轮， 其特征在于： 所述锁紧槽(112)为梯形结构 槽。 6.根据权利要求1所述的一种改进型齿轮， 其特征在于： 所述刻度柱(14)上端设置有其 所在的角度刻度， 且刻度柱(14)下端为梯形结构。 7.根据权利要求1所述的一种改进型齿轮， 其特征在于： 所述连接杆(23)内侧一端为T 型结构， 且上侧的连接杆(23)上端。

11、为刻度柱(14)下端相配合的梯形结构。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111895069 A 3 一种改进型齿轮 技术领域 0001 本发明涉及齿轮轮齿调节处理技术领域， 特别涉及一种改进型齿轮。 背景技术 0002 齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件， 齿轮可以通过与其 他齿状机械零件传动， 从而实现改变转速与扭矩以及改变其运动方向和运动形式； 由于齿 轮传动效率高， 传动比较精确， 功率范围较大， 因此齿轮传动机构在工业生产中得到广泛应 用； 齿轮可以通过轮缘上的轮齿进行啮合传动， 也可通过链条、 履带、 皮带来带动位于两侧 的齿轮进行传动； 而对轮齿进行相应的改动之。

12、后， 也可以实现齿轮之间的间歇传动。 0003 然而目前对齿轮轮齿进行调节处理时存在以下难题： 一、 现有的齿轮大部分为一 体式齿轮， 即一个齿轮对应的一个齿数以及轮齿之间的角度， 无法对轮齿的角度以及齿数 进行调节， 因此在生产过程中需要根据生产要求频繁更换齿轮， 从而增加不必要的工作量， 且降低生产工作效率。 0004 二、 目前工业生产中所使用的齿轮达到一定的疲劳极限之后会出现轮齿磨损以及 断裂时， 无法继续进行相应的工作， 且出现磨损以及断裂的轮齿无法更换， 便要重新更换整 个齿轮； 然而工业生产对齿轮的消耗较大， 从而在更换齿轮时所耗费的成本较高。 发明内容 0005 一要解决的技术。

13、问题 0006 本发明提供的一种改进型齿轮， 可以解决上述背景技术中指出的难题。 0007 二技术方案 0008 为达到以上目的， 本发明采用以下技术方案， 一种改进型齿轮， 包括齿轮基座、 固 定单元和锁紧单元， 所述齿轮基座中部由内向外开设有环形固定槽， 固定单元设置在固定 槽内， 锁紧单元安装在齿轮基座上端， 其中： 0009 所述齿轮基座包括齿轮盘、 轮齿、 刻度柱和支撑柱， 其中： 所述齿轮盘中部沿其外 壁周向由外向内开设有环形固定槽， 沿环形固定槽下端内壁周向均匀开设有联动孔， 且沿 环形固定槽内侧壁周向均匀开设有锁紧槽； 沿齿轮盘上端周向均匀开设有连接孔， 刻度柱 滑动连接在连接。

14、孔内； 沿齿轮盘上端连接孔内侧周向均匀开设有与连接孔相配合的固定 孔， 且固定孔由齿轮盘上端向下延伸至联动孔； 沿齿轮盘内部周向且上下对称开设有一号 凸型槽， 且上侧的一号凸型槽位于连接孔下端； 支撑柱通过凸缘结构安装在齿轮盘中部内 壁上， 沿齿轮盘周向通过固定单元和锁紧单元安装有轮齿， 且轮齿内部上下对称开设有与 一号凸型槽相配合的二号凸型槽， 沿二号凸型槽中部上下对称开设有纵向螺纹孔， 且轮齿 内部中部开设有圆形锁紧槽， 沿圆形锁紧槽内壁由外向内开设有环形锁紧孔。 0010 所述固定单元包括螺纹盘、 固定销、 连接杆、 固定螺杆、 双向气缸、 伸缩弹簧杆、 执 行触杆和固定辊， 其中： 螺。

15、纹盘中部开设有固定螺纹孔， 螺纹盘通过螺纹连接套设在支撑柱 外壁上， 且沿螺纹盘下端外缘处周向均匀开设有与固定孔相配合的凹型滑槽， 固定销上端 说明书 1/5 页 4 CN 111895069 A 4 滑动连接在凹型滑槽内， 另一端滑动连接在固定孔内， 且固定销末端滑动连接在联动孔内， 连接杆一端滑动连接在一号凸型槽内， 另一端连接在二号凸型槽内， 且连接杆中部外侧开 设有与纵向螺纹孔相配合的锁紧螺纹孔， 固定螺杆通过螺纹传动经过锁紧螺纹孔连接在纵 向螺纹孔内； 连接杆末端上下对称开设有联动槽， 联动槽之间开设有联动通孔， 双向气缸安 装在联动通孔内， 且沿双向气缸伸缩杆末端周向通过轴承均匀设。

16、置有执行触杆， 执行触杆 末端通过轴承连接有固定辊， 伸缩弹簧杆一端连接在联动槽内侧壁上， 另一端连接在执行 触杆外侧壁上。 0011 所述锁紧单元包括环形限位盘、 锁紧块、 导向弹簧杆、 支撑弹簧杆、 限位销和限位 球， 其中： 环形限位盘内侧滑动连接在环形固定槽内， 沿环形限位盘内侧壁周向均匀开设有 限位槽， 沿环形限位盘上端内缘处开设有与固定孔相配合的锁紧通孔， 且固定螺杆通过螺 纹连接在锁紧通孔内， 导向弹簧杆连接在限位槽内侧壁上， 导向弹簧杆另一端连接有锁紧 块， 锁紧块抵靠在锁紧槽内， 沿环形限位盘外侧壁周向均匀设置有与锁紧块相对应的限位 球， 且环形限位盘外侧壁中部限位球内部设置。

17、有限位销， 限位球滑动连接在圆形锁紧槽内， 且环形限位盘外缘处滑动连接在环形锁紧孔内， 沿限位销外壁周向均匀设置有支撑弹簧 杆。 0012 作为本发明的一种优选技术方案， 所述锁紧块包括锁紧双向气缸、 限位块， 其中： 锁紧块前后对称开设有连接槽， 连接槽之间开设有限位孔， 锁紧双向气缸设置在限位孔内， 且锁紧双向气缸的伸缩杆末端通过轴承连接有限位块， 限位块外侧壁抵靠在锁紧槽内， 且 限位块滑动连接在连接槽内。 0013 作为本发明的一种优选技术方案， 所述执行触杆包括一号执行杆、 二号执行杆和 传动气缸， 其中： 一号执行杆通过轴承连接在双向气缸伸缩杆末端， 一号执行杆末端连接有 传动气缸。

18、， 传动气缸末端连接有二号执行杆， 二号执行杆另一端通过轴承连接有固定辊。 0014 作为本发明的一种优选技术方案， 所述螺纹盘上端内缘处沿其周向均匀开设有螺 纹阶梯孔， 齿轮盘上端开设有与螺纹阶梯孔相对应的螺纹孔， 螺纹孔内通过螺纹连接有锁 紧螺杆。 0015 作为本发明的一种优选技术方案， 所述锁紧槽为梯形结构槽。 0016 作为本发明的一种优选技术方案， 所述刻度柱上端设置有其所在的角度刻度， 且 刻度柱下端为梯形结构。 0017 作为本发明的一种优选技术方案， 所述连接杆内侧一端为T型结构， 且上侧的连接 杆上端为刻度柱下端相配合的梯形结构。 0018 三有益效果 0019 本发明针对。

19、齿轮轮齿的调节处理做了极大的改善： 一、 现有的齿轮大部分为一体 式齿轮， 即一个齿轮对应的一个齿数以及轮齿之间的角度， 无法对轮齿的角度以及齿数进 行调节， 因此在生产过程中需要根据生产要求频繁更换齿轮， 从而增加不必要的工作量， 且 降低生产工作效率。 0020 二、 目前工业生产中所使用的齿轮达到一定的疲劳极限之后会出现轮齿磨损以及 断裂时， 无法继续进行相应的工作， 且出现磨损以及断裂的轮齿无法更换， 便要重新更换整 个齿轮； 然而工业生产对齿轮的消耗较大， 从而在更换齿轮时所耗费的成本较高。 0021 本发明将齿轮分为齿轮盘和轮齿两部分， 且在该基础上增设了齿轮基座、 固定单 说明书。

20、 2/5 页 5 CN 111895069 A 5 元和锁紧单元， 当需要对轮齿进行角度以及齿数的调整时， 员工将轮齿与齿轮盘分离， 将轮 齿进行角度以及齿数的调整， 在员工将齿轮调整完成之后， 为确保其使用性能， 固定单元配 合锁紧单元将轮齿与齿轮盘进行固定、 锁紧， 从而使其在工业生产中可以实现轮齿之间的 角度以及齿数调整， 从而减少更换齿轮时的工作量、 提高生产效率、 节约生产中所耗费的成 本。 附图说明 0022 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 0023 图1是本发明的主视剖视图。 0024 图2是本发明的俯视剖视图。 0025 图3是本发明的图1的A-A向断面图。 0026。

21、 图4是本发明的图1的B-B向断面图。 0027 图5是本发明的图1的C处局部放大图。 0028 图6是本发明的图1的D-D向断面图。 0029 图7是本发明的图1的E处局部放大图。 0030 图8是本发明的图1的F-F向断面图。 0031 图9是本发明的图3的G处局部放大图。 具体实施方式 0032 以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明， 但是本发明可以由权利要求限定 和覆盖的多种不同方式实施。 0033 如图1至图9所示的一种改进型齿轮， 包括齿轮基座1、 固定单元2和锁紧单元3， 所 述齿轮基座1中部由内向外开设有环形固定槽11， 固定单元2设置在固定槽11内， 锁紧单元3 安装在齿。

22、轮基座1上端， 其中： 0034 所述齿轮基座1包括齿轮盘12、 轮齿13、 刻度柱14和支撑柱15， 其中： 齿轮盘12中部 沿其外壁周向由外向内开设有环形固定槽11， 沿环形固定槽11下端内壁周向均匀开设有联 动孔111， 且沿环形固定槽11内侧壁周向均匀开设有锁紧槽112， 所述锁紧槽112为梯形结构 槽； 沿齿轮盘12上端周向均匀开设有连接孔121， 刻度柱14滑动连接在连接孔121内； 所述刻 度柱14上端设置有其所在的角度刻度， 且刻度柱14下端为梯形结构； 沿齿轮盘12上端连接 孔121内侧周向均匀开设有与连接孔121相配合的固定孔122， 且固定孔122由齿轮盘12上端 向下延。

23、伸至联动孔111； 沿齿轮盘12内部周向且上下对称开设有一号凸型槽123， 且上侧的 一号凸型槽123位于连接孔121下端； 支撑柱15通过凸缘结构安装在齿轮盘12中部内壁上， 沿齿轮盘12周向通过固定单元2和锁紧单元3安装有轮齿13， 且轮齿13内部上下对称开设有 与一号凸型槽123相配合的二号凸型槽131， 沿二号凸型槽131中部上下对称开设有纵向螺 纹孔1311， 且轮齿13内部中部开设有圆形锁紧槽132， 沿圆形锁紧槽132内壁由外向内开设 有环形锁紧孔1321。 0035 具体工作时， 轮齿13根据刻度柱14上的角度刻度进行调整轮齿13之间的角度， 从 而达到使用要求。 0036 所。

24、述固定单元2包括螺纹盘21、 固定销22、 连接杆23、 固定螺杆24、 双向气缸25、 伸 说明书 3/5 页 6 CN 111895069 A 6 缩弹簧杆26、 执行触杆27和固定辊28， 其中： 所述螺纹盘21上端内缘处沿其周向均匀开设有 螺纹阶梯孔212， 齿轮盘12上端开设有与螺纹阶梯孔相对应的螺纹孔， 螺纹孔内通过螺纹连 接有锁紧螺杆213， 螺纹盘21中部开设有固定螺纹孔， 螺纹盘21通过螺纹连接套设在支撑柱 15外壁上， 且沿螺纹盘21下端外缘处周向均匀开设有与固定孔122相配合的凹型滑槽211， 固定销22上端滑动连接在凹型滑槽211内， 另一端滑动连接在固定孔122内， 。

25、且固定销22末 端滑动连接在联动孔111内， 连接杆23一端滑动连接在一号凸型槽123内， 另一端连接在二 号凸型槽131内， 所述连接杆23内侧一端为T型结构， 且上侧的连接杆23上端为刻度柱14下 端相配合的梯形结构； 且连接杆23中部外侧开设有与纵向螺纹孔1311相配合的锁紧螺纹孔 231， 固定螺杆24通过螺纹传动经过锁紧螺纹孔231连接在纵向螺纹孔1311内； 连接杆23末 端上下对称开设有联动槽232， 联动槽232之间开设有联动通孔， 双向气缸25安装在联动通 孔内， 且沿双向气缸25伸缩杆末端周向通过轴承均匀设置有执行触杆27； 所述执行触杆27 包括一号执行杆271、 二号执。

26、行杆272和传动气缸273， 其中： 所述一号执行杆271通过轴承连 接在双向气缸25伸缩杆末端， 一号执行杆271末端连接有传动气缸273， 传动气缸273末端连 接有二号执行杆272， 二号执行杆272另一端通过轴承连接有固定辊28； 执行触杆27末端通 过轴承连接有固定辊28， 伸缩弹簧杆26一端连接在联动槽232内侧壁上， 另一端连接在执行 触杆27外侧壁上。 0037 具体工作时， 旋转螺纹盘21， 固定销22通过与凹型滑槽211的滑动配合， 且在螺纹 盘21的作用下向下运动， 从而穿过固定孔122， 抵靠在联动孔111内， 锁紧螺杆213配合螺纹 阶梯孔212将螺纹盘21进行限位，。

27、 从而配合锁紧单元3将轮齿13进行初步固定； 打开双向气 缸25， 双向气缸25的伸缩杆推动执行触杆27和固定辊28在二号凸型槽131内进行支撑， 固定 螺杆24配合纵向螺纹孔1311将连接杆23进行限位， 从而对轮齿13进行再次固定； 工作完成 之后， 锁紧螺杆213收回复位； 反向旋转螺纹盘21， 螺纹盘21带动固定销22收回复位； 转动轮 齿13， 轮齿13带动连接杆23进行周向运动， 上侧的连接杆23进行运动时将抵靠在刻度柱14 下端， 从而使该处的刻度柱14向上凸起， 以便于员工进行调整角度。 0038 所述锁紧单元3包括环形限位盘31、 锁紧块32、 导向弹簧杆33、 支撑弹簧杆3。

28、4、 限位 销35和限位球36， 其中： 环形限位盘31内侧滑动连接在环形固定槽11内， 沿环形限位盘31内 侧壁周向均匀开设有限位槽311， 沿环形限位盘31上端内缘处开设有与固定孔122相配合的 锁紧通孔312， 且固定螺杆24通过螺纹连接在锁紧通孔312内， 导向弹簧杆33连接在限位槽 311内侧壁上， 导向弹簧杆33另一端连接有锁紧块32， 锁紧块32抵靠在锁紧槽112内； 所述锁 紧块32包括锁紧双向气缸321、 限位块322， 其中： 锁紧块32前后对称开设有连接槽323， 连接 槽323之间开设有限位孔， 锁紧双向气缸321设置在限位孔内， 且锁紧双向气缸321的伸缩杆 末端通过。

29、轴承连接有限位块322， 限位块322外侧壁抵靠在锁紧槽112内， 且限位块322滑动 连接在连接槽323内； 沿环形限位盘31外侧壁周向均匀设置有与锁紧块32相对应的限位球 36， 且环形限位盘31外侧壁中部限位球36内部设置有限位销35， 限位球36滑动连接在圆形 锁紧槽112内， 且环形限位盘31外缘处滑动连接在环形锁紧孔1321内， 沿限位销35外壁周向 均匀设置有支撑弹簧杆34。 0039 具体工作时， 环形限位盘31在固定销22的作用下为固定限位状态， 锁紧块32配合 导向弹簧杆33将锁紧双向气缸321推向锁紧槽112， 打开锁紧双向气缸321， 锁紧双向气缸 321伸缩杆带动限位。

30、块322抵靠在锁紧槽112内将环形限位盘31进行再次限位； 限位球36在 说明书 4/5 页 7 CN 111895069 A 7 限位销35配合支撑弹簧杆34的作用下撑起， 且限位球36抵靠在圆形锁紧槽132内， 对轮齿13 进行进一步的锁紧； 工作完成之后， 锁紧双向气缸321的伸缩杆带动限位块322收回复位。 0040 工作时 0041 第一步： 旋转螺纹盘21， 固定销22通过与凹型滑槽211的滑动配合， 且在螺纹盘21 的作用下向下运动， 穿过固定孔122， 抵靠在联动孔111内， 锁紧螺杆213配合螺纹阶梯孔212 将螺纹盘21进行限位， 从而配合锁紧单元3将轮齿13进行初步固定。。

31、 0042 第二步： 打开双向气缸25， 双向气缸25的伸缩杆推动执行触杆27和固定辊28在二 号凸型槽131内进行支撑， 固定螺杆24配合纵向螺纹孔1311将连接杆23进行限位， 从而对轮 齿13进行再次固定。 0043 第三步： 固定销22将环形限位盘31进行限位， 锁紧块32配合导向弹簧杆33将锁紧 双向气缸321推向锁紧槽112； 打开锁紧双向气缸321， 锁紧双向气缸321伸缩杆带动限位块 322抵靠在锁紧槽112内， 将环形限位盘31进行再次限位； 限位球36在限位销35配合支撑弹 簧杆34的作用下撑起， 且限位球36抵靠在圆形锁紧槽132内， 对轮齿13进行进一步的锁紧。 004。

32、4 第四步： 当该阶段工作完成， 需要调整轮齿13之间的角度时， 锁紧螺杆213收回复 位； 反向旋转螺纹盘21， 螺纹盘21带动固定销22收回复位； 锁紧双向气缸321的伸缩杆带动 限位块322收回复位。 0045 第五步： 旋转轮齿13， 轮齿13带动连接杆23进行周向运动， 上侧的连接杆23在运动 时与刻度柱14下端相接触， 从而使该处的刻度柱14向上凸起， 以便于对轮齿13的角度进行 相应的调整。 0046 以上所述仅为本发明的优选实施例而已， 并不用于限制本发明， 对于本领域的技 术人员来说， 本发明可以有各种更改和变化。 凡在本发明的精神和原则之内， 所作的任何修 改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本发明的保护范围之内。 说明书 5/5 页 8 CN 111895069 A 8 图1 图2 说明书附图 1/5 页 9 CN 111895069 A 9 图3 图4 说明书附图 2/5 页 10 CN 111895069 A 10 图5 说明书附图 3/5 页 11 CN 111895069 A 11 图6 图7 说明书附图 4/5 页 12 CN 111895069 A 12 图8 图9 说明书附图 5/5 页 13 CN 111895069 A 13 。