基于技术服务高速公路隧道机电监控装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010837314.2 (22)申请日 2020.08.19 (71)申请人 高世君 地址 030000 山西省太原市小店区坞城中 路68号2号楼45号 (72)发明人 高世君张姣平魏涛 (74)专利代理机构 合肥左心专利代理事务所 (普通合伙) 34152 代理人 游玉香 (51)Int.Cl. H04N 5/225(2006.01) B08B 17/02(2006.01) B08B 7/00(2006.01) B08B 1/00(2006.01) H04N 7/18(2。

2、006.01) (54)发明名称 一种基于技术服务高速公路隧道机电监控 装置 (57)摘要 本发明公开了一种基于技术服务高速公路 隧道机电监控装置， 包括监控头和机架， 所述机 架固定连接有定位块， 所述定位块中贯穿设有长 杆， 所述长杆两端分别固定连接有第一定位块和 第二定位块， 所述第一定位块固定连接在隧道口 外侧顶壁， 所述第二定位块位于隧道内侧顶壁， 所述定位块连接有聚光镜， 所述监控头的镜头外 侧套接固定连接有防污套， 所述防污套采用曲面 玻璃材料并且底面开设有空腔， 所述空腔装有透 明的缓冲液体和两个尺寸大小与空腔相配合的 小球。 优点在于： 通过温差电流对镜头外侧输出 持续气流，。

3、 从而避免灰尘扬起， 并通过气流产生 的抖动， 使得空腔内的小球产生无规则位移， 带 动防污套表面的清刷条实现自清刷的效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 111917963 A 2020.11.10 CN 111917963 A 1.一种基于技术服务高速公路隧道机电监控装置， 包括监控头(1)和机架(2)， 其特征 在于， 所述机架(2)固定连接有定位块(3)， 所述定位块(3)中贯穿设有长杆(4)， 所述长杆 (4)两端分别固定连接有第一定位块(5)和第二定位块(6)， 所述第一定位块(5)固定连接在 隧道口外侧顶壁， 所述第二定位块(6)位于隧道内侧顶壁， 所述定位块(5)。

4、连接有聚光镜 (7)， 所述监控头(1)的镜头外侧套接固定连接有防污套(8)， 所述防污套(8)采用曲面玻璃 材料并且底面开设有空腔(9)， 所述空腔(9)装有透明的缓冲液体和两个尺寸大小与空腔 (9)相配合的小球(10)； 所述防污套(8)的外表面固定连接有两个细杆(11)， 两个所述细杆(11)位于防污套(8) 的两侧， 两个所述细杆(11)的每同一端均共同滑动连接有清理条(12)， 两个所述清理条 (12)与小球(10)位置对应并且清理条(12)中固定连接有与小球(10)磁性相吸的磁性层。 2.根据权利要求1所述的一种基于技术服务高速公路隧道机电监控装置， 其特征在于， 所述长杆(4)采。

5、用半导体的热电材料， 所述长杆(4)固定连接有输气盒(13)， 所述输气盒 (13)中开设有气流通道(14)， 所述气流通道(14)内部密封连接有压电片(15)， 所述压电片 (15)中贯穿开设有通孔， 所述气流通道(14)的两端分别采用特斯拉阀的结构成。 3.根据权利要求1所述的一种基于技术服务高速公路隧道机电监控装置， 其特征在于， 两个所述小球(10)分别采用实心和空心材料， 使得两个所述小球(10)的密度分别大于和小 于缓冲液体的密度， 所述空腔(9)与小球对应的两个侧壁胶合有与小球(10)磁性相吸的铁 磁块。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111917963 A 2 一种基于技术。

6、服务高速公路隧道机电监控装置 技术领域 0001 本发明涉及隧道监控技术领域， 尤其涉及一种基于技术服务高速公路隧道机电监 控装置。 背景技术 0002 隧道是修筑在地下供车辆行驶的通道， 同时具有兼作管线和行人通道的作用， 而 隧道中的公路隧道的主体建筑物一般开设在山体内部， 由洞身、 衬砌和洞门组成， 而常规高 速公路的隧道路段会配置由多个摄像头组成的监控系统， 从而对易发生事故的隧道进行实 时监测。 0003 在监控系统的使用中， 位于两侧隧道出入口处的摄像头将起到较大的作用， 由于 隧道内部限速， 因此在隧道口处， 大多数车辆会有一个明显变速的过程， 并且隧道口横截面 积有限， 由此气。

7、流和风流在该处将有一个明显加速的过程， 使得地面的浮尘在该位置处有 一个明显上扬的效果， 使得摄像头的镜头处始终存在灰尘， 影响监控效果， 并且该点位置， 存在隧道内外的温差， 容易出现露水， 使得镜头表面易被污染， 基于此， 本发明设计一种基 于技术服务高速公路隧道机电监控装置。 发明内容 0004 本发明的目的是为了解决现有技术中隧道口处的监控摄像头容易出现积灰和露 水的问题， 而提出的一种基于技术服务高速公路隧道机电监控装置。 0005 为了实现上述目的， 本发明采用了如下技术方案： 一种基于技术服务高速公路隧 道机电监控装置， 包括监控头和机架， 所述机架固定连接有定位块， 所述定位块。

8、中贯穿设有 长杆， 所述长杆两端分别固定连接有第一定位块和第二定位块， 所述第一定位块固定连接 在隧道口外侧顶壁， 所述第二定位块位于隧道内侧顶壁， 所述定位块连接有聚光镜， 所述监 控头的镜头外侧套接固定连接有防污套， 所述防污套采用曲面玻璃材料并且底面开设有空 腔， 所述空腔装有透明的缓冲液体和两个尺寸大小与空腔相配合的小球； 0006 所述防污套的外表面固定连接有两个细杆， 两个所述细杆位于防污套的两侧， 两 个所述细杆的每同一端均共同滑动连接有清理条， 两个所述清理条与小球位置对应并且清 理条中固定连接有与小球磁性相吸的磁性层。 0007 在上述基于技术服务高速公路隧道机电监控装置中，。

9、 。 0008 在上述基于技术服务高速公路隧道机电监控装置中， 两个所述小球分别采用实心 和空心材料， 使得两个所述小球的密度分别大于和小于缓冲液体的密度， 所述空腔与小球 对应的两个侧壁胶合有与小球磁性相吸的铁磁块。 0009 与现有的技术相比， 本发明的优点在于： 0010 1、 本发明中， 当日间状态下， 一方面隧道内部与外界具有较大温差， 使得镜头容易 留存液化的水汽， 另一方面， 日间车辆较多， 隧道处由于车辆通过而产生的扬灰量较大， 在 本发明中， 聚光镜起到聚集光线的效果， 其工作面一方面指向第一定位块， 使其温度升高， 说明书 1/3 页 3 CN 111917963 A 3 。

10、而与隧道内部的第二定位块存在较大温差， 另一方面指向防污套的侧壁， 起到对防污套聚 光加热的效果； 0011 2、 当第一定位块和第二定位块存在较大温差时， 采用半导体热电材料的长杆上将 产生温差电流， 使得输气盒内的压电片产生电流， 由于压电片受到电流时会产生形变， 而温 差电流始终处于变化的状态， 则压电片形变量将始终发生改变， 处于动态形变的状态， 则形 成一定的振动， 而压电片位于气流通道中， 在压电片发生形变时将使得气流通道内部存在 一个压缩气流， 使得通过特斯拉阀体结构的单向流动效果， 使得气流在压缩气流气压作用 下下形成一个稳定的流动方向， 并指向防污套； 0012 3、 该压缩。

11、气流在温差电存在时将始终对地面扬起的浮尘产生气压作用， 将有效的 避免浮尘扬起并附着在防污套外侧， 而当夜间或者雨水天气时， 由于内外温差小， 温差电流 将不存在， 此时输气盒将不对外输出气流； 0013 4、 本发明中， 由于聚光镜的聚光作用同时作用于防污套的侧壁， 使得防污套内温 度内增加， 缓冲液体气化量增加， 而由于防污套自身采用曲面玻璃的材料， 具有伸缩的空 间， 因此会在气压作用下向两侧膨胀， 这样的好处在于， 在日间和夜间， 防污套会周期发生 膨胀和收缩， 将有利于防污套表面的灰尘脱落； 0014 5、 本发明中防污套内的空腔中装有两个小球， 两个小球的密度分别大于和小于缓 冲液。

12、体密度， 在实际使用中， 当隧道口的风流量较大时， 将使得防污套内发生较大振动， 此 时小球将在空腔内做规则滚动， 使得在磁吸引力的作用下带动位于防污套外的清刷条对防 污套表面进行清理工作， 使得监控装置更好的实现实时监控效果。 附图说明 0015 图1为本发明提出的一种基于技术服务高速公路隧道机电监控装置的结构示意 图； 0016 图2为本发明提出的一种基于技术服务高速公路隧道机电监控装置中A部分的放 大示意图； 0017 图3为本发明提出的一种基于技术服务高速公路隧道机电监控装置中B部分的放 大示意图； 0018 图4为本发明提出的一种基于技术服务高速公路隧道机电监控装置中防污套的俯 视图。

13、。 0019 图中： 1监控头、 2机架、 3定位块、 4长杆、 5第一定位块、 6第二定位块、 7聚光镜、 8防 污套、 9空腔、 10小球、 11细杆、 12清理条、 13输气盒、 14气流通道、 15压电片。 具体实施方式 0020 以下实施例仅处于说明性目的， 而不是想要限制本发明的范围。 0021 实施例 0022 参照图1-2， 一种基于技术服务高速公路隧道机电监控装置， 包括监控头1和机架 2， 机架2固定连接有定位块3， 定位块3中贯穿设有长杆4， 长杆4两端分别固定连接有第一定 位块5和第二定位块6， 第一定位块5固定连接在隧道口外侧顶壁， 第二定位块6位于隧道内 侧顶壁， 。

14、定位块5连接有聚光镜7， 监控头1的镜头外侧套接固定连接有防污套8， 防污套8采 说明书 2/3 页 4 CN 111917963 A 4 用曲面玻璃材料并且底面开设有空腔9， 空腔9装有透明的缓冲液体和两个尺寸大小与空腔 9相配合的小球10； 0023 防污套8的外表面固定连接有两个细杆11， 两个细杆11位于防污套8的两侧， 两个 细杆11的每同一端均共同滑动连接有清理条12， 使得清理条12不会脱离防污套8， 两个清理 条12与小球10位置对应并且清理条12中固定连接有与小球10磁性相吸的磁性层， 长杆4采 用半导体的热电材料， 在长杆4两端存在较大温差时， 长杆4中会产生温差电流， 长。

15、杆4固定 连接有输气盒13， 输气盒13中开设有气流通道14， 气流通道14内部密封连接有压电片15， 压 电片15在通电时自身会发生明显形变， 压电片15中贯穿开设有通孔， 气流通道14的两端分 别采用特斯拉阀的结构， 具有单向导流的效果， 并且由于特斯拉阀结构中均为固定形态， 因 此不具有逆向阻力， 使得。 0024 两个小球10分别采用实心和空心材料， 使得两个小球10的密度分别大于和小于缓 冲液体的密度， 空腔9与小球对应的两个侧壁胶合有与小球10磁性相吸的铁磁块， 使得在初 始状态下， 两个小球分别位于空腔9的顶部和底部， 并与铁磁块相互吸引， 而由于两者连接 为点接触， 因此吸附力。

16、较小， 而受到风流作用下使得防污套8产生抖动时， 两个小球10将脱 离与空腔9内壁的连接。 0025 本发明在使用时， 在日间状态下， 由于聚光镜7的聚光效果， 使得两个定位块之间 存在较大温差， 因此长杆4中存在温差电流， 使得在车辆行驶过程中， 由于不断变化的电流， 使得气流通道14中的压电片15将始终处于变化的形变状态中， 此时压电片15可近似为处于 振动状态， 而该处的气流速度将加快， 而在气流通道14两端特斯拉阀的限流作用下， 向防污 套8方向引入持续气流， 该效果可以对下方上扬的灰尘起到充分抑制效果。 0026 与此同时， 由于隧道口处气流变化量较大， 因此监控头1处连接的防污套8。

17、会在车 流量较大时发生自然抖动， 使其空腔9中的小球10离开固定位置， 而小球10在移动时， 将吸 引与之磁性相吸的清理条12， 使其在防污套8外侧滑动， 起到清理露水和积灰的效果， 并且 在聚光镜7的作用下， 空腔9中的缓冲液体气化量提高， 将对曲面玻璃材料的空腔9侧壁产生 挤压， 并在夜间后恢复原状， 使得防污套8周期产生形变， 有效的对防污套8的表面灰尘进行 清除， 从而避免影响监控效果。 0027 尽管本文较多地使用了监控头1、 机架2、 定位块3、 长杆4、 第一定位块5、 第二定位 块6、 聚光镜7、 防污套8、 空腔9、 小球10、 细杆11、 清理条12、 输气盒13、 气流通道14、 压电片15 等术语， 但并不排除使用其它术语的可能性。 使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解 释本发明的本质； 把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。 说明书 3/3 页 5 CN 111917963 A 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 111917963 A 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 111917963 A 7 。