高速公路联网收费控制系统、方法、设备及存储介质.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010725238.6 (22)申请日 2020.07.24 (71)申请人 广东交通职业技术学院 地址 510000 广东省广州市天河区天源路 789号 (72)发明人 郭平 (74)专利代理机构 广州嘉权专利商标事务所有 限公司 44205 代理人 胡辉 (51)Int.Cl. G07B 15/06(2011.01) G06Q 20/32(2012.01) G06Q 20/34(2012.01) G06Q 20/38(2012.01) (54)发明名称 高速公路联网收费。

2、控制系统、 方法、 设备及 存储介质 (57)摘要 本发明公开了一种高速公路联网收费控制 系统、 方法、 设备及存储介质， 其中系统包括： OBU 终端， 安装在车辆内， 用于检测是否进入RSU通信 区域； OBU终端， 安装在车辆内， 用于检测是否进 入RSU通信区域； 读卡终端， 用于通过射频信号与 OBU终端进行通信， 读取智能卡终端的消费信息， 以及将消费信息发送至数据处理平台； 数据处理 平台， 用于根据消费信息进行ETC扣费， 以及将扣 费信息发送至智能卡终端， 以使智能终端显示扣 费信息。 本发明通过将智能卡终端充当RFID卡， 在ETC扣费过程中， 用户可以及时通过移动智能 终。

3、端查看扣费情况和细节， 提高交易信息的透明 度， 方便用户及时地了解消费情况， 可广泛应用 于移动支付技术领域。 权利要求书2页 说明书7页 附图2页 CN 111932697 A 2020.11.13 CN 111932697 A 1.一种高速公路联网收费控制系统， 其特征在于， 包括： OBU终端， 安装在车辆内， 用于检测是否进入RSU通信区域； 智能卡终端， 包括移动智能终端， 所述移动智能终端内安装有RFSIM卡和内置有STK工 具包， 所述智能卡终端与所述OBU终端通过无线方式进行连接， 且绑定银行智能卡； 读卡终端， 用于通过射频信号与所述OBU终端进行通信， 读取智能卡终端的消。

4、费信息， 以及将所述消费信息发送至数据处理平台； 数据处理平台， 用于根据所述消费信息进行ETC扣费， 以及将扣费信息发送至所述智能 卡终端， 以使所述智能终端显示扣费信息。 2.根据权利要求1所述的一种高速公路联网收费控制系统， 其特征在于， 所述OBU终端 包括固定底座、 电路板和用于固定所述智能卡终端的固定件， 所述电路板包括MCU单元、 唤 醒单元和射频收发单元； 所述MCU单元用于控制OBU终端的工作状态， 以及完成编解码工作； 所述唤醒单元用于在车辆在进入RSU通信区域时， 将所述OBU终端唤醒； 所述射频收发单元用于实现信号的发射与接收， 以及信号的调制与解调。 3.根据权利要求。

5、1所述的一种高速公路联网收费控制系统， 其特征在于， 所述移动智能 终端还用于通过所述STK工具包的菜单控制所述RFSIM卡的开启与关闭。 4.根据权利要求3所述的一种高速公路联网收费控制系统， 其特征在于， 所述移动智能 终端还用于消费支付。 5.根据权利要求1所述的一种高速公路联网收费控制系统， 其特征在于， 所述读卡终端 包括： RF读写单元， 用于对所述智能卡终端进行非接触式读写操作， 将读取到的所述智能卡 终端的认证请求信息发送到认证单元进行认证； 认证单元， 用于读取密钥存储模块存储的密钥， 以对所述智能卡终端进行认证； 密钥存储单元， 用于存储密钥。 6.一种高速公路联网收费控制。

6、方法， 采用如权利要求1-5所述的一种高速公路联网收 费控制系统来实现， 其特征在于， 包括以下步骤： 当OBU终端检测到车辆进入RSU通信区域后， 唤醒OBU终端和智能卡终端； 智能卡终端向读卡终端发起认证请求； 读卡终端接收到所述认证请求后， 调取与所述认证请求相关的密钥， 并根据所述密钥 进行密钥匹配验证； 验证通过后， 读卡终端获取智能卡终端的消费信息， 并将所述消费信息发送至数据处 理平台； 数据处理平台根据所述消费信息进行ETC扣费， 以及将扣费信息发送至所述智能卡终 端， 以使所述智能终端显示扣费信息。 7.根据权利要求6所述的一种高速公路联网收费控制方法， 其特征在于， 所述高。

7、速公路 联网收费控制方法包括对智能卡终端进行充值的步骤， 具体为： 所述读卡终端读取到所述智能卡终端后， 发送充值提醒信息至所述智能卡终端， 以使 所述移动智能终端显示充值界面； 所述移动智能终端在获取到充值确认信息后， 生成并发送充值信息至所述数据处理平 权利要求书 1/2 页 2 CN 111932697 A 2 台； 所述数据处理平台根据充值信息对所述智能卡终端进行充值， 并反馈充值成功信息至 所述移动智能终端。 8.根据权利要求6所述的一种高速公路联网收费控制方法， 其特征在于， 所述智能卡终 端还用于消费支付步骤， 具体为： 利用所述STK工具包的菜单， 通过主动式命令打开RFSIM。

8、卡， 接收交易数据， 所述交易数 据包括交易流水号、 商品名称、 商品价格和商家支付账户； 验证交易数据， 通过STK工具包对所述交易数据做哈希值， 并采用存放在所述RFSIM卡 上的用户证书对所述哈希值作签名， 获得加密数据并通过RFSIM信道发送数据处理平台； 所述数据处理平台根据加密数据进行支付操作， 并返回交易成功信息； 所述移动智能终端通过RFSIM信道接到交易成功信息后， 将交易结果记录在所述STK工 具包内， 以及关闭RFSIM卡。 9.一种高速公路联网收费控制设备， 其特征在于， 包括： 至少一个处理器； 至少一个存储器， 用于存储至少一个程序； 当所述至少一个程序被所述至少一。

9、个处理器执行， 使得所述至少一个处理器实现权利 要求6-8任一项所述的一种高速公路联网收费控制方法。 10.一种存储介质， 其中存储有处理器可执行的程序， 其特征在于， 所述处理器可执行 的程序在由处理器执行时用于执行如权利要求6-8任一项所述方法。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111932697 A 3 高速公路联网收费控制系统、 方法、 设备及存储介质 技术领域 0001 本发明涉及移动支付技术领域， 尤其涉及一种高速公路联网收费控制系统、 方法、 设备及存储介质。 背景技术 0002 目前， 高速公路联网收费和不停车收费将是两个重要着力点。 随着我国高速公路 建设里程的不断增加， 。

10、高速公路联网收费需求量不断扩大， 但高速公路联网收费系统的用 户应用推广并不理想， 如何有效提高高速公路电子收费应用的任务已刻不容缓。 另外， 现在 高速公路收费还存有以下缺点： 服务网点过少， 交易信息不透明， 查询与充值不方便等， 这 些因素影响联网收费系统发展。 0003 高速公路收费中电子支付(非现金收费服务)有三种主要的方式： 即纯粹的IC卡非 现金收费(停车方式)、 基于单片式电子标签的非现金收费(不停车方式)、 基于两片式电子 标签组合式非现金收费(停车方式及不停车方式)。 但是， 以上电子支付方式储值卡系统存 在安全性低、 不便于大范围推广应用和用户安全性感差等问题。 发明内容。

11、 0004 为了解决上述技术问题之一， 本发明的目的是提供一种高速公路联网收费控制系 统、 方法、 设备及存储介质。 0005 本发明所采用的技术方案是： 0006 一种高速公路联网收费控制系统， 包括： 0007 OBU终端， 安装在车辆内， 用于检测是否进入RSU通信区域； 0008 智能卡终端， 包括移动智能终端， 所述移动智能终端内安装有RFSIM卡和内置有 STK工具包， 所述智能卡终端与所述OBU终端通过无线方式进行连接， 且绑定银行智能卡； 0009 读卡终端， 用于通过射频信号与所述OBU终端进行通信， 读取智能卡终端的消费信 息， 以及将所述消费信息发送至数据处理平台； 00。

12、10 数据处理平台， 用于根据所述消费信息进行ETC扣费， 以及将扣费信息发送至所述 智能卡终端， 以使所述智能终端显示扣费信息。 0011 进一步， 所述OBU终端包括固定底座、 电路板和用于固定所述智能卡终端的固定 件， 所述电路板包括MCU单元、 唤醒单元和射频收发单元； 0012 所述MCU单元用于控制OBU终端的工作状态， 以及完成编解码工作； 0013 所述唤醒单元用于在车辆在进入RSU通信区域时， 将所述OBU终端唤醒； 0014 所述射频收发单元用于实现信号的发射与接收， 以及信号的调制与解调。 0015 进一步， 所述移动智能终端还用于通过所述STK工具包的菜单控制所述RFS。

13、IM卡的 开启与关闭。 0016 进一步， 所述移动智能终端还用于消费支付。 0017 进一步， 所述读卡终端包括： 说明书 1/7 页 4 CN 111932697 A 4 0018 RF读写单元， 用于对所述智能卡终端进行非接触式读写操作， 将读取到的所述智 能卡终端的认证请求信息发送到认证单元进行认证； 0019 认证单元， 用于读取密钥存储模块存储的密钥， 以对所述智能卡终端进行认证； 0020 密钥存储单元， 用于存储密钥。 0021 本发明所采用的另一技术方案是： 0022 一种高速公路联网收费控制方法， 采用上所述的一种高速公路联网收费控制系统 来实现， 包括以下步骤： 0023。

14、 当OBU终端检测到车辆进入RSU通信区域后， 唤醒OBU终端和智能卡终端； 0024 智能卡终端向读卡终端发起认证请求； 0025 读卡终端接收到所述认证请求后， 调取与所述认证请求相关的密钥， 并根据所述 密钥进行密钥匹配验证； 0026 验证通过后， 读卡终端获取智能卡终端的消费信息， 并将所述消费信息发送至数 据处理平台； 0027 数据处理平台根据所述消费信息进行ETC扣费， 以及将扣费信息发送至所述智能 卡终端， 以使所述智能终端显示扣费信息。 0028 进一步， 所述高速公路联网收费控制方法包括对智能卡终端进行充值的步骤， 具 体为： 0029 所述读卡终端读取到所述智能卡终端后。

15、， 发送充值提醒信息至所述智能卡终端， 以使所述移动智能终端显示充值界面； 0030 所述移动智能终端在获取到充值确认信息后， 生成并发送充值信息至所述数据处 理平台； 0031 所述数据处理平台根据充值信息对所述智能卡终端进行充值， 并反馈充值成功信 息至所述移动智能终端。 0032 进一步， 所述智能卡终端还用于消费支付步骤， 具体为： 0033 利用所述STK工具包的菜单， 通过主动式命令打开RFSIM卡， 接收交易数据， 所述交 易数据包括交易流水号、 商品名称、 商品价格和商家支付账户； 0034 验证交易数据， 构造支付请求消息， 通过STK工具包对所述交易数据做哈希值， 并 采用。

16、存放在所述RFSIM卡上的用户证书对所述哈希值作签名， 获得加密数据并通过RFSIM信 道发送数据处理平台； 0035 所述数据处理平台根据加密数据进行支付操作， 并返回交易成功信息； 0036 所述移动智能终端通过RFSIM信道接到交易成功信息后， 将交易结果记录在所述 STK工具包内， 以及关闭RFSIM卡。 0037 本发明所采用的另一技术方案是： 0038 一种高速公路联网收费控制设备， 包括： 0039 至少一个处理器； 0040 至少一个存储器， 用于存储至少一个程序； 0041 当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行， 使得所述至少一个处理器实现 上所述方法。 0042 本发。

17、明所采用的另一技术方案是： 说明书 2/7 页 5 CN 111932697 A 5 0043 一种存储介质， 其中存储有处理器可执行的指令， 所述处理器可执行的指令在由 处理器执行时用于执行如上所述方法。 0044 本发明的有益效果是： 本发明通过将智能卡终端充当RFID卡， 在ETC扣费过程中， 用户可以及时通过移动智能终端查看扣费情况和细节， 提高交易信息的透明度， 方便用户 及时地了解消费情况； 另外， 本发明只需在移动智能终端安装RFSIM卡和STK工具包即可使 用， 成本低， 利于推广。 附图说明 0045 图1是本发明实施例中一种高速公路联网收费控制系统的结构框图； 0046 图。

18、2是本发明实施例中智能卡终端安放在OBU终端上的一种示意图； 0047 图3是本发明实施例中智能卡终端安放在OBU终端上的另一种示意图； 0048 图4是本发明实施例中一种高速公路联网收费控制方法的步骤流程图。 具体实施方式 0049 下面详细描述本发明的实施例， 所述实施例的示例在附图中示出， 其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。 下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的， 仅用于解释本发明， 而不能理解为对本发明的限制。 0050 在本发明的描述中， 需要理解的是， 涉及到方位描述， 例如上、 下、 前、 后、 左、 右等 指示的方位或位置关系为基。

19、于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简 化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和 操作， 因此不能理解为对本发明的限制。 0051 在本发明的描述中， 若干的含义是一个或者多个， 多个的含义是两个以上， 大于、 小于、 超过等理解为不包括本数， 以上、 以下、 以内等理解为包括本数。 如果有描述到第一、 第二只是用于区分技术特征为目的， 而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所 指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。 0052 本发明的描述中， 除非另有明确的限定， 设置、 安装、 连接等词语应做广义理解，。

20、 所 属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体 含义。 0053 如图1所示， 本实施例提供了一种高速公路联网收费控制系统， 包括： 0054 OBU终端， 安装在车辆内， 用于检测是否进入RSU通信区域； 0055 智能卡终端， 包括移动智能终端， 所述移动智能终端内安装有RFSIM卡和内置有 STK工具包， 所述智能卡终端与所述OBU终端通过无线方式进行连接， 且绑定银行智能卡； 0056 读卡终端， 用于通过射频信号与所述OBU终端进行通信， 读取智能卡终端的消费信 息， 以及将所述消费信息发送至数据处理平台； 0057 数据处理平台， 用于根据所述消。

21、费信息进行ETC扣费， 以及将扣费信息发送至所述 智能卡终端， 以使所述智能终端显示扣费信息。 0058 本实施例的系统对现有RFSIM手机的改进， 首先， 用STK卡可以校验持机者的合法 身份， 可以控制RFSIM卡的打开和关闭， 防治未经授权的交易发生， 其次， 利用STK卡的安全 特性可以存放用于安全交易的证书， 在交易发生时可快速生成会话密钥， 签名等信息对用 说明书 3/7 页 6 CN 111932697 A 6 户个人信息进行有效保护， 再次， 现有的RFSIM手机交易记录多存储在手机， 为用户更换手 机带来困扰， 利用STK卡的内部存储设备可以存储交易明细， 并通过STK菜单快。

22、速查看。 0059 本实施例在现有的基于RFSIM卡手机支付系统和基于RFID的交通信息获取与动态 导航服务技术研发基础上， 研发基于RFSIM手机支付技术在高速公路联网收费的应用， 通过 利用2.45GHz的RFSIM卡技术， 结合手机STK包可实现以下功能： (1)手机SIM卡与智能交通卡 载体相结合； (2)采用3DES加密， 安全性高； (3)在现高速公路收费系统不变的情况下， 增加 卡片样式和用户使用模式； (4)通过手机STK工具包实时查询交易信息和余额等； (5)STK工 具包与银行卡绑定， 可实现空中充值； (6)RFSIM卡可实现ETC和近场支付功能。 0060 在一些实施例。

23、中， OBU终端的硬件整体结构包括MCU(microprocessor control unit)单元、 唤醒模块、 射频收发单元、 电源管理模块、 加密模块、 接口及显示模块等。 0061 MCU单元是OBU终端的核心部分， 控制各个模块的有序工作， 完成编解码和交易流 程等工作； 射频收发单元实现信号的发射与接收以及信号的调制与解调； 电源管理模块负 责管理OBU的电源， 保证可靠工作的同时实现最低的功耗； 唤醒模块一方面要保证车辆在进 入RSU的通信区域时OBU能被及时唤醒， 开始正常工作， 另一方面还要避免OBU在非RSU的通 信区域被误唤醒； 加密模块实现数据加密及交易过程安全认证；。

24、 接口及显示模块提供USB接 口和LCD显示。 0062 MCU单元是OBU终端关键。 当车辆以100km/h的速度通过收费点RSU通信区域时， OBU 应完成整个交易过程。 所以在选择MCU时， 不仅对其功耗、 内存容量以及可靠性有较高的要 求， 还要求其具有快速的处理速度。 针对以上要求， 实际工作过程中， 车辆通行进入RSU的通 信区域后， 接收到包括唤醒信号在内的一系列空中数据。 首先， OBU将天线接收到的唤醒信 号经过ASK检波解调、 滤波放大处理后， 唤醒电路为STM32F205提供+3.3V的工作电压， 开始 接收并处理大量数据； 每一步数据处理结束后执行相关指令将数据返回， 。

25、通过OBU的天线向 RSU发射出去。 在这个过程中， 微控制器将检波解调后得到的基带信号送到FMO编码电路进 行编码。 整个交易必须在车辆离开有效通信区域前完成， 以便在后台留下完整的交易记录 供事后进行计费等处理。 0063 OBU中的射频芯片的选择应考虑是否符合我国相关标准以及频点、 调制解调方式、 传输速率等技术指标。 该器件符合中国电子收费标准： 电子收费专用短程通信SHRM203是一 款低功耗、 支持幅移键控(ASK)和频移键控(FSK)的射频芯片。 SHRM203工作于2.45GHz频带 下， 专门用于电子不停车收费系统。 SHRM203集成了上变频混波器、 缓冲器/预驱动放大器及。

26、 能产生+4dBm典型输出功率的ASK调制器。 SHRM203的FSK模式可提供12Mb/s的数字化可选 数据速率。 更为重要的是， ML5830还整合了全集成分数N合成器、 压控振动器(VCO)及数字化 切换至更高功率、 更高数据速率FSK调制模式， 从而确保灵活地满足ETC市场当前及未来的 需求。 0064 现有的述OBU终端上设有卡槽， 该卡槽用于插RFID卡， 该RFID卡通过OBU终端与ETC 系统中读卡装置进行信号交互， 实现ETC扣费。 在本实施例中， 由于采用智能卡终端充当 RFID卡， 因此需要将移动智能终端固定在OBU终端， 所以需要在OBU终端上设置固定件。 参见 图2，。

27、 在一些实施例中， 该固定件为固定槽， 用户直接将移动智能终端(手机)1插放在OBU终 端2上， 该OBU终端安装在车里的控制板上。 参见图3， 在一些实施例中， 该固定件为夹具， 将 移动智能终端(手机)3插放在OBU终端4的夹具上夹住即可。 说明书 4/7 页 7 CN 111932697 A 7 0065 在一些实施例中， 读卡终端包括认证单元、 RF读写单元、 安全单元、 密钥存储单元。 RF读写单元对智能卡进行非接触式读写操作， 将读取到的智能卡认证请求信息发送到认证 单元进行认证， 认证单元读取密钥存储单元存储的密钥对智能卡进行认证。 安全单元将客 户端不可信环境中智能卡应用程序中。

28、的关键处理逻辑与数据转应用程序存储在读卡终端 中。 密钥存储单元用于存储服务提供商后台提供给可信平台的密钥。 0066 参见图4， 本实施例还提供了一种高速公路联网收费控制方法， 该方法由上述的系 统来实现， 包括但不限于以下步骤： 0067 S1、 当OBU终端检测到车辆进入RSU通信区域后， 唤醒OBU终端和智能卡终端； 0068 S2、 智能卡终端向读卡终端发起认证请求； 0069 S3、 读卡终端接收到所述认证请求后， 调取与所述认证请求相关的密钥， 并根据所 述密钥进行密钥匹配验证； 0070 S4、 验证通过后， 读卡终端获取智能卡终端的消费信息， 并将所述消费信息发送至 数据处理。

29、平台； 0071 S5、 数据处理平台根据所述消费信息进行ETC扣费， 以及将扣费信息发送至所述智 能卡终端， 以使所述智能终端显示扣费信息。 0072 先将SIM卡与智能支付卡(即银行卡)结合， 实现手机与智能交通卡(RFID卡)载体 相结合的功能。 手机支付采用智能卡交易方式， 除通信SIM卡功能不变外， RFSIM卡支持多通 信商且能兼容现有的结算系统。 通过RFSIM卡实现远近距离通信， 实现ETC或近场支付功能， 在ETC合法性验证时利用RFSIM远距离通信功能身份验收， 再通过OBU与RFSIM近距离支付功 能进行扣费来实现ETC功能； 通过手机STK工具包保存交易信息， 实现实时。

30、交易信息查询和 余额查询。 0073 具体地， 智能卡通过设置在读卡终端上的RF非接触读写接口向读卡终端发起认证 请求； 读卡终端接收到该认证请求后调取与该认证请求相关的密钥， 并进行密钥匹配验证； 验证通过后， 读取智能卡存储的应用程序并将应用程序上传至客户端， 客户端对这些应用 程序进行显示， 用户可以在客户端界面进行相关选择； 可信平台对该支付请求信息进行鉴 权， 鉴权通过后将该智能卡信息及支付请求信息及可信平台在服务提供商后台注册后获得 的ID号码通过数据网络发给该服务通商后台； 可信平台对该支付请求信息进行鉴权， 鉴权 通过后将该智能卡信息及支付请求信息及可信平台在服务提供商后台注册。

31、后获得的ID号 码通过数据网络发给该服务通商后台； 其中， 上述的客户端可以为手机、 PDA、 PC等移动终 端。 0074 在一些实施例中， 可通过绑定的银行卡， 对智能卡终端进行充钱， 具体包括以下步 骤A1-A3： 0075 A1、 读卡终端读取到智能卡终端后， 发送充值提醒信息至智能卡终端， 以使移动智 能终端显示充值界面； 0076 A2、 移动智能终端在获取到充值确认信息后， 生成并发送充值信息至数据处理平 台； 0077 A3、 数据处理平台根据充值信息对智能卡终端进行充值， 并反馈充值成功信息至 移动智能终端。 0078 具体地， 与公交系统签约了业务的交通智能卡(即智能卡终端。

32、)与读卡终端交互， 说明书 5/7 页 8 CN 111932697 A 8 读卡终端读取交通智能卡信息并将该信息上传至客户端； 客户端接收到交通智能卡信息 后， 提示用户选择余额查询或充值业务， 用户选择充值后， 客户端可跳出提示框提示用户选 择充值金额界面， 用户选择完成后， 客户端将交通智能卡信息及需充值金额通过数据网络 发送到可信平台； 可信平台接收到该交通智能卡信息及需充值金额信息后生成一笔待支付 交易订单； 用户使用与银行签约了业务的银行智能卡与读卡终端交互， 读卡终端读取银行 智能卡信息并对其进行认证， 认证通过后将该银行智能卡的交易信息下发到客户端， 用户 选择支付信息， 客户。

33、端将银行智能卡信息及用户请求支付的交易信息发送到可信平台； 可 信平台进行鉴权后， 将银行智能卡信息及需要支付的金额发送到银行智能卡签约银行的后 台系统进行交易； 可信平台收到交易成功的信息后， 将该信息发送到交通智能卡后台系统， 收到交通智能卡后台系统的确认信息后， 在客户端显示充值成功， 并提示余额。 0079 在一些实施例中， 该智能卡终端并不限于应用于ETC扣费中， 还可以应用于日常消 费中。 具体消费过程中数据的交互步骤如下： 0080 (1)用户利用手机的STK菜单通过主动式命令打开RFSIM卡， 准备接收商家的交易 数据； 0081 (2)商家通过RFSIM信道将详细的交易数据发。

34、给用户， 交易数据中包括交易流水 号、 商品名称、 价格和商家支付账户等信息； 0082 (3)用户验证交易数据， 构造支付请求消息， 通过STK卡对交易信息做哈希值、 并用 存放在卡上的用户证书对哈希值作签名， 用户对支付请求消息做加密后， 通过RFSIM信道发 送到用户的支付处理机构； 0083 (4)支付处理机构验证用户的合法性， 然后将交易数据发送到可信第三方的时戳 服务器， 获得并保存时戳， 再将数据用支付处理机构自身的证书进行签名， 将加密数据发到 数据中心； 0084 (5)数据中心将支付通知消息路由到商家归属的支付处理机构， 并在数据库中记 录交易时间等备查询； 0085 (6。

35、)商家归属的支付处理机构验证用户支付处理机构的签名， 并对消息进行重签 名发送到目的商家； 0086 (7)商家验证支付处理机构发送的支付通知消息， 如果验证通过， 商家计算保存的 交易数据的哈希值， 与支付通知消息的交易数据哈希值比较， 如果相同， 则可以确定该交易 合法且已经由支付处理机构担保支付， 商家构造确认通知， 签名后发送给商家的支付处理 机构； 0087 (8)商家支付处理机构验证确认通知， 如果验证通过， 则商家支付处理机构从时戳 服务器获得并保存时戳， 支付处理机构对确认消息重新签名后， 通过数据中心发送到用户 支付处理机构； 0088 (9)如果商家同意交易， 则用户支付处。

36、理机构负责账户资金的转账， 否则， 解冻已 冻结的资金， 用户支付处理机构对确认通知重新签名后将其发送到用户； 0089 (10)用户通过RFSIM信道接到交易成功的信息， 将交易结果交易时间等明细安全 记录在STK卡中， 并关闭RFSIM卡。 0090 本实施例还提供了一种高速公路联网收费控制设备， 包括： 0091 至少一个处理器； 说明书 6/7 页 9 CN 111932697 A 9 0092 至少一个存储器， 用于存储至少一个程序； 0093 当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行， 使得所述至少一个处理器实现 上所述方法。 0094 本实施例的一种高速公路联网收费控制设备， 。

37、可执行本发明方法实施例所提供的 一种高速公路联网收费控制方法， 可执行方法实施例的任意组合实施步骤， 具备该方法相 应的功能和有益效果。 0095 本实施例还提供了一种存储介质， 其中存储有处理器可执行的指令， 所述处理器 可执行的指令在由处理器执行时用于执行如上所述方法。 0096 本实施例还提供了一种存储介质， 存储有可执行本发明方法实施例所提供的一种 高速公路联网收费控制方法的指令或程序， 当运行该指令或程序时， 可执行方法实施例的 任意组合实施步骤， 具备该方法相应的功能和有益效果。 0097 可以理解的是， 上文中所公开方法中的全部或某些步骤、 系统可以被实施为软件、 固件、 硬件及。

38、其适当的组合。 某些物理组件或所有物理组件可以被实施为由处理器， 如中央 处理器、 数字信号处理器或微处理器执行的软件， 或者被实施为硬件， 或者被实施为集成电 路， 如专用集成电路。 这样的软件可以分布在计算机可读介质上， 计算机可读介质可以包括 计算机存储介质(或非暂时性介质)和通信介质(或暂时性介质)。 如本领域普通技术人员公 知的， 术语计算机存储介质包括在用于存储信息(诸如计算机可读指令、 数据结构、 程序模 块或其他数据)的任何方法或技术中实施的易失性和非易失性、 可移除和不可移除介质。 计 算机存储介质包括但不限于RAM、 ROM、 EEPROM、 闪存或其他存储器技术、 CD-。

39、ROM、 数字多功能 盘(DVD)或其他光盘存储、 磁盒、 磁带、 磁盘存储或其他磁存储装置、 或者可以用于存储期望 的信息并且可以被计算机访问的任何其他的介质。 此外， 本领域普通技术人员公知的是， 通 信介质通常包含计算机可读指令、 数据结构、 程序模块或者诸如载波或其他传输机制之类 的调制数据信号中的其他数据， 并且可包括任何信息递送介质。 0098 上面结合附图对本发明实施例作了详细说明， 但是本发明不限于上述实施例， 在 所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内， 还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作 出各种变化。 说明书 7/7 页 10 CN 111932697 A 10 图1 图2 说明书附图 1/2 页 11 CN 111932697 A 11 图3 图4 说明书附图 2/2 页 12 CN 111932697 A 12 。