LNG高压泵.pdf

《LNG高压泵.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《LNG高压泵.pdf（5页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010823562.1 (22)申请日 2020.08.17 (71)申请人 西京学院 地址 710123 陕西省西安市长安区西京路1 号 (72)发明人 黄建社乔勋尹福祥薛少钧 金作勇王永杰 (74)专利代理机构 西安智大知识产权代理事务 所 61215 代理人 贺建斌 (51)Int.Cl. F02M 21/02(2006.01) (54)发明名称 一种LNG高压泵 (57)摘要 一种LNG高压泵， 包括液压腔、 第一真空腔和 第二真空腔， 液压腔内部安装第一导向环， 。

2、第一 真空腔内部安装第二导向环， 第二真空腔内部安 装第三导向环， 第一导向环左侧通过第一泵轴和 第二导向环右侧连接， 第二导向环左侧通过第二 泵轴和第三导向环右侧连接； 第一导向环左、 右 侧液压腔上分别安装第一液压出入口、 第二液压 出入口； 第三导向环左侧第二真空腔上安装高压 管， 高压管和包裹式汽车尾气收集装置LNG高压 管出口连接， LNG高压管入口和发动机连接； 本发 明为二级真空高压泵， 通过第一液压出入口来带 第一动泵轴的直接运动， 进而带动了第一真空 腔、 第二真空腔的真空泵体产生压力， 借由这个 压力通过高压管来吸取LNG， 具有不易泄漏， 传输 稳定的优点。 权利要求书1。

3、页 说明书2页 附图1页 CN 111946494 A 2020.11.17 CN 111946494 A 1.一种LNG高压泵， 包括液压腔(1)、 第一真空腔(7)和第二真空腔(10)， 其特征在于： 液 压腔(1)内部安装有第一导向环(2)， 第一真空腔(7)内部安装有第二导向环(8)， 第二真空 腔(10)内部安装有第三导向环(17)， 第一导向环(2)的左侧通过第一泵轴(6)和第二导向环 (8)的右侧连接， 第二导向环(8)的左侧通过第二泵轴(9)和第三导向环(17)的右侧连接； 第一导向环(2)左侧的液压腔1上安装有第一液压出入口(4)， 第一导向环(2)右侧的液 压腔(1)上安装。

4、有第二液压出入口(5)； 第三导向环(17)左侧的第二真空腔(10)上安装有高 压管(13)， 高压管(13)和包裹式汽车尾气收集装置(15)的LNG高压管出口连接， 包裹式汽车 尾气收集装置(15)的LNG高压管入口和发动机(16)连接。 2.根据权利要求1所述的一种LNG高压泵， 其特征在于： 所述的第一导向环(2)左侧的液 压腔(1)上安装有泄压阀(3)。 3.根据权利要求1所述的一种LNG高压泵， 其特征在于： 所述的包裹式汽车尾气收集装 置(15)的LNG高压管上安装有速度传感器(14)。 4.根据权利要求1所述的一种LNG高压泵， 其特征在于： 所述的第三导向环(17)左侧的 第二。

5、真空腔(10)上安装有波纹管(11)， 波纹管(11)上安装有压力传感器(12)。 5.根据权利要求1所述的一种LNG高压泵， 其特征在于： 所述的第一导向环(2)、 第二导 向环(8)、 第三导向环(17)上面安装有密封圈。 6.根据权利要求1所述的一种LNG高压泵， 其特征在于： 所述的第一泵轴(6)与第一导向 环(2)、 第二导向环(8)之间采用环轴相套方式连接， 第二泵轴(9)与第二导向环(8)、 第三导 向环(17)之间采用环轴相套方式连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111946494 A 2 一种LNG高压泵 技术领域 0001 本发明涉及高压泵技术领域， 具体涉及一种L。

6、NG高压泵。 背景技术 0002 LNG高压泵是把存储在液压罐的LNG转换成CNG然后输送到发动机上的一款装置。 0003 现有的LNG高压泵结构为单空间压缩泵结构， 这样容易造成泵轴断裂， 普通泵的冷 却换热液体都是额外通过设计配置， 易造成能量的浪费， 容易泄漏， 还具有传输不稳定的缺 点。 发明内容 0004 为了克服上述现有技术的缺点， 本发明的目的在于提供了一种LNG高压泵， 具有不 易泄漏， 传输稳定的优点。 0005 为了达到上述目的， 本发明采取的技术方案为： 0006 一种LNG高压泵， 包括液压腔1、 第一真空腔7和第二真空腔10， 液压腔1内部安装有 第一导向环2， 第一。

7、真空腔7内部安装有第二导向环8， 第二真空腔10内部安装有第三导向环 17， 第一导向环2的左侧通过第一泵轴6和第二导向环8的右侧连接， 第二导向环8的左侧通 过第二泵轴9和第三导向环17的右侧连接； 0007 第一导向环2左侧的液压腔1上安装有第一液压出入口4， 第一导向环2右侧的液压 腔1上安装有第二液压出入口5； 第三导向环17左侧的第二真空腔10上安装有高压管13， 高 压管13和包裹式汽车尾气收集装置15的LNG高压管出口连接， 包裹式汽车尾气收集装置15 的LNG高压管入口和发动机16连接。 0008 所述的第一导向环2左侧的液压腔1上安装有泄压阀3。 0009 所述的包裹式汽车尾。

8、气收集装置15的LNG高压管上安装有速度传感器14。 0010 所述的第三导向环17左侧的第二真空腔10上安装有波纹管11， 波纹管11上安装有 压力传感器12。 0011 所述的第一导向环2、 第二导向环8、 第三导向环17上面安装有密封圈。 0012 所述的第一泵轴6与第一导向环2、 第二导向环8之间采用环轴相套方式连接， 第二 泵轴9与第二导向环8、 第三导向环17之间采用环轴相套方式连接。 0013 本发明的有益效果为： 0014 1、 本发明采用液压的方式节省材料并且能产生较大的拉动力。 0015 2、 本发明采用二极泵的方式是为了让泵轴能分成2段， 增大了泵轴的强度， 克服了 以往。

9、泵轴容易断裂的缺点。 0016 3、 本发明泵轴与导向环采用环轴相套方式连接， 增强了密封性。 0017 4、 本发明增加泄压阀3， 降低了安全事故的发生。 0018 5、 本发明波纹管11较为稳定， 安装压力传感器12检测更为方便。 0019 6、 本发明采用包裹式汽车尾气收集装置15来提高LNG的温度， 使其温度能上升到 说明书 1/2 页 3 CN 111946494 A 3 CNG温度， 能起到能量环保的作用。 附图说明 0020 图1为本发明的结构示意图。 具体实施方式 0021 下面结合附图和实施例对本发明做详细描述。 0022 参照图1， 一种LNG高压泵， 包括液压腔1、 第一。

10、真空腔7和第二真空腔10， 液压腔1内 部安装有第一导向环2， 第一真空腔7内部安装有第二导向环8， 第二真空腔10内部安装有第 三导向环17， 第一导向环2的左侧通过第一泵轴6和第二导向环8的右侧连接， 第二导向环8 的左侧通过第二泵轴9和第三导向环17的右侧连接； 0023 第一导向环2左侧的液压腔1上安装有第一液压出入口4， 第一导向环2右侧的液压 腔1上安装有第二液压出入口5； 第三导向环17左侧的第二真空腔10上安装有高压管13， 高 压管13和包裹式汽车尾气收集装置15的LNG高压管出口连接， 包裹式汽车尾气收集装置15 的LNG高压管入口和发动机16连接。 0024 所述的第一导。

11、向环2左侧的液压腔1上安装有泄压阀3， 降低了安全事故的发生。 0025 所述的包裹式汽车尾气收集装置15的LNG高压管上安装有速度传感器14， 用来来 检测速度变化。 0026 所述的第三导向环17左侧的第二真空腔10上安装有波纹管11， 波纹管11上安装有 压力传感器12， 由于波纹管11不容易变形， 通过压力传感器12可随时检测压力变化情况。 0027 所述的第一导向环2、 第二导向环8、 第三导向环17上面安装有密封圈。 0028 所述的第一泵轴6与第一导向环2、 第二导向环8之间采用环轴相套方式连接， 第二 泵轴9与第二导向环8、 第三导向环17之间采用环轴相套方式连接， 增强了密封性。 0029 本发明的工作原理为： 0030 本发明为二级真空高压泵， 通过液压腔1上的第一液压出入口4来带第一动泵轴6 的直接运动， 进而带动了第一真空腔7、 第二真空腔10的真空泵体产生压力， 借由这个压力 通过高压管13来吸取LNG。 0031 采用包裹式汽车尾气收集装置15来提高LNG的温度， 使其温度能上升到CNG温度， 然后输送到发动机16上， 包裹式汽车尾气收集装置15能起到能量环保的作用。 说明书 2/2 页 4 CN 111946494 A 4 图1 说明书附图 1/1 页 5 CN 111946494 A 5 。