停车时能安全使用的汽车空调.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202011102621.2 (22)申请日 2020.10.15 (71)申请人 海宁市映通汽车用品有限公司 地址 314000 浙江省嘉兴市海宁市海洲街 道钱江西路238号广隆财富中心1号楼 1802 (72)发明人 王岑 (51)Int.Cl. B60H 3/00(2006.01) (54)发明名称 一种停车时能安全使用的汽车空调 (57)摘要 本发明公开了一种停车时能安全使用的汽 车空调， 包括空调架， 所述空调架内设有驱动腔， 所述驱动腔左端壁上固定设有电机， 所述电机。

2、右 端面上动力连接有驱动轴， 所述驱动轴上固定设 有驱动皮带轮， 所述驱动腔底壁内设有吹风腔， 所述吹风腔右端壁上转动设有从动轴， 所述从动 轴上固定设有从动皮带轮， 本发明结构简单， 控 制简便， 驾驶员使用内循环空调时自动启动， 随 着空调吹风， 装置通过一系列机械动作， 实现空 气中一氧化碳的集中处理， 和二氧化碳的过滤排 放， 有效的保证了车内人员的安全， 还能减少温 室气体的排放。 权利要求书2页 说明书4页 附图3页 CN 111959242 A 2020.11.20 CN 111959242 A 1.一种停车时能安全使用的汽车空调， 包括空调架， 其特征在于： 所述空调架内设有驱。

3、 动腔， 所述驱动腔左端壁上固定设有电机， 所述电机右端面上动力连接有驱动轴， 所述驱动 轴上固定设有驱动皮带轮， 所述驱动腔底壁内设有吹风腔， 所述吹风腔右端壁上转动设有 从动轴， 所述从动轴上固定设有从动皮带轮， 所述从动皮带轮与所述驱动皮带轮通过第一 皮带传动连接， 所述从动轴右端固定设有吹风扇叶， 所述吹风腔右端壁内设有车厢， 所述吹 风腔右端壁内设有连通所述吹风腔与所述车厢的吹风口， 所述车厢左端壁内设有灼烧腔， 所述灼烧腔内固定设有固定板， 所述固定板底壁上设有开口向上的第一传动腔， 所述第一 传动腔右端壁内设有第二传动腔， 所述驱动轴右端贯穿所述第一传动腔左右端壁伸入所述 第二传。

4、动腔内， 所述驱动轴上固定设有位于所述第一传动腔内的第一皮带轮， 所述灼烧腔 左右端壁之间转动设有位于所述固定板下方的第一转动轴， 所述第一转动轴上固定设有第 二皮带轮， 所述第二皮带轮与所述第一皮带轮通过第二皮带传动连接， 所述第二皮带左端 面是哪个固定设有均匀分布的限位块， 所述第一传动腔右端壁内设有转动腔， 所述转动腔 左右端壁之间转动设有第二转动轴， 所述第二转动轴上固定设有第一凸轮， 所述转动腔上 下端壁内均设有连通所述转动腔的导向槽， 所述导向槽内滑动设有第一导向杆， 所述第一 导向杆靠近所述第二转动轴一端固定设有压板， 所述压板与所述第一凸轮抵接， 所述压板 与所述转动腔上下壁之。

5、间固定设有第一复位弹簧， 所述第二转动轴左端伸入所述第一传动 腔内， 所述第二转动轴左端固定设有转动轮， 所述转动轮外表面固定设有转动杆， 所述转动 杆与所述限位块接触。 2.根据权利要求 1 所述的一种停车时能安全使用的汽车空调， 其特征在于： 所述灼烧 腔右端壁内设有连通所述灼烧腔与所述车厢的回风口， 所述灼烧腔左端壁内设有连通所述 灼烧腔与外部的排气口， 所述排气口与所述回风口底壁内均设有开口向上的闸板滑动腔， 所述闸板滑动腔内滑动设有闸板， 所述闸板与所述闸板滑动腔底壁之间固定设有闸板弹 簧， 所述闸板下端固定连接有拉绳， 所述拉绳另一端与所述压板固定连接， 所述排气口与所 述回风口顶。

6、壁内均设有开口向下的闸板槽， 所述闸板上端伸入所述闸板槽内。 3.根据权利要求 1 所述的一种停车时能安全使用的汽车空调， 其特征在于： 所述固定 板下端面上设有开口向下的压缩腔， 所述压缩腔顶壁上固定设有两个第二导向杆， 所述第 二导向杆上滑动设有压缩板， 所述压缩板与所述压缩腔顶壁之间固定设有第二复位弹簧， 所述压缩腔顶壁内设有连通所述固定板上端面与所述压缩腔的进风口， 所述第一转动轴上 固定设有第二凸轮， 所述第二凸轮上端与所述压缩板抵接， 所述灼烧腔顶壁上固定设有灼 烧器， 所述排气口内固定设有过滤块， 所述排气口内还固定设有固定块， 所述固定块内设有 连通所述固定块上下端面的通气口，。

7、 所述固定块上端面上固定设有两个第三导向杆， 所述 第三导向杆上滑动设有封堵块， 所述封堵块与所述固定块上端面之间固定设有弹簧， 所述 封堵块下端伸入所述通气口内。 4.根据权利要求 1 所述的一种停车时能安全使用的汽车空调， 其特征在于： 所述回风 口顶壁内设有连通所述回风口的涡轮转动腔， 所述涡轮转动腔前后端壁之间转动设有涡轮 轴， 所述涡轮轴上固定设有涡轮， 所述涡轮上固定设有涡轮扇叶， 所述涡轮扇叶下端伸入所 述回风口内， 所述第二传动腔顶壁内设有第三传动腔， 所述涡轮轴后端伸入所述第三传动 腔内， 所述涡轮轴上固定设有位于所述第三传动腔内的第一锥齿轮， 所述第三传动腔底壁 内转动设有。

8、贯穿所述第三传动腔底壁的传动轴， 所述传动轴上端固定设有第二锥齿轮， 所 权利要求书 1/2 页 2 CN 111959242 A 2 述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合， 所述传动轴下端伸入所述第二传动腔内， 所述传动 轴下端固定设有第三锥齿轮， 所述驱动轴右端固定设有驱动锥齿轮， 所述驱动锥齿轮与所 述第三锥齿轮啮合。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111959242 A 3 一种停车时能安全使用的汽车空调 技术领域 0001 本发明涉及汽车空调技术领域， 具体为一种停车时能安全使用的汽车空调。 背景技术 0002 汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、 湿度、 空气清洁度及空气流动调整和控。

9、制 在最佳状态， 为乘员提供舒适的乘坐环境， 减少旅途疲劳的通风装置。 0003 大多数人在冬天停车时， 喜欢用内循环， 发动机的不充分燃烧会产生一氧化碳， 随 着空调抽进车厢内， 对驾驶员和乘车人员的生命安全有危险。 发明内容 0004 本发明要解决的技术问题是提供一种停车时能安全使用的汽车空调， 克服在停车 使用内循环空调时产生一氧化碳威胁相关人员安全的情况。 0005 本发明是通过以下技术方案来实现的。 0006 本发明的一种停车时能安全使用的汽车空调， 包括空调架， 所述空调架内设有驱 动腔， 所述驱动腔左端壁上固定设有电机， 所述电机右端面上动力连接有驱动轴， 所述驱动 轴上固定设有。

10、驱动皮带轮， 所述驱动腔底壁内设有吹风腔， 所述吹风腔右端壁上转动设有 从动轴， 所述从动轴上固定设有从动皮带轮， 所述从动皮带轮与所述驱动皮带轮通过第一 皮带传动连接， 所述从动轴右端固定设有吹风扇叶， 所述吹风腔右端壁内设有车厢， 所述吹 风腔右端壁内设有连通所述吹风腔与所述车厢的吹风口， 所述车厢左端壁内设有灼烧腔， 所述灼烧腔内固定设有固定板， 所述固定板底壁上设有开口向上的第一传动腔， 所述第一 传动腔右端壁内设有第二传动腔， 所述驱动轴右端贯穿所述第一传动腔左右端壁伸入所述 第二传动腔内， 所述驱动轴上固定设有位于所述第一传动腔内的第一皮带轮， 所述灼烧腔 左右端壁之间转动设有位于。

11、所述固定板下方的第一转动轴， 所述第一转动轴上固定设有第 二皮带轮， 所述第二皮带轮与所述第一皮带轮通过第二皮带传动连接， 所述第二皮带左端 面是哪个固定设有均匀分布的限位块， 所述第一传动腔右端壁内设有转动腔， 所述转动腔 左右端壁之间转动设有第二转动轴， 所述第二转动轴上固定设有第一凸轮， 所述转动腔上 下端壁内均设有连通所述转动腔的导向槽， 所述导向槽内滑动设有第一导向杆， 所述第一 导向杆靠近所述第二转动轴一端固定设有压板， 所述压板与所述第一凸轮抵接， 所述压板 与所述转动腔上下壁之间固定设有第一复位弹簧， 所述第二转动轴左端伸入所述第一传动 腔内， 所述第二转动轴左端固定设有转动轮。

12、， 所述转动轮外表面固定设有转动杆， 所述转动 杆与所述限位块接触。 0007 优选地， 所述灼烧腔右端壁内设有连通所述灼烧腔与所述车厢的回风口， 所述灼 烧腔左端壁内设有连通所述灼烧腔与外部的排气口， 所述排气口与所述回风口底壁内均设 有开口向上的闸板滑动腔， 所述闸板滑动腔内滑动设有闸板， 所述闸板与所述闸板滑动腔 底壁之间固定设有闸板弹簧， 所述闸板下端固定连接有拉绳， 所述拉绳另一端与所述压板 固定连接， 所述排气口与所述回风口顶壁内均设有开口向下的闸板槽， 所述闸板上端伸入 说明书 1/4 页 4 CN 111959242 A 4 所述闸板槽内。 0008 优选地， 所述固定板下端面。

13、上设有开口向下的压缩腔， 所述压缩腔顶壁上固定设 有两个第二导向杆， 所述第二导向杆上滑动设有压缩板， 所述压缩板与所述压缩腔顶壁之 间固定设有第二复位弹簧， 所述压缩腔顶壁内设有连通所述固定板上端面与所述压缩腔的 进风口， 所述第一转动轴上固定设有第二凸轮， 所述第二凸轮上端与所述压缩板抵接， 所述 灼烧腔顶壁上固定设有灼烧器， 所述排气口内固定设有过滤块， 所述排气口内还固定设有 固定块， 所述固定块内设有连通所述固定块上下端面的通气口， 所述固定块上端面上固定 设有两个第三导向杆， 所述第三导向杆上滑动设有封堵块， 所述封堵块与所述固定块上端 面之间固定设有弹簧， 所述封堵块下端伸入所述。

14、通气口内。 0009 优选地， 所述回风口顶壁内设有连通所述回风口的涡轮转动腔， 所述涡轮转动腔 前后端壁之间转动设有涡轮轴， 所述涡轮轴上固定设有涡轮， 所述涡轮上固定设有涡轮扇 叶， 所述涡轮扇叶下端伸入所述回风口内， 所述第二传动腔顶壁内设有第三传动腔， 所述涡 轮轴后端伸入所述第三传动腔内， 所述涡轮轴上固定设有位于所述第三传动腔内的第一锥 齿轮， 所述第三传动腔底壁内转动设有贯穿所述第三传动腔底壁的传动轴， 所述传动轴上 端固定设有第二锥齿轮， 所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合， 所述传动轴下端伸入所 述第二传动腔内， 所述传动轴下端固定设有第三锥齿轮， 所述驱动轴右端固定设有驱动。

15、锥 齿轮， 所述驱动锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合。 0010 本发明的有益效果： 本发明结构简单， 控制简便， 驾驶员使用内循环空调时自动启 动， 随着空调吹风， 装置通过一系列机械动作， 实现空气中一氧化碳的集中处理， 和二氧化 碳的过滤排放， 有效的保证了车内人员的安全， 还能减少温室气体的排放。 附图说明 0011 为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是发明 的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据 这些附图获得其他的附图。 001。

16、2 图1是本发明一种停车时能安全使用的汽车空调的结构示意图； 图 2是本发明图1中A-A面的剖面示意图； 图 3是本发明图1中B-B面的局部剖面示意图； 图 4是本发明图1中C处放大示意图； 图 5是本发明图1中D处放大示意图； 图 6是本发明图1中E处放大示意图。 0013 下面结合图1-6对本发明进行详细说明， 其中， 为叙述方便， 现对下文所说的方位 规定如下： 下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。 0014 结合附图1-6所述的一种停车时能安全使用的汽车空调， 包括空调架20， 所述空调 架20内设有驱动腔13， 所述驱动腔13左端壁上固定设有电机14，。

17、 所述电机14右端面上动力 连接有驱动轴15， 所述驱动轴15上固定设有驱动皮带轮12， 所述驱动腔13底壁内设有吹风 腔19， 所述吹风腔19右端壁上转动设有从动轴17， 所述从动轴17上固定设有从动皮带轮18， 所述从动皮带轮18与所述驱动皮带轮12通过第一皮带16传动连接， 所述从动轴17右端固定 说明书 2/4 页 5 CN 111959242 A 5 设有吹风扇叶31， 所述吹风腔19右端壁内设有车厢41， 所述吹风腔19右端壁内设有连通所 述吹风腔19与所述车厢41的吹风口37， 所述车厢41左端壁内设有灼烧腔25， 所述灼烧腔25 内固定设有固定板26， 所述固定板26底壁上设有。

18、开口向上的第一传动腔30， 所述第一传动 腔30右端壁内设有第二传动腔40， 所述驱动轴15右端贯穿所述第一传动腔30左右端壁伸入 所述第二传动腔40内， 所述驱动轴15上固定设有位于所述第一传动腔30内的第一皮带轮 45， 所述灼烧腔25左右端壁之间转动设有位于所述固定板26下方的第一转动轴23， 所述第 一转动轴23上固定设有第二皮带轮46， 所述第二皮带轮46与所述第一皮带轮45通过第二皮 带42传动连接， 所述第二皮带42左端面是哪个固定设有均匀分布的限位块68， 所述第一传 动腔30右端壁内设有转动腔32， 所述转动腔32左右端壁之间转动设有第二转动轴47， 所述 第二转动轴47上固。

19、定设有第一凸轮69， 所述转动腔32上下端壁内均设有连通所述转动腔32 的导向槽33， 所述导向槽33内滑动设有第一导向杆34， 所述第一导向杆34靠近所述第二转 动轴47一端固定设有压板35， 所述压板35与所述第一凸轮69抵接， 所述压板35与所述转动 腔32上下壁之间固定设有第一复位弹簧27， 所述第二转动轴47左端伸入所述第一传动腔30 内， 所述第二转动轴47左端固定设有转动轮43， 所述转动轮43外表面固定设有转动杆44， 所 述转动杆44与所述限位块68接触。 0015 有益地， 所述灼烧腔25右端壁内设有连通所述灼烧腔25与所述车厢41的回风口 39， 所述灼烧腔25左端壁内设。

20、有连通所述灼烧腔25与外部的排气口21， 所述排气口21与所 述回风口39底壁内均设有开口向上的闸板滑动腔64， 所述闸板滑动腔64内滑动设有闸板 67， 所述闸板67与所述闸板滑动腔64底壁之间固定设有闸板弹簧65， 所述闸板67下端固定 连接有拉绳66， 所述拉绳66另一端与所述压板35固定连接， 所述排气口21与所述回风口39 顶壁内均设有开口向下的闸板槽63， 所述闸板67上端伸入所述闸板槽63内。 0016 有益地， 所述固定板26下端面上设有开口向下的压缩腔55， 所述压缩腔55顶壁上 固定设有两个第二导向杆56， 所述第二导向杆56上滑动设有压缩板58， 所述压缩板58与所 述压。

21、缩腔55顶壁之间固定设有第二复位弹簧57， 所述压缩腔55顶壁内设有连通所述固定板 26上端面与所述压缩腔55的进风口54， 所述第一转动轴23上固定设有第二凸轮59， 所述第 二凸轮59上端与所述压缩板58抵接， 所述灼烧腔25顶壁上固定设有灼烧器24， 所述排气口 21内固定设有过滤块22， 所述排气口21内还固定设有固定块10， 所述固定块10内设有连通 所述固定块10上下端面的通气口11， 所述固定块10上端面上固定设有两个第三导向杆61， 所述第三导向杆61上滑动设有封堵块62， 所述封堵块62与所述固定块10上端面之间固定设 有弹簧60， 所述封堵块62下端伸入所述通气口11内。 。

22、0017 有益地， 所述回风口39顶壁内设有连通所述回风口39的涡轮转动腔28， 所述涡轮 转动腔28前后端壁之间转动设有涡轮轴48， 所述涡轮轴48上固定设有涡轮29， 所述涡轮29 上固定设有涡轮扇叶38， 所述涡轮扇叶38下端伸入所述回风口39内， 所述第二传动腔40顶 壁内设有第三传动腔53， 所述涡轮轴48后端伸入所述第三传动腔53内， 所述涡轮轴48上固 定设有位于所述第三传动腔53内的第一锥齿轮52， 所述第三传动腔53底壁内转动设有贯穿 所述第三传动腔53底壁的传动轴50， 所述传动轴50上端固定设有第二锥齿轮49， 所述第二 锥齿轮49与所述第一锥齿轮52啮合， 所述传动轴5。

23、0下端伸入所述第二传动腔40内， 所述传 动轴50下端固定设有第三锥齿轮51， 所述驱动轴15右端固定设有驱动锥齿轮36， 所述驱动 锥齿轮36与所述第三锥齿轮51啮合。 说明书 3/4 页 6 CN 111959242 A 6 0018 当停车使用空调时， 电机14启动， 带着驱动轴15转动， 从而带着驱动皮带轮12转 动， 从而通过第一皮带16带着从动皮带轮18转动， 从而带着从动轴17转动， 从而带着吹风扇 叶31转动， 从而将空气通过吹风口37抽进车厢41内， 空调内循环时， 一氧化碳含量高， 驱动 轴15带着驱动锥齿轮36转动， 从而带着第二锥齿轮49转动， 从而带着第一锥齿轮52转。

24、动， 从 而通过涡轮轴48带着涡轮29转动， 从而将空气通过回风口39抽进灼烧腔25内； 驱动轴15带 着第一皮带轮45转动， 从而通过第二皮带42带着第二皮带轮46转动， 从而带着第一转动轴 23转动， 从而带着第二凸轮59转动， 从而带着压缩板58上下移动， 从而将空气通过进风口54 压到固定板26上方， 第二皮带42上的限位块68带着转动杆44转动， 从而带着转动轮43转动， 从而带着第二转动轴47转动， 从而带着第一凸轮69转动， 从而带着压板35上下移动， 从而带 着闸板67分别上下移动， 实现灼烧腔25内空气的单向移动， 灼烧腔25内一氧化碳通过灼烧 器24的灼烧变成二氧化碳， 当固定板26上方的气压过大时， 将压缩板58顶开， 再通过过滤块 22过滤排出。 0019 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点， 其目的在于让熟悉此领域技术的 人士能够了解本发明内容并加以实施， 并不能以此限制本发明的保护范围。 凡根据本发明 精神实质所作的等效变化或修饰， 都应涵盖在本发明的保护范围内。 说明书 4/4 页 7 CN 111959242 A 7 图1 图2 说明书附图 1/3 页 8 CN 111959242 A 8 图3 图4 图5 说明书附图 2/3 页 9 CN 111959242 A 9 图6 说明书附图 3/3 页 10 CN 111959242 A 10 。