一种磁化燃油的方法及装置 本发明属于在供油装置内部放置永久磁铁的方法，特别是关于以某种方式把永久磁铁放置在以燃油为动力的装置油路内，使燃油能与永久磁铁直接相接触，以便更有效的起到磁化作用。
由于燃油(如汽油、柴油等)是碳氢化合物，属抗磁性物质，从经典物理学人们可以知道，电子是以半径为r绕原子核做圆周运动，因而会产生磁矩该电子在磁场H中受到力矩的作用，其结果是电子在围绕原子核作园周运动的同时，围绕磁场作一附加的园周运动。这种附加运动会产生一个附加的磁矩经过简单的计算可得：Δμ→=-μoe26mr2H→]]>式中μo是真空导磁率，e是电子电量，m是电子质量，负号表示所产生的附加磁矩与磁场反平行。由于电子的附加磁矩仅与外磁场的方向有关，而与电子绕原子核运动的方向无关，所以抗磁性具有相加性，因而整个原子的抗磁性为：式中，表示整个原子的附加磁矩，Z表示原子内的电子数目，i表示第i个电子。
由于分子的大小是个微观量，因而可以认为分子内各原子处在相同的磁场下，即分子内各原子都产生一个方向相同的附加磁矩。在这些方向相同的附加磁矩的作用下，分子内各原子间产生了斥力，促使燃油分子变大，因而增加了油分子与空气的接触面，使得燃油可以更加充分地燃烧。所以，内置式燃油磁化器具有以下几个方面的作用：
1、保护环境。由于经过磁化后的燃油燃烧地更充分，因而与未经磁化的燃油相比，同样的机器排出的废气中一氧化碳含量降低约40％，碳化氢含量降低约15％。在大量使用现代化交通工具的当今世界，具有明显的保护环境的功效。
2、节省燃油，磁化后的燃油燃烧得更充分，燃烧率得以提高，因而使得机器在相同的功率输出情况下所需的燃油减少3～6％，从而达到节油的功效。
3、提高机器的使用寿命。由于磁化后的燃油更容易燃烧，因而发动机的点火起动更加容易；同时，燃油的充分燃烧降低了积碳的产生。
目前有一种燃油磁化装置，园环形永久磁铁套在输油管道的外部，如图1所示。这样由于磁体与燃油隔了一定的距离，以及环形磁体自身磁路的影响，磁化效果不能充分发挥。而且某些油路的油管是钢管，对磁场有屏蔽效应，使外磁体的磁场不能透过油管到达油管内部。
本发明的目的是：提供一种在供油装置及以燃油为动力的装置内部放置永久磁铁的方法，使燃油能与永久磁铁直接相接触，以便有效的起到磁化作用。同时也可附加有过滤网，使燃油能得以净化。
本发明的设计方案是一种在供油装置及以燃油为动力的装置内放置磁化体的方法，其特征在于：将永久磁铁固定在油路的内部，使永久磁铁与油料直接接触，它们之间没有间隔层。以此种方法制造的燃油磁化器壳体内以某种方式固定永久磁铁。
还可以在燃油磁化器壳体内固定有支架；支架上固定有永久磁铁。
还可在燃油磁化器的壳体内安装过滤网。
本发明设计的内置式燃油磁化器比外置式燃油磁化器具有如下优点：
1、磁化效果明显，应用磁学的理论可以算出，一个磁偶极子在它周围产生的磁场与距离的三次方成反比，因而离磁体越近的地方共磁场强度就越大。所以，与磁体放置在油路外的方法相比，采用内置式的磁化方法，通过合理地放置永久磁体，可以降低磁化器的制造成本，为磁化器的推广应用创造了条件。
2、可净化燃油，由于内置式燃油磁化器的进出口均可设计装有过滤网，因而可滤去油中的杂质。
下面结合实施例附图对本发明做进一步说明。
附图1为外置式燃油磁化器的结构示意图。
附图2为燃油磁化器壳体内用固定支架定位的长柱形永久磁铁示意图。
附图3为燃油磁化器壳体内固定有永久磁铁为扁平柱体的示意图，扁平柱体上带有流通孔。
附图4为燃油磁化器壳体上固定有永久磁铁的示意图。
附图5为附加有单面过滤网的燃油磁化器示意图。
附图6为附加有双面过滤网的燃油磁化器示意图。
图中1、永久磁铁，2、外壳，3、支架，4、过滤网，5、通油管，6、流通孔，7、扁平柱体永久磁铁，8、定位棱
以附图6为例，燃油从一侧流入磁化器，磁化器内固定有2支架(3)，支架上固定有永久磁铁(1)，燃油先经过一道过滤网粗滤去杂质，流经永久磁铁被磁化，再经一道过滤网(4)，进一步过滤流出磁化器，最后流出是磁化了的干净燃油。