自行车防撬防拆防盗锁.pdf

现有自行车锁大都是薄钢板冲压组合而成，合缝很易撬开;链也不难撬开或剪断。被盗自行车绝大多数是在一两分钟内用手工具撬开或剪断的，或者拆下安装螺拴，去掉锁再销脏的。
    本发明是一种三防锁。所有部件是整体，无缝可撬。没有撬开的可能;与车架联结地安装螺拴也是被锁住的，不可能被拆下;即使锁弓被锯断，也无法拆去锁体，成为被盗车的标志，难以销脏。使盗车者放异盗车意图。

    现结合附图1、2，说明其构造。呈曲线状的锁弓〔1〕，上端在组装时与轴〔2〕焊或紧配成整体。轴〔2〕在锁体〔3〕的孔内，与盖〔12〕之间是扭簧〔4〕。锁芯〔5〕控制锁舌〔6〕，穿过锁体〔3〕下方的通孔，伸出后使锁弓〔1〕固定在锁位，螺拴〔7〕、〔8〕、锁芯〔5〕。锁体〔3〕有同心贯通横孔〔9〕，开口梢或梢钉〔10〕经此孔梢住螺拴〔7〕、〔8〕。

    安装时，取下锁芯〔5〕，放入开口梢〔10〕，梢住螺拴〔7〕、〔8〕，再放入锁芯〔5〕，转至锁位，于是开口梢也被锁住，不可能拆下，加盖〔13〕。

    定位梢〔11〕使弓〔1〕转至开位时定位。扭簧〔4〕可防止骑行中弓〔1〕被震回锁位。

    三维曲线的锁弓〔1〕具有很大的抗反向折弯或抗拉伸强度。例如螺线、类似绵羊的角。

    锁位时，弓〔1〕转动约四十度，下端（角尖）即插入辐条间，锁舌〔6〕下落，将其锁住。

    锁体〔3〕是整块料钻孔而成，零件都安在孔内，无缝可撬。

    实施例1，如附图1，单臂式开口锁弓;

    实施例2，如附图2，双臂对称式锁弓，一个左螺旋，一个右螺旋，内转几十度，即锁住;

    实施例3，不用轴〔2〕，在锁体下方开一横向通孔，U形锁弓一端插入，其上的环槽被锁舌〔6〕锁住，另一端进入辐条间，锁住车轮。开锁后，弓〔1〕平移退出辐条。