圆形独墩的抱箍支架一体结构.pdf

本实用新型为一种圆形独墩的抱箍支架一体结构，所述该结构固定设置在一圆形桥墩上，该结构至少包括有第一、第二两个上下间隔设置的抱箍单体和与所述两个抱箍单体联结的一支架；所述每个抱箍单体是由两个半圆形的半抱箍体对应栓接构成；所述每个半抱箍体外侧设有一凸出的连接部；所述支架是由两个半侧支架对应栓接构成，每个半侧支架分别与第一和第二抱箍单体同侧半抱箍体的凸出连接部栓接成一体，每个半侧支架分别设有与另一个半侧支架栓接的连接端，两个半侧支架的所述连接端对应栓接。本实用新型可保证抱箍支架一体结构安装过程简单和安全，提高支架的稳定性和抱箍的有效摩擦面积，并确保其承载能力的要求。

1.  一种圆形独墩的抱箍支架一体结构，所述该结构固定设置在一圆形桥墩上，其特征在于：该结构至少包括有第一、第二两个上下间隔设置的抱箍单体和与所述两个抱箍单体联结的一支架；所述每个抱箍单体是由两个半圆形的半抱箍体对应栓接构成；所述每个半抱箍体外侧设有一凸出的连接部；所述支架是由两个半侧支架对应栓接构成，每个半侧支架分别与第一和第二抱箍单体同侧半抱箍体的凸出连接部栓接成一体，每个半侧支架分别设有与另一个半侧支架栓接的连接端，两个半侧支架的所述连接端对应栓接。

2.  如权利要求1所述的圆形独墩的抱箍支架一体结构，其特征在于：所述每一半侧支架分别于上下部沿抱箍两侧向另一半侧支架延伸设置所述连接端；两半侧支架的相对连接端由一拼接板和高强度螺栓连接。

3.  如权利要求2所述的圆形独墩的抱箍支架一体结构，其特征在于：所述拼接板预先焊接在其中一半侧支架的连接端。

4.  如权利要求1所述的圆形独墩的抱箍支架一体结构，其特征在于：所述每个抱箍单体半径与圆形桥墩半径相同。

5.  如权利要求1所述的圆形独墩的抱箍支架一体结构，其特征在于：所述半抱箍体设置的凸出连接部由一凸块构成，凸块上设有螺栓孔，所述半侧支架由其底梁与所述凸块栓接。

6.  如权利要求5所述的圆形独墩的抱箍支架一体结构，其特征在于：所述凸块上的螺栓孔为可调节半抱箍体位置的长形螺栓孔。

7.  如权利要求1所述的圆形独墩的抱箍支架一体结构，其特征在于：每个抱箍单体顶部至少设置三个提升导向限位装置。

8.  如权利要求7所述的圆形独墩的抱箍支架一体结构，其特征在于：所述提升导向限位装置包括设置于抱箍外侧的固定座，固定座上设有一沿抱箍径向设置的滑槽，滑槽内可移动地固定一滑杆，滑杆朝向抱箍的一端设有一滑轮。

9.  如权利要求1所述的圆形独墩的抱箍支架一体结构，其特征在于：所述抱箍单体的内侧表面覆设有单层土工布。

10.  如权利要求1所述的圆形独墩的抱箍支架一体结构，其特征在于：所述该结构可增设一第三抱箍单体。

圆形独墩的抱箍支架一体结构
技术领域
本实用新型是关于一种用于桥梁圆形独墩柱上的支架结构，尤其涉及一种圆形独墩的抱箍支架一体结构。
背景技术
在桥梁施工过程中，在完成了桥梁圆形独墩的施工后，进行圆形独墩盖梁施工时，需要先搭设临时支撑设备，以便于对盖梁的模板进行临时支撑。目前，圆形独墩盖梁施工的临时支撑设备有以下几种：
1、利用钢管支架、扣件等，在整个施工面上搭设满堂支架，形成浇筑混凝土梁的临时浇筑平台。这种临时支撑设备具有以下缺陷：1)在施工时必须硬化满堂支架的基础，对支架地基进行分层处理，对于承载力差的软基，如果处理不当，将会导致支架地基的不均匀沉降，进而影响到盖梁的施工质量；2)地基处理与支架的搭设施工周期长，施工进度较慢，费工费时，且需要大量的钢管、扣件等，成本也较高；3)要求施工现场必须没有障碍物，对于有障碍物的施工现场，则无法使用该种支撑设备；4)这种满堂支架的弹性变形和非弹性变形难以控制，特别是高墩更为明显。
2、在已经完成的桥墩柱上利用预留孔洞或者预埋钢结构的方式，形成临时支撑点，在临时支撑点上利用贝雷梁或者万能杆件搭设浇筑混凝土盖梁的临时浇筑平台。该种方式的缺陷是：需要在桥墩柱上预留孔洞或者预埋钢结构，造成桥墩柱施工不便，桥墩的钢模板需开口；且在桥梁施工完毕，预埋钢结构件割除后仍旧会在桥墩上留下痕迹，从而影响桥梁的整体美观。
3、抱箍结构，对于圆柱形独墩柱，目前普遍只是采用两个抱箍单体作为盖梁施工的支撑方式，先把两个抱箍单体按设计标高安装(或抱)在墩柱上，再用起重设备在抱箍临时支撑点(即两个半边抱箍的两个连接点处)上搭设贝雷梁支架，这种方法有以下缺陷：1)贝雷梁支架是搭设在上述抱箍临时支撑点(即两个半边抱箍的两个连接点处)上而并没有相互连接，因此，支架的稳定性不理想。2)高空贝雷梁支架的横向连接杆件需要分别栓接，且此栓接过程比较困难，并且每一个圆柱形独墩柱盖梁施工都要进行支架搭设工作，工作量很大。3)贝雷梁支架搭设在抱箍单体的两个连接处，对抱箍单体的有效摩擦面积也有影响。4)高空搭设支架安全隐患很大，特别是圆柱形高墩大墩径独墩盖梁施工中安全隐患更为明显。
因此，有必要提供一种新型结构来克服上述现有桥梁施工中的临时支撑设备的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种圆形独墩的抱箍支架一体结构，该结构能够省略高空支架架设及多个横向连接杆件栓接工作，且该结构组装于圆形独墩时，装配过程简单方便，可提高施工的安全性。
本实用新型的另一目的在于提供一种圆形独墩的抱箍支架一体结构，该结构具有足够的刚度，且能够使抱箍具有足够的有效摩擦面积，以保证承载能力要求。
本实用新型的又一目的在于提供一种圆形独墩的抱箍支架一体结构，能够使该结构在装配时，容易沿圆形独墩提升。
本实用新型的目的是这样实现的，一种圆形独墩的抱箍支架一体结构，所述该结构固定设置在一圆形桥墩上，该结构至少包括有第一、第二两个上下间隔设置的抱箍单体和与所述两个抱箍单体联结的一支架；所述每个抱箍单体是由两个半圆形的半抱箍体对应栓接构成；所述每个半抱箍体外侧设有一凸出的连接部；所述支架是由两个半侧支架对应栓接构成，每个半侧支架分别与第一和第二抱箍单体同侧半抱箍体的凸出连接部栓接成一体，每个半侧支架分别设有与另一个半侧支架栓接的连接端，两个半侧支架的所述连接端对应栓接。
在本实用新型的一种较佳实施方式中，所述每一半侧支架分别于上下部沿抱箍两侧向另一半侧支架延伸设置所述连接端；两半侧支架的相对连接端由一拼接板和高强度螺栓连接。
在本实用新型的一种较佳实施方式中，所述拼接板预先焊接在其中一半侧支架的连接端。
在本实用新型的一种较佳实施方式中，所述每个抱箍单体半径与圆形桥墩半径相同。
在本实用新型的一种较佳实施方式中，所述半抱箍体设置的凸出连接部由一凸块构成，凸块上设有螺栓孔，所述半侧支架由其底梁与所述凸块栓接。
在本实用新型的一种较佳实施方式中，所述凸块上的螺栓孔为可调节半抱箍体位置的长形螺栓孔。
在本实用新型的一种较佳实施方式中，每个抱箍单体顶部至少设置三个提升导向限位装置。
在本实用新型的一种较佳实施方式中，所述提升导向限位装置包括设置于抱箍外侧的固定座，固定座上设有一沿抱箍径向设置的滑槽，滑槽内可移动地固定一滑杆，滑杆朝向抱箍的一端设有一滑轮。
在本实用新型的一种较佳实施方式中，所述抱箍单体的内侧表面覆设有单层土工布。
在本实用新型的一种较佳实施方式中，所述该结构可增设一第三抱箍单体。
由上所述，本实用新型的抱箍支架一体结构可以在固定于桥墩之前，将大量准备工作预先在地面完成，避免现有结构中高空贝雷梁支架的横向连接杆件需要在高空分别栓接，工作量大且栓接过程不易的情况，以保证抱箍支架一体结构的安装过程简单和安全。并且，本实用新型的抱箍支架一体结构中，支架与抱箍之间是通过凸出连接部进行固定连接的，而不是如同现有结构只是在两个半边抱箍的两个连接点处搭设贝雷梁支架，因此，本实用新型中的支架稳定性更佳，并可提高支架的强度和刚度，且不会影响抱箍单体的有效摩擦面积，保证承载能力要求。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，
图1：为本实用新型的结构示意图。
图2：为图1的俯视图。
图3：为本实用新型中两个半侧支架连接端连接处示意图。
图4：为本实用新型中两个半抱箍体的结构示意图。
图5：为图1的侧视图。
图6：为本实用新型中凸块的结构示意图。
图7：为本实用新型中凸块与支架底梁连接结构示意图。
图8：为图7的侧视图。
图9：为本实用新型中提升导向限位装置安装位置示意图。
图10：为本实用新型中提升导向限位装置结构示意图。
图11：为图9的侧视图。
图12：为本实用新型中提升导向限位装置另一状态示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型的一种圆形独墩的抱箍支架一体结构，所述该结构固定设置在一圆形桥墩4上，该结构包括有第一、第二两个上下间隔设置的抱箍单体1和与所述两个抱箍单体1联结的一支架2；所述每个抱箍单体1是由两个半圆形的半抱箍体11对应栓接构成(如图4所示)；所述每个半抱箍体11外侧设有一凸出的连接部12；所述支架2是由两个半侧支架21对应栓接构成，每个半侧支架21分别与第一和第二抱箍单体同侧半抱箍体11的凸出连接部12栓接成一体，每个半侧支架21分别设有与另一个半侧支架21栓接的连接端211，两个半侧支架21的所述连接端211对应栓接。
在本实用新型中，每个半抱箍体11分别设有相应的栓接部111，通过螺栓1111将两个对应的半抱箍体11栓接固定在所述圆形桥墩4上；所述每个半侧支架21是由多个型钢(或钢杆)焊接而成，每个半侧支架21分别与第一和第二抱箍单体同侧半抱箍体11的凸出连接部12栓接成一体；本实用新型在安装前，所述的抱箍支架一体结构是在地面完成两个抱箍单体1的预连接(松动连接状态)及两个半侧支架21在相应连接端211的拧紧拼接，同时完成每个半侧支架21与相应同侧半抱箍体11凸出连接部12的预连接(松动连接状态)，然后通过提升设备将所述抱箍支架一体结构提升到圆形桥墩4预定高度，待完成调整后，再进行半抱箍体11之间的螺栓拧紧连接工作。
由上所述，本实用新型的抱箍支架一体结构可以在固定于桥墩之前，将大量准备工作预先在地面完成，避免现有结构中高空贝雷梁支架的横向连接杆件需要在高空分别栓接，工作量大且栓接过程不易的情况，以保证抱箍支架一体结构的安装过程简单和安全。并且，本实用新型的抱箍支架一体结构中，支架2与抱箍1之间是通过凸出连接部12进行固定连接的，而不是如同现有结构只是在两个半边抱箍的两个连接点处搭设贝雷梁支架，因此，本实用新型中的支架稳定性更佳，且不会影响抱箍单体的有效摩擦面积，保证承载能力要求。
如图1、图2所示，所述每个半侧支架21分别于上下部的支架横梁处，沿抱箍1两侧向另一半侧支架21延伸设置所述连接端211，本实施例中，每个半侧支架21分别向另一半侧支架21延伸设置四个连接端211；两半侧支架21的相对应连接端211由一拼接板212和高强度螺栓连接(如图3所示)；本实施例中所述支架横梁可为工字钢。
进一步，在本实用新型中，为了简化安装过程，所述拼接板212可预先焊接在其中一个半侧支架21的连接端211，两个半侧支架21对接后只要将拼接板212与另一半侧支架21的连接端211栓接固定即可。
在本实用新型中，所述每个抱箍单体1的两个半圆形半抱箍体11对应栓接后，抱箍单体1的半径与圆形桥墩4半径相同；固定安装前，由于每个抱箍单体1均采用预连接(松连接)方式套设在圆形桥墩4下部，以便于沿圆形桥墩4向上提升，因此，提升前每个抱箍单体1的直径略大于圆形桥墩4的直径。
在本实用新型的一种较佳实施例中，如图4、图5所示，所述半抱箍体11设置的凸出连接部12由一凸块121构成，凸块121设置在半抱箍体11外侧的中部位置，以利于支架2的底梁212与其固定安装。如图6所示，所述凸块121由横向和纵向设置的钢板焊接于半抱箍体11而构成；所述凸块121上设有螺栓孔1211(如图7、图8所示)，所述半侧支架21的底梁212也设有对应的螺栓孔(图中未示)，由螺栓1212穿过两对应螺栓孔栓接。本实施例中所述支架底梁212可为工字钢。
在本实用新型中，如图7所示，所述凸块121上的螺栓孔1211为可调节半抱箍体11位置的长形螺栓孔；当抱箍单体1提升到桥墩的设定高度而固定两个半抱箍体11时，由于预紧力的作用，两个半抱箍体11之间的距离会有变化，此时，由于凸块121上设置有所述长形螺栓孔1211，因此，可以使两个半抱箍体11之间的距离调节较为方便。
进一步，为使本实用新型的抱箍支架一体结构在安装时，容易沿圆形桥墩4提升，并保证提升过程顺畅，在本实用新型中，如图9、图10、图11和图12所示，每个抱箍单体1顶部至少设置三个提升导向限位装置3；在本实用新型的一种较佳实施例中，由于每个抱箍单体1是由两个半抱箍体11构成，为使其受力均匀，可在每个抱箍单体1顶部设置四个提升导向限位装置3，即每个半抱箍体11设置两个提升导向限位装置3。
在本实用新型中，如图9、图10所示，所述每个提升导向限位装置3包括设置于抱箍1外侧的固定座31，所述固定座31通过一固定支架32固定连接在抱箍1外侧，固定座31上设有一沿抱箍1径向设置的滑槽311，滑槽311内可移动地固定一滑杆312，滑杆312朝向抱箍1的一端设有一滑轮313。
安装时，首先抱箍单体1采用松连接方式套在圆形桥墩4下部，此时，抱箍单体1与圆形桥墩4之间保持一定间隙(约2cm左右)，将四个提升导向限位装置3的滑杆312沿着滑槽311向圆形桥墩4方向移动并使滑轮313与圆形桥墩4接触，再由螺钉314将滑杆312固定在滑槽311中并使滑轮313保持与圆形桥墩4处于接触状态；由提升设备将抱箍支架一体结构沿着圆形桥墩4向上提升，此时由于滑轮313的作用，使抱箍支架一体结构提升过程可顺畅进行。当抱箍支架一体结构提升到预定位置后，松开螺钉314，使滑杆312沿滑槽311向远离圆形桥墩4的方向移动，将滑轮313脱离与圆形桥墩4的接触，然后，将两个对应的半抱箍体栓接部111拧紧固定。
在本实用新型的一较佳实施例中，是先按设计加工支架2、抱箍单体1和四个拼接板212，将四个拼接板212焊接在其中一个半侧支架的连接端211上，再做抱箍单体1承载力试验，找出拧紧力距和承载力的对应关系，确定抱箍单体1承载力是否满足要求，在地面上松动连接每个半侧支架21和两个半抱箍体11，松动连接两个抱箍单体1，并在四个拼接板212处用螺栓将两个半侧支架21栓接拧紧完成支架1连接工作，再安装固定八个导向限位装置3，然后用提升设备提升抱箍支架一体结构，调整标高和平面位置，当标高和平面位置满足要求时，用测力扳手按设计的拧紧力距连接拧紧对应两个半抱箍体11栓接端111的松连接，形成两个抱箍单体1，之后再拧紧半侧支架21与相应半抱箍体的松连接的螺栓。完成上述步骤后，在支架2上支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，完成盖梁施工。
在本实用新型中，所述的半抱箍体11之间的连接螺栓拧紧工作是用测力矩扳手完成的，拧紧力矩要和承载试验的力矩相一致。
在本实用新型中，为了增加所述抱箍单体1内侧表面与圆形桥墩4表面的摩擦力，以提高抱箍支架一体结构的承载能力，在所述抱箍单体1内侧表面可覆设有单层土工布(图中未示出)；所述土工布不仅可以增加摩擦系数，还可对圆形桥墩4的外表面起到一定的保护作用。
进一步，本实用新型中，如果第一和第二抱箍单体1与圆形桥墩4之间的效摩擦面积不能满足要求时，可在支架2下面增加一个第三抱箍单体(图中未示出)以提高承载能力；所述第三抱箍单体的结构及与支架2的连接方式，与前述第一和第二抱箍单体相同，在此不再赘述。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。