减震低噪汽车窗帘电机.pdf

本实用新型涉及一种汽车电机，尤其是一种减震低噪汽车窗帘电机。包括霍尔位置检测模块、EMC装置、电流过载保护器、电机换向结构，均设置在一个轻质工程塑料制成的支架上，支架包括包括减速器盖板和减震密封结构，减震密封结构的安装部四周设置减震环。上述结构减震环缓冲电枢等机械振动叠加时产生的噪音。同时起到对外密封水份渗入电机内部，对内密封电机内部，由于电磁、风阻、电刷与换向器摩擦振动所产生的噪音传出。电刷设计一种特殊形状的接触面与换向器配合，有效的改善了电刷与换向器间的振动，降低了噪音。

1.  一种减震低噪汽车窗帘电机，包括霍尔位置检测模块、EMC装置、电流过载保护器、电机换向结构，霍尔位置检测模块、EMC装置、电流过载保护器、电机换向结构设置在一个轻质工程塑料制成的支架上，支架包括减速器盖板和减震密封结构，其特征在于：减震密封结构的安装部四周设置减震环。

2.  按照权利要求1所述的减震低噪汽车窗帘电机，其特征在于：减速器盖板的周围设置了减震环。

3.  按照权利要求1或2所述的减震低噪汽车窗帘电机，其特征在于：所述的减震环由橡胶材料制成。

4.  按照权利要求1或2所述的减震低噪汽车窗帘电机，其特征在于：电机换向结构包括电刷和换向器，电刷的表面设有横向分布的凹槽，换向器表面设置纵向分布的凹槽，电刷与换向器构成一个减震接触结构。

减震低噪汽车窗帘电机
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电机，尤其是一种减震低噪汽车窗帘电机。
背景技术
汽车窗帘电机是汽车电动窗帘的心脏、动力源。它的应用起源于豪华轿车使用的特殊需要。它的主要功能是由窗帘电机提供动力源，通过机械机构驱动汽车窗帘升降，籍此除了能保护乘客隐私，实现单向透视以外，还能隔热、阻挡紫外线照射。保护车内皮革、织物等内饰件因直接受紫外线照射而过早老化。
近年来，随着制造技术、材料工业的发展。汽车窗帘电机作为汽车电机主流产品，开始在各类汽车中得到了应用。尤其是中档、中高档轿车、高档、豪华轿车上已逐渐趋向为标配件。
汽车上一般用途小电机其转速在3000rpm左右时，要求空载噪音在(55～60)db(A)。如能达到(48～50)db(A)，习惯上便认为是所谓的低噪音电机了。中高档汽车车内环境要求达到“安静室内”标准(40-50)db(A)。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种减震效果好、噪音低的减震低噪汽车窗帘电机。
本实用新型是通过如下的方案实现的：一种减震低噪汽车窗帘电机，包括霍尔位置检测模块、EMC装置、电流过载保护器、电机换向结构，霍尔位置检测模块、EMC装置、电流过载保护器、电机换向结构设置在一个轻质工程塑料制成的支架上，支架包括减速器盖板和减震密封结构，其特征在于减震密封结构的安装部四周设置减震环。
本实用新型的进一步设置为：减速器盖板的周围设置了减震环。
本实用新型的进一步设置为：所述的减震环由橡胶材料制成。
本实用新型的进一步设置为：电机换向结构包括电刷和换向器，电刷的表面设有横向分布的凹槽，换向器表面设置纵向分布的凹槽，电刷与换向器构成一个减震接触结构。
上述结构电动机设计噪音目标在对电机输出级加载1/3负荷下进行测量其最大噪音等级≤45dB(A)。减震环缓冲电枢等机械振动叠加时产生的噪音。同时起到对外密封水份渗入电机内部，对内密封电机内部，由于电磁、风阻、电刷与换向器摩擦振动所产生的噪音传出。电刷设计一种特殊形状的接触面与换向器配合，有效的改善了电刷与换向器间的振动，降低了噪音。
图1为减震密封结构的结构示意图；
图2为减速器盖板的结构示意图；
图3为电刷与换向器配合的结构示意图；
参考图1、图2、图3可知，一种减震低噪汽车窗帘电机，包括霍尔位置检测模块、EMC装置、电流过载保护器、电机换向结构，霍尔位置检测模块、EMC装置、电流过载保护器、电机换向结构设置在一个轻质工程塑料制成的支架上，支架包括减速器盖板1和减震密封结构2，减震密封结构2的安装部四周设置减震环3，减速器盖板1的周围设置了减震环3，所述的减震环3由橡胶材料制成，电机换向结构包括电刷4和换向器5，电刷4的表面设有横向分布的凹槽41，换向器5表面设置纵向分布的凹槽51，电刷4与换向器5构成一个减震接触结构。