一种汽车门内开启手柄.pdf

一种汽车门内开启手柄，由手柄和手柄座组成，所述的手柄采用金属光泽聚甲醛材料，手柄座也可采用金属光泽聚甲醛材料，手柄通过旋转轴连接在手柄座上。本实用新型无需电镀、喷涂生产过程，简化了生产工艺，废品率较低，很大程度上节约了制品的生产成本，同时减少了环境污染，对乘客的身体健康也不会有任何影响。

1.  一种汽车门内开启手柄，由手柄(1)、手柄座(2)组成，其特征在于：所述的手柄采用金属光泽聚甲醛材料。

2.  根据权利要求1所述的一种汽车门内开启手柄，其特征在于：所述的手柄座(2)采用金属光泽聚甲醛材料。

3.  根据权利要求1所述的一种汽车门内开启手柄，其特征在于：所述的手柄(1)通过旋转轴(3)连接在手柄座(2)上。

一种汽车门内开启手柄
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地说涉及一种汽车车门拉手。
背景技术
随着经济的发展，汽车已经成为一种重要的交通工具，汽车上的零部件是汽车不可缺少的重要组成部分。汽车门内开启手柄属于功能件，且为外观件，现阶段生产的门内开启手柄多采用ABS、PC/ABS，PBT等材料注塑成型后，外表面还需经喷涂、电镀工艺处理，才可制得具有金属质感的制品，此生产过程较为复杂，注塑成型后的产品在镀铬、喷涂过程中会产生粉尘颗粒，对操作工人而言，存在一定的健康隐患。
近阶段国外一些高档轿车也有采用新型材料碳纤维及复合材料，虽然具有高强度、低比重、高弹性、抗变形、防老化的特点，但还是无法简化生产过程，同时因成本较高而暂时无法批量生产。
中国专利局公开了一种车用门内把手，公告号是CN201141228Y，该文献公开了一种车用门内拉手，采用碳纤维内拉手基体与碳纤维把手转动连接。但是该实用新型存在生产过程复杂，成本较高的问题。
发明内容
目前批量生产的门内开启手柄，生产过程较为复杂，本实用新型就是为了解决门内开启手柄注塑成型后，外表面还需经喷涂、电镀工艺处理，生产过程较为复杂这个问题。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种汽车门内开启手柄，由手柄和手柄座组成，所述的手柄采用金属光泽聚甲醛材料，手柄座也可采用金属光泽聚甲醛材料。金属光泽聚甲醛材料无需电镀、喷涂生产工艺，废品率较低，很大程度上节约了制品的生产成本，是新型的环保材料，同时与传统的材料相比，还具有更好的力学性能、低VOC、抗紫外线等特点.
所述的手柄通过旋转轴连接在手柄座上，该手柄通过人工扳动，使其围绕旋转轴转动，开启车门。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用金属光泽聚甲醛材料生产的门内开启手柄，采用一般的注塑机即可成型，无需喷涂、电镀工艺。生产工艺相对简单，降低了废品率、节约了成本，同时避免了电镀、喷涂过程中出现的粉尘而污染环境。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：根据附图1本实用新型由手柄1和手柄座2组成，手柄1和手柄座2采用金属光泽聚甲醛材料，手柄1通过旋转轴3连接在手柄座2上。