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一种新型的隧道声屏障.pdf

  • 上传人:111****112
  • 文档编号:986686
  • 上传时间:2018-03-23
  • 格式:PDF
  • 页数:9
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  • 摘要
    申请专利号:

    CN201020541742.2

    申请日:

    2010.09.26

    公开号:

    CN201778824U

    公开日:

    2011.03.30

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情:

    授权

    IPC分类号:

    E21D11/38; E04B1/86

    主分类号:

    E21D11/38

    申请人:

    陈业新

    发明人:

    陈业新

    地址:

    266000 山东省青岛市崂山区李山东路18号5号楼302户

    优先权:

    专利代理机构:

    代理人:

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    内容摘要

    一种新型的隧道声屏障,它涉及声屏障技术领域。它包含龙骨(100)、吸音板(200)和防护板(300),沿隧道的入口至出口方向均匀设置有数个龙骨(100),在横竖龙骨(100)之间固定有吸音板(200),并在吸音板(200)外面复合一层防护板(300),它还包含吸音材料(400),在吸音板(200)的后面,在吸音板(200)与隧道内墙之间设置有吸音材料(400)。在隧道的内表面安装吸音屏,吸收因车辆电机产生的噪音,同时也吸收隧道出入口风切音对车辆产生的噪音,结构简单/稳固,便于安装和维护,造型美观。

    权利要求书

    1.  一种新型的隧道声屏障,其特征在于它包含龙骨(100)、吸音板(200)和防护板(300),沿隧道的入口至出口方向均匀设置有数个龙骨(100),在横竖龙骨(100)之间固定有吸音板(200),并在吸音板(200)外面复合一层防护板(300)。

    2.
      根据权利要求1所述的一种新型的隧道声屏障,其特征在于它还包含吸音材料(400),在吸音板(200)的后面,在吸音板(200)与隧道内墙之间设置有吸音材料(400)。

    3.
      根据权利要求1所述的一种新型的隧道声屏障,其特征在于所述的龙骨(100)按横竖方向排列在隧道的内壁。

    4.
      根据权利要求1所述的一种新型的隧道声屏障,其特征在于所述的吸音板(200)的外形为正方形,采用构造上有吸音降噪功能的金属材质的板材制成。

    5.
      根据权利要求1所述的一种新型的隧道声屏障,其特征在于所述的吸音板(200)采用多孔的发泡铝板制成

    6.
      根据权利要求1所述的一种新型的隧道声屏障,其特征在于所述的吸音板(200)采用多孔的布料制成。

    7.
      根据权利要求1所述的一种新型的隧道声屏障,其特征在于所述的吸音板(200)的外形为长方形,采用构造上有吸音降噪功能的合成树脂板材。

    8.
      根据权利要求1所述的一种新型的隧道声屏障,其特征在于所述的龙骨(100)沿隧道方向安装,由矩形截面构成的U型材料(110),通过与U型材料两侧焊接的挂件(112)、(113),用螺栓(114)固定在隧道内壁上,同时,与U型材料紧密相连的吸音板(200),通过连接螺栓(116)收紧固定板(118)加压紧固。

    9.
      根据权利要求1所述的一种新型的隧道声屏障,其特征在于所述的龙骨(100)采用管材(120)以及与管材两侧紧密焊接在一起的挂件(122)、(123),用螺栓(124)固定在隧道内壁上;同时,与上述管材(120)紧密相连的吸音板(200)通过连接螺栓(126)与连接件(128)两侧弯折的叶翅(129)加压紧固。

    10.
      根据权利要求1所述的一种新型的隧道声屏障,其特征在于在隧道内壁固定膨胀螺栓(134),在吸音板(200)的上下两面分别安放一个固定板(136)、(138),用螺栓(134)的上下螺母(133)、(135)将固定板(136)、(138)调好一定距离放入吸音板(200)后紧固。

    说明书

    一种新型的隧道声屏障
    技术领域
    本实用新型涉及声屏障技术领域,具体涉及一种新型的隧道声屏障。
    背景技术
    一般情况下,汽车/火车等通过隧道时,由此产生的噪音会通过隧道内壁反射进入车内,使乘客处于相对于开放空间的其他场所更加恶劣的噪音环境。这是因为在有限的隧道空间里,与开放空间不同,隧道内部由汽车或火车产生的噪音无法散发出去,而会通过隧道内壁多次反射,使声音的能量密度相对较高所致。另外,由于高速行驶的汽车或火车在出入隧道进出口的瞬间,由于隧道内外的空气压力产生很大的空气阻力,空气撞击隧道内壁也是产生较大噪音的原因。
    实用新型内容
    本实用新型的目的是提供一种新型的隧道声屏障,它解决了背景技术的问题,在隧道的内表面安装吸音屏,吸收因车辆电机产生的噪音,同时也吸收隧道出入口风切音对车辆产生的噪音,结构简单/稳固,便于安装和维护,造型美观。
    为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包含龙骨100、吸音板200和防护板300,沿隧道的入口至出口方向均匀设置有数个龙骨100,在横竖龙骨100之间固定有吸音板200,并在吸音板200外面复合一层防护板300。
    所述的龙骨100按横竖方向排列在隧道的内壁,用来固定吸音板200。
    上述吸音板200的外形为正方形或长方形,采用构造上有吸音降噪功能的金属材质的板材或合成树脂板材,以及多孔的发泡铝板及多孔的布料制造。
    所述的防护板300是由金属或合成树脂材料制造,给上述吸音板200提供噪音的流入面,用以保护吸音板200。为了引导噪音的流向,在其表面要开数个小孔。
    本实用新型还包含吸音材料400,在吸音板200的后面,在吸音板200与隧道内墙之间设置有吸音材料400。所述的吸音材料400是为了吸收通过吸音板流入的噪音,可以采用天然或人工合成材料的纤维、多孔的布料等。
    本实用新型的组装和安装程序如下:
    安装时,先在隧道的内壁上按长度方向排列并固定数个横竖方向的龙骨100,在龙骨100之间放入吸音材料400,在吸音材料400的表面安装吸音板200,并将吸音板200固定在龙骨100上即可。为了固定吸音板200,龙骨100可以采用各种构造。
    本实用新型对于隧道内壁纵向横向均适用。
    本实用新型可以有很多变化,并且不限定在隧道内,也可以应用在有噪音反射的建筑物的墙面上,起到吸音降噪的作用,它解决了背景技术的问题,在隧道的内表面安装吸音屏,吸收因车辆电机产生的噪音,同时也吸收隧道出入口风切音对车辆产生的噪音,结构简单/稳固,便于安装和维护,造型美观。
    附图说明
    图1为本实用新型的结构示意图,
    图2为图1的主要部位正面图,
    图3为图1或图2中曲面部分的放大截面图,
    图4为图1或图2中直线部分的放大截面图,
    图5为图3或图4中主要部分的放大截面图,
    图6为图5的另一实施例结构示意图,
    图7为图5的又一实施例结构示意图,
    图8、图9为本实用新型应用在有噪音反射的建筑物墙面的结构示意图。
    具体实施方式
    参照图1-7,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含龙骨100、吸音板200和防护板300,沿隧道的入口至出口方向均匀设置有数个龙骨100,在横竖龙骨100之间固定有吸音板200,并在吸音板200外面复合一层防护板300。
    所述的龙骨100按横竖方向排列在隧道的内壁,用来固定吸音板200。
    上述吸音板200的外形为正方形或长方形,采用构造上有吸音降噪功能的金属材质的板材或合成树脂板材,以及多孔的发泡铝板及多孔的布料制造。
    所述的防护板300是由金属或合成树脂材料制造,给上述吸音板200提供噪音的流入面,用以保护吸音板200。为了引导噪音的流向,在其表面要开数个小孔。
    具体实施方式还包含吸音材料400,在吸音板200的后面,在吸音板200与隧道内墙之间设置有吸音材料400。所述的吸音材料400是为了吸收通过吸音板流入的噪音,可以采用天然或人工合成材料的纤维、多孔的布料等。
    具体实施方式的组装和安装程序如下:
    安装时,先在隧道的内壁上按长度方向排列并固定数个横竖方向的龙骨100,在龙骨100之间放入吸音材料400,在吸音材料400的表面安装吸音板200,并将吸音板200固定在龙骨100上即可。为了固定吸音板200,龙骨100可以采用各种构造。
    参照图5,上述龙骨100沿隧道方向安装,由正方形或长方形截面构成的U型材料110,通过与U型材料两侧焊接的挂件112、113,用螺栓114固定在隧道内壁上。同时,与U型材料紧密相连的上述吸音板200,通过连接螺栓116收紧固定板118加压紧固。
    上述连接螺栓116包括穿过U型材料110紧密相连的螺母及与固定板118结合的螺帽。
    这种方法对于隧道内壁纵向横向均适用。
    参照图6,上述龙骨100采用正方形或长方形的管材120以及与管材两侧紧密焊接在一起的挂件122、123,用螺栓124固定在隧道内壁上。同时,与上述管材120紧密相连的吸音板200通过连接螺栓126与连接件128两侧弯折的叶翅129加压紧固。
    这一方法在隧道内纵向横向龙骨中更适合于横向。
    参照图7,在隧道内壁固定膨胀螺栓134,在吸音板200的上下两面分别安放一个固定板136、138,用螺栓134的上下螺母133、135将固定板136、138调好一定距离放入吸音板200后紧固。
    根据需要,上述吸音板的外表面可以加装一层防护板300,可以复合在吸音板200上。
    这种方法较适合于龙骨在隧道内的纵向安装。
    如图8、图9,本具体实施方式还可以应用在有噪音反射的建筑物墙面上。
    具体实施方式可以有很多变化,并且不限定在隧道内,也可以应用在有噪音反射的建筑物的墙面上,起到吸音降噪的作用,它解决了背景技术的问题,在隧道的内表面安装吸音屏,吸收因车辆电机产生的噪音,同时也吸收隧道出入口风切音对车辆产生的噪音,结构简单/稳固,便于安装和维护,造型美观。

    关 键  词:
    一种 新型 隧道 屏障
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